点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 原13年别克英朗车主，因变速箱故障不得不换车，老别克1公里1块钱的油耗，早就顶不住了。然后开启选车历程。 选车条件比较清晰：【新能源纯电】【20w左右】【轿车不要SUV】【必须要HUD】【颜值要高】。 比较喜欢比亚迪汉和海豹，但是都最高配才有HUD，直接超预算，不能理解厂家为什么不搞个hud的选配。深蓝sl03也看过，车子好看，价格诱人，但是一直对长安的底盘有芥蒂。小鹏就不考虑了，p7后排不能接受，也不能接受那么多的选配套路。蔚来很好看，但总觉得不值那么高的价，而且花里胡哨的选配价格很高。其他牌子不敢选，哪吒、零跑，怕夭折。 为什么选极氪，之前就喜欢领克，买这车颜值占主要原因，相信极友们都知道，喜欢它的是真觉得好看，不喜欢的是真觉得丑。 【提车价格】 赶在1月前下单的，有5k的优惠，落地22.49w，保险也是一波三折，很多保险公司不保，主要是极氪有自己的合作保险公司，有点垄断的味道。最后选择了太平保险，5200。（保险里面有些返现，优惠，大家一定要争取！） 死磕着销售搞了点赠品：3M膜，吸尘器，脚垫（自带）。销售人还是比较实在的，还跟着帮忙上牌了。 小插曲：本来下定黑色后驱智驾，承诺的年前提车一直到不了，最后多出来一辆蓝色，原来的下订者由于个人原因，没有提车，被我拿下。唉，u1s1黑色是真帅！但是过年急需用车，想着蓝色也能少洗几次车，我也妥协了。 【驾驶感受】 很棒！有种豪华车的感觉，后排空间很大，底盘滤震给人的感觉很高级，关门的声音也比较厚重，内饰真皮，翻皮毛通通给到。网上说的【罚站】【氛围灯对不齐】【动力故障】通通没有遇到。底盘确实不高，但现在农村的路修的比城市还好，没有大坑，没有遇到剐蹭事件。但是有次出车位碰到了侧裙，是我判断车子伸出的长度有问题。一血，着实有点疼。 车机流畅，语音随叫随到，有时网络不好，要过几分钟才能恢复。 音响方面，还行其实。虽说是极氪自研的，但是表现中规中矩，好在喇叭数量够多，效果满足期望吧！ 静音方面，80km/h以下很安静。80以上主要就是胎噪，没有感受到明显的风噪。100以下可以听音乐，100以上音量调大点就好了。😌 行驶方面，动力回收调到最弱，是有开油车的感觉，比较平滑。动能回收强，需要适应一下，油门跟不上就会有刹车惯性的感觉。 【续航】 这个就要吐槽一下了，第一次买电车有被它的续航吓到。75kw理想工况可以跑688km，看着很诱人，买车甚至觉得这块性价比很高，但是实际开下来不得不感慨，磷酸铁锂电池受温度影响是真的大。本人开车是比较温柔的脚法：冬天10℃以下，续航350～400km； 20℃左右，续航可以到500km； 还有一点要说，初二那天室外晾着，晚上温度低，续航还有230。第二天温度上升到19℃，续航显示350。这变化真有点大，我相信广东车友们动不动续航显示500多是真的！好在我主要是市区通勤，打个7折能接受。北方的朋友们，建议直接上100度电池包，加2w是真香。 目前跑了1300km，电费300不到。换我以前的老别克，至少1000块钱没有了。 【最满意】 高性价比，22w该有的都有了，75度电池，无框车门（真帅），座椅通风，按摩，HUD，21个喇叭，米其林的轮胎。智能辅助驾驶自动泊车是真好用。语音这块还算聪明，比如它会识别主驾驶和副驾驶的口令，副驾说：打开座椅按摩。它就只开副驾的。这点有点惊艳到我。 【最不满意】 可能是我对续航期望太高了，又赶上冬季提车。75度电池冬天就跑400km，希望夏天能更好吧！ 车机软件不支持安装其他APP，比如咪咕音乐，唉，杰伦的歌听不了了。连蓝牙音质简直拉胯，远不如车机自带。 后备箱深度可以，但是开高度略显小气，稍微有点棱角的东西得靠技巧去塞。还有裸露的音响线条，美其名曰不能遮挡音响效果，谁知道呢？ 【吐槽】开车空调自己会打开，还有车位低速报警默认开启，都是不想要的。这2个希望能升级默认保留上次设置。 最后，希望大家都能早日提上爱车！买自己喜欢的车很重要，不要听别人说三道四（比如买油车，帕萨特，迈腾，奥迪，沃尔沃），如果买了不喜欢的，每次开车都会后悔。买车一定是先取悦自己，别人再不喜欢，是别人的事，毕竟陪伴你的是它不是别人！ 都说24年是新能源打架最猛的1年，年年都有降价促销，年年都有新的权益，年年都有中期改款。不早买享受，难道还要等到下一个龙年哈哈哈！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始在网上选车，预算25万以内，前面考虑了其他两个品牌，但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头，效率跟很多首批车主比不算慢的了，当时路上根本见不到极氪007这个车，在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕（本车未选装）是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的，看着很有力量感和速度感，不得不说这一点带给我很多情绪价值，好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕（很清晰边框很窄，转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡），简约的无线充电板x2（iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温，但是不会像某peng那样烫手）和扶手箱（空间很大），给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的，虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外（其实也不会经常需要点击），其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制，又是一个很简约又方便的设计，首先它的操作真的很简单，我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂，当然有些人喜欢，这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作（因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启，踩下刹车马上退出功能） 4. 虽然是仿皮，但是没有感觉到廉价感（这个价位的相比），包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净，不存在审美疲劳。氛围灯差评，又不好看又显得有点low，主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条，所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像，距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了，现在开到外面难免遇到很挤的地方，这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格，腿托形同虚设，腰托不行。但是座椅可调的地方很多，这点很好。 7. 后排空间可以的，身高一米八左右腿部空间也很舒服了，同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ，开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了，大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调，在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度，比如进隧道和出隧道，很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度，不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机，但是加速能力不用怀疑，一脚就推背，一次呼吸就破百。底盘舒适度方面，虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中，不会太摇也不会太硬，搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟，我只想说，你只要不是赛车手，你买这个车开了一周之后绝对完全适应，而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点：刹车点头感真的严重，你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢，而且是刚提车的时候没那么严重，反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业，不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗，深圳开空调开歌城区电耗14到15，高速17左右。续航综合打6-6.5折，90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高，但其实在城区也可以接受，低趴和动力表现一般也是同步的，也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯，看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后，服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵，灯幕很贵。小心点开，哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.43分“优秀”

外观 买车前：很有科技感和未来感，好看。灯幕一定要选。 买车后：基本维持原判，黑内黑外很帅。但是灯幕，开车也看不到啊。55开吧，有钱就选，没钱不选也无所谓。 内饰 买车前：蓝白巨丑，蓝色像掉色的墨水，白色时间久了一定发黄。必选黑色。另外中控台有点low。 买车后：黑色nice，质感都很好，中控台没那么讨厌了，因为还挺实用。但是，没啥高级感。内饰85分，中控60分。 空间 买车前：后排没有001大，很纠结。 买车后：至今后排没坐过人，属实多虑了。但是，空间绝对是宽敞的。另外，那个后排电动调节，没什么用，就最躺的角度还算舒适，纯噱头。 配置和车机 买车前：配置挺高，车机很流畅。 买车后：配置高是真的，车机跟手机不能互联，属实浪费性能。不过刚试过OS6.1，改善非常多。等OTA吧。能赶上一流水平。 智驾 买车前：必选智驾版。 买车后：高速很好用，上海城区不敢用，这2万，不如花到4驱上。 驾驶 买车前：上海用不到4驱 买车后：后驱底盘怎么这么软！！！舒适是舒适，但是高速上太晃了，需要适应。重底盘肯定不会丢抓地力，但是车身姿态不好。最后悔的就是没买四驱。 续航 买车前：我一定要选大电池。 买车后：选对了，高速能跑650多，非常够用。实测往返绍兴玩，488公里耗电75度。 整体总结 还是很优秀的车，不后悔选007，后悔没选四驱。灯幕可有可无，智驾可有可无。看钱包。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.21分“优秀”

没什么对比的车，直接订的007吧，如果非要推荐一个值得信赖的国产新能源我只选择极氪，调教的底盘国内独一档了，毕竟吸收了这么多技术对吧。四驱智驾，配置也拉满了，选配了锻造轮毂并配备四活塞刹车，这个只能说一般吧，但是毕竟物有所值，还有就是100度电，这个东西可以说是非常有必要，毕竟我个人来说，用车需求就是跑高速 ，实测高速限速120 ，可以跑480km，总有人说续航焦虑，对我来说400km往返就足够累了，正常累了服务区休息一下，电也基本充满了 【购车经历】 销售吧也属于比较热情的，直接上门试驾，我也直接订了 【提车价格】 选配100度，20轮毂，落地29.59……而且我还没有小定的那种，先亏5000……买的官保，直接拉满了，价格9100，一起落地30.5 便宜 【驾驶感受】 能上四驱一定要上四驱，cdc，液压衬套是每次开车都在用的东西，四驱后驱完全开起来是两回事，智驾无所谓可有可无 【动力表现】 动力不说了 过剩，5秒左右的车开着就很合适了 【空间表现】 空间足够，后排座椅偏短了一点点 【最不满意】 没什么不满意的，提车都是销售开009专车来接的， 极氪服务不止于大定，我这个销售是真的不错 关于底盘高度问题……日常城市用车足够，再低也低不过我改了kw的540阿，都没刮过 ，没大家说的这么夸张

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.36分“优秀”

车子外观设计感十足，车身圆润，前后尾灯科技感爆棚。内饰也精致高级，尤其蓝白配色，音响音质低音很足很弹，很有高级感。能耗比较满意，广州地区日常开高速和市区，空调音响开开，也就12-16kw平均，75度电综合能开小500公里，单电机就四百多匹马力，驾驶动力十足，路上超车嘎嘎随便秒，全系800伏，充电嘎嘎快，超充桩实测15分钟充到80%，完全没有里程焦虑。还有配的的是高性能胎，胎噪有点明显，还有底盘对细微滤振处理不是很好，路面反馈一丝不漏，偶尔会传到方向盘上，可能四驱cdc版会好很多。底盘和车轮的升级空间还有点大，方向盘偏硬，开久了比较费力，车身很重，如果搞个全铝底盘、静音轮胎、双层中空玻璃，就完美，但这个价位配置已足够强，身边不少人说这个帅，总的来说，性价比不错。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【驾驶感受】避震舒适，转向灵活。后驱动力完全够了。 但仍旧有停车点头的感觉。 【空间表现】内饰设计简约高级！反正是我目前遇到最满意的。缺点就是中控扶手箱不够酷。后排身高180内绝对舒适。 180坐任何bc级轿车都会局促吧。全家南方小土豆完全够用的。车98%时间都是给自己或家人坐的，照顾好自己感受就好 【最满意】ARHUD抬头显示关掉SR超级好用，新手福音，不用频繁低头转头看屏幕。 方向盘设计的好不挡屏，方圆手感舒适。 【续航】正常电车感觉，虚标肯定是有的。城区走走停停平均16.5吧，有800v快充没那么焦虑了，充了一次真的超快。 【外观颜值】真的越看越高级，特立独行的优雅。很有辨识度。没加灯幕，感觉不实用，且显的车头肥厚，无灯幕更犀利。云霭银在不同光线下呈现出不同颜色，银色帅，金色高贵 【最不满意】提车交付极氪服务水平真的差。极氪服务止于大定不是盖的。车是好的就ok了

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh

4.21分“优秀”

首先外观不属于惊艳类型，平常对待，比较耐看，不过外观始终是给其他人看，自己并不太关注； 其次内饰的按键属于简约，车辆设置都在车机里，最左侧可以设置一排5个快捷键，另外方向盘后面有两个自定义键，不过只有几个选择，还可以在商城买自定义实体按键。座椅属于家用侧翼支撑不强，前排按摩通风； 配置选的4驱，是考虑到之前都是燃油车对智驾持还需要适应过程，75度是根据自身市区用车选择的； 后排空间满意，乘坐较舒适，不系安全带会有警示，无法关闭，前后备箱空间都一般般，后面有小空间单独放三脚架和赠送的电气筒和补胎液（慎用，用了轮胎必须换） 续航，春秋环境温度5度到15度，动态是480公里 目前只用了ACC，刹车还是不太稳，慢慢适应吧，语音控制逐渐增多中 驾控还是很到位，从A+的昂克赛拉切换过来没感觉车体变大多少，指向准确，转向半径小

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

26岁首付4.2个分期拿下007。开了大概一个星期，感受很多。 外观 见仁见智吧，是我喜欢的类型。一体式的流线车灯。选配的灯幕也是可玩性十足，但是灯幕的led颗粒性太严重。太有割裂感，一些图案什么的显示效果都比较差。只能显示一些像素的变化。但是灯光的变化，流动什么的，感觉非常好。靠近车辆之后的灯光变化很有那种科技感。 内饰 内饰是我比较满意的地方，能用手摸到的地方几乎都是翻毛皮或者仿皮的材质。经常容易被踢到的地方是那种硬壳塑料。座椅还是比较软的，通风加热按摩这些功能也都比较实用。选配的蓝白内饰有点不太耐脏。特别是车门的翻毛皮。比较难打理。整体上给人一种很高级的感觉。内置的香氛系统也很不错。车机还是挺流畅的，就是不能自己单独去安装app。不过谁会把车机当成平板来玩呢。他这个语音助手不太智能 很多东西控制不了 还有就是他这个语音助手会答应你，然后不会执行你的操作，我觉得这点很致命 比方说调整全部音量，他就会告诉你音量已经调整好了，但实际上的音量没有任何变化，但是。分别告诉他调整某一项的音量，他就可以能调整.算是一个小bug吧。等后期修复。还有不选装那个电动门，他就没有办法用语音助手打开车门。语音也没有办法去跟智驾联系起来。算是一个比较大的缺点。优点就是比较流畅，导航高精地图也比较准确 音响感觉颗粒感还是比较重的 不太像是一个20万的车 感觉还不如淘宝百来块钱买的音响 听个响就可以了 外放的音响更是音质极差 . 空间 空间不大，但是对于一个人，两个人开车是绝对足够的。横向空间就比较小，坐在座位上可能没有办法左右移动。后排空间只能说正常吧。 续航 电动纳智捷真不是吹的。001叫做电动纳智捷007的续航还比001更差。没有选配那个100度的电池，就是75度的，正常开个200多公里就没电了。百公里耗电将近30度，可能是我比较耗电吧。群里有说用脚法可以控制到10度左右，我是不知道他们怎么做到的。我正常把hud亮度开到最高。电门经常踩到底。打开音乐打开座椅按摩香氛什么的，算是比较耗电的。不过他这个电确实不太够用。好在有800伏充电平台充电还是 比较快的，配合极氪官方的充电桩，半个小时就能充90%。 智能化 这个算得上是一个缺点。现在的电车基本上都奔着l4去了。极氪的l2做的还是比较差的。车道保持，跟车辅助开着让我非常害怕。车道压线纠偏经常无法触发，之前开油车还有的功能极氪这个都没有。就是白天路况也挺正常，仪表盘里已经显示有车道线了，但就是没有触发纠偏。可能是跟我开车的速度有关吧。只有那种刚刚压到线，压线一点点角度不是太大，不是猛打过去的会纠偏。只要速度一快或者压线的位置比较深，就不会触发纠偏，这点我感觉很奇怪。跟车辅助对其他车道车辆侵入的判定有些激进。经常莫名其妙的速度降下来。只要没有车道线，速度就立刻降下来。一走到路口就会降速。两车道并成一车道的时候，必须要手动接管，没有办法自动并线。 感觉aeb这种安全保障的功能也不是太完善，nzp暂时还没上过高速,不知道是个什么情况。现在b站的测评，极氪的智驾有很大的水分。包括懂车帝的极氪aeb测评，我觉得水分也比较大。智驾这块几乎现在是一个不能用的水平。自动泊车还可以，指尖泊车非常好用，就是泊车的时候，人得在车上。泊出是app遥控的，暂时只能直出直入。更不用提召唤这些功能了。哨兵模式把别人摸车定义为低风险，这个我不是很理解。只有发生碰撞的时候才是高风险，就是说如果有个人拿刀划你车，也还是低风险。 优点 动力足，外观好看，性价比高，内饰高级，车机流畅，有科技感，充电速度快 一般 空间一般，音响一般， 缺点 智驾几乎不可用，续航较差，车机/手机app有些功能没有， 下面再谈谈配件 提车之后也买了将近三四千块钱的配件， 方向盘套: 别买翻毛皮的，一是贵，二是太容易脏了 而且安装困难，还收安装费 各种翻毛皮装饰贴: 比较难贴，贴不对齐还是比较难看的，方向盘按键的翻毛皮装饰贴，千万别买。贴上去之后按键都无法上下左右按。 脚垫 提车的时候会送一个脚垫，这个脚垫可以放在自己买的tpe脚垫上面, Tpe脚垫买单层的，垫在脚下。然后在tpe脚垫上方，把提车时的脚垫放上去。自己组一个双层脚垫 后备箱垫，后备箱箱下垫，前备箱垫 后备箱上方是裸露的金属，需要买一个隔音棉给它填充起来。算是原车的一个小问题吧。箱下垫别买，箱下有魔术贴，后备箱前备箱就买一个普通的tpe垫子就可以了。 疏水膜 无边框后视镜很容易起雾，下雨天也很容易挂水，对比了一下，选的是soft99的雨敌，非常好用。 车顶遮阳 两块大面积天窗导致每天都会被太阳暴晒，需要买一个遮阳顶，我买的是静电吸附的那种，安装起来比较简单 汽车皮革翻毛皮打理 这个都有专用的清洁剂，有些地方很难清理到，还需要用清洁泥 中控自带膜不舒畅，建议换成磨砂的

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.43分“优秀”

女车主一枚，007提车快一个月了，目前暂无什么问题。 【购车经历】 家里有一辆17年购入的凯迪拉克ATSL，早些年一直开着，这个车本来油耗就比较高，加上这几年油价越来越贵，除了旅游跑长途开开，在市区通勤我跟我老公都尽量低碳，奈何去年冬天太冷了，阴雨天也多，低碳变得很不方便，于是我老公又只能开油车，我基本每天上下班都打车，又贵又容易打到臭车，于是23年底决定再买一台电车。 陆续把当时的20-30热门纯电车都看了一遍，比亚迪的汉、海豹、阿维塔12、蔚来et5t、昊铂、小鹏、特斯拉都试了一圈。买极氪也是机缘巧合，那个时候12月，小米还没发布，我试了小鹏觉得智驾不错，就想等等12.28小米汽车的发布会，结果等到了12.27极氪007的发布，而当时小米没有公布价格也没有在线下发布车子，极氪的门店发布后就有车子，所以我听朋友的意见去看看，本来我对极氪这个车没什么了解，甚至一开始都没列入试驾名单，刚好他跟特斯拉在一处，我那天想的是去试特斯拉然后顺便看看朋友推荐的这个车，结果就感觉很有眼缘，加上销售也不错，我那天穿得也很潦草也没洗头化妆，然后就试了一圈，后面又过了一个月，小米还没有下线，我感觉这个车价格啥的也能接受，就下定了。 【最不满意】 交付给的时间是4-8周，等车是刚好卡在8周，等了两个月，全款付掉，选了个周末就提车去了，可以说是啥也不送，我看小米的汽车钥匙还有礼盒，我这就一个塑料袋里装个钥匙，买了店保6000，送一年免费维保取送车，其实车毕竟是个大件的，能给客户送点小礼物真的挺开心，满足占小便宜的心理，可是就是啥也不主动送，我跟销售小姐姐说，她说也就是销售自己出钱贴，也就算了。 【驾驶感受】 挺好开的，因为开了五年凯迪油车的原因，习惯了重点的方向盘，个人感觉比小鹏好开，最好开的应该是特斯拉和蔚来，阿维塔也可以，就是阿维塔太大了，作为一个1米6的女的，我只想开小点的车，座椅的话开久了腰不舒服，自己买了个腰靠，后排也就那样，我家车子因为后排从不坐人也没有感觉后排的空间跟舒适性。 总结挺适合女生开的，价格的话要是晚点背刺就好了，或者能多给点小礼物，老公现在每周末都开这个电车，两人一狗出去玩，周末的油费就省下来吃吃喝喝玩玩了，提车到现在900公里，大概充电花了不到100元，用极氪自营的快充站很方便，800伏还是香的。 不好的地方就是当初因为预算想25以内没有买30万的蔚来，结果老公开了电车以后也想要电车城市代步，可能省下来的5万又得花出去给他买个熊猫之类的“老头乐”了。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.57分“优秀”

外观见仁见智，个人觉得没有灯幕会有些眯眯眼状态，就差些意思，但是加了灯幕后会让车头的流线更加舒展，气场也会更端庄大气一些。 内饰个人觉得无论是设计，还是用料给人的触感在这个价格，在L6出来前，可以说是这个价格位最好的。唯一让人不满意的一点，就是除了顶配外，都是非真皮和储物有点少，不过皮质的触感不错，绒布摸着也欧克，以及我之前的坦克300和阿特兹储物都不多，对我个人来说可以适应。 颜色上推荐大家还是选黑灰，白色虽然很好看，但是不够耐脏以及蓝色饱和度有点过高，久了会觉得有些审美疲劳。 驾驶这块，整体是达到预期，但离满意差一些。后驱和四驱版，我在购买前都试过，个人认为后驱版相当于三系或者A4给到人感受的基础上会更偏运动一些，支撑够，也有韧性，对得起这个价格。 但是当它有两个问题，一个是过于超出路段速度时，会有些抛跳感，二是侧向的横摆控制抖动，还是差了些，当你侧着压过减速带这类情况时，晃动会比较明显。转向手感上个人觉得跟现在的宝马三差不多，但赶不上上一代的三系。 动力上需要注意，这款车初段动力有明显的功率限制，起步那一下不会更快，但是速度起来后，后段加速很猛，会向大家证明它是一台400多马力的产品，目前系统更新到了6.06版本，优化了电门控制，运动模式下，电门延迟很小，所以如果你没有大马力车的驾驶经验，建议城市里用舒适和标准先适应下，避免你搂不住。 充电能耗这块，目前是很满意的，在大功率桩240千瓦持续输出，我从22%到85%，16分钟，一局联盟手游乱斗还没结束，它就充好了，能耗当前18-21度的气温，百公里以路上基本都是超车为基准，城市我是14度-15度电，高速16左右，高速上快一些17度-18度，高速跑五百几没有问题，很可以。 智能化这块，车机目前流畅度还欧克，不会特别卡，但这仍然是极氪，或者吉利系短板，目前极氪的eva模糊识别做的还不够到位，唤醒时对你的吐字清晰程度都还有要求，还需要继续优化。 高速领航目前是可用阶段，在车和车能保持安全距离那种车流量下，用它还是能省心省力的，但车流量稍微大一些它就不太行了，变道会很谨慎，并且不会变道的同时加速，会让它在这种大车流下，无法变道，并且我还遇到过几次隔壁车轻微压线，车辆识别为车辆加塞急刹。 总结华为之下的能用水平，但是还需要优化，如果你现在就想要有好的体验，建议直接考虑华为系，如果你有耐心，就和我们一起氪服一下，相信陈奇。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.64分“优秀”

外观：007两极分化，有的人觉得真的丑，喜欢的人觉得确实长在审美点上，买了灰色的，因为觉得黑色容易脏，结果灰色到下雨天真的比黑色还不耐脏 内饰：真的觉得007设计拉胯，特别中控，差点劝退了，不过用料很扎实，肉眼可见的地方基本看不到塑料件，实际上车感觉比图片上看上去要有质感不少。 配置：配置方面总感觉差了001一个档次，特别底盘，没多少铝合金，007低配版加个轮毂和电池和新款001差不多价格了。总体来说配置符合价格。 空间：007纵向空间我觉得完全够用了，本人175，前后排坐着完全能够舒展开，头顶距离也有一拳左右，但感觉横向空间一般，主驾屁股坐上去刚刚刚刚好，对大体重的人可能没那么友好，本人168斤。 续航：本人四驱版，cltc616，目前春天续航大概有450-500左右，2月份天气冷的时候估计400差不多。总体来说还行，高速没上过。 智能化的：智驾方面不予评价，提车2个多月了，开启智驾的视频都还没看，相信买极氪的对智驾也不是特别看中，抖音有刷到过007高速开启智驾直接撞上中央护栏的。全车影像有延迟现象，经常过个5-10秒才会显示。 驾驶感受：四驱cdc电磁悬挂非常不错，过矮点的单边减速带基本没啥感觉，坐起来挺稳，唯一感觉不好的点就是过一些路况不好的路面，处理的不够干脆，整个悬挂点头点的比较厉害。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

从发布时就有关注这车，不过开始对外观不太感冒。一开始比较钟情阿维塔12，也去看了阿维塔实车外观和内饰其实挺好的，属于非常有调性的那种，老婆孩子也挺喜欢的。其中也关注了智界S7，华为门店看过实车和内饰，外观还可以，内饰没看上，不是自己的菜，而且跟价格不太匹配，性价比不太高。极氪是在商场极氪家看到白色的实车带灯幕版本的，感觉实车要比网上图片和视频好太多了，内饰也是自己喜欢的调调。因为自己也是领克02车主，对吉利的车子还是很认可的，领克开了四年多用车感受来讲还是很不错的，底盘扎实，做工用料也是比较好，除了车机反应稍微拉夸些。综合对比了下性价比还是很高的，没怎么犹豫就下定锁单了，前后大概二个星期左右交付通知车到了，没想到还挺意外的。目前开了八百公里左右，总体感受还是物有所值的。虽然有些系统上面的小问题如蓝牙钥匙问题，ota升级问题，不过极氪售后还是算给力很快安排解决了，目前没有什么问题，希望以后不会再碰到哈。另外说一下目前的电耗∶因本人是在苏州这边，如果温度在零上的话不开空调的话不超过15，如果温度零下再加上开空调的话没有低于20分，一直都是舒适模式加动能回收标准，开起来就像大排量的后区油车，加速很线性，而且后劲也从容，从油车过度过来很容易适应，没有什么割裂感。最后希望极氪继续深耕优化，让各大车主用车可以体验更好！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.79分“优秀”

【购车经历】 上班通勤每天来回50公里，需求买台纯电（因为家里有两部油车），家人极力推荐比亚迪海豚，我觉得太丑，直接pass，又看了零跑c01，老婆又觉得品牌不太行，加预算要给我买海豹ev，差不多都快搞好价格了，在网上看到了007要上市，800V平台，决定等007上市，看完发布会没让我失望，1.25号下定，2月7号提车，销售和交付还是挺给力的，年前让我用上了车，很满意！ 【提车价格】 四驱100度，25左右落地！ 【驾驶感受】 底盘很有质感，这个价位里应该算上等了， 悬挂，我是四驱带电磁悬挂，自我感觉比我家问界m7的好，很满意 加速没的说，在我们县城，提速99%的车都跑不过我 外观都挺帅，侧面很好看，最满意的是日行灯，觉得很有科幻感，就是尾部略丑 内饰白色，好看是好看，人也要勤快点。。 隔音，怎么说呢，跑高速120开着音乐可以忽略风噪 140左右风噪明显，007配置都这么高了怎么不配上双层夹胶呢？有点不理解，但是单层能做到这个水平已经很满意了！ 【油耗】 提车回来跑了1000+公里，驾驶习惯，红绿灯地板油，高速各种超车，总之挺猛，能耗18+ 满意！ 【续航】 100度，能耗18+，空调正常开，温度10度左右，500+公里没压力 【最不满意】 开车门上车时经常感应不到手机，非得把手机从兜里掏出来打开app才能自动解锁，就很烦，其他无

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.86分“优秀”

1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 23年后半年就在看新能源了 最初只想买个15左右的，先后试驾过深蓝s7，银河l7，零跑c11。后来一想不如直接买纯电，因为家里暂时不能安装充电桩，如果买混动，纯电续航只有100多，天天去外面充电麻烦死了，我也没太多长途需求，纯电更适合我用车场景。但是十几万的纯电没有特别好的选择，要么续航短，要么车太小。最后又把预算提高到20以上，试驾了ls6，阿维塔11。ls6都说电耗太高，而且20出头只能买丐版400v的平台，阿维塔11智驾是真牛逼，但是又超预算太多。期间一直有关注极氪，001也试驾了，感觉车有点太大了，所以先付了意向金等007正式上市，27号发布当天就转大定锁单了，因为22.99这个配置给的挺足，后驱对我来说动力也够了，8000的灯幕还是加了，不带灯幕的除了黑色都有点丑。然后就是漫长的等车下线，天天群里催交付，15号下线，19号板车就到西安了，20号提车，到现在跑了400km，总体还是很满意的。 【最不满意】 只有一个吐槽点就是这车地盘太低了，刚开回来时候我们小区出库必磕地盘，后来我每次出库开的都很缓，尽量找中间平一点的路就没问题了，但每次出库都得小心翼翼的 【驾驶感受】 极氪的车加速跟大马力油车一样，前段有虚位，猛踩一脚，它有0.5s左右的延迟，然后才开始猛提速。舒适模式跟其他俩模式加速体感差挺多的 其他的问题待我后续使用再跟大家分享吧