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#晒爱车能耗不知不觉已经提车快两个月了,当时买的长续航版本+白色车漆,昨天刚降1.4w。还好有补贴对冲一下,不至于亏太惨... 个人还是认为,有需要,价格合适就冲,永远买不到最便宜的特斯拉。当前29.99的长续航绝对性价比之王,额外还能减3500。y的改款估计要到明年下半年,还早。 提车之后主要用来上下班,城市快速路居多。 1.续航达成率:上下班单程18km左右,表显续航单次大概掉20km,3%左右,感觉还是很扎实。(与快充慢充有关,下面会说)速度平均在50-70左右。 2.充电:从30%充到90%,用慢充(交流)大概需要5个多小时,快充(直流)时间减半,超快充还没试过。总得来说个人更推荐慢充,掉电慢 3.能耗:感觉跟使用习惯有关。刚提车的时候能耗能到250+,吓我一跳后面慢慢里程拉长之后,平均能耗降到150-160左右了,单次最低试过90+个人习惯:保持模式(单踏板模式)+少踩刹车(尽量通过电门控制,危机时刻还是必须刹车)+少变道(多观察前面路况,变道超了一辆车但是又给前方堵住了,快不了几秒)+尽量匀速(不是龟速,在快速路或者高速车况好的情况可以开ap,不要一脚油门一脚刹车) 欢迎大家交流~谢谢
#雷总能耗挑战除了开中长途之外,电车用的久了,就会发现,在自己有家充的情况下,每天通勤,活动范围仅限所在城市,能耗就是个伪命题。我都买电车了,当然是怎么舒服怎么来,该加速加速,该超车超车,总不能开个电车慢悠悠在路上用模拟怠速前进吧,当然前提是遵守交规,安全驾驶。还有空调、娱乐系统,该开开,该用用,把车供着又不会给你生辆小车下来,还是怎么舒服怎么来,不要考虑能耗。
#懂车帝众测车型:特斯拉y长续航 车价:304900 颜色:免费星空灰 提车:蟹岛交付中心 本来想着北京指标下来再提车🚗,但是想着早买早享受😆,之前的油车轮胎不太行了,开着不安心,就提了,周六提周日降了14000,内心十分不爽,问了一圈客服售后都没办法,后来也就这样了, 1~五一从北京门头沟去了趟草原天路,能耗还行,上坡下坡估计在120kw左右,费电主要是高速费电一点。 2-周末又去了一趟桑干河大峡谷,景区没有充电桩就有点焦虑,下高速前充满电,玩完回北京在下花园服务区蔚来充电桩怼满,结果只能冲到94%,拔了又插,还是不行。就没管直接开回家了。 y的话空间确实大,东西随便装,我的天幕桌椅帐篷基本丢车里不搁家里了,前后备箱完全够。我要吃饭了,下次再说请看图片能耗
#雷总能耗挑战22年底60度电标续Model y,一年半38900公里能耗分享满电从435己掉到420了,本次充电己行驶318公里(一半时间空调21.5度)平均能耗100,表显剩余153,这个季节,轻松跑赢表显,(这两天太阳爆晒,驾驶室过热保护又消耗了一二十公里),总结,本人温柔驾驶,应该能到达500公里,
#用车感受一、订车 我的modelY是2021年7月那波降价时订的,27.6W的那批。虽然一年多以后的现在总算熬成了韭菜,但还是很值的。 我开车比较猛,喜欢有劲的车。以前开的大众夏朗380,大众EA888三代发动机,奥迪同款,开起来很带劲。忽闻特斯拉...查看全文
4.04
“优秀”
共1667人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过62%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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