试驾了海豹，操控性大家别指望了

纯强调操控的车没有前途，毕竟不是赛车，极氪上市前的一个什么主打运动的品鉴会空无一人，还拉到什么房车大赛跑圈速，有啥用吗？那注定只是少数爱好者的细分市场，比亚迪不傻，运动只是海豹区别于比亚迪其他车系的一个卖点，肯定还是要优先兼顾家用舒适的。对比比亚迪自家车型，第一个后驱，第一个前双叉臂后多连杆，打孔刹车盘等等这些配置，足够体现运动了。

你看，现在很多人说操控不需要，你要说加速，那估计就有劲了，市区可以没有操控，但不能没有加速因为你提到了某迪的弱项，那肯定要无所谓，没那么重要云云。你要说百公里八秒就够了，他们肯定不在市区可，快一点能救他们的命呢

底盘大师汉斯·柯克团队也为比亚迪海豹带来了精心的调校，实现50:50黄金轴荷比。电车先天具有低质心优势，同时要匹配合理的悬架几何关系，控制俯仰和翻滚中心位置，降低急加速、急减速时的俯仰，以及高速过弯时的侧倾问题。 此外，汉斯·柯克团队还完成了DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统不同驾驶模式标定，让出色的软硬件实力，在驾驶者的手中操纵得得心应手。其麋鹿测试成绩最后为出色的83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h,稳态回转最大横向稳定加速度1.05g，这些都是传统意义上，高性能车级别的表现。

极氪是带了运动的外衣，其实是更多舒适取向的车，已经试了三次

我感觉底盘非常稳，转弯很棒，还得自己去试试

平民想要操控，我只推荐马自达，标致，福特

地盘一般般?逗笑我了，底盘不往多的说100w内的地盘及调教比得了不？我真怀疑你到底试没试过啊

操控不能凭感觉的！转向手感跟开油车宝马M4一样？还是？

比亚迪的底盘，本来也不抱期望，只看用了几百块的牛肉能不能做到几十块牛肉的水平，做糊了我是一点都不意外的

试驾了劳斯莱斯，操控性大家别指望了，舒适度比想象的好，但是操控不如预期，减震还行，转向手感一般般，跟开船差不多，底盘还行做快速变道时，感觉不是很利落，这不是个操控型的车，这方面大家别有太大期望

一个家用车 市区谈操控…你要说赛道我就服你，搞得自己跟赛车手似的，这种玄学内容我之前还写过宝马3操控拉垮不如a4l呢

我感觉海豹操控对我来说有点富裕了，可能我也没开过毛3P

比亚迪的底盘有目共睹，04年才开始造车，底盘都没搞明白，就别指望比亚迪的操控有多好

笑死我了，极氪一开始被说操控差，结果上了赛道圈速出来一个个都闭嘴了，现在能看到吹极氪操控的了

你应该试带fsd的四驱顶配版，那个才是海豹操控的完全体

比操控，比内饰，比三电，比性能，比配置，但是没人谈价格……比亚迪真难！

麋鹿测试不是达到了85公里每小时吗，操控性怎么会差，这只是你的主观感受吧

操控肯定不如极氪毛豆3的，不然价格差那么多

买车就一句话，摸摸自己的口袋，想想自己的需求就行了，哪那么多乱七八糟的

老子天天开车上下班，最多出去郊外溜达一圈，你跟我说操控啥呀？我往哪操控啊？一个红绿灯也就300米，我咋操控啊？