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魏派我们可以等你。加油
2023-04-21发布于：蓝山DHT-PHEV车友圈
今天去试驾了蓝山，我说两句真实感受。 优点； 1:空间内饰太漂亮了。 2：操控也是非常好， 3:急加速动力强劲。 缺点； 1：过减速带感觉震动很大（时速58） 2：正常行驶（正常就是2驱，4驱要手动开启，官方公布就是2驱180公里续航，而非4驱续航180公里）行驶时明显感觉有什么拖着，或者拉着重物的感觉。非常明显（车身重的原因吧）。 3:没备胎，1200公里续航这个算半旅游车了吧，没备胎就不太讲究了吧，毕竟开这车是全家都去。你说备胎没地方放了，你改成5坐加个备胎也好啊。 评论一下：非常用心的一台车，空间，内饰，操控表现的非常不错。但非奶爸车也不是商务车，更偏向旅游车。 关注了很久，本来今天想直接订，但是180公里续航非4驱魏派没说清楚让我很锤子，而且2驱的时候明显拉重物感觉让我再考虑一下。我不会考虑其他任何品牌，最终坑定是蓝山和坦克400还有坦克500，但是必须电180续航以上。 魏派我们可以等你，但你不能让我们失望。
作者提到的车系：
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四驱只是给你一个选项，并不是时时刻刻都保持四驱！市面上四驱标注的纯电续航里程都是适时四驱里程，也就是系统判定需要四驱才介入的四驱！为节省能耗在巡航阶段都会变成两驱！选择四驱模式除外，但能耗就得不到保证了。满足你纯电四驱模式能够达到180公里以上续航的估计只有纯电车了，不是它准，而且它的电池足够大！
评论发表于2023-04-22蓝山用四驱要手动的吗？还是系统自动判定识别
回复发表于2023-04-22手动的，在屏幕上
@用户5482699721368：蓝山用四驱要手动的吗？还是系统自动判定识别
回复发表于2023-04-23
我天天开电车，蓝山动能回收调到最强我还是觉得弱已大定
评论发表于2023-04-22以前纯电吗？为什么不换纯电呢
回复发表于2023-04-22因为没什么纯电的宽松大空间6座在30左右的可选。。。
@用户1001976494838：以前纯电吗？为什么不换纯电呢
回复发表于2023-04-22
四驱保证180公里的话，满足这条件只能是纯电车了，目前的技术要满足这至少得加个10-20度电，一个是成本一个是空间都不允许。
评论发表于2023-04-22好像是44度电池
回复发表于2023-04-27还是宁德的三元锂
@超哥喜欢自驾游：好像是44度电池
回复发表于2023-04-27
有拖重物的感觉是因为能量回收没选最低吧 我试驾没有这种感觉啊 很轻快 过减速带震动是蛮大的 但是很干脆 没有多余的弹跳 这种调校不会有开船的感觉 我蛮喜欢的 续航的话我试驾那个车一直开着四驱模式 电耗差不多21 如果不是欢乐表 那续航没问题的
评论发表于2023-04-21说得对
回复发表于2023-04-22你说的都对
@包包是个大：说得对
回复发表于2023-04-22
时速58过减速带？
评论发表于2023-04-22对suv来说60过减速带不很正常么？一般情况下suv60过减速带比低速过减速带震感要小的多
回复发表于2023-04-23试驾这车的时候，感觉有两点需要适应的。其一是刹车行程偏短且刹车偏硬，轻微控制减速的刹车力度需要时间适应，其二，悬架减震偏硬朗，过减速带偏硬，舒适性略不足，但好处是余震少，干脆。另外，过减速带按照油车开法提前轻踩刹车反倒震动加大。
回复发表于2023-04-23
两驱情况下动力也足够的，不用纠结。我开摩卡DP两驱204电续航。满载情况下高速超车仍然是游刃有余的。建议你考虑摩卡DP2022款，这款才是经典。坦克尺寸太大了，停车不方便，油耗也更大。
评论发表于2023-04-25……马上新款摩卡出来了，你建议我买2022款摩卡？
回复发表于2023-04-25是的，新款降价有减配，老款真的是堆料的典范。而且我们老车主都一致认为老款比新款好看，新款有点长安的感觉了，失去了WEY的家族辨识度。况且有了新款的降价，老款也一定跟着降，同样价格用料更厚实，还是老款划算。其他的关键技术都一模一样。
@东东147372374：……马上新款摩卡出来了，你建议我买2022款摩卡？
回复发表于2023-04-25
目前蓝山体验营里试驾完的兄弟们反应出的缺点基本上就三点，一是满载后离地间隙13.5厘米（空载18），对于混动车（下面是电池包怕磕）太低了，即便为了老人孩子上车方便（因为有电动踏板足够用了）也太低，至少提到16厘米以上，二是6.25米的转弯半径太大太笨，岚图梦想家车比蓝山长的多，转弯半径才五米多。三是车机太弱。希望七月份激光雷达版出来后能改良，改良后至少看不出其他明显不足了，可以说是35万以内最完美的大6座车。
评论发表于2023-04-24500万内最好最豪华suv
回复发表于2023-04-27
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