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#提车日记5月21号下午定的车，选择的是星光纯电510智驾版灰色，裸车价112800，贷款77000元18期免息，上牌费500，金融服务费1000，送950元的交强险、首保、车膜、脚垫、7kw充电桩，当时说的保险是5000元左右，我想着保险公司开多少...查看全文
#人人写点评星光纯电提车20天了，跑了1350公里，城区和高速2/8开吧，对了，坐标重庆，目前平均电耗13.45度百公里，对这个能耗还是满意的。 这车优点非常多，相信各个车评人和车友都说得差不多了，他们说的也确实是实打实的是星光的优点。 但是“优点不说跑不了,缺点不说不得了”，我今天来说说这20天来，我认为星光的缺点吧，或者也不叫缺点，应该叫有所不足的地方吧。当然是很主观的，如不认同请勿喷，都是为了五菱能做得更好，做出老百姓更喜爱的好车。 1、上坡溜车：在上坡起步时，如果没有上坡辅助或自动驻的加持，电机介入得比较晚，溜车情况比较多，而且溜得比较凶，往往要向后溜一段不小的距离，电机才会介入给于动力； 2、动能回收逻辑比较奇怪：特别体现在高速路的下坡路段，特别是时速在90-100公里这个速度段。松掉电门动能回收开始后，如果再想加速，就必须要把电门踩得很深，车才会加速，车变得很重，就像在和动能回收打架拉扯一样；而且这时的瞬时电耗也会比较高，虽然是下坡，电耗也会达到20-30。当车速提起来一段时间之后，感觉就是动能回收系统停止之后，会觉得电门明显松了，车一下变轻快了的感觉。 3、在电门达到动能回收这个点的时候，不够线性。哪怕是舒适模式，动能回收调到最低，在加速中，慢慢松电门，到达某一个点的时候，动能回收会突然介入，而且是一下就达到回收的最大值，可想而知车就会有比较明显的猛然一扯的感觉。然后再踩一点点电门到达那个点时，动能回收又会一下子就关闭，车又会明显的一窜。如果是动能回收标准或者强，驾驶感觉就会特别不好。 4、刹车不够线性，特别是低速行驶时，比如堵车跟车的时候，踩一点点刹车车就完全停住了，松一点点又感觉完全没刹车了，所以低速时感觉车一怂一怂的，很不好把握。 5、四个车门，关起来是三种声音。两个前门关起来声音比较厚重，右后门就比较差一些，左后门就感觉完全不能听了，就跟面包车的声音差不多，piapiapia的那种声音。 6、自动雨刮的雨量感应比较凌乱，有时间雨点都铺满整个挡风玻璃了，都快看不清了，可它还是感应不到雨量，雨刮不启动。再多坚持一会，感觉不手动操作一下不行了的时候，它启动了，而且是一下接一下的很勤奋，哪怕这时的雨量不大，雨刮也感觉使足了劲在刮。刮一段时间之后，又进入这个循环。。。 7、熄火断电后的自动大灯长亮不灭，每次接小孩坐在车里等他放学，熄火断电后大灯就长亮不灭，一定要手动关闭大灯后，再拧到自动大灯，这时灯就不会亮了。 暂时就想到这些，欢迎各位车友补充。 总的来说，瑕不掩瑜，星光是一辆好车，能感受到五菱是用心在造车的。
#五菱星光 分享你的提车感受前面放大纲： ev510km版本，金色，黑内饰 折损率：牌照来的比较晚，大概开了一下 ①高速路40公里，平均速度100 ②国道40公里，评论速度70-80 ③城区大概七八公里，速度不计 下电20%，综合下来大概8折 内里配件： ①脚垫,网上购入，跟23款基本无差别 ②手机支架：很多朋友还是说车机嘛，还是习惯支架在脸上，买了几个发现都不行，不是卡大屏，就是云朵什么车型的，挡手，又垃圾，买了上次小红书一个大哥推荐的，好用！ ③后仓垫：网上购入全包/tpe还是什么的半包，都不适配，说是24可以用，最后一放不合适。最后线下装具城现场裁，50-150面料不等，直接买了150的，质感非常好，防滑耐磨。 给车机贴膜的我真是贴膜人贴膜魂了， 如果大家有什么好用的配件推推呀，听说放钥匙的地方可以改无线充电？ 最后一句：可能之前开油车开惯了，发动机制动好一些，星光的话轮胎会偏滑，加上电车刹车制动也就那样，一定要！保！持！车！距！！一定要保持车距！！！！提前刹车（一个外地牌大哥绿灯急刹刹停差点让我来一个新车第一撞，轮胎冒烟了差点）路边洒水或者车线都会打滑！！！！！一定要注意开车安全！！！！！ #五菱星光 #天南地北聊五菱
#圈友鲜试驾【410和510的区别】 干货区别放在前面。 1.动力。410是100千瓦200牛米，510是150千瓦310牛米。不要小看这点数据，这对于零百加速能差近2秒。 2.续航。肯定就不用说了。纯数值比较也能看出来了。 3.轮胎尺寸。410是17...查看全文
#晒出车主价510续航版本 裸车价109800 上牌费500 保险费3800 金融服务费1000 换好的贴膜680（自愿） 车款首付50800，贷款59000，分期24期免息每月还款2458 我有一台油车以旧换新，自己去卖掉的，有二手车发票和新旧绿本拍照件就可以申请领取，厂家补贴3000，广西云闪付补贴3000，本地购车补贴1500，送7kw充电桩（需要自己安装）送记录仪（拿回来就扔了）送贴膜（自愿换了好点的膜）送脚垫（这个好评）送一次保养 汇报完毕。
#辣评新车本以为星光插混性价比自己够高了，没想到星光的纯电更加炸裂。 一、简介 五菱星光Ev外观与插混车型基本一致，只有前脸与尾部细节做出调整。我个人更加喜欢纯电车型的前脸，日间行车灯终于不是细长条形状的的眯眯眼了。纯电日间行车灯看着更加酷一点，有点凶的样子。内饰看不出来区别，一模一样。 ev的配置，只有2款410的9.98万元低配版本与510的10.98万元进阶版本。不过还有选装L1级辅助驾驶和主动安全的，不知道价格多少。 二、竞品 10万以下，同尺寸也只有同为9.98万元枫叶60S，可惜枫叶60S是网约车。配置方面，星光吊打枫叶。无论是续航、快充时间还是气囊配置，星光配置更高，还是独立悬挂。枫叶60s在苏州做网约车的比较少，打网约车就遇到过一次，乘坐感受不是太好，后排比较颠，而且座椅比较硬，味道也比较大，晕车。星光是独立悬挂，后排应该会舒适一些吧。 10万以上，同尺寸有同为10.98万元的秦plus Ev，当然秦plus也是网约车首选车型。配置方面，相差不多。但是星光依旧比秦plus高，续航、快充时间和动力。秦的网约车比较多部分地区秦都是出租车，乘坐感受方面比枫叶60s舒服一点，座椅也舒服一些。 对于网约车，内饰还有高级配置都不是必要的，续航与充电时间，才是很重要的影响条件。续航长和充电快意味着可以接很多的单。而星光ev刚好满足这个条件。 三、总结 谁也不想让自己爱车经常被说是网约车。但是星光EV的性价比真的挺高的，甚至比市面上常用的网约车性价比还高上一点。真担心星光EV也沦落成网约车。 各位车友如何评价呢？评论区聊一聊。
#辣评新车五菱星光EV 五菱出品，必属性价比之选，这次的五菱星光EV也依旧如此。但个人认为五菱星光EV能够快速消除“叫好不叫座”的两个方面，五菱星光EV可以凭借很有吸引力的性价比，吸引一部分消费者，并且后期如果能够做好产品品控、降低比较大的故障出现率、提高售后保障服务，五菱星光EV还是会有不错的竞争力和市场接受度。在口碑积累上来后，一定有机会跟秦Plus EV一较高下。 一、五菱星光EV相比秦Plus EV叫好不叫座 五菱星光EV叫好不叫座的原因，个人觉得主要会有两个方面。 第一个方面，售后保障上。比亚迪现在电车方面，目前可谓是如日中天，售后服务网点可谓到处都是，日常家用或者是网约车的售后保障可谓十分方便。同时，目前比亚迪秦的保有量很高，秦Plus EV的配件和维修就会十分便利和经济。而五菱星光EV，虽然在初期的购车成本上来看,确实少了不少成本,但是这个车型的消费群体后期对于车辆维护保养上也会是比较看重的地方，特别是对于网约车群体，时间成本和配件经济性上会有比较大的优势。 第二个方面，品牌认同度。在纯电车领域,特别是电车领域的三电系统，比亚迪在市场的认可度还是明显高于五菱的，毕竟这也是比亚迪实打实用销量和用户的口碑支撑起来的。而五菱星光EV在品控和故障率控制上,确实还有一定程度的差距。 二、五菱星光EV相比秦Plus EV性价比更高 如果只从账面参数来看，五菱星光EV相比秦Plus EV绝对的性价比。总结来说就是更大（车身尺寸、轴距和内部空间)、更强（动力性能和电池续航配置)、更舒适（电动调节座椅、电动后视镜以及四门无钥匙进入、影音系统等方面)、更便宜（价格上会更低)。 综合来看，五菱星光EV绝对的性价比之选,家用车进阶版10.98W的540km最值得推荐,网约车9.98W的410km标准版就够了。对于这个价位的消费者群体来说,不管是网约车,甚至是家用，性价比上绝对的不二之选。
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![刚提[惊呆]图4](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/b11d3d7bf9364c09a810953451bdc34f~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1718522466&x-signature=oGrFC1R3THPIMcpOwzLgr%2B4IBQI%3D)
#懂车帝众测大家关注的续航实测来啦！最真实的车主声音 测试条件:单人通勤、室外温度14℃、未开空调、驾驶标准模式、回收标准模式、制动踏板舒适 直接上结果！ 1、前段31公里城市通勤，续航减少36公里，达成率86.11% 2、后段27.2公里盘...查看全文
#五菱星光EV北京车展上市我选的是510KM版本 由于站厅就只有一辆黑色的，我又不想要展厅这台车，所以就过两天再开回家 上个月25上市，对比了一下比亚迪秦plusEV在用料上确实良心的多！动力方面确实比比亚迪强！ 五菱星光ev地盘是一体式的，而比亚迪秦plus是油改电 最主要五菱星光EV支持2C快充 这是方面五菱真棒
五菱星光EV · 懂车分（口碑）
3.59
“良好”
共21人评价
8万-12万新能源总榜
NO.24
低于60%的同价位车系
3.59
综合
3.12
内饰
3.14
配置
4.27
空间
3.93
外观
3.55
舒适性
3.55
操控
3.55
动力
五菱星光EV热门话题
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