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GAF螺丝君：总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例
#这车惊艳到我了如果手头上有120万你会买一辆性能SUV吗？在120万这个价位买一辆GLC63AMG是否值得？请网友们紧跟文章往下看。 一、外观：这辆车虽为AMG车型，但外观非常低调，很难让人联想与AMG是否挂钩。但话又说回来与普通GLC还是很容易区分。AMG独有的大中网、叶子板的V8标识、双五幅运动轮毂与刹车卡钳、尾部AMG标识等都可以证明它是一辆AMG车型。最为低调或没说服力的就是尾排的设计，实在单调得过分。 二、内饰：本以为它是一辆AMG车型，运动氛围肯定十足，但Sorry，我并没有看到有多运动。做工、用料方面是奔驰一向的拿手菜，以精致、细腻为基调。空调出风口没有沿用A200L上的飞机涡轮式出风口是一大遗憾。中控大屏的清晰度有所提升，但美中不足的是没有采用一体式分屏显示大屏，科技感有点落后。奔驰的一体式座椅我是最喜欢的，包裹性与支撑性到位，这套座椅采用混搭材质，特显运动感。红色的安全带是整个车箱里最突出的，特显赛车风格。 三、动力总成与驾控讲评：这辆车装备了一台V8 4.0升双涡轮增压发动机，最大马力476匹，最大扭矩650牛米，官方零百加速4秒。因为今天这辆车为全新试驾车，弹射起步功能被限制，所以采用地板油方式测试直线加速，至于有没有4秒我就不知道，实际加速感受还是挺疯狂的。大排量V8的底蕴相当足，动力源源不断输出，排气的放炮声让你激动不已。9AT的调校不能说完全没有顿挫，低速的换档反映还是有一点跟不上节拍，总体来说还是比较平顺。当切换到运动或运动+模式，怪兽般的动力就一气呵成的输出，充分表露了这台9AT的本性，就是榨干发动机一丝一毫的动力。底盘结构为前后多连杆结构，这样的悬架布局是尽可能保持平衡的设计，我快速调头与过弯，推头现象一丝都感觉不到，这才是运动调校的底盘。至于四驱系统的配备，我觉得有好过没有。虽为全时四驱，但与某迪相比还是有一定距离。一套四驱系统对于简单脱困和辅助驾驶是非常有必要，现在已成为性能车的标配。 总结：如果花120万买一辆AMG的SUV是相当值的，这辆不仅可以家用，还可以提供驾控性能，这么香的车不选它选谁呢？
奔驰GLC AMG · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共67人评价
35万以上SUV总榜
NO.55
超过50%的同价位车系
4.07
综合
3.85
内饰
3.83
配置
3.75
空间
4.38
外观
4.19
舒适性
4.22
操控
4.28
动力
奔驰GLC AMG热门话题
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