燃油标号为95#的发动机加注98#汽油，动力性能和燃油经济性都会下降。一般压缩比11.5是分界线，大于11.5加98，小于11.5加95。假如发动机压缩比是10，95#汽油在压缩比是10的时候，油气混合已经很充分了，是最佳的点火爆炸点；如果换成98#，压缩比是10的时候并非它的最佳点火爆炸时间，它的最佳爆炸点应该是11.5以后，也就是需要再多压缩，那如果在10的时候就点火，汽油在气缸里燃烧就比较缓慢，缓慢燃烧就会生成更多的热能，爆炸所产生的机械能就较低。汽油燃烧会有两种能量转化，一种是目标机械能，另一种是没用的热能，同等体积下95和98释放能量相同，低圧缩比情况下98生产较多的热，那机械动能就较少，那动力和行驶里程自然就要更低。

98燃烧效率更高，动力更直接所以温度高正常，还有98比95跑高速耐跑一两百公里，我高速验证过的

加98还看油耗嘛，我小破车都加98，我单纯为了薅羊毛

正常的，不红线根本烧不了98号油，而且积碳会很严重，下赛道用赛道油，不下赛道按说明书最低标号即可

油箱盖上98（95），应该推荐加98，最低95的意思吧，一直加的98

验证过98比95更不耐烧 平均120的状态下 98比95少120公里

标号太高不一定就适合自己的车，太高了反而燃烧不充分，

壳牌svp，98号，加了公里数明显多了，油门明显感觉更轻

ea839，感觉95更耐烧

高辛烷值的意义不是耐烧，而是ecu会识别调整提前点火获得更高的动力和内燃机效率，每一脚油门踩的不一样不好对比耐烧，其次，高速工况发动机运行在高效区间，负荷较小，用98太浪费，因为不用高负荷输出！

其实98#汽油分两种，纯98#和爱跑98#，就像老酒，纯粮酒和勾兑酒，他们是有区别的。

国内的油就不好，高性能发动机在国内发挥不出价值

我们这边中石化搞活动 常年98 95一个价 我这车加98最明显的区别就是动力比95强得多 后段一直踩一直有 95踩到后面就感觉萎了

我一直加爱跑98，有活动算下来和95差不多，也从来没考虑过油耗

98，95各测过四千公里，油耗差一个

平常加95，偶尔长途来箱98，省油不知道，感觉加油门有劲了，98还带清洁作用，除下积碳

我觉得98省油，高速基本5.8个

同感…混动用98比95高0.5-1个油，感觉是抗爆剂问题

因为不退火了，发动机可以满功率运行

98的添加剂更多，其实基础油都是90，92-95-98递增的是抗爆性能提升了，又不是燃烧值提升了。