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吃瓜群众，ES.对撞领克。
2022-03-14发布于：雷克萨斯ES车友圈
十余年的键盘侠了，看到这几天，ES对撞领克视频火了 ，作为吃瓜群众，得发表一下感言。先谈ES，对于一小部分的消费者是信仰之车，看过各种帖子，在苏州地区 开ES200的人都很有优越感。客观评价ES ，这次实战中，确实难堪，国内媒体定义C ，他只是个宝，价格是C。没有撞过国产A，这是事实，发动机入侵驾驶室，车门打不开，人恰在里面，失火一丝希望都没有，重伤也耽误救援时间，确实难堪，纯进口安全打脸了 ，ES动力，三大件，都知道。轮胎也是215的，标定A级车轮胎，怎么配的上C，这要感谢车评人，营销大发。雷粉论坛，有的买到什么九州产的，好像买到宝一样纯属自欺欺人，30多万纯进口，匠人精神，一车传三代，开不坏，都是营销神话传说。领克，已经完胜了60公斤挑战80公斤，KO。
作者提到的车系：
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这没必要去讨论这个，买车是个人的事，预算充足有几个会去买领克，你让领克卖到es的价格还能卖动吗？是，这次对撞，确实es不尽人意，但是碰撞这事谁也说不准，与力度角度有关系，安全性很重要，但国产车别整天想着去撞这个撞那个，给自己留点余地，进口车的吸引力是无法抗拒的，为啥？品牌价值才是国产车应该考虑的，拿出点自己让全世界认可的东西来，什么时候我们都愿意花三四十万去买领克，什么时候某个国产品牌放到欧美市场干趴BBA，我们就赢了
评论发表于2022-03-15预算充足谁会去买es 这垃圾车也配叫雷克萨斯？
回复发表于2022-03-15同样的话还给你，预算充足谁买雷克萨斯？
回复发表于2022-03-15
不是的，到底谁进icu，谁没进icu，谁重伤，把你心操碎了，谁说的真的，谁说的假的，我也是是服了你们了，有多少钱买多少钱的车，自己开心就好！
评论发表于2022-03-14打不开门是事实。进不进icu跟是否挂安全带有关。人家驾驶员还活蹦乱跳去帮着砸门。。。然后就是麻烦多来几个兄弟，帮忙扶一下，又发现一个跪久了站不起来的
回复发表于2022-03-14太搞笑了 不过国产车确实进步很大 但是一个人三四十的预算 你让他买领克很显然不太现实的 确实每个人对车的需求不一样 那目前雷这种品牌影响力国产是无法平替 差距还是有 只是正在缩小 跪不跪的这个问题 看个人吧 无非一辆车 一个代步工具而已 别太当回事了
@单纯风铃8D5：打不开门是事实。进不进icu跟是否挂安全带有关。人家驾驶员还活蹦乱跳去帮着砸门。。。然后就是麻烦多来几个兄弟，帮忙扶一下，又发现一个跪久了站不起来的
回复发表于2022-03-15
这个确实公平对撞，各凭本事，没得洗
评论发表于2022-03-14不算公平，C撞A，而且还是豪华撞普通车
回复发表于2022-03-15ES最多我觉得跟亚洲龙一个级别
@mjy901230：不算公平，C撞A，而且还是豪华撞普通车
回复发表于2022-03-16
遛一遛论坛，碰见喷子们在此聚会，大多数是混迹在雷圈的常客喷子。找到话题了哇 真车主告诉你Who cares! 首先车是拿来开的不是拿来撞的，你要有撞车的计划什么车都遭不住撞。 其次雷车车主弯道超车它车速不会慢，对方车速慢，撞力不同对车的损坏程度也不同，撞击角度不同损坏度也不同，换个你们看好的车来这样一撞情况不见得有这辆车情况好。 再次警醒所有的车主弯道超车事故率是50%，不要拿运气堵性命，你输不起。 喷子继续喷，反正其他车友圈一样有喷子，是个车都被喷，喷点不同而已
评论发表于2022-03-15知道相对速度吗
回复发表于2022-03-15谁买车都不是拿来撞的，但是一旦出现事故，还得看车身强度，东西我可以不用，但我不能没有知不知道
回复发表于2022-03-15
领克副驾驶一声不吭去了ICU
评论发表于2022-03-14拿证据谢谢，领克副驾没系安全带都是自己开门下的车
回复发表于2022-03-15难道说你就是事故当事人？知道的这么清楚哦，大难不死必有后福啊
@用户6308518767860：拿证据谢谢，领克副驾没系安全带都是自己开门下的车
回复发表于2022-03-15
不是，没车主认证的水军为了赚点钱喷我也理解，这几个奥迪A6和奔驰E的车主也来喷?丢奔驰和奥迪的脸吧？日系车本来强度就不如国产车我们不知道?同样的案例你让BBA和领克同速度角度撞试试，依旧是国产车完胜。性价比还有比国产车更高的?既然预算有了买自己喜欢的车碍着谁了我是真的不理解，又没吃你们家大米。哪个牌子没出过事故?每次出一次你们就口嗨吃瓜一次，良心不会疼吗，有时间BB为什么不去跟踪发布后续的人员伤亡和事故原因，去督促人们规范开车呢？中国网民的劣根就在这里，见不得别人好喜欢捡漏看笑话，哎。
评论发表于2022-03-15说实话，后面的话你应该去给雷克萨斯厂家反应一下！
回复发表于2022-03-16bba都被你们雷车喷的抬不起头了，尊贵的雷克萨斯es250车主
回复发表于2022-03-16
es就是c级中大型车只不过他没加长，海外bba都是标轴没有加长34c和凯美瑞差不多还没雅阁大
评论发表于2022-03-14定义一个车级别不是光看车长度的，你看看es是啥材料的底盘件，用的是啥平台啥悬挂，发动机结构布局，跟c级车里哪个能比吗？同样长度轴距的亚洲龙为什么就是b级?他俩长度轴距轮胎宽度底盘悬挂结构都是一模一样的
回复发表于2022-03-14亚洲龙也是c级和皇冠一样，只不过一丰现在没有b级车卖了给个2.0发动机当b级卖，在北美亚洲龙也是c级比凯美瑞高一级普通版本就有3.5发动机，凯美瑞要trd的才有3.5
@明天很远957：定义一个车级别不是光看车长度的，你看看es是啥材料的底盘件，用的是啥平台啥悬挂，发动机结构布局，跟c级车里哪个能比吗？同样长度轴距的亚洲龙为什么就是b级?他俩长度轴距轮胎宽度底盘悬挂结构都是一模一样的
回复发表于2022-03-14
雷车现在已经不复当年了，多关注一下日本雷特萨斯发布的报告，日本雷特萨斯为了节省成本 几年前就开始用瑕疵品造车了 这是事实 不信你网上查查 最可怜的这几年买雷特萨斯的车主 买新车结果买了瑕疵品 雷特萨斯＝瑕疵品
评论发表于2022-03-15在哪查？我去看看
回复发表于2022-03-15直接百度
@内个男银：在哪查？我去看看
回复发表于2022-03-18
es甚至日系不安全这个事不是人尽皆知吗，还需要用例子说明？
评论发表于2022-03-15你讲这话就很不道德了 能不能给日系车主留点面子 我比较好奇 接下来es车主会不会喜提沃尔沃
回复发表于2022-03-15你看下英菲尼迪和讴歌，你看可安全，不比沃尔沃差
回复发表于2022-03-16
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回复楼主