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    虚竹子4

    认证:雪佛兰畅巡车主·车龄1年

    简介:关注新能源和美系燃油

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    提问应该买V6还是插混? 本人40岁,工薪阶层,身高178,体重190,长相粗旷,一直想买一辆大一点的车。毕竟40了,不追求越野,不追求加速性,注重舒适和静谧性,并打算长期持有(至少8年以上)平时上班通勤100公里,80%是高速(不排除以后换近一点的工作),偶尔自驾出门(一年3次左右吧,距离在1000公里以内)预算40万的样子。看来看去,就剩下坦克500和林肯新航海家。航海家暂且不论,就说对坦克500的V6和hi4-t的几点纠结: 1、担心坦克500燃油版就是长城彰显技术的一款车,并非拿来跑量。把自己最能拿出来炫耀的技术都堆在这台车上,比如自研的发动机变速箱等,但未必是最好最稳定故障率最低的。担心它的后期稳定性,毕竟要用8年以上; 2、插混版的价格优势太大,落地价足足比V6低了5万左右,再加上后期省下的油钱,性价比立马上了好几个档次。问了销售,换这车的电池包目前的价格是5万不到。为什么我要咨询电池包的价格呢?因为终生质保政策里的条款的意思是,自然正常衰减(官方规定的2年8%520%8年30%以内的,有点强迫症)和交通事故造成的损坏,是不保的,要么自己拿,要么保险公司拿。另外,8年以后还换不换得到这个电池也是个问题v6就没有这个电池包的问题; 另外,有个题外问题也想借此机会问一下开过带大梁车型的兄弟,非承载式车身的车,开个十年八年以后,是否会比承载式车身的车开起来更紧致一点?也就是说,带大梁的会不会比不带大梁的车身松散导致的哐啷哐啷的声音小一点?

    坐等至臻真的很香啊,这辆车本来不在我的选择范围内,选车时候定位非常明显,家用,带老婆孩子。 介绍一下自己的开车历史:满18岁就拿到驾照,寒暑假用家里的手动挡练手,到了单位后兼职司机各种手动挡的车都会开,桑塔纳、捷达、金杯、昌河,自己15年的时候,买了一款14年11月份在广州车展上市的国产便宜代步车,当时因为自己单身,开车也比较暴躁比较凶,下雨天单位那种6万块钱的手动捷达也有被我在红绿灯玩出轮胎打滑漂移的操作,所以我当时的定位就是10万以内落地,带ESP,有天窗最好,第一辆车这个轿车开到现在8年多9万多公里了,也有不舍和感情,车牌是我当初的手机号,上交通网上自选的,因为带4,没有什么竞争。 时光一晃过去八年了,老婆孩子都有了,二胎也要出来了,自己开车的脾气早就因为孩子坐在车上,变得稳重了很多,回老家开爸的CRV,就觉得我们这种身高超过一米八的,开轿车实在是憋屈(轴距2米8以内的经济适用车),而且躺着开不如坐正开SUV,所以我三年前生下小孩后第一次萌生了要换SUV的考虑,当初很中意传祺GS8的方方正正的霸气外形,但是自己优柔寡断,没有及时下手,就这样,每次附近有车展,我都赶趟,留了另外一个微信和电话给不少汽车销售,他们也是时不时问我,但是无论什么时候换车,我想明确了自己需求后,绝不考虑小轿车了,只考虑suv。 今年2月份的时候,我在B站上偶然刷到了比亚迪DMI技术的简介,再看看销量,发现该项技术问世一年后,国内各大厂家和外国品牌也纷纷布局新能源,新能源最起码是十年以内的大势所趋,自己私下想换车,公开想让老婆孩子不用跟我再挤一辆小车。 所以当我准备打着二胎的名义光明正大的掏出自己的银子准备换车的时候,我的视线只瞄准了SUV,也有开始关注了MPV,开始当时也有纠结要不要6-7坐Suv,但是大部分suv的第三排很鸡肋,且我们一家人带父母出门的用车场景非常少,最后锁定大5坐,20-35的预算(当然性价比越高越好),腾势D9,宋plus dmi,艾力绅混动,奥德赛混动,库斯途,传祺M8,埃安Y,唐dmi,荣威imax8,哈佛大狗二代phev,考虑到现金为王,孩子吞金能力太强,而且新能源技术和三电越来越容易背刺老车主,所以最后还是妥协便宜经济的宋P爹妈爱 当时是准备等宋plus dmi2023冠军版,但宋plus dmi2023冠军款没有改掉3连杆筷子悬架,而且5月中旬,打折的星越LHIP突出杀出来,我权衡再三最终用宋次顶配的价格拿到了对标唐和护卫舰07的这辆星越LHIP 相比的优点就是, 1后多连杆悬挂不是3连杆筷子,底盘和家用,乘坐感觉更舒适(我老婆陪我试驾过几部车,除了D9,就这部车后排老婆孩子坐最舒服,宋的地盘和悬挂的确有很大提升的空间) 2.内饰好看太多了,真皮和nappa座椅吊打宋 3.保留了空调实体按键 4.空间更大,后排更宽敞 5.内燃机1.5T马力大过1.5自吸 6.纯电里程更高不打折更扎实,充电频率更低 7.原配轮胎更好 8.基于e-cma平台打造,底盘品质和车身安全性在20万以内的级别没有对手 9,由于多档位,发动机在混动模式下可以全速介入,不像dmi在高速亏电后容易“失速” 相比缺点就是 1.3缸,但是混动专用无所谓,理想,零跑都3缸 2.电机功率小了点,纯电百公里加速不如宋,混动模式介入dht才行, 3.不打折的话,原价24万太贵了,性价比不如护卫舰07 4.没有内置行车记录仪 5.后排地板没有宋那么纯平 综合来说,销量不代表这车好不好,只代表这车性价比高,懂车帝分数最高的劳斯莱斯,销量多少,原来霸榜的五菱宏光Mimi,没法说是好车,但刚出来的时候性价比肯定好,不踩比亚迪,也不吹吉利,这辆车定价太高了比亚迪的爆款定价太合适了,比亚迪胜在三店,吉利胜在地盘和内饰,所以看自己怎么取舍和自己的预算吧 5.17这车突然杀出,来到我的视线,经过几天的临时突击补课,逛各种帖子圈和博主的测评视频,发现这车真的是一部可以应对家庭大部分场景和车,奶爸有钱上理想,没钱可以考虑这部,最终在5.21付款 等啊等,我订车的时候秉承的原则是大车深色,小车浅色,所以我毫不犹豫地订了23年2月才上市的墨玉黑款式,22年11月份新出的那一拨三个配色都有,而且都是库存现车,相同的价钱,又是我喜欢的颜色,还是接单生产,我当然愿意等了,(上篇完)

    2023-07-23
    2023-06-30
    虚竹子4图1虚竹子4图1
    2023-06-30
    手持36万,该选哪个?图1手持36万,该选哪个?图1
    手持36万,该选哪个?图2手持36万,该选哪个?图2
    手持36万,该选哪个?图3手持36万,该选哪个?图3
    2023-04-17

    2023年买个车真是太难! 看着一个个新发布的新能源汽车,一个个外观漂亮,性能强劲,但是评论区里的一两年的老车主都是深感“背刺”的怨声载道。确实,现在新能源这两年的发展的的确确可以用“日新月异”来形容,赶上几年前的手机市场。对于消费者来说并非是好事:手机可以一两年就换新款,大不了损失几千块;但是可以汽车不行,买进卖出就损失大几万甚至十几万,普通老百姓根本承受不起,看到比自己长很多的续航里程、比自己更流畅功能更多的车机、比自己更先进的混动技术、比自己更多的驾驶辅助功能等等,那心里这个难受相信绝大多数人都承受不了(我自己去年买的雪佛兰畅巡,八个月已经想换车了)。新能源车想说爱你不容易! 再聊聊新能源的缺点,先说纯电:续航里程,不管你是500,600,或是700,最后100公里肯定是不要用得到的,想着要充那么久的电,难免要焦虑,即便用快充也需要半个小时。如果是三元锂电池,厂家还会建议你最好充到90%,说是对电池好,作为普通消费者,肯定想着最好能多用几年而去听从厂家的建议,又近100用不到,原来的500、600、700,实际上真正用到的只有300、400、500。我的畅巡的续航里程相对来讲,跑省道或者城区道路还算扎实的,差不多九折最多,但是一旦跑高速就完蛋了,就只有六到七折。每天上下班104公里,其中90%是高速,所以每两天就必须要充电,索性家里有充电桩,每次预约22:00-7:00,充电还算便宜和方便,但是这段时间因为充电模块故障,同样的时间只能充进去一半,每天都得充。难免几次忘记充电,第二天就傻眼了。 再聊聊混动,因为纯电车的里程焦虑,就一直想着换辆混动车型,每天跑在汽车之家和懂车帝,研究了一下,现在的混动技术刨除合资和进口(合资和进口的混动车型,大多数是应付政策的和顺应潮流的产物,没国产的混动那么用心研究,价格还贵,比同型号燃油车贵很多,这点贵出来的钱可以抵十来年的油费了),就比亚迪、吉利和长城这三家还算上的了台面的。其中:比亚迪单档混动技术较为成熟,故障率相对较低,另外外形和内饰等不在我的审美上,直接pass;吉利的三档和长城的两档不相上下,但总觉得不够成熟,新技术等更新迭代太快,举个例子:2022年上半年,星越L油电混动,也就是hif版本出现,觉得太牛了,可以和本田丰田的混动车分庭抗礼了;结果,下半年就出了hip插电混动版,那时候觉得它就是我心里的理想之车,上班用电,出游用油,完美;结果,前两天,领克08又出来了,flyme-auto简直号称革命性车机系统。这个更新速度谁受得了? 顺带聊聊燃油车,本人今年四十,个头也比较大,180cm190斤,普通工薪阶层,如果是买燃油车,就想着买辆三十万左右,不需要多好的动力,已经过了这个年纪了,但是要静谧性好,舒适性强,不易坏,最好还省点油(要求不算高吧),好像也只有美系了。试驾了别克昂科威plus、凯迪拉克ct5,发现自己可能已经习惯了电车的静音,觉得这俩车的发动机声音真是堪比拖拉机。唯一看上的林肯航海家,没优惠,超预算了。终究还是被金钱限制了我的欲望,哈哈!准备下半年去淘辆二手的航海家。 最后,作为过来人,含泪给目前也在纠结买什么类型车的朋友几个建议:1、一年开不了10000公里的,老老实实买油车,要追求加速性的土豪除外;2、家里装不了充电桩的,也不要买电车,最好插电混动也不要,馈电油耗低不了多少,还增加故障率;3、喜欢追求新鲜事物的,最好也不要买新能源,否则钱包保不住,真想尝尝鲜,买个便宜点的,或者二手的玩几个月就行了,卖了也不心疼;4、喜欢什么车就买什么车,因为接下来不管是燃油还是新能源,二手车都不会太保值,尽量选择你能长期喜欢的那辆,跟娶老婆一个道理,你品,你细品!

    现在买个车真是太难了图1现在买个车真是太难了图1
    现在买个车真是太难了图2现在买个车真是太难了图2
    现在买个车真是太难了图3现在买个车真是太难了图3
    2023-03-26

    2022年6月购入,目前已行驶超15000公里。当时买这个车就是颜值和便宜。特斯拉装修太简 陋,比亚迪等车太久再加上设计有点土(特别是内饰,自己的风格还在摸索中)。22款星云版, 14.5万落地,应该算是最便宜的时候入的手。 行驶感受:所在地在浙江湖州,每年零下5度以下的天不会超过半个月,感觉浙江就是电动车的分水岭,往南都适合,再往北就不行了。用途主要就是上下班,单程52公里,其中高速占85% 左右,又是山区,上班是上坡,下班是下坡,上班单趟基本要掉82公里,下班基本要掉70公里 左右,但是有一次,零下四五度,上班居然掉了 120公里,很离谱,还好次数不多。这个剩余里 程表不准,我通常是冲到 90%(车机里可以设的),也就是457公里,有时跑了20公里还是 457公里,奇了个怪了。所以,通常两个两个来回就充电了。有里程焦虑,没办法。不走高速,走省道的话,35公里大概掉45左右,还是不错的。 这个车开起来像油车,包括内饰也不够新潮,自己年纪也不小了,感到没什么所谓的,续航才是最根本的。目前电动车最适合的就是市区范围内 开滴滴,这个里程焦虑是避免不了的,但是就是焦虑,很多次想换燃油的,奈何钱包不允许。 给个忠告:如果是市区开,除非不停的开,一年才能开出个两三万公里,这点省下来的油钱才合算。如果你一年开不了一万五,强烈建议你不要买纯电动车,至少目前不要买;我都后悔当初没有咬咬牙买插电混动的 想到哪儿说到哪儿,有问题的可以问,看到一定会回复,看不到就算了

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