奥迪这个品牌也是我接触比较早的了。学徒出来的时候就对这个品牌特别感兴趣,曾经也自费去长春专门参加奥迪的培训。所以,对奥迪品牌的车是比较熟悉的。客户这辆车是奥迪A6L,提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是,发动机怠速不稳,加速时发动机有异响。来到店里,试车,确定故障存在。根据经验,我们认为是驱动机构磨损。将高压油泵拆卸检查磨损,没有发现磨损,驱动凸轮也没有故障。我们怀疑使高压油泵内部磨损造成异响,但更换高压泵试车故障依旧。通过上述过程,判断可能是发动机控制单元内部故障,造成凸轮轴全负荷工作。读取数据组,显示气缸进气凸轮轴的实际调节值与规定调节值偏差过大,这种情况一般是凸轮轴调节阀卡滞。拆开发现凸轮轴调节阀的机油道内积碳过多,导致调节阀卡滞。对发动机润滑系统进行清洗,更换凸轮轴调节阀,更换新的机油,故障解决。修理费为300元。
这款车是奥迪A6L,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力190匹 ,最大扭矩320Nm,与之匹配的是一台7挡双离合。动力储配非常充足,在城市内驾驶没有问题。7速双离合变速箱在城市路况行驶时兢兢业业,换挡速度足够快。
底盘方面,前后都采用多连杆式独立悬挂。悬架的调教在舒适性方面绝对拥有着不错的滤振性,且富有韧性,对于颠簸的处理干脆。但是也没有一味地为了舒适抹掉路感,一切控制的恰到好处。
内饰方面,内饰满满的科技元素。三块大屏的组合实在是抢眼。整体的氛围感恰到好处。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是700元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等,都已经到使用的极限了,我们也建议更换。
总的来说,发动机的动力足够使用,底盘的舒适度恰到好处。内饰科技感十足的三块大屏幕、Alcantara+真皮混搭的座椅等,整体豪华氛围依旧。
开创者868:老板店在哪里
手机用户56947666392:踩油门给油时候,发出呜呜声音,松开油门就没有了,啥原因?请问是质量缺陷吗?
杰285325892:冷车怠速车子抖动,儿子店说都这样解决不了
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
4.5分“优秀”今天刚提车,车牌和行驶证还没下来,先分享一下感受吧
【购车经历】
之前开的A4,想换一辆更舒适的车。56E、雷克萨斯E300都试驾过了,最终还是在530领先和A6 45尊享这两个里面选了。530开起来动力确实澎湃,内饰也很耐看,开始更中意530,无奈谈了好几家,新车的价格都OK,就是二手车的价格,宝马的4S给的价格比市场上低了四五万,过程谈得不太愉快。
正好赶上深圳有补贴,而且同品牌置换有补贴和利息优惠。就直接考虑45尊享致雅了,主要是配置更舒适,另外内饰用料也更好(我就喜欢内饰都是皮质的感觉,虚荣的BOY)。月初去4S店正好有现车,而且人家手二手车很爽快,直接按市场价格报,没把我当傻子,当天就订了。
【驾驶感受】
A6开起来很轻快,底盘过滤也比我之前的A4更舒适,提速也跟脚。隔音感觉也很好,可能是轮胎更厚、还有双层隔音玻璃。另外车大了一圈,掉头都感觉更麻烦,需要适应一段时间。
【空间表现】
今天让老婆当司机,让我体验下坐后排的感觉。空间很大,后排坐起来很舒适,不足就是感觉后排座椅短了点(也可能是我腿长😂),另外储物空间少,这也是大多数人吐槽的了
【油耗】
刚上路开了几十公里,高速和城市道路都有吧,综合10.3个,这个尺寸的车也还行了。另外感觉油表显示不太准,刚加满油显示能开710公里,已经开了几十公里了,还显示能开710公里。
【最不满意】
毫无疑问,那就是车机了,奥迪的车主都懂的
凯顺液压:这个轮毂好丑得改一下大保剑
企业投资管理:我刚提的时候也是担心车机,但是用车到现在快一年了,没黑屏过,幸运
W母线槽厂家:能多拍点内饰看看吗楼主,也看上尊享致雅了,听说内饰用料比臻选高一个等级,但去4s店没看到实车。还有后排可调幅度大吗,调完坐姿舒服了吗
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型。
这款车定位4门5座中大型车,长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距3024mm,官方指导价44.38万,目前平均优惠6万,裸车38.38万,购置税32803元,车船税480元,交强险950元,商业险10000元,上牌费500元,全款落地428533元。
空间:我身高175cm,将驾驶座调到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为三拳,头部空间一拳,整体的乘坐空间十分通透。后备箱常规容积为430升,内部也很规整,能轻松放下28/24/20英寸三个拉杆箱,剩余空间还能放三两个双肩包,但后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率224马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的动力很充沛,输出线性,沉稳有力,油门力度均匀,车辆起步平稳,中途加速很干脆,在城里驾驶绰绰有余,发动机的中后段爆发力很强,高速超车无需深踩油门,给人很足的信心,我们实测这台车的百公里加速时间为7.27秒,足够优秀的成绩,轻松应对法定限速内的任何加速需求。7速双离合变速箱在低速蠕行时会有轻微顿挫,但不会影响车辆的行驶品质和乘坐感受,其他大部分时候它的平顺性都很令人满意,换挡逻辑清晰,升挡积极速度快,降挡干脆不拖沓,算是同类型产品的标杆。
底盘:这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架,底盘高级感很到位,悬架调校偏舒适,滤振能力优秀,而且还可以保留了一些路感,不会让长时间驾驶感到枯燥,在遇到大冲击时,悬架的动作很干脆,韧性十足,也能给车身提供足够的支撑性,行驶质感出色。转向力度轻盈,手感很细腻,指向精准,车头的响应速度很快,车尾的循迹性稍微差一些,但也绝不会拖累操控感,日常驾驶足够轻松,激烈驾驶时也比较从容。
油耗:为了保证测试的完整性和真实性,我们对这款车进行了实际的油耗测试,测试路段包括拥堵、环线、高速,总里程112.6公里,车辆平均时速30km/h,共计消耗燃油9.09升,百公里平均油耗8.07升。
奥迪A6L在2020年是中大型车销量榜首,同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型,其中最大的一个原因就是便宜,拿低配车型指导价41.98万元的车型来说,优惠完价格为35万元左右。
外观视觉上特别像A8,六边形的镀铬中网看着非常提气,车尾不如车头有气场,有些小里小气,双出假排气忽略而过。车型的排布都分为典雅型和动感型,一个外观偏向豪华一个偏向运动,我推荐动感型。车内外的光源配置提出表扬,全系标配全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调及车内氛围灯等。
内饰是大家很熟悉的三屏设计,触屏的操作带有反馈力度,和实体按键手感很接近,前排座椅是偏向运动风格的设计,两侧的夹紧和肩部支撑很到位,包裹性不错。坐在车内发现一个问题:前挡风玻璃面积很小,这几代A6L都开过,这代车型是最小的,视觉通透度比较差。
配置方面,标配自动空调、自动雨刷、感应后备箱、后视镜加热、定速巡航及主动刹车系统。
缺点:1、中低配车型不带前排座椅加热和座椅记忆功能;2、全系都为定速巡航,全速段自适应巡航需要花2万元选装,而这个配置在A3的高配车型已经标配;3、动感型是皮/Alcantara混搭材质,典雅型是真皮,而选真皮还要花2500元,不理解,为什么不直接选择呢?都是同价位车型。
乘坐感受:轴距达到3024mm,腿部空间和头部空间不必担心,非常充裕。但似乎这代A6L的后排并没有用心设计,乘坐感受比不上同级别的5系和E级,坐垫填充物比较硬,靠背特别直,头枕特别特别硬且没有软头枕,坐垫对大腿的承托性还不错,整体看来,更适合自己开。
后排配置缺失:1、没有后排独立空调,只有后排出风口;2、全系后排只有一个12V点烟器接口,没有USB接口,这个真不应该,增加两个USB接口费用不高,这个配置大众十万多车型都标配了。
动力感受:主要说40TFSI的190马力,匹配7速湿式纵置双离合变速箱,可以肯定的说动力完全够用,5米多的中大型车加速8秒左右已经很可以了,45TFSI只比40TFSI车型高出34马力和30牛·米扭矩,加速体感上并没有特别大的差距。唯一不足,变速箱在D挡模式下急加速时反应偏慢,S挡就会解决这个问题。
底盘:调教的很舒适,符合这个级别应有的水准。
如果对四驱车型没有刚需,建议选40 TFSI 豪华动感型,想选四驱的朋友建议选45TFSI quattro动感型。
Burning22170624997:就比a4贵5w吗
用户2157293545268:比汉贵十几万,我钱多啊
冒冒330:我看到奥迪就给个赞👍
作为一位职业车评人,对奥迪A6L这样较为高端的车型,我是比较感兴趣的,这次刚好是公司组织的一个试乘试驾的活动,让我体验了一次奥迪A6L
2021款 45 TFSI 臻选动感型,先说说厂商指导价是44.38万,优惠6.22万,裸车价是38.16万,加上购置税33770元,车船税480元,上牌费1000元,保险12000元左右,全款落地价是42.8万左右。
空间方面,车身尺寸分别为5050*1886*1475mm,空间方面前排有4指的头部空间表现还是不错的,坐进去没有压抑感。座椅坐上去不会感觉到包裹感有多强烈,填充物也不属于硬的那一类,更加强调的是舒适性。后排腿部空间1拳2指,头部空间已经没有了,虽然和老款车型相比已经有所提升,和同级别竞品还是有差距的。好在坐垫对于大腿的承托不错,座椅填充物的软硬和前排座椅差不多,而且坐姿也比较合理,再加上后排有中央扶手,所以后排两侧的座位舒适性还是可以的。储物空间上的表现是不错的,尤其是前排杯架还有一些有心思的小设计。后备箱整个容积表现比较可观,而且里边的形状也是很规整的,空间利用率高。至于挂钩、锚点或者电源,这台车都是没有的。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出224匹马力,动力驾驶感受来说,系统的整体设定依旧是以平顺为主,动力的爆发性没那么强,但绝不属于没劲儿的那类,只要进入扭矩平台期,还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛,这股力道并不能持续太久,所以当你深踩油门全力加速时,你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过,从产品定位来说,并不想在动力系统上调校的过于激进,保证输出平顺,开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔,基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是,但在低转速区间,会传来比较明显的抖动,影响行驶品质。
悬架方面,采用了前后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
隔音方面,点火启动的瞬间,驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好,尤其是中低速缓踩油门时,发动机的声音低沉其平顺,给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时,听歌和与车内人聊天都很轻松。
在购车前本是考虑买Q5L或者X3,在看到改款的A6L后综合考虑价格果断买了新款A6L。
外观:最喜欢的就是改款后A6L动感的外观,相比老款动感和致雅外观区别不大,新款动感型外观很有辨识度,很运动的风格。
内饰:内饰中规中矩,算是耐看型的,中控三块屏,撞色的翻毛皮座椅质感不错,氛围灯还是蛮好看的,夜间很有氛围感,老婆很喜欢。
配置:配置相对低些,座椅加热、胎压显示、360环影都需要后期加装,基本满足日常需求。
空间:车内部空间大,后排可以跷二郎腿,后备箱空间略小。
驾驶:平时上下班代步40的动力完全够用,底盘驾驶舒适,支撑性好,过减速带表现也不错,高速驾驶稳定,隔音性还可以。因为平时驾驶路况较好,快速路为主,油耗不高。
我曾试着梦见你:我车牌号挺配你的车的
冠冕12:q5比较便宜吧?
用户1764375594156:多落地多少兄弟
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.6分“优秀”很幸运能在21岁拥有两辆自己喜欢的车,虽然不是很好的车吧,买了有两个月了,开了4000km,整体来说很满意,最初认识这个车,还是我那辆718坏了,修理的时候4s提供了代步车服务,给了辆新款A6开,那段时间正好需要每天出差,还要装东西,给我的体验非常棒,比家里的E级偏低调和运动,也更实用一些,后备箱非常大,所以过了没几个月就去提了一辆,很满意
【空间表现】
很宽敞,后备箱非常大,后排空间比E级略小一点
【舒适性】
滤震很不错,隔音一般般,座椅有点硬,但是有翻毛皮质感还可以,座椅最软的应该还得是宝马了
【驾驶感受】
四驱开着很稳,开着还是偏舒适一些,略带一些运动感
【油耗】
油耗非常低,开着是真省油,比E和5系都要省
臭螺丝子:太谦虚了,一辆奥迪,一辆保时捷,是多少人想都不敢想的,而且还年纪轻轻,真是年轻有为
奥迪Rs乐乐:恭喜
ly940415:同款 裸车41.5 落地46.5
还行吧只能说中规中矩,科技感十足,底盘偏软舒适性可以的,动力代步足够了,侧面最帅 后面有点不太满意,尾灯和大灯确实帅
1. 客户的这台奥迪A6L 40TFSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7挡双离合变速箱,提供了190匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了过减速带或转弯时底盘传来异响的问题,经过检查,发现时左侧转向节球头出现了破损导致的,有可能时车主在驾驶中过于激烈导致。在经过对两边转向节球头进行更换后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前后五连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性很高,同时电助力方向盘驾驶起来非常轻巧,再加上这台车舒适的座椅,整车乘坐舒适度得到了很大的提高。
4. 这台车的内饰档次感很不错,采用了大量软性材质进行包裹。中控采用双屏的设计,再加上全液晶仪表盘,营造了科技感十足的氛围。乘坐空间方面表现优秀,加长的轴距无论前排还是后排乘坐起来都非常舒适,完全不会感到紧促。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在1400元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车有着时尚的外观,内饰档次感与科技感都非常不错,对于喜欢低调稳重同时兼顾家庭的车友来说来说是非常值得推荐的。