发布作品
    极越01封面
    极越01封面

    极越01车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    8685车友等你加入

    车友

    8685

    认证车主

    204

    问答

    407

    口碑

    68

    加入圈子看车

    68人评价

    4.05

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    1861条内容

    05-30回复
    极越01智驾终身免费还终身免费质保?图极越01智驾终身免费还终身免费质保?图
    05-30回复

    极越01开了有2个月时间了,当初买极越01就是奔着智驾PPA去的,随着1.5.0版本的更新,发现极越01的智驾又进化了! 车况好的时候上下班能干到94%的智驾覆盖,基本上一出家门,到公司中间都可以不用管他;车况堵一点的时候也能干到86%左右,在非常拥堵的进出环路路段需要自己来(不然被加塞得受不了)。 也和大家分享一下智驾的一些思考 1. 当前的智驾还是没法做到完全不用管他,所以叫辅助驾驶;我日常用智驾的过程中,还是要保持手扶方向盘(不扶地话系统也会提示你),要时刻观察有没有车会想要突然加塞。 2. 虽然没法做到完全不管,但是精神是可以放松的,基本上只要关注有没有车会突然加塞就可以了,如果路况比较好,可以完全放心。 3. 改变了我的驾驶习惯,能养心,有了智驾我开车都变得非常佛系了。以前上下班着急,急加速、急减速、开车并线很频繁,现在都完全交给PPA,他怎么开,我都无所谓,自己该听书听书,有人加塞也无所谓,注意别急加塞进来就行,发现通勤时间比自己开也差不了多少,顶多慢个3、5分钟。 3. 在开始使用智驾的时候,确实会有几周的时间感觉比较累(比自己开车还累),因为那时候对智驾还不放心,也没真正做到人车合一,但是熟悉几周之后,等于是多了一个辅助的工具,多了一双眼睛在帮你观察附近的路况,就能大大降低驾驶的疲劳感。特别是下班的时候人已经非常累了,多了个智驾,自己还能好好休息一会,养一下神(不能闭目!)。 4. 极越1.5.0更新后,能力有了极大的提升。我自己能感受到的是主动并道能力的提升,并道的成功率更高了,即使车流比较密集,也能找到合适的并道窗口;拐弯能力变强了,上下班路程中,有2个路口,一个是90度弯拐上五环匝道,一个是90度弯拐到G7匝道,1.4.0是拐不过去的,现在1.5.0毫无压力;非常期待2.0的更新,期待能稳定做到90%以上的上下班智驾覆盖度。 AI其实已经在我的生活中无形中改变很多,很期待以后AI塞进我们日常生活每一个细节的未来~ #极越智驾探索之旅# @极越

    极越01开了图1极越01开了图1
    极越01开了图2极越01开了图2
    极越01开了图3极越01开了图3
    极越01开了图4极越01开了图4
    05-29回复
    晒一晒极越能耗图1晒一晒极越能耗图1
    晒一晒极越能耗图2晒一晒极越能耗图2
    晒一晒极越能耗图3晒一晒极越能耗图3
    05-29回复
    05-29回复

    奋发巴里8这个车尾真是太好看了!极越01,提车有两周了,最近刚把充电桩安好,接下来就是好好享受电车生活了,哈哈。这车的驾乘感受也是越来越好。购车前,在领克08emp,智己l6,modelY和极越之间反复权衡,最终还是选择了她,我感觉这个车除了too big之外几乎全是优点。 首先她的语音确实非常好用,识别率高,几乎所有功能都能直接通过语音来实现,这点很重要。听到很多网友说其他车子,要开启某个功能可能需要开启二级菜单甚至三级菜单,在驾驶过程中那简直是灾难了,这个时候一套高效的语音功能,确实要安全不少。 然后就是极越的底盘也很不错,除了特斯拉,另外两款都试驾了,几款车当中,极越的感受是最好的,而且我特意试驾了普通版,加速虽然不快,但是我本来就不喜欢开快车,感觉8s破百很够用了,开起来的感受很接近油车没有突兀感。 第三点就是智驾了,极越的智驾试驾下来最好。领克的是混动,智驾指望不上,智己的智驾还行,但老有要撞护栏的感觉。当然还有一点我本来就喜欢纯视觉的方案,就一直很想买特斯拉的,但毕竟是老美的东西,怕突然又出什么限制,感觉还是买个国产吧,在一众国产中,只有极越是纯视觉的,而且这个月有终身免费智驾,那没得选了,就她了。 下面谈谈关于很多人诟病的极越的屏幕换挡和按键转向灯,还有u型方向盘以及没有门把手这几个问题,其实我本来也担心的,但是想想既然能接受特斯拉,那为什么不能接受国产车呢?不能厚此薄彼吧,真的试驾后才发现,屏幕换挡其实特别好用,反而是怀挡容易误操作,毕竟很多人习惯那个位置是雨刷杆。然后转向灯确实有待改进,但不算特别大的问题,我本来就不喜欢打转向灯。u型方向盘就更不用担心了,原厂的是圆形的,可换可不换,不喜欢u型不换就是了。门把手这个属于见仁见智了,我认为有没有门把手其实都一样,现在的车,行驶中都是自动落锁的,有没有门把手其实都打不开的,里面有机械拉手就可以了,自己开车稳一点才是真的。 感觉买车真不能多看,看多了,眼花,喜欢哪个买哪个,自己开心就行了

    05-29回复
    05-29回复
    提车首次出游图1提车首次出游图1
    提车首次出游图2提车首次出游图2
    提车首次出游图3提车首次出游图3
    提车首次出游图4提车首次出游图4
    05-29回复
    为什么选择极越01?图为什么选择极越01?图
    05-29回复
    05-29回复
    还有最后5天图还有最后5天图
    05-29回复
    这智驾用的就是爽图1这智驾用的就是爽图1
    这智驾用的就是爽图2这智驾用的就是爽图2
    05-29回复
    昨天电耗上图1昨天电耗上图1
    昨天电耗上图2昨天电耗上图2
    昨天电耗上图3昨天电耗上图3
    05-28回复
    05-28回复
    求五个赞,2500公里谈谈感受图1求五个赞,2500公里谈谈感受图1
    求五个赞,2500公里谈谈感受图2求五个赞,2500公里谈谈感受图2
    求五个赞,2500公里谈谈感受图3求五个赞,2500公里谈谈感受图3
    05-28回复
    看了特斯拉的视频,真的觉得啥也不是图看了特斯拉的视频,真的觉得啥也不是图
    05-28回复
    05-28回复
    用用极越智7373884006439813183视频用用极越智7373884006439813183视频
    05-28回复
    05-28回复
    极越01 能耗这么低??图1极越01 能耗这么低??图1
    极越01 能耗这么低??图2极越01 能耗这么低??图2
    极越01 能耗这么低??图3极越01 能耗这么低??图3
    05-28回复
    05-28回复
    05-28回复
    05-27回复
    05-27回复
    05-27回复
    05-27回复
    这是啥车啊,这么多发货!图1这是啥车啊,这么多发货!图1
    这是啥车啊,这么多发货!图2这是啥车啊,这么多发货!图2
    05-27回复

    24号决定去上海办事,去时候导航全程大概810公里,本来决定坐高铁,但高铁只有一趟车次,也得耗时5个小时左右,而且时间上也不方便,于是决定开车前往。计划24号下午出发去,25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发,出发电量大概95%,中间3次电,由于充电效率的问题,最大103KW,最低26KW,中间最好20%到80%多,充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右,电量还剩9%,基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事,下午4点出发返程,返程时电量只剩50%多,跑了几十公里先充电,基本都是25%左右充,但是中间有个充电站最大就是60KW,充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电,每次时间较短,经验是以后就按着充电效率最大化来,不必每次跑到电量极低再充到100%,就按着它能最大功率充电的范围来充电,节省时间,而且中途休息时间多一点,少量多次。回到家已经凌晨3点,实际跑了将近900多公里,但是智驾排行只结算到0点,又是一个全国第2,没冲到第一。 下面谈谈感受,优点缺点同样明显,希望能尽快可优化改进: 1、比开不带智驾的车轻松的多,高速全程ppa,虽然时有必须接管,但整体不累,刹车啊油门啊之类的基本用的很少,身体不累,精神也不累,如果是开不带智驾的车,我估计我坚持不了开这10个小时的车。 另外,开了这么久的车,我竟然没腰疼,以前开油车开个四五百就腰疼的不行,看来这个座椅对腰的支撑还行,也有可能是有智驾的原因,不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多,高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向,很吓人,必须还是时刻盯着路况,虽然大部的时间不是这样,高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象,没有任何征兆,就是突然压线再返回车道,周边没有任何障碍,估计还是因为它不是无图,地图数据可能出现了一些问题 4,返回经过安徽时,有10秒钟sr渲染出现了地图割裂,当时应该是个高架高速路,下方也是高速或者高架桥,地图变成空中楼阁,可能没精准识别。 5,城市ppa确实不行,24号晚上刚进去上海,有些路段没有,经常有断点,但是出问题了,没法用,开起来后,压着左边或右边车道线,然后方向盘是一直左右轻微晃动,来回晃的频次非常的高,不在正常车道上跑,然后也会胡乱变向,感觉应该是地图出了问题,不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了,但是又会不定时出现,所以不敢用了,25号回来时,有个市区路段有ppa,又试了一下,又出现和上海同样的情况,最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗,对这个车的能耗没有太大期望,感觉整个电控电机整合度不高,而且车的自重和轮胎轮毂的原因,所以没啥期望,2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量,在城区跑,按我的开车习惯,基本也是18,从没有低过16的,不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的,不过这个能耗的话,不经常跑长途的话,都无所谓的,不必在意。 但冬天我没试过,按照目前夏天情况,冬天高速开制热的话,我估计得22到25之间,550的标续我估计也就续航300公里。 最后,还是极越官方得努力了,ppa的能力感觉还是有很大空间,纯依靠地图我感觉不靠谱,还是得使用轻图方案,地图用来导航,智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。 补充:无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了,最愤恨的就是这,但我没用了,即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。 第二就是,开夜车,我发现左边外后视镜不带防眩目功能,刚查了下参数好像也没有,有车友知道的话告诉我,这应该是个基本标配功能吧。 然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下,查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能,但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能,有知道的车友告诉一下

    2天跑了将近1800公里,谈谈感受!图12天跑了将近1800公里,谈谈感受!图1
    2天跑了将近1800公里,谈谈感受!图22天跑了将近1800公里,谈谈感受!图2
    2天跑了将近1800公里,谈谈感受!图32天跑了将近1800公里,谈谈感受!图3
    2天跑了将近1800公里,谈谈感受!图42天跑了将近1800公里,谈谈感受!图4
    2天跑了将近1800公里,谈谈感受!图52天跑了将近1800公里,谈谈感受!图5
    05-27回复
    一不小心的我,又双叒低能耗了。图1一不小心的我,又双叒低能耗了。图1
    一不小心的我,又双叒低能耗了。图2一不小心的我,又双叒低能耗了。图2
    一不小心的我,又双叒低能耗了。图3一不小心的我,又双叒低能耗了。图3
    05-27回复
    05-27回复
    前往

    极越01 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    68人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.27

    超过65%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.05

    内饰

    4.20

    配置

    4.07

    空间

    3.95

    外观

    4.02

    舒适性

    4.02

    操控

    4.07

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码