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#这车惊艳到我了奥迪的RS系列一向扮演着两极分化的地位，普通奥迪车型更是老气稳重根本不能达到年轻人的需求。但小作妆扮的奥迪却引来无数目光，这种目光既羡慕又妒忌，它就是奥迪的RS系列。今天这辆RS4我终于等到它上牌了，再过几天就可以领教它的实力究竟有多强劲。在旅行车行列里RS6我个人认为是地表最强的旅行车，能文又能武。但售价高昂显然不是选择的目标，一辆RS6的落地价可以买2-3辆BBA了，那选择它基乎不太现实。如今RS4的出现正正符合玩家们的预算，百万出头的RS4有着惊人的加速能力，选配碳陶刹车系统更是让你信心满满，但这套刹车系统据说要你多花十万银票，值不值就看荷包是否争气。奥迪的看家四驱系统为这辆RS4增添了不少的运动性能，这套系统可以随机分配动力，让你信心爆棚的完成每个操作，为操控性提供保驾护航。如果花100万买一辆高性能版本的RS4是相当值得，因为它太有个性、品味、可玩性，不买它买谁呢？想了解更多试驾报告请关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了GLB自推出以来销量怎样大家有目共睹，奔驰死忠粉尽可能洗地也无法挽回局面。1.3T的动力总成直接让你骂娘，至于说它不是小马拉大车的网友也没见买过一辆，事实证明了奔驰并非为国人制造有诚意的车，更多的是忽悠了事。如今在车展里出现了这辆AMG GLB35整个外观设计非常运动，而更强悍的动力带给你的体验非同一般。这辆车搭配的发动机为M260的2.0T，也就是AMG A35的动力总成，这样的动力水平放在小型SUV的GLB上是恰到好处。同时要批评一下国产GLB车型为何没有2.0T车型，1.3T的动力实在弱鸡，发动机声嘶力竭而且加速缓慢，这样的动力匹配能说服销费者吗？本人非常期待这辆AMG GLB35的试驾，看看所谓的AMG调校是否能赋予它更强悍的性能。关注我，每天有车事。
#停下车来拍美景有美景、美车却没有美人相伴，这可能就是生活里的一种残缺。在寂静的公路上飞驰，颜值再高、操控性能再强也无法表达我对它的爱有多深，只有真正拥有它的人才领会到什么是“意式狂暴”。GIULIA不光给你优雅的外观还能给你十足信心去驾驭它，在美景的衬托下驾驶着GIULIA被誉为“天作之合”。关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了如果嫌弃新3系过于行政、没有操控感而言那不妨选择一辆进口的3GT，同为F平台打造的3系就是末代绝唱，你可以调侃它内饰不够精致又或者说比较土，科技感更不能与G平台的3系媲美，但它的确是你唯一能买到的F平台的3系，并且还是进口车型。说到这肯定有网友会说F平台的宝马与G平台的不是一个样吗？车评人测试两代宝马都分不清有什么区别。如果你是这样想的就别出来评论，玩家们会笑的。今天跟大家推荐的是3GT的330iM曜夜版，指导价在38. 27万，为什么我不推荐320i呢？主要是优惠幅度不大，而且两车的价格相差不大，有条件的情况下肯定选择高功率版本。这辆车无论加速、操控都是这个级别的王者，我个人认为无可挑剔。花新3系的钱可以买到更高操控表现的车实在太值，你的选择呢？关注我，每天有车事。
#还记得"疲劳驾驶"的挣扎瞬间吗？说到疲劳驾驶我已成家常便饭，什么超速行驶、睁一只眼闭一眼又或者在宽广少车的高速公路上闭上双眼近十秒来缓冲都试过，可谓险象横生。建议司机大佬尽可能不要选择中午时段开车，因为这个时间是特别犯困。找个服务站或在家里午休再出车就比较安全。图5是因为太困所以超速被抓拍的图片，珍惜生命杜绝疲劳驾。
#买新能源车的你，后悔了吗今天跟大家推荐一辆宝马i3，为什么我要推荐它呢？因为它的售价非常亲民，满足一切城市代步需求。先说价格，20款的i3指导价为19.9万，提车价在22.7万，对于比原来的车价足足少了10万是挺香的。这辆i3作为家里的日常代步车或给老婆接送小孩、shopping等还是非常合心合意的。i3搭载了一台125KW的电机，最大扭矩输出为250牛米，零百加速只需7.3秒，从这组数据可以看出这辆小车相当轻快绝无小马拉大车的情况发生。电池容量为42.2KWH，工信部续航里程为340公里，实测可达280公里，这样的续航里程按一天40公里计算，平均6-7天才充一次电非常的划算。如家里安装充电桩只需4.5小时即可充满，折合电费32元，每公里花费0.11元。如果使用超充只需0.7小时充满，折合电费67元，每公里花费0.24元。这说明了买纯电动车配家用充电桩是非常划算，这也是为什么选择纯电动车的真正原因，成本控制不下来那买电车有何意义。有情提醒：i3的外壳经不起碰撞，如果撞了基本都要整幅换，所以进口件的成本非常高，本人建议一定要买全保，不然你会哭着喊老天爷。关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了现在众多车企涌跃加入新能源体系的大家庭，这说明了不被看好的新能源科技已在高速发展并取得一定的成就，而这种发展速度远超越你的想象。有网友说这又是一次重大污染的革命，在这我想说的是学者发表的言论并不代表国家行为，既然大方向是以新能源为主导方向就必定有它的道理，更多的学说、论述是一点用也没有，销费者的主要职责是花同样的钱享受同等的服务就OK了，不用抱着质疑或人云亦云的思想去看待社会的发展。好了，说到这有点跑题了，言归正传说回这辆iX3。这辆ix3为纯电动SUV，整个外观设计是非常有科技感。巨大的全黑中网配合蓝色的内框明摆的告诉你我是一辆EV的SUV 。轮毂的设计非常科幻是那种让你多看几眼的范，比起特斯拉的塑料盖板高出N个逼格。这辆车的侧裙与尾排都装备了蓝色的饰板，充分的表明自己的身份是一辆EV ix3。内饰部分就没有多大的惊喜，除了方向盘的宝马logo有一个小蓝圈与档把有一道蓝色的饰条外，其它基本与油板X3一致。说到动力总成，这辆ix3装备了一台210KW的永磁同步电机，最大扭矩输出为400牛米，工信部纯电续航为490公里，官方零百加速时间为6.8秒。从数据上看相对保守，但如果从悬架结构与驱动形式来说它就是美味的鸡汤。前双球弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬架配合后轮驱动形式此时此刻的ix3就变成了一辆升高底盘的3系，香吗？肯定香，在操控上如鱼得水，灵活与自由度非常高。这辆创领型的ix3指导价为51万起，在这个新能源横行的年代只有懂它才会拥有它。关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了图为宝马最新发布的M4，请问各大车迷对它有什么看法？鼻孔越大就越张扬这种颠覆了传统宝马历年来的设计你能接受吗？肌肉车的造型特显力量感，但依我看更像一辆GT跑车，相比原来的MPOWER造型并不在同一水平线上，至于哪一代更好看就等网友们在评论区里说说自己的看法了。关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了今天有幸拿到一辆比亚迪汉，准备明天与我的3系一同跑南昆山，看看谁的操控更胜一筹。据说这辆汉可以完爆小鹏P7、特斯拉MODEL3等一众车型，我也非常期待它在盘山公路上的整体表现如何？关注我，每天有车事。
#聊聊你的Dream Car说到小钢炮就不得不提奔驰的AMG A45 4MATIC，虽然没有了运动套装的加持，但外观依然充满浓厚的战斗气息。这辆A45搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大马力输出387匹，峰值扭矩可达480牛米，官方零百加速4秒。对于起步价为47.48万起这个价格就真心不贵，试想，北奔的AMG A35L落地价为45万，那对于这辆原汁原味的A45来说买谁更值得一目了然。关键是国产A35L的数据与它差得老远，马力相差81匹，扭矩相差80牛米，而最尤关键的是A45的传动系统是8速双离合，A35L还是用回原来的7速，所以这种跟风之作简直就是忽悠。不过A35L的表现还是不错各方面性能指标非常尽责，哪怕调侃它是一辆伪AMG车型，但它带给你的驾驶乐趣并不会输给其它性能车。AMG A45这辆车落地价在54万左右，是否需要加价提车就要问当地经销商，一般来说这种冷门性能车是一定要加价才能提车，所以落地价高得惊人，你愿意加钱提车吗? 关注我，每天有车事。
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用户5196079911339：新蒙迪欧的臭味怎样清除
兵纷色彩186986368：大家看看这是什么车 2018年05月22日19:24:05
小尾巴84761172：BMW330i和沃尔沃S60T8怎么选择？来宝马讨论是因为我是宝马7车主，想再买一台小车，请朋友们给点意见，两车落地差不多。
春夏秋冬有多少人要走：各位车友，你们加装的舒适进入有换门把手吗？我觉得换门把手的话要拆车门容易造成异响，但是我朋友那里必须要换门把手才能装
马宝马宝马宝：新三系如何改性价比最高？改最少得地方变成最舒服的操控。
#有哪些“一代不如一代”的车我认为最好看的奥迪A7竟然变质了，2.0t的动力不能说不给力，只不过太欺负消费者了。从原来的3.0T一下子坠落这说明是什么问题？难道A7不列入豪华车阵容？但价格也不便宜，售价从53.38万起到67.68万已过半百万以上的售价却迎来了这套A4L的动力总成，可谓退步一大截，钱花得值不值就自已想了。记得本人上一篇730LI的试驾篇，众多网友调侃它小马拉大车，说7系车型搭配2.0T的发动机简值侮辱7系。那现在一辆引以为傲的A7却只有2.0T低、高功率，3.0T的发动机将与它无缘，这叫什么呢？说回这辆20款的45TFSI臻选型，最大马力245匹，峰值扭矩370牛米，零百加速才7秒，快吗？比A4L还要慢了0.4秒，那究竟买它有何用，直接上A4L不就得了吗？这辆臻选版的A7售价在58.88万起，外观真的寒酸，不光没有了昔日美感，轮毂的搭配简直是拿消费者来开玩笑，试问有谁看了这辆车会说它好看，说它好看的可能都是托。还有更不能忍的是居然全系列都是前驱，奥迪的中高端车型居然全系列前驱这就无法忍了。众所周知没有四驱的奥迪就等同没有了灵魂，除了标是奥迪以外其它方面与普通车的行驶感受大同小易，唉，真的颠覆了我对它的想象。一辆好好的A7却被弱化成骡，动力总成的降级、四驱系统的剦割就是一种“罪”，而厂家认为这样的匹配才可以更平民化让中等收入人群能更容易得到它，我想说比A4L的加速还要慢，比A5的车身设计还要平庸，你的销量确定大吗？关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了随着二胎放开国内人口增长也有了一定的提升，人们对车的实用性大有讲究，继而7座SUV 、MPV 将成为了主要购车对象。在国内，SUV 的销量比MPV 好，其原因是底盘高、通过性好、脱困、动力大等。那MPV 就是否一无事处呢？从实用性、舒适角度来说MPV完爆SUV，它才是“放开二胎”后的必备神器。今天跟大家介绍一辆男人一直为它痴狂的MPV -埃尔法3.5L豪华版，讲述男人为何钟爱的故事。这辆埃尔法最讨人喜欢的不是外观，而是它的名气与传承。一辆开不坏的丰田居然要加价确实不应该，但买这样一辆车的朋友并不在乎加价，它们认为是应该的，不然的话就觉得自己的埃尔法好像Gl8、GM8那样普通，体验不了MPV之王的称号。内饰做工与氛围就是八、九十年代的产物，什么科技感、新鲜感在这辆车上完全不沾边，老土的年代感让整个车厢没有一丝活力。说到这里好像花一百多万买它就是一个“坑”，一无事处。但我可以告诉你真正拥有了它以后你会着迷。撇开加价不说，这辆车是我驾驶过最好的MPV ，特别适合长途旅行用车。 一、动力总成与驾驶感受：这辆车搭载着一台3.5升V6自吸发动机，最大马力301匹，峰值扭矩361牛米予之搭配的是一台爱信的8At变速箱。从驾驶感受而言绝对称之优秀，动力储备足，V6的发动机声清脆明亮；8AT变速箱的换档逻辑聪明，动力输出线性不顿挫有种让你欲罢不能的感觉。 二、乘坐舒适性：说到乘坐舒适性是这辆车一大亮点，几乎买它都是冲着这个来的。前排座椅的坐姿高，让驾驶员与副驾有开阔的视野，可谓前路风光一览无疑。中排两张飞行座椅堪称“飞机头等仓”，乘坐舒适感无可挑剔，而且这两张座不光可以前、后调节，它还可以360度旋转。这样就可以放一张小桌与后排乘客打牌、喝茶或洽谈公事，其商务、娱乐于一体。 总结：埃尔法虽然被公认为MPV之王，但丰田的加价行为真的不被看好，用加价的模式来提高车的知名度我想只有丰田才可以玩到炉火纯青。毫无疑问它是众多男士梦魅以求之车，其中还包括我，所以有经济实力的不妨买一辆圆了自己的梦吧。关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了“莲花”这个品牌并不陌生，有网友肯定会联想到当年的“青年莲花”，但我可以告诉你这个“莲花”叫“路特斯”（LOTUS ）是一家专一做跑车的企业。今天跟大家聊聊这辆路特斯Evora GT410 SPORT 究竟有什么吸引之处以至于花100多万去买它，值吗？从颜值上来说，路特斯一直沿用家族的设计风格，通俗来说就是一尘不变。小跑的造型造就几分可爱，侧面就像一辆缩小版的迈凯伦或法拉利，但过于短小的车身根本衬托不了超跑之风，所以稍微感到山寨。轮毂与车身完美贴合，硕大的刹车盘配合显眼的黄色卡钳让运动一览无疑。尾部设计诡异奇葩，碳纤维的散热口配合上翘的尾翼违和感尤然而生。中置单出的排气略显小气，如果尺寸可以大点、扁点就完美了。配了这么美观的扩散器尾排却不景气，逼格瞬间掉了几级。还有就是LOTUS这个标识非要把它间隔开吗？非要不懂车的人逐个英文字母来点吗？有点弄不明白。这辆车除了座姿低，上下车困难以外，它的确是一辆很不错的跑车。evora 搭载了一台来自丰田的2GR-FZE V6 3.5升机械增压发动机，最大马力405匹，峰值扭矩达到410牛米，零百加速只需4.2秒，这组数据相当夸张。试想把丰田的动力总成放在一辆路特斯上有如此的加速效果，丰田是否也要借鉴一下。中置后驱的布局让这辆车有非常高的操控性，配合前后双叉臂悬架简直就是弯中胜手。不得不提这辆车比E90还要纯粹，转向沉得可怜，机械液压助力的转向跟开一辆解放牌没多大差别，正正因为有这样沉的转向才造就一流的转向手感，所以说LOTUS 才是一家纯粹做跑车的企业，它认为过多的科技设备放到车上是一种阻碍。关注我，每天有车事。
#聊聊你的Dream Car如果聊到我的Dream car ，M8四门雷霆版就是其中一辆。有网友说不是两门版更帅气吗？但我并不认为。四门的M8不光具有帅气的运动外观、强劲的动力核心、高强度，高效率的传动力系统、扎实稳健的底盘，除此以外它还是一辆实用性超强的四门轿跑。它的外观设计比帕拉梅拉还要运动，如果同为四门轿跑让我选择我毫无疑问的选择M8。说到动力，M8搭载一台V8 4.4升双涡轮增压发动机，最大马力625匹，峰值扭矩750牛米予之搭配一台ZF8AT 变速箱可造就零百加速3.2秒。底盘结构为前双叉臂后多连杆结构，如果驾驶过性能车的同志就知道双叉臂的特性是什么，在这不展开说明。这辆M8还配备适时四驱系统，对于一辆跑车来说装备四驱系统就是一种趋势，它可以大大提高跑车的整体性能与安全性，为驾驶提供保驾护航。关注我，每天有车事。
#这车惊艳到我了如果在不考虑蔚来ES系列不妨看看这辆奔驰EQC，它有着比蔚来高出N个逼格的知名度，而蔚来新能源车有的是服务的态度，显然前者无论知名度与服务态度更是高一筹。说到奔驰品牌，网友的谩骂永不停息！百年造车巨头居然成为众多网友与车评人的嘲讽，是奔驰活该还是商业操作就自己评定，在这里不多加评论。作为新能源汽车不是靠品牌支撑，而是靠扎实、安全、稳健的技术。品牌过硬只能说明知名度的影响力，而质量过硬才是真正的技术所在。这辆售价57.98万起的EQC纯电SUV，贵吗？从品牌定位来说并不算贵。电机最大马力408匹，峰值扭矩730牛米，4.88秒的百公里加速足矣让它笑到最后。官方公布的续航里程为415公里，理论打个八折就是它的最终里程，用作上下班待步足矣，考虑远程就多加留意行驶路段是否配有充电桩。内饰做工与氛围正正是一辆奔驰该有的水准。混搭的运动座椅突显运动性，单屏幕分屏显示的液晶屏突显它的科技感，后排乘坐空间比较富裕，跑长途也不怕累。它还配备了电动四驱系统，让操控稳如泰山。综合以上因素，你会考虑一辆纯电版的EQC吗？关注我，每天有车事。
#你买这车后悔了吗？北京奔驰在国内可算“名企”，为什么要加双引号呢？就是因为它的质量问题深受网络评击。如果从销量来说并不见得它的销量弱势在哪？反而还造就它更好卖，就此这所谓的评击显然带动不了什么。作为一名理性的购车者到底会不会相信网上的断轴、漏油、铝换钢所引响呢？我想还是有一定的引响，但引响力不能达到所谓夸张的让奔驰退出中国市场。之前本人已发表过自家的E300L的文章，众多网友在评论区里提出自己的观点，但通过与网友互动，竟然高达60%以上不是奔驰车主，而且还扬言不买奔驰这些垃圾车，买宝马、奥迪不香吗？这些评论让我们更加清楚这些人的用意何在。奔驰的质量如何本人非常清楚，至于是否大规模有问题就用数据说话，而不是吃着西瓜说柚子好。铝换钢、漏油这些事你确定在其它品牌里没有发生过，为什么非要选择特定时间去骂奔驰其实是内有文章，这个就不展开说明。一辆E300L虽然驾驶质感一般，但回头率是绝对够的。如果要把它开到断轴，整个前悬不知道要受到多大冲击力才会断裂，是聪明人就用理性分析一下。来自抖音的用户发了一个视频更搞笑，说车在正常行驶突然就断轴了，然后上万的评论，内容也富有攻击性：奔驰从来不坑穷人的。我笑了，不坑穷人反而被穷人嘲笑富人，这是什么逻辑。买车只是图个喜欢而不是听别人指指点点，你有多少钱就做多少钱的事，跟本不用理会网络的各种说法。关注我，每天有车事。
