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    顽强小鱼syK图顽强小鱼syK图
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    翻出来奔驰配件表明一下身份,去年10月预感车价还会降,卖掉了奔驰C。今年3月入手了二手理想one 属于是家道中落了 【选车过程】 刚开始有换车计划的时候,二手车贩子朋友就已经推荐了理想one。当时觉得增程不够纯粹,两头吃力不讨好,要买就纯电现在想想挺打脸。 能选到理想one其实也是必然了,想哥把细分市场研究的太透彻。 绿牌+SUV+6座+大空间。 这几个条件加一起,备选车4辆有3辆是理想。内战了? 其实可选也没那么多,预算就是奔驰卖的钱刚好够买就行,不打算添钱。 于是理想one就到手了 【空间表现】 都说买7买9不买8,其实本质上是对6座需求到底是什么程度。 我对6座需求有但是不高,多数时间车上就一个人,偶尔满载也是4大人+2小孩,三排完全够用。 前排后排那空间真是没得说,一个大字了得 【续航】 “10个油的新能源车”喷子嘴里也就这句话了,城市0油耗闭口不提, 一直纯电跑没有油耗的数据,不知道烧油什么感觉 实际续航130公里。表显155,剩25时增程介入。 一般2-3天充一次。有车位有家充,晚上插早上拔,没有焦虑心情愉快。 从没车到有车是第一次扩大生活半径,从油车到电车半径更大了 一公里6分钱,以前出门会算去这个饭馆要花十几块油钱,现在铁头说走就走没有压力。 【智能化】 开奔驰的时候不理解为什么新势力厂商都要一再强调语音交互和智能化,觉得纯属噱头夸大其词。 体验过了才知道电车有太多花里胡哨的功能,有时候语音交互更方便。 但是我依然要强调,车的功能是让你从A到B,仅此而已。其他都是锦上添花可有可无。 【驾驶感受】 东风小康K17、吉利熊猫、老老思域、哈弗H2S、发现5、奔驰C 上面是我正儿八经开过的车,不是试驾一下而已 其中我最不喜欢的是发现5,提速过程中8个方向莫名其妙的晃动让我极度不适应(听说空气悬挂的SUV都差不多)理想one也有船感转弯侧倾明显,和发现5比只能是望其项背 要是说我没开过底盘多好的车那得承认,可是我依然要给理想one驾驶感受打高分。 驾驶感受=动力+底盘+乘坐舒适度(奔驰C是我开过的驾驶位乘坐舒适度最高的车) 【缺点总结】 1,门太重,电吸门选配才有。经常出现不够用力门关不上。 2,快速过减速带会有多余回弹,类似弹簧质感(碰-DuangDuangDuang~) 3,增程噪音大,尤其是静音到嗡嗡对比太明显。 4,辅助驾驶鸡肋,高速跟车总被插队,气得不用了。个人观点智能驾驶是最大的泡沫,哪个品牌都一样。 5,方向盘不是电动调节,无法舒适下车(奔驰C可以,胖人下车能明显感受到差距) 6,车载会员不通用,全都不通用单独买。我知道所有车都是一样的,但还是要吐槽。花钱当仆人。 7,座椅通风存在感太低 好像也都是些无关痛痒的毛病 但其实也后悔了,后悔不该试驾L8,全方位比one都好。 不过又能怎么样呢,两台车本质没有区别 希望我的选车经历能给你带来帮助

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    不小心把一图不小心把一图
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    一箱油居然可以差不多干到800图一箱油居然可以差不多干到800图
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    没有哨兵模式,只能自己加了图1没有哨兵模式,只能自己加了图1
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    理想One这样图1理想One这样图1
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    理想one史上纯电最高续航253公里 情况说明:本人将近20年驾龄,燃油车开过无数,至少40万公里的安全行车经验,老马六就开了33万多公里了,现在还保留。一人驾车,身高178cm,体重80公斤。时间2023-8-30日。天气19-27度之间。去时由于下雨,开了一段时间的除雾(估计2%的电),回程时开启了估计70公里的座椅通风。 第一张图:2023-8-30日早晨6:17分出发前(剩100%的电)。 第二张图:纯电60.3公里(剩75%的电)。第三张图:纯电100.8公里(剩58%的电)。 第四张图:纯电100.8公里(剩57%的电,可能是在车上坐了一个多小时开着灯,其它电器在用掉了1%的电)。 第五张图:2023-8-30日纯电120公里(剩50%的电,去时电耗一直在12左右徘徊,看来下雨天对电耗也一定影响,不然应该在11左右) 第六张图:纯电147.2公里(剩40%的电),一格电(1%)可以跑2.72公里,这时能耗明显下降,雨停了。 第七张图:纯电173.4公里(剩30%的电),一格电可以跑2.62公里,天气有点热,开了座椅通风,但为了测试没 有开空调。只开了小窗。 第八张图:纯电203公里(剩20%的电),一格电可以跑2.96公里(10%的电跑了(203-173.4=29.6公里)此时为了能耗低,下高架,速度控制在50-60之间。因为在南京车友群里大家觉纯电跑不到200,(之前开空调纯电跑到183.2公里感觉是逆天了)。 第九张图:纯电210.2公里(剩17%的电),到203公里时到家了,为了测试围转着小区转。电量掉到了18%到地下室再转,等刚掉电到17%时停车。此时增程器未启动,纯电里程表变成210.2公里。如果电用完可以开210.2/(100%-17%)=253公里。跟官方宣传的wltc155公里和nedc188公里相差甚远。 在南京理想one车友群发过2023年8月17日开空调183.2公里纯电行程,当时有质疑我没有开空调,说兄弟,这么热的天,没有必要不不开空调虐待自己,我说全程空调车友也不相信,所以这次不开空调再试,让他们彻底服气。 图片只能放9张,后续有机会再放油耗照片。 在南京正常开的情况下纯电可以150公里左右(开空调,坐1-4个人都差不多),脚法控制一下可以达到160以上,170以上需要车况好一些。极限操作一格电可以跑3公里。理论可以跑到300公里(这种条件太难,限速不超过60,平路,天气22度左右不开空调,路况好的情况下可以达到)。 理想one虽然停产了,但说实话,它的争议非常大,目前2万多公里感觉还不错(95%以上用的弹射模式和运动模式),市区基本用电,高速基本用油,综合油耗目前表显是7.6(实际按加油算需要加0.3-0.5升),差不多8个油,高速120确实费油,7月份回老家按限速120-125来跑,满油满电只能达到730公里左右(表显油耗是7.9),电耗20,一箱油只能跑610公里,加油将近52升,实际油耗8.5了(跑高速即使是老司机也没有用,能耗相差不大),如果是跑国道,效区,油耗可以控制在5左右,跑过一次60公里左右路程,油耗只有4.7。油电混合(电量维持在80%-81%)限速80跑油耗基本在5.5-5.7之间。高速100左右的话7个油左右,高速110高速8个油以下。 中大型suv(车长5米以上,车高1750以上,车宽1950以上)燃油车市区开基本15个油以上,高速9个左右,小车2.0以上(2.0以下的车没有开过)市区基本10-12个,高速7-9个油。车主一般来说都会说自己的车好,说怎么省油,车黑说油耗高等,其实都相差不多。理想one综合来说确实不错,售后反映很及时,但专业性的问题回答的不专业(可能我要求比较高),至少他们自己都搞不清楚理想one的纯电最高续航是多少,油耗高低值跟速度的关系等。

    理想one史上图1理想one史上图1
    理想one史上图2理想one史上图2
    理想one史上图3理想one史上图3
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    理想one史上图8理想one史上图8
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    理想one换轮毂的有吗图1理想one换轮毂的有吗图1
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    出理想one 换L9图1出理想one 换L9图1
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    理想ONE · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    4.06

    综合

    4.17

    内饰

    4.17

    配置

    4.25

    空间

    4.14

    外观

    3.96

    舒适性

    3.77

    操控

    3.95

    动力

    圈子热议

    理想one史上纯电最高续航253公里 情况说明:本人将近20年驾龄,燃油车开过无数,至少40万公里的安全行车经验,老马六就开了33万多公里了,现在还保留。一人驾车,身高178cm,体重80公斤。时间2023-8-30日。天气19-27度之间。去时由于下雨,开了一段时间的除雾(估计2%的电),回程时开启了估计70公里的座椅通风。 第一张图:2023-8-30日早晨6:17分出发前(剩100%的电)。 第二张图:纯电60.3公里(剩75%的电)。第三张图:纯电100.8公里(剩58%的电)。 第四张图:纯电100.8公里(剩57%的电,可能是在车上坐了一个多小时开着灯,其它电器在用掉了1%的电)。 第五张图:2023-8-30日纯电120公里(剩50%的电,去时电耗一直在12左右徘徊,看来下雨天对电耗也一定影响,不然应该在11左右) 第六张图:纯电147.2公里(剩40%的电),一格电(1%)可以跑2.72公里,这时能耗明显下降,雨停了。 第七张图:纯电173.4公里(剩30%的电),一格电可以跑2.62公里,天气有点热,开了座椅通风,但为了测试没 有开空调。只开了小窗。 第八张图:纯电203公里(剩20%的电),一格电可以跑2.96公里(10%的电跑了(203-173.4=29.6公里)此时为了能耗低,下高架,速度控制在50-60之间。因为在南京车友群里大家觉纯电跑不到200,(之前开空调纯电跑到183.2公里感觉是逆天了)。 第九张图:纯电210.2公里(剩17%的电),到203公里时到家了,为了测试围转着小区转。电量掉到了18%到地下室再转,等刚掉电到17%时停车。此时增程器未启动,纯电里程表变成210.2公里。如果电用完可以开210.2/(100%-17%)=253公里。跟官方宣传的wltc155公里和nedc188公里相差甚远。 在南京理想one车友群发过2023年8月17日开空调183.2公里纯电行程,当时有质疑我没有开空调,说兄弟,这么热的天,没有必要不不开空调虐待自己,我说全程空调车友也不相信,所以这次不开空调再试,让他们彻底服气。 图片只能放9张,后续有机会再放油耗照片。 在南京正常开的情况下纯电可以150公里左右(开空调,坐1-4个人都差不多),脚法控制一下可以达到160以上,170以上需要车况好一些。极限操作一格电可以跑3公里。理论可以跑到300公里(这种条件太难,限速不超过60,平路,天气22度左右不开空调,路况好的情况下可以达到)。 理想one虽然停产了,但说实话,它的争议非常大,目前2万多公里感觉还不错(95%以上用的弹射模式和运动模式),市区基本用电,高速基本用油,综合油耗目前表显是7.6(实际按加油算需要加0.3-0.5升),差不多8个油,高速120确实费油,7月份回老家按限速120-125来跑,满油满电只能达到730公里左右(表显油耗是7.9),电耗20,一箱油只能跑610公里,加油将近52升,实际油耗8.5了(跑高速即使是老司机也没有用,能耗相差不大),如果是跑国道,效区,油耗可以控制在5左右,跑过一次60公里左右路程,油耗只有4.7。油电混合(电量维持在80%-81%)限速80跑油耗基本在5.5-5.7之间。高速100左右的话7个油左右,高速110高速8个油以下。 中大型suv(车长5米以上,车高1750以上,车宽1950以上)燃油车市区开基本15个油以上,高速9个左右,小车2.0以上(2.0以下的车没有开过)市区基本10-12个,高速7-9个油。车主一般来说都会说自己的车好,说怎么省油,车黑说油耗高等,其实都相差不多。理想one综合来说确实不错,售后反映很及时,但专业性的问题回答的不专业(可能我要求比较高),至少他们自己都搞不清楚理想one的纯电最高续航是多少,油耗高低值跟速度的关系等。

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