2023-05-12发布于:奔驰EQE车友圈
写在提奔驰EQE的1000公里之际 应该说,奔驰的所见即所得是比较实在的。之前开的是宝马iX3,续航达成率也是杠杠的,杂牌电车的续航好像一般都比较扎实? 这次EQE的接近光电续航实测,工况是城市通勤,平均时速20多公里,温度25度左右,全程空调,氛围灯,音乐,两个人。 充满电情况下表显实际714,最大727。跑到测试结束,已行驶561,表显剩余113,合计一共实际可以跑674公里。综合下来基本在670公里左右的达成,Cltc达成率94%(豪华版717)。也查了一下WLTP是660,基本还是非常接近的。这里发现几个有意思的地方: 1.前半段非常扎实,后半段掉得略微有点快。前半段实际跑的加上剩余基本还在710到720,后半段基本同样工况掉得快一些。估计可能跟库存时间长点(11月的车)有关,因为前面充过一次电,但剩余电池包的电量可能相对虚一点有关,纯属猜测。这次实打实充满了,下次再跑跑高速光电续航看看。 2.手机app里的是个快乐表,表显有833,最多的时候,倒算的逻辑有点奇怪。不知道后期OTA会不会优化 3.车机的计算还是比较准确的,96.1度电池除以13.9千瓦时的电耗,大概能跑690左右。说明应该还是有些锁电的。 附上和老s大哥的合影。后续跑个高速再汇报一下。
说句实话,那些说买EQE是大冤种的人,他们说的也是心里话,说白了,因为消费层级不同,他们无法理解花40万买的车在看得见的地方和配置,跟自己20万的车差不多。而他们眼中的底盘调教质感,豪华内饰和舒适性,以及品牌社交属性,他们更是尚未有机会体验,所以会很难理解花50万买奔驰的动机,所以就一概而论都是冤种,而目前bba电车主力用户还在开油车,所以目前的对立其实是消费层级的对立!
其实是有钱人不从众的心理,我情愿买个路上不常见的,我没钱就买了个极狐,不喜欢哪哪都是同款
嗯,这个想法我也支持
@飞哥想退休:其实是有钱人不从众的心理,我情愿买个路上不常见的,我没钱就买了个极狐,不喜欢哪哪都是同款
表显714,剩余113,等于表显损耗601续航。实际也就跑561公里,9.3折。跑到底也就666公里。96.1度电跑到底,714表显,实际也就可以跑666公里。居然能叠加计算?真厉害,原来这就是奔驰车主数学水平。百公里电耗实际是去到14.4度电。96.1度电,三元里电池本来就比较实,天气ok。如果是国产车,市区随便破700公里了,有单踏板模式的,750公里都不是问题了。
我都说了,是基本差不多,也跟驾驶习惯有关。这吹毛求疵也就是埃安车主的水平
就你这车市区这水平。同样三元里,续航连虚标王埃安都比不上。更别说安全性了,路上跑得比你更多,快充更多。别跑太多里程了,怕你换电池换不起了。奔驰零整比这么厉害。
@JonasRUSSELL:我都说了,是基本差不多,也跟驾驶习惯有关。这吹毛求疵也就是埃安车主的水平
就这种杂牌电动车和所谓的高端新势力放在一起 人家一眼就知道 那个是豪华车 那个是没听过的杂牌
但挡不住人家的优越感
呵呵
好了好了好了为了打消一些热心网友的顾虑,从深圳跑了一趟顺德。把行程数据复位了,100公里,全程定速110,因为有一段大堵车所以均速80。电耗14.1。96.1度电池能跑680➕…所以也不扯什么剩余电量剩余里程了,就看电耗和做除法吧。本人数学不好,那就简单算术。只是单纯分享个人用车体会,实测证明城区和高速对于2.5吨的中大型车来说表现都很优秀,不吹不黑,不喜勿喷
广州明天提车,谢谢分享
恭喜恭喜
@老骥伏枥搬砖中:广州明天提车,谢谢分享
EQE作为电车本身素质就不低。不好卖的原因我认为有2,一是电车主力销售价格都在30以下,毕竟是快速迭代更新的电子产品,而且有诸多不便,大多人买电车就是为了省点使用成本。超过30的电车销量都不咋的。第二是EQE设计语言实在是迷,图片侧面一眼看我还以为是本田锋范,毫无气场。车头也是一言难尽。其实奔驰标多卖个5万,10万都是正常的,但你不能纯卖标,你得拿出奔驰的设计水准来
哈哈,大鼠标
弓型车身 降低风阻 这是电动保证续航的关键因素之一 当然审美问题见仁见智 但是能有实打实的续航提升终究是好事
平均车速20码,正常国产车可以做到100%达成。
某迪天下第一了
???这也能扯到某迪?
@JonasRUSSELL:某迪天下第一了
纯电车真实综合续航=电池包度数➗17✖️[1-(25-当前摄氏温度)%] 当温度>25时一律取25代入等式。 举例如此车,96度的电池包纯电车,持续在零下15℃的气温条件下,它的实际综合续航=96÷17×0.6≈338公里
抱歉这辈子开不到那个环境里去
广东最低气温大约平均为15℃,那么广东冬季平均最低实际续航也能有个96÷17×0.9≈508公里了。
@JonasRUSSELL:抱歉这辈子开不到那个环境里去
看了这个视频eqe才400多公里续航
城区的
续航更短
@希星云:城区的
不吹不黑,比亚迪按这个速度跑,能反向虚标不少,不过比亚迪做工太差啦。
品控差了点
那得差出很大一个点儿
@JonasRUSSELL:品控差了点
能耗好低啊
和评论区很多国产车兄弟比,还是弱爆了
相当牛了
@JonasRUSSELL:和评论区很多国产车兄弟比,还是弱爆了
建议跑个均速90的高速再看看
说过了,看不见吗
只看见说下次
1.对bba电车的“友情”建议我个人理解为“友商”的建议和跟风建议。2.先抛开硬件不谈,eqe的内饰细节和底盘调教,这个不是十年车企能比的上的,反复大量的实测和反复微调.3.非要说硬件eqe的单电机数据好像比特斯拉的单电机还要厉害4.最后就是价格,他不是“光杆司令”要考虑其他同品牌的综合影响,如果一开始定价比燃油版便宜10几个,那主营利润还要不要了。5.真要入手建议反复试驾对比,最少两轮。实在没时间,先试驾竞品,最后试驾eqe。版本的话预算够建议先行特别版。后轮转向谁用谁知道。
很专业了,可是当时没有合适的颜色,就选了豪华了
油改电都这么牛逼了?
回复楼主