点评车型: 2020款揽胜极光 249PS 青春版

3.93分“良好”

2020款 249PS 青春版外观时尚诱人，霸气的外观和前后设计都恰到好处，具有很高的辨识度，隐藏式门把手科技感满满，整体感觉年轻运动有品位。这款车的车身结构为5门5座SUV，前进气中网与两侧的LED大灯进行了连接，视觉效果特别运动感。内饰整体上看时尚简约，液晶仪表以及原车标配的大尺寸英寸的中控屏，画质细腻感非常好，科技感满满。该车虽然是不可开启的全景天窗，但采光面积非常好。真皮包裹的多功能方向盘，握感舒适。动力方面，该款车搭载2.0T 249马力 L4 48V轻混的发动机，给车主带来舒适的驾驶感。 有车友反馈该车型车子底部有异响的情况，出现这种情况的原因有：1.发动机支架松动或损坏；2.轴承松动或者损坏；3.制动系统部件摩擦片松动或损坏，出现这种情况建议去专业4S店进行维修，检查传动系、行驶系、转向系、制动系四部分，并更换相应零件，若发动机支架松动，可以更换扭力支架，若轴承损坏，更换轴承即可，费用都在500元左右；若摩擦片松动或损坏，可酌情换新，费用在100元左右。 该款车首次保养为用车10000公里或12个月（以先达标为准），首次保养只需更换发动机机油，费用大约在1100元左右。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次，此外，当行驶至40000公里或者2年时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油滤、制动液和火花塞（整套）等，总价格在1900元左右。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版

3.93分“良好”

作为路虎揽胜系列的入门车型，第一代极光于2011年以进口身份正式进入国内市场，凭借出色的造型设计在国内迅速蹿红，颇受年轻一代消费群体青睐。外观方面，揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版依然有着很高的颜值，车身融入了诸多家族最新设计元素，同时在R-DYNAMIC S运动套装的承托下，更能够吸引年轻人的目光，相比上代车型无论在时尚度，还是质感上都提升明显。。内饰方面，新一代极光车内同样与家族其它车型统一，内饰设计十分简洁，用料上也足够豪华。中控台造型平整，中间与空调出风口贯通的设计，既让内饰更有层次感，又使得车厢内部看起来更显宽敞。细节处的镀铬与黑色烤漆装饰，搭配精致的造型处理，整体做工和质感表现，营造了十分高端化的车内氛围。动力方面，国产版2020款路虎揽胜极光全系均搭载一台2.0T英杰力（Ingenium）汽油涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率183kW/249Ps，最大扭矩365Nm，满足国六排放标准，匹配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统。有车友反馈，中高速行驶时，能听到持续不断的嗡嗡声，换挡，空挡都没用，车速降低声音才没。这个应该是车轮轴异响，跟换可以解决，更换费用在2500元左右。保养方面，保养周期10000公里，机油机滤每次保养都要更换，费用在1400元左右，空调滤芯空气滤芯每20000公里更换一次，加上机油机滤的费用在2300元左右。60000公里还要更换刹车片，雨刷片，费用在5500元左右。另外火花塞的更换周期为9万公里，变速箱油、刹车油、防冻液的更换周期为10年。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版

3.71分“良好”

路虎汽车的越野性能和豪华程度都是数一数二的，所以在国内的市场上保有量很大。我们开业已经10多年了。接触的路虎车型也很多，对每一款车都很熟悉了。客户这款车是路虎揽胜极光，客户车辆的问题是，车辆无法正启动。影响发动机无法启动的原因最简单的原因是火花不着火，或者油系统不够油。更换保险丝后故障依然存在，怀疑燃油泵损坏。当举起后座检查燃油泵时，技术人员发现燃油泵接头的导线都重新交接，绝缘胶带破损，形成接地短路，刷新破损处后用胶带捆绑。试车燃油泵还是不能工作，已经短路坏了吗？用万用表测定燃油泵的阻力，发现确实损坏了。很高兴顺利找到故障，立即更换新的燃油泵。检查燃油泵插头线路。经过万用表测定，确认启动车辆时没有信号的电压。燃油泵的工作由燃油泵模块控制，因此模块有问题，模块也可能因线路短路故障而受损。确诊后可以更换燃油泵控制模块，通过调试正常启动解决问题。 这款车动力方面，搭载了2.0T英杰利发动机，最大马力249匹，最大扭矩365Nm。与之匹配的是一台9速自动变速箱。从加速的感受来说整体是偏轻快的，它的爆发点在2500rpm左右，超过这个转速会有一个明显的提升，而在2000rpm附近会感觉动力没有什么冲劲儿，在加速超车时候还是多一点油门更好。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘舒适性的提升得益于采用了新的PTA豪华横置发动机平台，最明显的变化就是后悬架由多连杆升级为了H臂，前后悬架也都使用了铸铝材质，轻量化和整体结构都有提升。 内饰方面，内饰的设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话跟揽胜比都不输 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1000元左右。 总的来说，极光最大的卖点就是设计和颜值，不仅仅是男性消费者，它的风格也很适合女性消费者，有着SUV的通过性和轿车的协调性，还有一点宽体低趴的效果，能够很好的结合运动时尚。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版

3.71分“良好”

客户这款车是路虎揽胜极光 249PS R-DYNAMIC HSH豪华定制版。动力方面，搭载了2.0T英杰利发动机，最大马力249匹，最大扭矩365Nm。与之匹配的是一台9速自动变速箱。这样的调校使得极光在低转速时动力表现很好，给人的感觉是动力非常充足。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。路面的颠簸可以通过车底以一种已经被过滤了一次的状态传入车内，再经过软硬适中的座椅传递至驾驶者的时候，就只剩下感知而无不适了。同时传入车内的还有轮胎碾过颠簸时的噪音以及幅度不大的晃动。 内饰方面，内饰设计延续 路虎科技座舱的风格，给人的感觉依然科技感很强。中控台大面积采用了牛津真皮包裹，柔软的触感配合双缝线工艺，提升了内饰整体豪华感。 客户来反映的故障是汽车在行驶途中发现发动机故障灯亮起，并且伴随加速无力。测试车辆，发现发动机转速最高只能达到3500r/min，并且车辆加速无力。将故障车的节气门安装至正常车辆上，正常车辆工作正常，无故障出现，说明节气门未损坏。怀疑是ECM故障或ECM至节气门线路存在故障。并且测试节气门电路电压，发现电压不正常，怀疑是电源短路。剥开节气门至ECM的线束检查，发现在前雨刮盖板与该段线束结合处线束绝缘皮磨损并短接，修复线束。试车，问题被解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，运动化的动力调校使得极光成为一款不仅仅具有颜值，同时能够肆无忌惮狂飙突进的车型，比较符合富裕的年轻消费者的购买需求；另外一方面作为一款主要游走在城市间的SUV，极光的越野表现也是可圈可点的。

感谢南哥支持 全程帮忙砍价@南哥说车 价格哇塞 其他车型基本没看 也没考虑 直接上了极光 为啥？原因一个：喜欢！ 看了网评，看了大部分说车，顶着压力：修不好的路虎 肯定有点忐忑，怕哪一天意外降临 但是还是相信品牌 科技多，小毛病多正常 只要别是太过分！ 6月份定的车，等了一个多月，7月底提车，现在不到1000公里，平时北京市区开！简单说下驾驶感受！ 先说优点：好看 动力后劲十足 高速开着应该更舒服（高速开到了6.9）隔音很棒 前排很舒适 我178 前排调整好，后排做着也很棒 没有想象那么紧张 前后排座椅用料真的很棒 敦实 很软 一点没有偷工减料 车内操控台 车门都是软材料 手握门把手柔软 没有奔C等车手握的嘎吱嘎吱的塑料音 简而言之内饰好看 用料好 后备箱空间足够 尺寸不长 开着真方便 缺点：尺寸嘛 肯定希望再长点 但是没办法 他长了 他大哥星脉咋办 提车没注意 第二天装SIM卡没反应 回去检测卡槽块的 等了一周多换了个新卡槽 好了 送了我一次保养补偿 快去起步没有不到3000转的 当然可以慢 快去起步总是感觉差那么2-3秒 可能是轻混的原因吧 后期发动机介入 ，车也挺重2吨 开车感觉都厚重 但是踏实 油耗不低呀 可能开的公里数不多 开始20多 甚至30多 现在不到1000 平均下来14.5 北京市区 堵车19 21 平顺11 13 希望后期磨合下来油耗低一些吧 近期多媒体总是死机，准备去检测 可能需要升级 车友群说升级就好了 不是大问题 个人真实体会 目前还没有其他问题 如有 后期追加

自己在一家国企单位上班，之前一直开的不到十万的车四年。随着职务的变化，偶尔需要陪同领导出去办点事，中午和同事一起吃饭，可是呢，朋友都是十几万，大多是二十万以上的车，总感觉虚荣心作祟，几万的车来不出去。经常和领导出去，都是领导开车，我坐副驾，偶尔领导让我开他的车。和同事出去，我也从来不开自己的车，因为开了同事也不乐意坐。特别是去年国庆，表妹从西安嫁到山西，表哥表弟一个月五六千收入都开的荣放，途观，es，我还算混的好一点，感觉确实欠点什么。 去年十一月份，媳妇说咱们现在手头有近二十万，去年年底也是这个数字，一年下来挣得钱都不知道花哪里去了。要么买房，要么换车，房子已经有一套120的了，孩子也小，就决定换车了。 说实话，自己是一点儿也不懂车，就问了身边好多人。大家推荐的都是丰田，本田，大众，可是呢，单位院子里都是那几个牌子，还有就是老款A6，八项规定后，领导基本都换帕萨特了。我就想着反正要换车，二十多万换了之后才和同事一个级别，还不如加个不到十万，整合bba，多有面子。x3，glc，q5，q3，3x,c200,都看过了，可是三十多万，买轿车，bba还可以，suv就不够了。 最后一个朋友推荐了发现神行，我和朋友去试驾了一次，动力十分让我满意。多年前看蜗居的时候，我就向往着自己能开上路虎，总算能圆梦了。而唯一的缺点就是口碑，修不好的路虎，让我犹豫再三。回到家，就开始做媳妇的工作，她看到我发的discover，说这不是路虎，是杂牌车，连试驾也不去。做了好长时间工作，他才同意去试驾体验我给她说的，一脚油就爱上的感觉。到了之后，她看了极光，说极光才是真路虎。我想着极光的外观，最起码40多万，结果了解之后，打折很厉害，30万裸车，很快就以35不到定了运动版的车。 废话有点多了，开始是三个月的试驾体验吧。首先是颜值，隐藏门把手，中控都是屏幕，按键很少，所以是满满的科技感。相比二十多万的车，感觉进步了十年。自己一直比较喜欢简约而不简单这句广告词。多花几万，从烂大街的车型中脱颖而出，我感觉光颜值和回头率就值了。 其次，舒适性。座椅包裹很严实，感觉座椅把自己固定住了，十分有安全感。由于车近两吨，所以过减速带，坑，都十分滑润的那种舒服。底盘虽然不懂，但是比其他车有一个壳子包着，很平。不要光网上看车长就说空间小，建议还是坐上车感受一下。由于横置发动机，前后排空间其实没有想象的很挤，车比较宽，后排四个人还其他车区别不大。 然后，安全性。网上有碰撞一系列视频，车小，却重，而且新车用了大量铝合金，说明材料肯定没有偷工减料。如果真有突发事件，生命比什么都值钱。 再次，小毛病。开车三个月1000公里，没什么发言权。这车去年九月开始卖，我加了一个500人的群，口碑没有网上说的那么可怕，大家都说，说路虎小毛病多的肯定都是没开过的，水军太多了。而且这车百分之99都换代了，以前的看车质量和新车应该差距比较大。再者就是，科技含量越多就越容易出毛病，十万以内的车我开了四年，从来没有出过毛病，因为全是机械，电子的很少。500人的群，有一个说尾灯问题，一个说异响，其他都在交流新科技的用法，黑科技确实跟上了时代。 最后，驾驶感。加速很猛，特别是七八十码超速，油门稍微给点，就往前冲。档位平顺，不会一脚油超车呢，突然有顿挫感，影响安全。爬过秦岭比较陡的山，动力一点问题没有，点油门动力就源源不断。速度很高时，这里我不说具体速度了，怕大家有@交警，车辆很稳，毕竟车重。最重要的是隔音效果超级好，与世隔绝的感觉。 总之，选车还是选择自己所爱。就和选媳妇一样，知道有缺点，但能包容就可以。对于对路虎极光有感觉的，一定要去试驾体验一下，试驾又不要钱，别光看网上数据，网上口碑。等看了实车，试驾的体验，我想大多数人都会爱上。

购车总价 | 裸车41万，办完46万多，个人感觉很满意。 同级对比 | 看车的时候销售代表一直向我推荐捷豹E，当时那一款我确实相中了，车头和车尾我都很喜欢，就是侧面让我有点难受。因为一直关注路虎的车，就拐了个弯看了看，没想到一眼就惊艳了，试驾感觉动力很强劲，老爸也很喜欢，就拿下了。 驾驶体验 | 方向盘转向适中，没有虚位。我开车还算稳吧，这车的动力有点可怕，上山下水畅通无阻，今后得多开出去遛遛。 内饰 | 一看这内饰我还以为是星脉，实在是太像了。整体非常的简洁，看着是真舒坦很上档次。 油耗 | 到现在才跑了300多，油耗有12个吧，跑市区比较多，我非常的满意，以后再跑跑就好点了。

购车总价 | 可能是因为新车的原因我们这边的4S店并没有给到我优惠，谈了很久东西倒有送，但是优惠没得谈，送了我两只钢笔一个礼物盒，还有个智能手环，大包围脚垫，还有自助餐哈哈，裸车价390000，购置税加上保险47000左右，落地总价437000。 同级对比 | 其实当初有看过奥迪Q5L，首先我个人觉得新款的极光会比奥迪Q5L更加精致颜值更好看，另外平时大多数时间都是和女朋友出去，家里父母还有辆车，所以不会太在意空间 空间 | 空间方面的确不如Q5L也比很多同级别的车都要小，但是对于我这种对空间要求不大的人足够用了，而且极光的后排空间也不算小，两个人乘坐还是挺充裕的 颜值 | 颜值是我选极光的很大一部分原因，帅真的很帅很运动，十分适合年轻人 内饰 | 内饰简易起来也带有科技感，虽然内饰科技感比不上奥迪，但是我觉得极光的的内饰是那种舒适感带有科技感的那种，而且设计十分人性化 油耗 | 油耗刚买不久，据说新车的油耗都偏高，所以现在10L的油耗，我还是勉强可以接受的

【外观篇】 我曾经是个产品人现在是个电商人，每年的6月和11月是最忙碌的时候，由于工作需要开车上班，所以必须得购置一辆车，家里已经有一辆轿车了，这辆车一开始就定位选择SUV了。 小白确实不是我的第一选择，一开始看了BBA以及蔚来ES6，BBA你懂的，x3 GLC260 Q5L。后来问自己到底想要一辆什么样的车？ 1. 有颜值的车 2.别太大 3.有个性，不要街车 4.落地不超过35万 遇见小白其实纯属偶然，一开始陪朋友去看捷豹XEL，无意中发现安静且霸气十足的极光在那里，第一眼就被外观吸引了，大概10年前就有的造型，10年后依旧年轻。人生有多少个十年能陪伴一个人所有的高峰和低谷，可是当我站立在人潮中看千百双手挥舞，却再也见不到你的影踪。是啊，来来去去，这么些年，谁又能做到初心不改，坚守自己的信仰。 极光小白给我的第一感觉就是10年过去了，我已经35了，而你依旧那般年轻。 颜色是老婆选的，一点没纠结，直接选择了百搭的白色；悬浮式黑色顶棚也没选，我喜欢现在钻石切割的轮毂，感觉这样的轮毂搭配起来挺美的；车身也没有加长，由于家里我身高最高了170，这个车身挺合适。

同级对比 | 买这车之前看了一款A4，内饰过于科技，后排配置也不齐全，两驱地台凸起还特别高，所以被pass了。 购车总价 | 湖南长沙，裸车29万，总价32.5万。 故障吐槽 | 起步有些吃力，换挡顿挫感明显，停车后车门不会自动解锁。 内饰 | 内饰整体感觉一般，就是前挡玻璃和中控缝隙太大。

购车总价 | 因为刚上市两个月就买了这款车，所以也没有什么优惠，当时的裸车价是49.18，在交了保险和一些必要费用后是54.9万元，买新车的时候是没有加装配置的，是等开了半年之后才加装了一些配置，大概花了3万块钱左右。 同级对比 | 一直都在犹豫是要买普拉多还是这款路虎。去看了之后，觉得路虎的外观比普拉多要更好看，而且动力方面我觉得路虎也要更深一筹。 故障吐槽 | 我觉得中控频道分辨率不是很高挺模糊的，对于这个价位来说，中控屏做的确实是差了一点。 空间 | 2.66米的轴距空间方面自然是非常大的，一家5口一起出行在空间上完全没有压力，想买这款车的人在空间上可以放心。 颜值 | 一直都觉得路虎每一款车的外观设计都非常的经典，特别好看。而且我买车主要看的也是外观，所以在外观上面我是特别喜欢的。 油耗 | 毕竟是一款Suv，所以在油耗方面会稍微高一点，我目前的综合油耗是11.2.

最简单的一句话 “买车跟着心走、网络喷子的话别信” 他们可能连路虎都没有坐过 所以。买自己喜欢的 油耗广州城市拥堵平均16-18 高速跑到过8-9 内饰材质很舒服 坐进去的高科技感觉炒鸡爱了 有人说加速慢 你错了！加速真的很快。5秒和8秒你感觉不出来。 你要知道这车2吨！2吨！2吨 杠精就不用过来骚扰了 另外。车道保持、ACC非常好用。高速上手脚离开木有问题 这个车吧。真的不像网友说的 “最不起的路虎、开不坏的丰田” 这句话有毛病。路虎是suv、越野 网友们却拿轿车对比？ 那些真正说路虎不行的，问问他们自己有吗？开过吗？ 所以。车好不好！摸摸、开开、跑跑。 谁都有嘴、别仗着嘴不负责任的说话 就这些吧。如果再买第二辆 我仍然选择路虎

提车2个月作业 先说说优点 当时就是看中这个车的外观和性能，我和老婆都很喜 车子提速确实很快，配得上249匹的马力，车内静谧性能很优秀，在车内几乎听不见车外的噪音，内饰科技感十足，用料很下本 买之前也在纠结，因为网上10个有8个都在喷这款车，小毛病多，修不好之类的，但是什么车会没有毛病的，大部分喷的人都是没买过的，买车只要自己喜欢就好，不要管别人怎么说 说说缺点，后 第一点排空间确实太小了，基本上前排座椅调节好舒适角度后，后排做进去膝盖一拳的距离都没有，如果家庭经常需要3人以上同时用车 就建议放弃，因为我家里3辆车，这辆车只有我跟我老婆使用，所以完全够用 第二点，油耗略高，1500km综合油耗14.7，可能是因为还没有跑过几次高速，油耗还没完全降下来，如果能降到12就完美了，不过相对于2吨左右的重量2.0T的排量来说这个油耗我是可以接受的 第三点 全景天窗不能打开，这点就见仁见智了，因为我喜欢天窗，所以我觉得是个缺点 总结 非常喜欢新极光，对这款车充满信心 我相信它可以陪我到下一代极光亮相 文采不好，见谅

同级对比 | 本来想买奔驰glc，但是预算不太够，得知极光降价许多就去看了看，我爸觉得买个高配路虎要比丐版奔驰好所以就选择了极光。 购车总价 | 河南信阳，裸车31.8万，全办齐35.5万。 内饰 | 内饰用料精致，全部都是软皮包裹，看上去很有高级感。 驾驶体验 | 操控很舒服，转向也精准，很容易上手。