wxraizmy999

AOC295：地点杭州梦马小镇交付中心，今天下午预约的试驾，等了快1小时才轮到，问就是前面还有1个人，轮到我的时候，来了个拼多多试驾，和别人一起试驾。开始试驾后，询问真实驾龄，低于2年直接就不让开了，让换人，等待1小时，试驾1分钟。去试驾前没说，开上车了后说不给试驾，被人从驾驶位上轰下来，狼狈不堪。

懂车帝视线：魏建军：电动车做纯越野是非常危险的#长城 #长城汽车 #魏建军 #直拍

螺丝刀汽车：牛逼了，中国首个突破2000km超长续航的混动SUV在东风诞生！ 东风风神L7官标综合续航1500km，经过媒体直播实测2000km超长续航，不但没翻车，跑到2000km还能跑，这波真的装到了！比亚迪和吉利要加油了！[允悲]

车市壹观：理想MEGA被黑事件露出冰山一角

春熙路在逃直男：什么是用料根本不明白，以为冰箱彩电大沙发就是用料好。 改装店就能弄的东西有半点含金量吗？ 特斯拉四门两盖都是铝合金，某米30万的车不仅车身是铁，悬挂五连杆也是铁。 虽然特斯拉的内饰看图和看视频确实会觉得简陋，但实际坐进去根本不会觉得简陋。成天逮住内饰唧唧歪歪的都是连试驾都没试驾过的键盘侠 何况特斯拉上到一百多万下到二十多万都是这简约留白的内饰风格，喜欢那种ktv的风格还是太多了

车有梗：为什么越来越多的车企开始放弃宁德时代的电池？主要还是成本问题

孤标画本难轻疾不知疲：该内容已被作者删除

zyldwt：3 月 30 日 晚上 7 点， 高速上，全家五口，时速 120 的时候，开始发现踩油门提速没反应了，仔细一看功率只有 30 多，发动机声音也没了，仍然是 HEV 模式，但是电已经低于 25% 了，还在一直掉，减速，双闪，靠应急车道停车，先看了下能量流，发现发动机确实没做功了，然后尝试断电重新启动，启动解除锁定后，发现发动机开始工作，以为是什么小问题，然后继续起步，起步后提速持续了不到一分钟，报了冷却液温度高的故障，发动机寄，看了下电量还剩 13%，不敢再开了，靠边停车，打 4s 电话，打高速交警电话，让等救援，等了 40 多分钟，拖到最近的出口，然后等 4s 叫的救援，10 分钟来的，拖到最近的 4 s，恰巧是平时常去的，离家最近的，10 点 30 左右，把车停在 4 s 售后接待那边，收工回家

暮色成成：买电车竟然也有说动力不重要的人，都20万了8.5的加速。那不就和轩逸卡罗拉车主相互理解了吗？代步够用就好是吗？ 以后就是电车中的三大妈 当然有高配可以选，迪儿子们让你买高配，那不就是车企为了利润恶心人故意区分动力嘛？还有人为车企解释。 人家单电机就是310kw,420匹。动力不值钱的时代加速到来了

不变的岁月年轮：目前国内固态三巨头 1，清陶能源，第一代能量密度368wh/kg，上汽和北汽有投资，高镍正极材料，石墨掺硅负极，氧化物加聚合物方案。 2，卫蓝新能源，第一代360wh/kg，蔚来汽车有投资，也是氧化物加聚合物方案。 3，孚能科技，第一代是330wh/kg，东风汽车和一汽有投资合作，氧化物方案。 其次，台湾辉能已量产的半固态电池也是氧化物加聚合物方案，360wh/kg。 宁德时代搞的是硫化物方案，而且是全固态，应该是遥遥无期了。

撸车师兄：智己LS6和新极氪001怎么选？其实不用纠结，看销量就好了

lhmcn1802：为啥问界辐射那么高，是智驾的原因吗？虽然我不是很怕这些辐射，但毕竟知道这么高，心里还是不舒服的

北方车厘子LK：电动汽车快充到底对电池有没有影响？

橙留香念诗说车：在这遥遥领先上了。咋华为的还是赛力斯呢好好改进一下吧。电磁辐射相当大了。11台苹果手机放你身边你怕不怕。我就是因为苹果手机辐射超标所以才放弃苹果手机。剩下的还有好消息，小牛说车准备拿10万左右车的继续测电磁辐射。谁跟问界一样谁尴尬。还有理想的碰撞实验出来的结果虽然不太理想，大货更希望给问界也来一次同样的碰撞实验。为什么要这样说呢？？？当时问界M7出来时。好撑自己各种用料好。A柱用高强度刚多多多硬。结果中保研可能也信了。直接就测了。结果问界 A柱弯了。B柱折了，工程师还狡辩说A 柱弯不影响安全。拿网友当傻子忽悠呢？？？？问界追尾大货车就看小牛如何去测试了，千万不要向某1什么的撞个中保研还要定制加强件。

lhmcn1802：为啥问界辐射那么高，是智驾的原因吗？虽然我不是很怕这些辐射，但毕竟知道这么高，心里还是不舒服的

wxraizmy999：遇到隔壁车道排队，自车道畅通时，一定要闪灯提醒排队车辆，合理使用车灯和鸣笛的提醒作用，安全有保障

wxraizmy999：遇到隔壁车道排队，自车道畅通时，一定要闪灯提醒排队车辆，合理使用车灯和鸣笛的提醒作用，安全有保障

gt610疯牛病版：30W买了bba 60W的配置 100W的加速度 比他舒适的没有他性能好 比他性能（操控）好的舒适度被他吊打 选全黑，洗完车的晚上就是最靓的仔 带hud的高德导航简直是无敌 大灯的旋钮往前旋转一下就是自适应远光，（每次上车都需要转一下）堪比奥迪。 内饰很棒，仅次于路特斯。 路特斯的suv是（电车里）把科技感和工业设计结合的最好的，考虑到价位，完全理解。 提完车就去马山跑山，四驱牢牢抓地，下雨天8，90过弯 稳如老狗 空气悬挂太舒服了，甚至没多少路感 充电：买了充电套餐，没家充，一块钱一度电，20度电100公里算，综合0.2元一公里，完全能接受，相比油车 0.5-0.6一公里打底的费用，（太君混动车不算）已经降了一个指数级。 缺点：提车第三天直角转弯就刮蹭了，车子实在太肥，要适应, 直接走了保险：) 空调太难操作，一直搞不懂怎么去动风向之类的，所以每次都语音控制，怀疑这系统做的太复杂难用 所以索性把工作量都丢给ai。。 方向盘两侧的按压触摸控制的区域太阴间，希望新车学一下大众集团的操作，取消触控反馈按钮，还原物理按键，反正那个区域也就是当上下左右接打电话拒绝接受用。。加两个按钮不会死。 当然能用得下去的原因还是因为有hud可以确认你操作是否成功，如果是单纯的触控反馈结果 显示在显示屏上，而不是显示在hud上，那基本没法用了 完全没法确认开车时的安全性。

CarToNowhere：中保研最新一批碰撞结果出来了，基本上没有成绩差的车了……还是成绩差的不公布了… 但是，个人觉得有碰撞结果的车型还是可以参考的。

SONgs：L6的电机额定功率达280kw,远强于新款001的37+103=140kw,从电机角度看几乎无懈可击，电机散热不用担心。为何LS6的616(4.74秒)比不过新款001在电池电量40%的加速(4.51秒)，在两车功率尺寸差不多的情况下。问题在电池的放电和散热上，001用的是和fr同款的电池，其放电原本是兆瓦水平，看图也知道，电池里加入了密集的液冷板，50%电量即可持续输出最大功率，而LS6的功率后段掉的稍多(从轮上700匹+掉到600匹左右)智己的电池放电大概率是比不上极氪。L6的车型尺寸和匹配的电机，都适合让它成为一款暴力的运动车，希望不要让电池水平封印它的实力。 要是半固态版本能用到满功率电机(475kw),那以上所讨论的也没啥意义了，底大一级压死人，后段再不行也还是智己厉害

用户1440359816219：奉劝买这个车多等等，g6首批车主已经不被小鹏当人了。 降价个百分之十五是市场行为就算了，这个终生质保都不配，要么就是首批车有问题，要么就是纯纯歧视老车主吧？反正钱赚到了你能把我怎么样的态度，想想这种企业能有怎么样的售后?

用户1440359816219：奉劝买这个车多等等，g6首批车主已经不被小鹏当人了。 降价个百分之十五是市场行为就算了，这个终生质保都不配，要么就是首批车有问题，要么就是纯纯歧视老车主吧？反正钱赚到了你能把我怎么样的态度，想想这种企业能有怎么样的售后?

期货佬：B车从停车场出口左转，路口刚好有C车停车落客，A车逆行超越C车前行，B车发现A来车便在虚线前停车让行，但A车在完全通过前右拐刮到B车前右边保险杠。 由于早上双方赶时间上班没报警，只拍了现场照片留了联系方式，后因双方对责任有分歧。 恳请有这种事故经验的朋友帮忙分析一下责任在哪方？

我真的要栓Q了：该内容已被作者删除

嘎玛扎西说车：方程豹豹5不适合涉水 不适合中重度越野#方程豹#豹5#硬派越野

想去西藏看藏獒：兄弟们，你们开车喜欢闪灯、按喇叭吗？ 我觉得在路上，现在开车的就是最弱势群体，行人、电瓶车、自行车、摩托、老头乐一个你都惹不起，按喇叭、闪灯？你吓到我了！人家脾气来了根本就不甩你，该挡你的道还是照样挡你的道，没跟你雄起就算不错了。你敢咋地？还能给它弄上去？ 开车真是锻炼韧性的，现在我开车很怂，遇见行人、骑自行车、电瓶车的，都跟人家屁股后面慢慢开；遇见双车道前面两车并行的，也跟在后面慢慢开，都不敢闪灯、按喇叭，就等它们良心发现能让我一下……

Sunick22：坐标青岛，盲定25.89万760车主，当时因为排产晚的问题预计23年12月底提车，最后还是大厂产能有保障11月24提车，车衣加公牛7kw充电桩安排上，目前行驶9000公里，刮蹭两次车衣防住了新能源还是贴个车衣吧，毕竟无形是开油车年里程的1.5倍，我估计保守一年3万公里，路上跑的多刮蹭的概率就大，车衣省心。还一个，7kw充电桩多少不太够，一晚上8小时充44%的电，建议直接21kw估计一小时10度电一晚上80%。 用车感受：据我最近一年的观察，目前纯电suv其实能跟ls6比一次的就是小鹏69，一开始最吸引我的就是ls6的配置，恕我直言，69的二线配置我真信不过，盲定后去试驾，感觉比6的底盘舒适，比空悬9城市差异并不明显，ls6在三电性能，质量秒杀69，这是选车第一要看的，三电。第二就是机械素质，全铝底盘，调教，这也是byd进不来20万以上市场的主要原因之一，l7 ls7珠玉在前，ls6这方面绝对第一梯队。第三，智能驾驶，智己这方面赶超很快，我长途不多，目前智驾里程不到1000，个人开车偏谨慎，还不能完全相信智驾，多次都是我提前介入终止它的自主变道，可能完全交给它也没多大问题。4个一键很好用，年前还升级到2.0，泊车，靠边我基本现在全靠它。软件的壁垒其实没有想象的高，ls6硬件标配，相信赶上第一梯队也就是今年明年的事。 关于补能电耗：当时也纠结过680 400v加2万4到725 800v值不值，高速需求并不多，基本都家冲，这个我感觉还是看预算了，800v的优势主要是补能，省内的自驾今年应该会多，之前开油轿车完全没有自驾的欲望。至于电耗，今天看抗抗测了g9 y ls6的真实电耗，也是我认为最严瑾的电耗测试，y没有想象的强，国产也没有想象的差，差距没有想象的大，真正用了电车就是该开就开，没电就充，电耗没有之前想的那么重要，ls6电耗同级觉得排头部，出乎意料的优秀，今年山东这边整体温度偏低，最冷的时候零下10城市也有400续航，0度480，10度550，20度650，估计就这么个情况，高速再8～9折，充电速度快，没什么焦虑 不足：舒适性配置差一些，后排座椅配置寒碜，说实话我是从油车转来的，a4也还在用，因为之前就没啥舒适性配置，所以换过来没感觉，那些觉得电吸门，主副驾电动腿托，座椅通风按摩加热电调，电动方向盘都是刚需的，八成之前开的也是好车，咱是从面包车开过来的，啥车都能适应，ls6一上市大家都觉得有性价比，还是因为把钱花到刀刃上了，花到感知更强的地方了，可以理解，隔壁001舒适性配置就很到位，但我仍然会选ls6，后续改款可以提升，或者作为选配会更好 关于权益：今年的形式其实整车成本并不会有太大降幅，但是大家现在观望情绪严重，隔壁001大定1万出头并不理想，还不如当时的ls6，产品并没有完美的，001这个数据只能说是市场问题，更不用说扑街的mega，今年对智己也很关键，l6虽然很强但是现在还是未知数，下半年必须靠7766的组合站住市场，说是7766其实主要还是两个6。我个人虽然盲定并且晚提车，但不介意现在把ls6的价格和权益给到盲定一样甚至比盲定还优惠，这样l6上市带动一批进店的也会给ls6带来销量，目前ls6二月份还是不很理想，当然仍然领先一帮矬子，需要刺激一下观望的人群，纯电suv今年还是有一些能打的。希望智己这个品牌真正进入主流视野，我个人用车没遇到啥困扰，看大家反馈很多售后和品控问题，刚刚也融资了，把售后和品控好好搞搞，真正最后就在牌桌上的还是国内这几个大厂+小小（米）理

kuaichebao：小鹏汽车真着急了，2月份下跌44.9%，小鹏G6立马优惠2万元

天和Auto：2024年2月自主车企销量前三名确认：奇瑞汽车逆袭登顶

天和Auto：2024年2月自主车企销量前三名确认：奇瑞汽车逆袭登顶

用户976294424166：各位老司机帮我看看这算闯红灯吗？箭头是我的行驶路线，当时是圆红灯，没有其他右转禁行标志。

顽强柑桔wUc：该内容已被作者删除

小鱼跳跳拍车：1.5T星瑞和2.0T星瑞前防撞梁用料对比

科技车咖：按车道限速进行处罚开始，已经有人在上海申嘉湖高速被罚~ 高速不同车道限速不一样，如果留意高速限速指示牌的人应该清楚。但是之前都是默认所有车道都是按120km/h执行，大家在慢车道或者3/4车道也按120km/h去开，甚至超车也没有处罚，可能宽松执法让大家忘了分车道限速。 现在不一样了， 从今年开始上海申嘉湖高速开始了分车道限速执行，已经有车友中招，在第3/4车道118km/h速度行驶收到罚单。不过还好一般首次违法会给警告，不扣分不罚款，第二次就避免不了扣分罚款了。 现在很多慢车在超车道行驶，大家借用右边慢车道或者行车道超车，以后这样估计行不通了，这样一来高速行车速度会慢下来，不过这也是没办法的事情，毕竟从应急车道管控就可以看得出来执法越来越严是大趋势。 大家以后出门留够时间，开车还是平常心安吧！

月满西楼edmond：该内容已被作者删除

电车博士张抗抗：经举报，该内容已被官方隐藏

谜洛：车太宽是个问题，侧方位每次都被小区物业贴条😮‍💨

小白x2：提车1个月开了900公里，18寸轮毂，底盘共振严重，闷闷的咚咚声，轰头，开个车开的头昏脑涨，耳朵疼，还是年轻了，重大设计缺陷，不知道小鹏为啥不重视

大熊车研：仰望U7 整备质量3095 kg 迈巴赫62 整备质量 2780 kg 劳斯莱斯幻影 整备质量2745kg

买辆威然去旅行：LS6的400v版本搞了快充阴阳速度，71度电池在120kw的快充桩上最快速度只有65kw！！！400v90度电池可以100kw，暗地里减配快充速度，还有共振非常严重，我买了LS7感觉不错，没有共振，于是上个月增购了LS6，车子一到手首先隔音特别差，或者说和7差了将近2个档次，然后网传的共振非常明显，一开始我开7的时候还以为大家是每个人敏感度不同，但其实证明不是，这智己就是有的车厉害有的不厉害，要么有缺陷，要么就是出厂品控不标准，现在特别后悔，然后快充速度给你减配了！！！这个才严重影响使用感受，65kw连网约车的速度都没有，作为双车主，现在很失望，建议大家买6的时候，要有心理准备，当然你要是之前就开10来万的车，那么这车的毛病对你来说可能没那么大的感受！不推介买智己LS6，亲身经历！回贴的水军我帮你们一户口本贴个脸！总结就是智己LS7车可以，共振看运气，而且这比列不小。LS6低配充电减配还没网约车快，共振比列也不小，中奖就等着张开嘴开车吧，这样会稍微好点！不推介买智己，真要买自己保佑别中奖共振的车，别指望智己会帮你解决这个问题，过去一试就是我是没感觉的，要不等车企有了解决方案再联系你应付你。最可气的是快充阴阳配，买车的时候都不提前告知就电池度数小点，其他都一样，大家看下面的图，这能一样？还宣传我们的400v是准500v电压能达到455v，你现在71度的400v最高能达到455v？？？？自己用车手册上面写的最高435v！

汽葩说场哥：部分车企公布了2024年销量目标，真的是一个比一个猛！当然了目标可以随意定，能不能完成就另当别论了！

LS7重庆老余：辛苦奋斗几年想着支持国产，结果买车以后各种各样的质量问题以及被车企背刺突然降价等问题折磨的死去活来，或许支持国产真的是一个极大的错误。抱歉 我以后不会了

用户53053820：该内容已被作者删除

无忧的海风YA7：蓝山引以为傲的高速油耗其实高于增程理想。

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王新喜：丰田1296亿利润背后，国产新能源要学啥，要反思啥？

周师傅好么。：坐标宁波，这段时间外面温度4度左右。 礼拜天充电到81%,开了三天，一共72.8公里，直接掉电36%，算了下满电只能跑200公里。 一整个炸裂！ 兄弟们续航有跟我一样炸裂的么？

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Garry的玩车日记：智己LS6登顶20万以上中国品牌全品类纯电汽车周销量第一！ 中大型纯电SUV销量五连冠！

P哥测评：被30吨集装箱拍平，车内俩人啥事没有？ #univ #长安汽车

卡叔玩电车：免费的21寸不要去推荐20寸非蠢即坏

车新言：看懂车帝的冬测，开局一个800V充电就给一些卖100多万的杂牌电动车整的明明白白。这点还是咱们国产给力一些，智己LS6的800V都快飙到900V了，有点惊讶到，而且就价位而言，充电速度也很快了。阿维塔11也是各种行，就销量不行，咋整？

快乐的旭日VAe：智己品控太差，前保色差和抛光痕迹明显

Pandatar：周5看了发布会，购买欲望直接拉满，于是周一一早就跑到展厅看了实车，但是看了实车以后可以说是败兴而归，两个字失望！ 说几点感受: 1.外观，没太大问题，比官方渠道的视频渲染的差一点点但是，没那么完美但也很好看，但是要隔开一定距离欣赏，走进了会觉得整个车有一些臃肿，缺少细节美。 2.内饰，充斥着廉价感，有材质问题也有设计问题，和外观的风格也不太统一。 上述都是主观观感属于见仁见智的事儿，但是下边这些让人无法接受的愚蠢设计。 3.结构空间，非常垃圾，车门关紧后，主副驾座椅按调节按钮，基本被车门储物格完全挡住，成年男性手臂进去都很费劲，而且设计了好像有5-6个按钮，那种感觉就像是你在往沙发后边的插座上去插充电器，干着急。 4.乘坐空间，依然非常垃圾，后座的座椅角度坐不像坐躺不像躺，脚还要卡在主驾座椅下方，活脱脱上刑，我以为这就够糟了，但是当我下车的时候才发现，更糟的是他还磕脑袋，溜背下压严重加上后门开口小，我176的身高也，在5米多长的车上体验了一把A0级轿车感受。 也许空间的拉胯是为了照顾整车造型的美感吧，出门我就进了极氪展厅，不得不说001比12更显造车功底，哪哪都让人很舒服，不像12哪哪都别扭，只有座椅按摩勺让我宽心。 所有车都没试驾过，所以驾驶质感，辅助驾驶不发表个人见解。但是感觉这个肯定是阿维塔的强项，这也是我还在纠结的原因。 最后吐槽一下自己，我是实在接受不了方不方圆不圆的方向盘，想问一下开过12方向盘或者什么飞机手柄方向盘的老司机，这一只手能拐弯嘛？ 12可以说堆料到了一个新高度，但就静态感受来说我觉得很糟糕。现在新能源汽车越来越不像车，一些为了设计而设计的改变真的是画蛇添足，甚至反人类。

子川623：这能耗真感人 四驱顶配，21寸轮毂，北方地区，气温-10°到2°左右，每天上下班，有点堵，全程开空调23度，感觉这个工况下实际400都跑不了

白菜薯条：23款502舒享，坐标天津，11月6日，外温5-9度，停室外了，早上8点多停车时是370㎞，到晚上9点变成360㎞。这停24小时掉20㎞？这车还能开吗？最近的续航也明显的拉胯了，高速加城区6折，高速还没有开太快，真要命，冬季更完蛋。

执着的扑克zIe：惊！才4个月的奥迪A4L豪华，底盘悬挂断

阿默在前行：宋L、小鹏G6、智己LS6详细对比

大熊车研：还记得特斯拉潮州事故吗？ 出结果了~ 法院查明特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。 特斯拉胜诉某自媒体名誉侵权案，某自媒体长期发布大量针对特斯拉的不实言论，其中一条视频中包含对特斯拉潮州事故的主观臆断。 法院一审判决该自媒体在其在平台发布道歉声明并置顶30日，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，并赔偿特斯拉30000元。 上次不道歉的已经被全网销号了，这次还有没有头铁的？

下一个白日梦想家：该内容已被作者删除

赚钱铲屎的浩哥：参加了深圳的试驾活动，关于屏幕降下去后，无法显示盲区视频的功能很鸡肋，为什么呢？屏幕升起来挡视野，降下去的话，智己所宣传的主打功能反而无法使用，那为什么要降下去？只能升起用。

游兮123：除了车重原因，另一个原因那就是动力回收调教的非常保守，导致动力回收很拉胯。 自然电耗就高了 我试驾过G9，哪吒S朋友有特斯拉也开过 没有一辆车比LS6松电门减速平顺的 尤其是特斯拉，松了电门明显一个顿挫减速 开过电车的朋友都知道我再说什么。 因为车龄15年，对这个小细节很敏感 我老婆坐车里也是爱头晕的人，他也明显感觉得到电车松油门顿挫感。 这点智己做的很好。试驾体验我很满意，不过智驾驶真是拉胯，去订个华为车机这车就能封神了。

放逸：这操作有点刷流氓了，伤盲定客户的心……副驾屏你本来就是标配，你说成了选装，关键还是必须选！硬生生的扣掉6000的权益。还剩4000，你随便选个轮毂还要2000。盲定的权益等于0啊。

与我常在497：首先，激光雷达全系标配，你觉得是车企当大好人不计成本给你增配？羊毛出在羊身上，标配反倒是劣势！其次，智驾目前还是期货，终身免费使用，使用个啥？LS7老车主你们应该心里最清楚的吧！还有，准900V宣传给力，让我想到了手机发布会里“双涡轮一体式水冷无极散热”的唬人名字，结果到头来没啥太大区别。。最后，已知800v需要专门的充电桩，目前支持800v的桩一般都是车企自用。那么问题来了，900v，用谁家的充电桩呢？智己自家的吗？​

进取百灵鸟3r8：ls6全系标配三元锂电池。无非就是要去库存了，明年开始4c三元锂将暴跌，目前国网等充电体系只满足3c左右。所以5c，4c三元锂全部没有必要买！又贵又不好！现在标配三元锂，建议要买车的再等等！等明年，车我已经退订了，买了注定会被深深的被刺！明年就是4c磷酸铁锂市场，又便宜自然率又低的电池不好吗？建议再等等，而且现在除了小鹏布置s4多一点，其他基本都是期货！

王晓鹏PPG：2023十佳底盘评选，特别节目，以评委视角分享给大家看

老陈说车事：大哥撞了我们的车保险公司不赔付，遇到这种情况到底该怎么办？