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摩卡PHEV车主·车龄1年

提问欧拉好猫顶上的鲨鱼鳍能不能拆？

2023-12-02

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摩卡PHEV车主·车龄1年

提问有没有好猫上海的微信群，拉我一下吧。

2023-11-19

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摩卡PHEV车主·车龄1年

首先，如果置换政策吸引力不够我肯定不愿意换。其次，动力上还是1.5T的DHT发动机，但车身变大变重，极限载重也增加了，这套动力就显得不够用了。第三，我个人还是比较在意续航里程的，所以摩卡我选了两驱版。蓝山的续航无论两驱还是四驱都还不如摩卡DP。那我换车的原动力就没有了。我喜欢直接且干脆的表达意见。结论，1.哪怕长城给我免费从摩卡置换到蓝山，我也不换。理由:续航不够，动力不够，车子更大更长就停车更难，后排电视机其实是很鸡肋的东西，真心不想要。2.如果家里有老人二孩出行需求的，我觉得蓝山肯定是最好的选择，至少性价比远高于理想所有车型。2.鉴于摩卡也出新款，看起来老款摩卡DP车型就绝版了，可是我真觉得新款不如老款大气好看啊！不知道大家是怎么理解的。所以我反而期待着第一代的摩卡DP车型最终会成为一款经典车型。到时候还不舍得卖呢

爱喝摩卡的牛板筋：初代摩卡P才是大五座真旗舰！开满十年！

2023-04-15

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这个就是在给增程式做亡羊补牢的公关视频。首先概念就被偷换了。DHT本身就不可能单独存在，必定是运用于插混车型或油混车型。既然是这样，就必定要考虑汽油发动机的工作效率，而增程式最大的问题就是发动机不直接参与动力输出，发动机是用来发电的。试想是发动机直接输出动力效率高还是先转化为电能再输出动力效率高呢？主播只说舒适性就是偷换概念，动力输出上油车天然无法和电车比，他怎么不说长城再加一个phev呢？还有什么东西可以拿出来说的？有几个消费者是只考虑舒适不考虑经济性呢？理想one卖那么贵还只给三缸机就是欺负不懂车的人。摩卡DHT PHEV车型无论哪方面都吊打理想one

时睦华：长城DHT和华为AITO问界M7的增程，哪个好《实话时说》小黑版-001

2022-07-09

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摩卡DHT PHEV上海第一实车体验分享

我是上海第一个提车摩卡DHT PHEV的。但倒霉的是刚提车就开始封控，新车在家空停2个多月惨不忍睹，6.1上海解封，但我的临牌又过期不能上路，今天总算重新申请完临牌，算是真正的体验了新车。现给大家分享一下我个人感觉和优缺点。首先，确实是好车，各方面都是我开过的最好的体验。 1.加速。我买的只是两驱版，但加速的力度和线性感都非常好。我并没有尝试零百加速，因为这不是两驱车该做的事。只是正常行驶中超车是非常轻松的，真的是点油就跑的那种感觉。 2.驾驶质感。其实就是底盘和悬架产生的滤震感。过不平整路面时的感觉就是很实沉。他不是像商务车那种避震很软的感觉，而是让人不必去担心高速过坑会对车子造成损伤的感觉。 3.安静。静谧性是我开过的表现最好的车。这分两点说。一是整车的隔音密封性做的到位，二是我完全没有察觉到发动机介入了。但我很肯定发动机今天肯定介入过，因为汽油剩余里程下降了。 4.功能和科技水平相比之前的vv7进步了不是一星半点。各种功能想到没想到的都配上了。但需要一段时间慢慢熟悉和适应。智能定速巡航的逻辑比以前简单了。语音识别度也比以前好很多。总体来说这车30万是肯定值的。缺点总结: 1.香氛系统是期待已久的功能，我有10%是冲着这个功能去的。但我真没闻出来吹出来的风带香味了。我也确认香氛盒后面的纸都撕掉了。我能理解厂家不想把那种浓烈的味道长时间放在车内，但为什么不能提供清淡，标准和浓郁的选项给用户呢？ 2.各种预警，导航，提示的语音太频繁了，影响我安静的听音乐了。需要手动关掉一些语音提示，特别是导航提示。要用了再打开。我一个20年以上的老司机要你这么罗里吧嗦的提醒？ 3. HUD抬头显，不知道是有问题还是设计缺陷，总之今天我一开始是有死角的，需要调整角度才行。还有一个不能称之为缺点，算是注意点。HUD是一个很大凹下去的槽，像是储物格，这个地方如果你以前习惯把乱七八糟东西都扔在前挡的，那这个习惯一定要改掉。这个凹槽不能放东西，否则HUD就被挡住了。 4.这点算是凡尔赛了。正式因为加速好，静谧好，所以一不小心就超速了。我们总不能时时刻刻都设智能定速巡航吧？ 5.自动变道功能。只有当路况很好的路面它的逻辑才是清晰的。如果你开在中间车道，两边都有空间变道超车，电脑的变道选择往往和司机的选择不一样。因为它只看离车最近的前后车辆且优先选择向左变道。而司机选择变道是会通过前方的好几辆车进行最优判断。当然这种人工智能水平我相信现在没有车能做到。 6.电机的嗡嗡声还是有的。我对这种声音还是比较接受的，但有很多人不喜欢这个声音。它会发生在遇红灯即将完全停止的时候，起步时反而没有这个声音了。 7.感应开关锁有缺陷。感应是很灵敏，但逻辑很混乱。比如我车钥匙放在身上走到车旁擦拭防雨剂。车门感应会不停的反复锁车开车。只有把钥匙放在车内才不会乱跳。 8.前脸做的很大气很漂亮，但是那种设计容易卡树叶，小树叶卡进去扣都扣不出来，因为它的空隙比手指粗啊。像我这种有强迫症的人是比较抓狂的。 9.最后一个我不满意的地方。可能是我没掌握方法，就是我至今不知道如何在手机上查看行车记录仪的录像。我相信肯定能做到，但至少设计的是不是太复杂了，一般人根本找到入口。今天先讲这点吧。希望对大家有用。

2022-06-02

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我是全上海第一辆摩卡DHT+ PHEV

我是WEY的忠实粉丝，上一辆车就是vv7顶配，这次直接同品牌置换。我是顶配控，可这次我没选性能版的，因为确实用不到那么多，0焦虑版除了车载冰箱其他什么都有了。我是预售阶段在App上下预付金购买的，同时也是全款提车。由于我放弃申请绿牌，直接用原来的蓝牌，所以省去了很多提车申请时间。恰遇上海马上要全面封控，我赶在封闭前2天快速完成了所有手续，率先提车。有不服的来战。这段时间一直在家隔离，等过段时间再来分享用车感受和心得吧。

2022-04-07

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我是19年7月的旗舰版，现在73000公里了，一点问题没有，平均油耗9.1，动力响应非常出色，车况反而越来越好了。我觉得你那些问题应该是用车习惯问题，任何品牌只要开车习惯不好，结果都一样。

小馬爺__：2019年10月买的19款VV7旗舰版。现在开了两年多点儿，平均一年换一个零件。20年后避震器液压杆漏油，换了。21年机油漏到防冻液里，导致水箱温度过高，自己叫拖车送到4儿子店，也不知道换了个啥，结果是弄好了。然后开了一个月，天气热了，准备开空调，结果不制冷，四儿子店又让我把车开到店里去修。这车是真的垃圾。还没我朋友的哈弗H6质量好。还好停产了，要不还会坑更多的人。垃圾车。

2022-03-17

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#你的爱车准备开几年？5年以内吧

2020-09-07

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油耗10-13？我的2019国六旗舰版的，你觉得我是怎么开出来的？当然这是我的最低油耗，最高时也从没超过10个油，现在稳定在8.7-9.0之间。2吨2.0T的车，你告诉我这算不算高？中型SUV随便哪款，可以拿出来看看油耗多少？连续高档降低档再升高档，有顿挫是事实，但但凡采用双离合的全都有这个问题，只要开车不要太猛就不会出现。方向盘指向性差，这也是纯属胡说八道，没开过的人在网上吓喷。加速，线性，油耗，噪音，舒适，配置，外观全都没得说。真实体验，唯一我认为是问题的就是多媒体有时候会出现联网连不上。

车之养护：VV7销量大跌，长城高端之路陷入困境，巴博斯新款能否力挽狂澜？

2020-05-11

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车内没有异响，是你自己车里东西的声音。变速箱也没有抖一下的问题，不知道你为什么会出现。油耗12算高了，我和你同期买的，已经2万多了，油耗最低8.3且从来没到过10，是你的驾驶习惯问题。

哈喽丶品哥哥：VV7七个月一万公里驾驶感受。我的车是19年7月底买的。先说一下优点，方向轻便，有三个力度可调，开习惯了再开别的车感觉别的车方向太硬。噪音控制的很出色，在道路条件好的时候感觉是开电动车，很舒适。冬天暖风很给力，调在28°时出风口烫手！动力我很满意，日常管够用，变速箱反应有点延时，习惯就好了。4S店服务还不错。首保完以后车辆有轻微的抖动，检查是发动机胶套坏了，免费更换了发动机胶套。跑高速时车辆很稳，和我以前开过的沃尔沃XC60一样，高速过弯稳的一批！跑长途时很舒服，开了ACC以后座椅往后调，一点也不累。给人一种很稳重，很安全舒适的感觉。在说说缺点，变速箱有时候异常，按下P档时车辆抖动一下，我也不知道啥原因，等二次保养时去4S店检查一下，每次启动时也抖一下，减震太硬了，过减速带和走烂路时很难受，只要走土烂路时车内异响严重，走公路时倒是没一点动静感觉很好。油耗目前是12左右，属于中等吧，不算省油也不算费油。接近俩吨的重量也算可以了！到目前来说整体还行，中规中矩！看以后它的表现吧，毕竟现在才跑了1万一千多公里。

2020-03-10

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