千呼万唤始出来。

和毛豆3长续航比，77度电池，3.3秒加速，cltc快700了，实际都能跑560多。et5能比吗？et5cltc才560，也就和毛豆3标续一样，标续cltc556。电动车核心技术是电池管理和加速算法，蔚来没一样能打，更何况明年4680电池出来，毛豆3长续cltc可达750，香港已经上了，epa里程604。能比吗？

拿蔚蓝和比亚迪比，那差的有点多，蔚蓝自己都不服，ET5纯电平台，前后五连杆，顶级车机芯片，比亚迪汉，前后筷子悬挂，高通625

蔚来会被自己的车主门玩死。我是车主，感觉现在的app里，想占便宜的人太多了，还不想出力。没有了原来的氛围

特斯拉和蔚来给我的感觉就是麦当劳和海底捞。

没有核心技术的新势力走不远，容易被卡脖子

蔚来卖的是服务是营销，40几万的车至少10万是花在增值服务上了，我比较注重性价比，服务好当然开心差点也无所谓，反正不是天天去4S店

国产的，民族的为啥不支持！不是萌芽，已经长大！

车是好车，说到底还是太穷了，买不起

吊打特斯拉mod3，小鹏P7，比亚迪汉

太tm贵了，本来也想考虑蔚来，用听说蔚来这里好那里好，可是就这最便宜的都30多万了，还不算众多选配，千万别说租电池的方案，是不是坑，大家心里有数，换电更是笑话了，我新买的车新买的电池，凭什么跟那些旧电池去换着用，真的不知道怎么支持，可能我配不上蔚来的品牌，只能开开廉价平民的特斯拉。蔚来就算明年能增长，个人也不看好，模式有问题，定位也不准确，但愿能多撑几年

为什么不让他一直跌，让比亚迪收购他，反正比亚迪也缺个现成的高端，不就双赢

小鹏的理想就是未来买一辆特斯拉

这个车毫无意问会是蔚来的走量车型，别说这价格贵，这价真不贵，双电机，4.3秒，1000算力的芯片，更好的辅助驾驶，更好的用料，又有换电，32万这价格贵吗，觉得贵的去看看别家双电机什么价格

江淮

20万差不多

这个价位，还不如在抬高一点，比如100多万以上，可能会大卖，这个价位有点尴尬，普通人买不起，能买起的又看不上。

未来电车只有特斯拉比亚迪

蔚来，38评测驾驶性目前最高评分0分，希望et5能突破0分

真是设计美学！ 用心做好每个产品。虽然周期长，但是这种对产品细节的追求就是做产品最后成功的关键。中国一直以来凑活凑活就行了的作风该停止了。希望蔚来能一直保持自己的原则。

喊口号，没有任何实质内容 我是P7车主，也感觉ET5从价格到配置，再到功能，值得考虑购买当然在北京能不能使用自动驾驶，还不太清楚