简介：专怼水军
专治各路海狗
海鲜市场里的车源，看来车贩子给的价格更低，有没有黑外52度的u版m9，我47收
要求黑色外观，内饰无所谓，选配52度电池，21寸轮，样式无所谓，已经购买了智驾包，没购买的再减6000。海鲜市场有个选配了杏色内饰的卖48，但电池是42度的，那个砍价1w拿下不是问题吧，有卖的速度了
我收22款，32收黑外橙内，有电踏加3000，别过2w公里，我不着急用车，实在不行等新款上了去海鲜市场收，看不惯可以略过，勿喷
有养🐶的钱，给消费者让利不好吗，就知道养🐶咬人，没前途
惹我？看我怎么玩你们吧，我以后住这里了
这水水们快赶上泰迪和？界了，厉害厉害，无敌无敌，哈哈哈哈哈，惹我，我专怼小水水，泰迪都怼赢它们，你们，哈哈哈哈哈
各个短视频各种提车视频，结果打开视频主页，全是某迪车，就很厉害，你们营销费不少啊，注册了那么多号
现在蓝山对比理想l8，已经明显输了，不如直接上琥爵，和理想l8错位竞争，把配置上齐，分高低配，上纵置发动机，前悬上双叉臂，高配加空悬，定价31-37，顶配的把能上的比如电吸门，电尾电踏，星空顶，座椅加热通风等等蓝山有的没有的都给上了，纯电续航220，发动机上2.0t，绝对有的一打。外观也别瞎设计了，直接借鉴揽胜和库里南吧，车身尺寸5400＊2050＊1880，这样玩儿如果还打不了翻身仗，我直播吃蓝山
为什么领克09的dht3档插混，还是横置发动机，前悬却能用双叉臂，为什么蓝山当初有人质疑前悬的麦弗逊，好多人说是因为横置发动机放不下双叉臂，包括即将上市的高山也一样，这是什么原因，难道长城真的在技术层面不如吉利吗？
丑还不让说，你们遥遥领先的某军好厉害啊，评论一条丑，各种脏字就到了，希望你们再接再厉，争取追赶上长城，做成国内第二家以丑为主流的车企，我看好你们，遥遥领先
友商1.5t某豹30万你们说不贵，这2.0t插混你们居然都说贵，不要太明显了好吧，你们怕是忘了，点头像，可以看你们是发帖和评论记录，看完了你们的记录就能判断，你们是不是友商的人。这价格，不否认会被你们带节奏带走一部分人，但真想买的，后续估计也会回来，友商这钱花的真糟心啊。还有，这个价位，这个尺寸和性能，别管插混还是燃油车，有对手？ 我不是坦克400点客户群体，我中意的是大六座suv，但是主页推的帖子里面，友商养的真多啊，在这方面，还是你们专业
抄袭不可耻，不就一个外观吗，可耻的是抄袭抄不好，给你们一个思路，把前后灯改的中庸点，蓝山按照这个造型来，必是爆款，希望琥爵外观也参考一下这个丰田世纪，只借鉴外观就行
看了别的帖子，最新的ota对保电逻辑，从以前的时速30公里变为了时速10公里以下，发动机停止发电，说什么为了驾驶感受，拜托，我都开到亏电了，没别的情况，电足够我为什么会开到亏电呢？万一夏天这一路走走停停的，时速连10公里都过不去，难道驻车发动机就停，往前走发动机就启动，我别吹空调了呗，让一个1.5t的发动机直驱带动这大车身？如果你怕发动机噪音大，难道理想就不大？有点车主的用车逻辑吧。 因为我期待琥爵（蓝山太难看），所以希望蓝山能够更人性化，这样琥爵也会一样的优秀。 水军滚远点，别逼我私信骂你后拉黑你，
炸出来不少某些工作人员，那些说不丑的，你们倒是都多多支持啊，隔壁坦克500p车圈热度那么低，但人家一个小众五座硬派suv，纯电续航才110公里的车，都玩的过蓝山，什么原因你们真不清楚？只希望全尺寸suv琥爵，魏牌不要画蛇添足，既然网传琥爵是坦克800团队负责，希望你们别乱动，保持坦克团队的设计，如果琥爵被改废了，那就只能去买塞纳或者gl8了，长点心吧，魏牌的团队，多去坦克团队取取经吧 如果蓝山是下图的设计，销量会怎么样呢？
别扯什么审美不一样，当大部分人说丑的时候，那就是丑，它但凡好看点，都不至于这销量。理想L系列为什么卖的好？不觉得理想L系列的线条很眼熟吗？那不就是妥妥的一代奥迪q7点车身线条，稍加修改后吗，理想设计的真那么好看吗？蓝山难道不会抄吗？管设计的是清华美院的教授吧
评论内容如下，无个人观点，不知道有没有大神解答一下说的对不对 发动机尽可能最佳效率工作，发出谐波三相交流电，整流成直流，电容抹平谐波。 功率过剩时，一部分直流电提供给逆变器，逆变器根据车速、扭矩需求，将直流电逆变成特定电压、电流、频率、相位的变频三相交流电提供给驱动电机，另一部分直流电提供给电池。 功率不足时，电容和电池同时提供直流电。 蓄电池满电发动机停机，由电池单独提供直流电。 只懂点初三物理的＊＊才觉得这交直交传动没技术
可见颜值很影响销量，希望长城好好的设计一下外观，很看好dht–phev，但是你不能太难看了啊
这些泰迪已经开始曲解高压油箱和低压之间对油气的处理，以及发动机自启动问题，难道长城不进行反击吗？长城营销总监就不会下达说事实讲道理给那些水人进行反击吗？看到被泰迪劣币驱良币的行为，这感觉太特么可悲了
长城驱动模式应该分为1.纯电，2.保电模式，3.智能混动，4.燃油优先，其中 1.纯电不用解释，2.保电模式既完全串联，主要用于低速路，比如出门野营不至于车没电而无法外放电。 3.智能混动，则是在电量低于自己设置的某个电量百分比，比如30%-80%，电量30%开始发动机介入，且发动机始终处于最佳效率区间，这时候是以电为主，发动机为辅，电负责驱动起步，发动机在速度起来后发动机参与并联，且期间发动机没有并联的时候会一直发电，当电量会冲到80%的时候发动机停止工作，完全以电为主，当电量降到30%就又开始工作。 4.燃油优先，这个可以作为跑长途专用模式，电量低于90%发动机开始介入，以发动机为主，电为辅，起步依旧是纯电起步，高速上电机输出功率减小，主要以发动机发力，且让发动机一直处于最佳效率区间，多余动力回充电池，高速超车的时候发动机提高转速，电机再多加点输出功率提供更强动力，燃油优先就是要让油先比电没，或者同等速度减少。 以上2，3，4模式为的就是让发动机一直处于最佳效率区间，相信如果这样做了，长城的两档插混一定会更加省油，驾乘感受也比现在好
昨天带着我爸去试了蓝山空间，空间略小，我爸妈都稍微胖点，三排长途绝对累，想明年带着孩子稍微大点出门自驾游，蓝山真的不行，琥爵明年能不能上，明年上不了后年购置税才免1.5w，上不了的话就买个gl8了，最起码空间足够了，坦克系列够呛能有6座7座，只能期望琥爵了，希望蓝山舰长能解惑 另外那些没脑子说让我爸妈坐三排的别逼我骂你，你家不用安全座椅就别以为别人不用，就不能二排三排各一个安全座椅，一个大人守一个孩子？说我爸妈坐三排的你是智商250吧，看你们回复我都嫌晦气
为啥发在蓝山圈，理想圈不敢发啊，真的能被喷出翔 驾乘方面来说理想l8没什么说的，就是软到底，路感无限接近于零，对家庭用车来说我觉得是好事，但是有个起伏路和烂路晃动的太多了，哪怕过个弯都晃，大部分人试驾l8晕车估计就是这个原因。蓝山驾驶紧绷点一点，路感太大，家庭用车这是个减分项，还有刹车杆确实会挡道脚，我40脚，可能是鞋子后跟长的原因，但这个问题l8没有，但是过起伏路和烂路确实比l8爽，加速的时候发动机介入我完全感受不到，声音也听不到。对了，蓝山胎噪比l8大 车机方面别提了，蓝山和l8比就是小学生和高中生的差别。 内饰细节的把控蓝山不说吊打l8，但是打l8不费力，但是中控、副驾屏幕小，还有黑边太宽，这方面比l8差远了 底盘网上看过猫哥的对比，蓝山平整度好，用料足，但是前悬真的是致命伤，l8底盘油箱居然在最低位置你敢相信 外观我觉得理想好看，在我看来连理想one都比不过，可能有人因为这喷我，但是无所谓，好看就是好看，难看小气就是难看小气，但凡换个大气的外观可能销量都翻倍了
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