Silent1226

图图图图1997：s7这个车身强度咋样呀，前天去店里看问界，销售说m7车身强度比沃尔沃还硬，这个s7应该也差不多？有没有大哥知道嘞？

低头耳语：CT6比S90差在哪里？即使改款后的CT6月销量最高也只有1500台，而沃尔沃S90月销量几乎是CT6的一倍还要多。

張无徛：刚刷到这个新闻，第一感觉挺震撼的（福特车有这么差劲？），从现场的照片来看，福特车整体还好。不过新闻提到车上无人生还（实际情况需要等正式公布）！ 沃尔沃车主们，你们看到这个新闻第一感觉怎样？如果换成沃尔玛，这种情况，有没有机会捡回来一条命？

灵敏露珠8h：请问哈大家，s90通过性怎么样，销售和我说最小离地间隙15多，现在纠结xc60和s90

我是蜡笔小新新呀：S90和xc90的底盘调教是不是一样的，都是硬梆梆的？还有隔音效果是不是一样哈？有没有两款都开过的，谢谢 还有xc90是不是比s90高一个档次？

死猫给我死开：大家把发现的，解决的异响源头分享一下

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用户4280038661830：那位大神知道这个尾标代表着什么含义。

最右就是正经：总感觉小雨之后的s90侧颜更帅了，下一步准备再改个宝华加个座椅通风，后悔当初没有上智雅了

77的小西瓜：从销售那得到的消息，24款B5版本就取消了门把手镀铬条，闪银灰没了，新增了薄雾灰，智逸延长了数字服务包时间，其他配置没有任何变化。不确定是否官方消息，大家可以参考下。

星野在路上：首先声明，我不认为车型销量和车本身好不好有什么必然联系，甚至在一定程序上，卖的越好，车越差。 CT6能卖多少，其实作为老车主，跟我没啥关系。只是觉得通用的产品战略和营销策略确实有问题，而且没看到什么改善的趋势。也许是我等水平太低，人家通用说不定有高层次的战略操作。 上周末去试驾S90了。因为老板年初买了T8，我只是想知道40多万提S90，这车到底哪儿好。 刚才看到圈里有人在对比CT6和S90这俩车。实在是有话想说，希望能给那位朋友一些参考。 油车版本的S90，不推荐，车型老，横置前驱，舒适性差，座椅及底盘舒适性。NVH均不如CT6。操控性一般，一前驱就别聊操控了。内饰塑料感强，38万的车大面积钢琴烤漆除了奥迪也就是你敢这么干了。对起步提速有更高要求且必须买沃尔沃品牌且有钱的可以考虑T8。如果觉得lsy动力够用的话，就选CT6。@刚才圈里那个对比这俩车的车友。 去了本地一家旗舰店，周六中午，没几个人。试驾车只有T8，好像是个中配，有哈曼。T8动力肯定没问题，还有就是领航辅助全系标配，这个还是挺良心的。操作体验也不错。 底盘质感的话，还行，短时间内体验不是很深。双叉臂加多连杆机械素质还可以。NVH的话，比我想的好一点，但不如CT6。差距还是明显的。 座椅不如CT6舒服，我怎么坐都别扭，也许是因为我体型不标准。 内饰，仅以我试驾过的这个配置来说。我觉得不如老款的CT6阿，大面积的钢琴烤漆，这不就是塑料么？质感比奥迪强点有限，我是真心不觉得这内饰有多好，钢琴烤漆放在8万的国产车上海说得过去，放在40万的豪华品牌上，有点掉价了。 沃尔沃的话术总结起来就是：我座椅不舒服是为了安全，我前驱是为了安全，我发动机横置是为了安全。你也很难说反驳说，安全不重要。除了安全呢？我感觉沃尔沃也没什么点拿出来说了。反正销售除了安全，其他的都没提。 说到S90销量了，我觉得沃尔沃的产品序列和营销手法是强于凯迪的。试驾车只有T8，然后告诉你B5的车开起来和T8一样！问题是，这根本就是两台车好不？一个插混，一个油车，一个前驱，一个四驱。 T8不奢求卖多少，实际上是为了B5打辅助的。这营销策略多清晰，多奏效！消费者一听，和试驾的插混体验一样，还便宜十万，性价比多高！ CT6停产了30E和40T以后，说实话这款车就已经失败了。我指的是凯迪的品牌战略层面，车是好车。 新款更新了内饰，能卖多少取决于优惠什么时候能和老款一样。最后一代CT6，没有混动，没有六缸，通用是计划破罐子破摔，计划靠优惠换量了。 就像通用给凯迪的定位是，转型纯电豪华品牌，以后没有油车全是纯电。问题是，你现在油车越卖越便宜，将来直接搞个180万的Celestiq，咋卖啊~ 从现在到凯迪品牌完全纯电的中间这些年，你就靠1.5T和2.0T敷衍度日，以价换量？你确定你这样越卖越便宜，真到了纯电180万的车出来，会有人认？ 就连沃尔沃还有个T8呢，林肯六缸也在卖，大众奥迪宝马奔驰就不说了，就连捷豹还有V6的Ftype呢。 劝上汽通用有点作为吧。

用户7524215407548：纠结新CT6和90 品牌上更喜欢沃尔沃 但是48V轻混后期的费用是不是会很高啊 我看有些说的出了问题 后面维修 3W多 直接劝退的节奏。。。

屋里江江：请问各位大佬，S90是不是全球车型，国内有没有什么简配，综合方面是否值得买？本人30岁，22选择天籁，至今8年。S90智远对比长轴325耀夜甚至顶配长轴330和低配525怎么选，麻烦各位给予指导，附带车型必选配置及套装，本人无品牌向往，无需强调身份，就是想选一个故障率低，踏实耐用的车，谢谢！

神秘船帆5o8：想请问下极氪001底盘的整体结构，包括前后机械悬挂的是什么结构的？麻烦那个大神懂的告知一下哈，因为我听别人说极氪001后悬挂是三连杆的，跟五连杆的有什么区别啊？

神秘船帆5o8：想请问下极氪001底盘的整体结构，包括前后机械悬挂的是什么结构的？麻烦那个大神懂的告知一下哈，因为我听别人说极氪001后悬挂是三连杆的，跟五连杆的有什么区别啊？

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黑崎心：自动刹车和主动避让是由什么决定的

光寻影：2022年全球豪华车销量榜单，只有两个纯电品牌，特斯拉和蔚来，分列第4和12位，以后势必会越来越多，毕竟很多车企都宣布要转型为全系纯电了。

深邃的White：众所周知哈曼卡顿亦有高低，因为音响在我这选车权重很大，所以最近云了好多车型的哈曼卡顿音响，结合我印象里宝马三和s90哈曼的感受，目前感受最好的是s60的，然后是s90的，其他的诸如cc宝马三的感觉离让人沉醉的音响还有段距离，那么问题来了，08这十几个喇叭的哈曼能达到s60的水平吗？虽然我现在很讨厌吉利的营销策略，但是不得不说如果这套音响真能达到s60的水平，我估计还是会下手

小银小银小：看宝马5系的贴吧，清一色都在吐槽内饰异响非常严重，想问下各位S90车主，S90有异响吗，小问题都有些什么呀？

sy伊芙利特之祭：品牌和品牌的内涵有的时候确实不一样宝马的官方店都是各种性能改件，沃尔沃这边全是和家有关各种露营、服饰、包之类的设备早知道当时应该买v90cc？也不知道啥时候官方能出个polestar硬件改装套装

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Wsl：S60和s90选择问题 不懂就问，小弟刚毕业工作1年，想买台车用用，但明年可能会换工作去一线城市，所以到时候可能给家里人用，都是一个人用车。 S60 低配24w，s90低配31w，咬咬牙加7w也加的起，毕竟90平台还是比60更高一级别，但不清楚后续s90养车成本会不会比60高很多。 求大哥们指导指导

巷子里的枫：你们有人车子异响吗，我是没有出现异响，但是看到质量反馈很多人说异响，我看了bba的圈子也挺多的

simplifer：沃尔沃的车子，用料厚道，主打安全与环保，口碑很好，但是在国内略微小众了些。我看网上有不少人打算买沃尔沃，但是最大的顾虑就是全系都采用了48v轻混系统。 实际使用下来，48v轻混的b5发动机启动声音小，而且市内通行确实更省油。还是有不少优点的，真的是用了才知道。 48v轻混系统属于功率型锂电池，既然插混车型也属于锂电池，国家规定8年质保，那么同样属于锂电池的48v轻混寿命应该也不会差。如果沃尔沃将48v轻混纳入零件保，或者作为第一个将48v轻混纳入8年质保的厂家，既可以极大提高厂家的口碑形象，也可以提高产品的销量。当然沃尔沃厂家也许早就考虑替消费者到了这一点，有了更好的解决方案，也许消费者根本不用担心这个问题。 另外个人也认为xc60与s60应该加长10cm，静音地毯也可以下放到xc60和s60。这样产品力可以再上升一些。不过现在沃尔沃好像主要精力都放在电车上，燃油车是否会投入很多资源还要打个问号。当然，以上所说不过是茶余饭后的一点随想而已。

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仰望星空00789：B6四驱还没530后驱贵，企鹅可真是法吹风格

用户4449855722522：哪位大神知道s90整车重量是多少？4s店销售说是1.9吨。实际多少？

冷血冷血杀：S90的风阻是多少？参数里没有，百度也没有

大明府V：入手致雅，其实是冲着宝华伟健去的，但也是冲着雾灯和背椅通风去的。宝华韦健和背椅通风倒是天天用，雾灯却一直搞不懂。 今天特意上了一下高速夜行，测试一下雾灯，真的不错，再次为阿雅点赞

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市集的猫咪：今天去试驾了xc60和s90 xc60报价如下，指导价396900减去分期 贷款 置换优惠-5k天猫券 ＝279000 加购置税和保险 30出头。旧crv给估了5w ，送原厂贴膜 脚垫记录仪 2次a保。贷款是15w3年 总利息1.5w 比分期优惠少几千，可以一年后还，这样的话利息是8k。没有下定，回家了，大家还有什么建议吗 再砍砍。 还有一个致命问题，回来路上觉得30万出头买个s90感觉更带劲啊😂😂😂 我犹豫了

积极的人生励志语录：右边这个是智远的木纹还是智逸的木纹

Kobay-ashi：请各位大佬了解的说一下，23款智雅后排扶手啥样的，短的还是长的。如果是短的那样的就太掉价了，问4s店，他们也不知道新款啥样。

McFly33：感觉这个装饰条还挺好看的，为啥21年以后的车型就没了啊，感觉不协调了，两个装饰条成本也不高吧

汽车系超老师：结构基本相同，用料几乎一致，领克09能否半价平替沃尔沃XC90？

阿喵汽车：为何宁愿停地面抢车位暴晒，也不愿停地下车位，喵哥告诉你原因

nj工具车人：向尊贵的s90车主企鹅致敬：

王晓鹏PPG：我一直在思考一个问题，麦弗逊前悬架和双叉臂前悬架差异有多大，今日试驾6台车，5台双叉臂，就李想一号是麦，今天详细体验，只有一个两个项目感受到差异，高速稳态定园和8字环绕，定圆开始把速度往上推，麦弗逊都表现出更弱的支撑感，然后高速8字左转右的转换过程麦中，前悬会有种抓地力忽高忽低的感觉，而双叉的车却很好。舒适性上麦和双叉的差别几乎没有，操控性的差异也是微乎其微，这个感觉也难以琢磨，需要车感很好才能补捉，99%人是感觉不到的，但是豪华车追求的不就是豪华运动两手抓嘛，两手硬嘛，FREE是不错的，李丸还是差一手

Kim熊熊熊：T5动力和刹车怎么样？虽然是S90还是会在意操控

四十四和九十九：想问下有多少s90车主碰到无法启动、打火的情况？都准备买这个车了，看到说48v轻混导致的这一系列故障，很受影响。本身是一个怕麻烦的人，想买个省心的车。

成X车主2004：想知道S90是属于什么级别的车？跟同价位BBA相比怎么样？

无比纠结的人：疫情期间也出不了门，发现大众辉昂好像也挺好，想看看和s90对比，不知道各位车主有什么建议

逻辑辩论大师：后驱车等于智商税。

吾有大树：提ES满月：【舒适、漂亮、安全、质量好】精准完美匹配所有需求 买ES200的4大理由，50万以下最舒适，最漂亮（之一），最安全的中大型豪华轿车之一，质量最好。30万的价格，满足50万的需求。 【最舒适】30多岁中年人上有老下有小，工作也很忙，每天只能睡五六个小时，天天累的跟个狗似的，坐办公室或者开车时间长了腰疼腿酸，有空就只想着放松、休息、赶紧睡会儿，所以选车舒适第一。别跟我谈什么动力、操控，能让我轻松的车，就是最好的车。 没有“全速自适应巡航L2、腰托可调”的车，不配谈驾驶舒适，必须要有。全速L2高速、高架、堵车太轻松（同时全速L2+腰托可调，56E都要50+、CT6是43、S90非全速、ES200仅33-35w）。开ES1个月，腰也不疼了，腿也不酸了，感谢全速L2。 【最漂亮：颜值即正义】提车后，看到的都说好看，没有例外。最漂亮的C级车（之一），比E56都要好看。漂亮设计的价格本来就是很贵的，小米一个图标设计就要200万，很多奢侈品卖的就是设计，LV也没有参数对吧。很多人说换壳亚洲龙，傻子才多10万买ES。难道漂亮不值钱么？为啥很多人追不上美女？因为美女太漂亮，而你太穷。以前都是不温不火，新壳子是ES最值钱的点（之一），本次改款大卖，漂亮是决定因素，如2022年ES销售量高于C，逼近A4A6，是S90、CT6的4-8倍。 【最安全（之一）】美国IIHS中大型豪华车最安全车型，ES每年都入选；中保研没测试ES，但亚洲龙每次都前几名，ES应该不会比亚洲龙差。ES全系不减配，不像有的车，丐版顶配安全配置差异巨大。 【质量最好】常年霸榜。 【动力：足够用】动力是ES200最为人诟病的地方，但实际上动力不止是够用，而是足够用（对99%的普通人都是足够用，对剩下的1%的人在99%的时候，也是够用的） ES200、525的40-80加速分别是3.9、4.3s，80-120加速分别是6.2、6.5s，只差0.3、0.4s，能开出来区别？而价格差8万。且ES响应比525更快。懂车帝赛道圈速ES、530、E300、A6、XFL、S90、CT6等都在2-5%差距内，普通人能开出来区别？（此外，车子不止是堆参数，调教同等重要，比如某加速3s、吊打日系的神车，方向盘跑偏都搞不定） 我暴力试驾后，ES300和200的确完全不同，就想定300，但我哥坐在后面说：你平时开车不可能这么开的，你啥时候油门直接踩到底过？你按照平时的开法，足够你用的。 提ES200开了一个月，没有任何一次觉得动力不够用，也没有任何一次感觉到踩油门加速不够。满载5个人开着空调高架爬坡，也没觉得不够用。 我开车也受不了慢悠悠的磨叽，超别人多，少有人超我；如果有人超我，多是危险驾驶了，少踩一点刹车，就撞上了，对方全责。 很多人说，动力不够，高速、国道超车会影响安全，这是瞎扯。如果仅仅因为动力不够，就影响安全了，说明这时候你根本就【不应该超车】，即使动力够勉强过去，也说明非常危险。没有绝对把握安全，就不要超车，生命只有一次，不要危险驾驶。 只要留心观察过红绿灯，就会发现，没有人急着猛踩油门启动，都是慢慢踩油门，无论什么车，我印象中就没见过猛窜出去的车，哪怕是绿牌电车。 很多人车评人或者车友觉得动力弱，都是因为“短时间内对比”。车评人经常开2.0T-3.0T，猛然开2.0自吸，对比肯定明显，感觉弱；车友试驾，如果刚刚试过更强动力的，再开2.0自吸，也会觉得弱。 这就像手机屏幕，你看很多评测经常说，哪个屏幕如何如何好，哪个屏幕烂爆了，但对于99.9%的人来说，如果不放在一块对比，都是看不出来的？8000元苹果和3000元华为的屏幕，你自己想想日常使用中，能不能感受到区别？ 【动力很容易适应】这个和人的鼻子适应味道很像，闻久了就闻不出来不同。我开过GLC、525，立刻开1.6自吸，马上就觉得肉，但是1.6自吸开一周，就完全适应，感觉不出来肉，也觉得很好。而从1.6自吸换开GLC、525，也不太觉得动力强多少。由俭入奢易，由奢入俭只需五天。 【有些是永远不能适应的，比如美丑】，一辆车你今天看着丑，过十年你也不会觉得它美，还是丑，舒适性也一样，不舒适就是永远不舒适，永远适应不了 所以，我选车的标准依次是舒适、漂亮、安全、质量好，对动力没要求。 另，龙膜畅领80不错，但三角窗贴的有瑕疵。 【保值】不确定是真保值还是假保值，搞不懂。俩同事2013年的福克斯、卡罗拉都是13万落地，现在一个卖3.5万，一个6.5万，好像日系是保值。但2018年好友26提s90，现在APP上22-24万，同年ES200价差不多；上牌的时候碰到一个26万买2016年12万公里ES300h的，但APP上同年同公里数5系价格也是25万左右，不知道ES保值率高在哪里？请大家指点