大众为何不推出中型suv？

开着没有Q5X3Glc厚重是真 但是可比汉兰达冠道啥的厚重多了

途锐就是你想要的这个尺寸，不过大多数人买不起

途观探岳的行驶质感比纯中型车要好点，因为车身比它们轻，还有短，操控比它们好点

冠道这俩车都比不了，价钱摆着呢，我家一辆冠道一个探岳，探岳380开着猛驾驶感觉轻盈，但低速度有拖档抖动，而那辆冠道加速丝滑的很，静音，底盘也是稳重的多，就是加速没有探岳猛，但确实大也安静的多。

我知道你的意思，探岳和途观实际是速腾的A＋平台，和纯中型，比如冠道、锐界、汉兰达来说底盘存在级别差距，但b级平台的途昂、揽境这俩被拉皮成中大型suv了，自家是没有2.8米轴距短小精悍的中型suv的 所以大众酷爱拉皮，买蔚揽或者cc猎装吧，最接近于中型suv

揽巡被吃了吗？再说了什么型不重要，内部乘坐空间与安全配置，还有适合家用的价格才是主要的

探岳就是欧版途观。

嫌车轻，多装点不就行了

有啊，途锐，轴距2.89米，可厚重了！特别是标

我就是喜欢小点的，中型太大了

说途观L告诉不稳的怕是摸都没摸过这个车吧？

有，途锐，可惜价格是关键

非豪华品牌中型车本来生存空间就小，不断膨胀的紧凑和作为非豪品牌的天花板的中大型都对中型这个定位有剧烈冲击，无论是轿车还是suv。大众明白这一点，为了尽可能低成本填补市场空白，就把途观的平台加长，搞了科迪亚克和途观allspace（l）。至于驾驶感受，高速飘不飘，质感这些，跟级别没有必然联系，更多是由调校方式带来的。只有隔音和做工用料会和价格级别有更大的联系。就像途昂，质感不如同平台的揽境，能说平台高级就一定更好吗？

揽巡是什么？

小编，不懂就别在这装懂了，让人笑话，回家洗洗睡吧

差多少？说说看

一汽大众大五座揽巡，七座揽境

因为中型SUV是个伪需求，一台大车配一台通勤小车是最合适的，所以x5卖的比x3多

有的是，中大型都有，不要说你不知道，前提是你的米得够！

中型最合适，大众就是缺这个型号的车