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    4天前

    银河品牌作为吉利的新能源品牌,在之前推出了两款混动车型,而E8则是该品牌的第一款纯电车,这台车和极氪的007相近时间发布,尺寸更大的同时价位还更低一些,同时相比于明显偏个性的007,这台E8的宣传方向更偏向日常使用一些,因此我也去买了一下,看看这台车的表现如何。 底盘表现分开说,滤震方面,这台车对于小震动的处理还是比较不错的,有一定隔绝感,一些连续的震动也没什么余震,悬架响应也还是比较快的,不过面对一些大的震动稍微有一点生硬的感觉,总体也不是特别紧绷的感觉。 动性表现好评,极限还是挺高的,悬架对于侧倾的抑制也还是很到位的,快速的重心转移车身响应也很快,即使是连续重心转移作为一台电车响应也不错,也没有什么多余的动作。 因为总体考虑到价位还可以,环境音的抑制还算比较好,风噪考虑到无框门总体还算可以,后视镜部分速度快了风声稍微有点明显,路噪总体会比较明显,而且这台车有种类似于空腔共鸣似的“嗡嗡”的声音,感受不太好,不知道是不是个例。 刹车脚感没什么问题,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,刹起来很容易适应刹的平稳。 人机工程学好评,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,坐姿对于一台电动轿车来说也还算是比较低了,座椅本身的乘坐感受也还是挺好的。后排表现差评,腿部空间倒是还行,地台高的同时坐垫也比较低,坐垫长度也不够,脚也不能放的很靠前,坐上去半个大腿都是悬空的,靠背角度本身也偏陡,考虑到这个尺寸确实有点对不起观众,当然看了下头部空间也不大,我推测这样设计还是为了妥协造型。后备箱表现一般,开口不怎么大,内部空间还行,下方的储物槽倒是还算好用。 第一眼看还是比较炫酷的,大长屏幕还是比较有特点的,但中控其他地方就没太强的设计感了,做工用料倒是挑不出什么毛病。车机系统表现好评,无论是响应还是菜单逻辑都挑不出什么问题,整个大屏里的信息一起转还是挺炫酷的,另外如果能给副驾驶前面的部分加个防窥就更好了。 总的来说,这台银河E8的表现考虑到价位还是可圈可点的,不过也稍微有些矛盾,比如较大的车身尺寸却没有换来好的乘坐感受,总体还是一个适合开的车型,之前看一些宣传会拿这台车和比亚迪的汉还有自家的极氪007做比较,我个人认为这台车与那两台车的差别还是蛮大的,不太具有可比性,至于是否适合还是建议考虑好自己在乎的点然后亲自去试一试。

    银河品牌作图1银河品牌作图1
    银河品牌作图2银河品牌作图2
    银河品牌作图3银河品牌作图3
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    配置

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    外观

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    舒适性

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    操控

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