成就非凡

35岁，已婚一孩上班族，全款房一套，价值30w左右全款车一辆，家庭年收入60左右，存款400w左右，能上新7系么？主要担心未来的收入不确定性，请大哥们指点迷津🥺

x3想换5系，来个人打醒我 提了22款x3，开了两年多吧，现在特别想换5系，有没有人能说几个缺点，让我醒醒

现款23款ix3传动系统故障发生的还多吗，现在犹豫买不买它就剩这一个问题了，看别人刚开几天或者几十公里都出现了，有的在几千公里出现了，着实心里犯嘀咕

应该买V6还是插混？ 本人40岁，工薪阶层，身高178，体重190，长相粗旷，一直想买一辆大一点的车。毕竟40了，不追求越野，不追求加速性，注重舒适和静谧性，并打算长期持有（至少8年以上）平时上班通勤100公里，80%是高速（不排除以后换近一点的工作），偶尔自驾出门（一年3次左右吧，距离在1000公里以内）预算40万的样子。看来看去，就剩下坦克500和林肯新航海家。航海家暂且不论，就说对坦克500的V6和hi4-t的几点纠结： 1、担心坦克500燃油版就是长城彰显技术的一款车，并非拿来跑量。把自己最能拿出来炫耀的技术都堆在这台车上，比如自研的发动机变速箱等，但未必是最好最稳定故障率最低的。担心它的后期稳定性，毕竟要用8年以上； 2、插混版的价格优势太大，落地价足足比V6低了5万左右，再加上后期省下的油钱，性价比立马上了好几个档次。问了销售，换这车的电池包目前的价格是5万不到。为什么我要咨询电池包的价格呢？因为终生质保政策里的条款的意思是，自然正常衰减（官方规定的2年8%520%8年30%以内的，有点强迫症）和交通事故造成的损坏，是不保的，要么自己拿，要么保险公司拿。另外，8年以后还换不换得到这个电池也是个问题v6就没有这个电池包的问题； 另外，有个题外问题也想借此机会问一下开过带大梁车型的兄弟，非承载式车身的车，开个十年八年以后，是否会比承载式车身的车开起来更紧致一点？也就是说，带大梁的会不会比不带大梁的车身松散导致的哐啷哐啷的声音小一点？

刹车怎么样才能没动静呢，一刹车就咯噔一下，开了自动驻车更是~~~b挡目前还驾驭不了~~

一直在q7跟GLC300纠结，不知道怎么选，有说q7车机老出问题，glc 又感觉价格虚高，有没有明白的高人指点一下，谢谢

这边创领全款落地34.7，之前谈的33落地，这几天不但涨钱了，还要强制贷款，订车要11月来车，在等等吧，一天一个价

大佬们，想提ix3 因为是新手想问一下去4s店谈价要怎么谈，还有 作为要买的第一台车是买高配好还是低配好，预算30个以内