奥迪A6L外观时尚值得买吗_奥迪A6L外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

奥迪A6L，作为一直自来在人们心中“官车”的代表，一直以来都给人一种商务的印象，但随着市场改变，A6也开始走起了年轻化路线，虽然很多人印象中还是一个商务性的车，但是现款A6L的实际产品力表现可能和多数人印象中完全不同。 试驾车是45tfsi quattro臻选致雅型，首先绝对动力不错，但比起对手高功率版本还差一点（实际马力也确实如此），平顺性和响应速度都很不错。只是以一台行政级轿车来说起步不那么利索和蠕行阶段还会有一点抖动是一点小瑕疵，不过考虑到双离合器变速箱的先天基础也可以接受。操控是这台车的亮点，无论是过弯感受还是日常驾驶并线都比较灵活，整体操控感受在同级别加长车型中难觅对手。比起某些对手那种开大船似的感受要好很多。滤阵也不错，大小振动都比较干脆，没有多余震动。隔音也很好，即使高转速下传进来的发动机声音也比较柔和。转向手感一般，整体还是偏轻，随速增益还是偏小。 静态上，A6L分为动感和致雅，大概也就是运动和商务版，这两者整体来看主要是区别在一些运动套件上。内饰部分，这代A6的双屏设计确实比较有科技感，而且最令人惊喜的是这套系统整体逻辑很好，一些常用的功能通常也会显示在下方屏幕中固定的地方，同时触按反馈也比较好，几乎和按按钮差不多的反馈感受。不会像一些大屏中控那样很难用，整体感受是比较好的，也很容易上手。前排好评，座椅也比较舒适。后排的话这台致雅型感受还可以，座椅本身比较软，靠背角度相对也还可以，只是前扣式的头枕不太舒适。不过值得一提的是，动感和致雅的后排座椅是不一样的，无论是表面，填充材质还是靠背角度都不一样。整体致雅版要更舒服得多，因此选购时一定要注意这点，另外，致雅高配可调座椅的版本头枕和低配也不一样，如果对后排乘坐有较高要求的话一定要注意。 总的来说，现款A6L是一台高度兼顾了驾驶和舒适的车，在舒适性不错的前提下又能取得这么好的动态感受着实不容易，以现在大家大多数买这个级别车来自己开的话我觉得很不错，良好的驾驶感可能会超出很多人的预期。不过以这台车大多数目标消费群体来说动感版的后排表现实在是太差了，因此如果不是特别喜欢那些外观套件我个人还是推荐选择致雅版。考虑到A6的终端售价和老对手比还是要低一些和实际的产品力表现，我个人认为A6L是一款很值得推荐的产品。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

更加年轻、动感的身姿，配合同级最具科幻色彩的座舱，让它可以帮助我们在未来好多年都处于潮流的前沿，而不会感觉过时，轻快的操控体验配合宽敞的空间，让旅途变得异常轻松，不过车机系统不够人性化和悬架、座椅偏硬的现象，似乎多少影响了它的好感度，新车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠5万元，全款落地价为44.5万元，包括39274元购置税、480元车船税、1.17万元全车险和200元上牌费等，走贷款购车的话，优惠可以到6.44万元，但是手续费和利息相当高，除非是资金不够充裕的朋友可以考虑一下。 动感型的外观明显比致雅型要更加漂亮和大气，尤其是前脸两端的巨大通风口设计非常夸张，也可以展现出奥迪的那股子气场，巨大的六边形中网带有丰富的电镀饰条，看上去非常霸气和时尚，大灯组反而显得有些秀气了，19英寸的铝合金轮毂造型偏时尚定位，跟动感的命名似乎有些出入，尾部的设计明显比前脸要更加成功，贯穿式电镀饰条与全LED灯组相连的效果实为点睛之笔，保险杠还是那么厚重和富有层次感，就是两个假的排气管装饰有些不够纯粹。 内饰的科技感应该说是同价位里首屈一指的，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双触控屏的组合太夸张了，而且中控台采用了大量的亮面面板进行修饰，当你坐好之后，会感觉四周浓郁的科幻氛围扑面而来，而且右手边的空间也相当空旷，感官体验非常出色，诸如导航、carlife、carplay、车联网等电子化功能非常丰富，但是导航系统响应速度老是慢半拍，与手机互联的体验也同样不够顺畅，似乎对不起如此奢华的科技装备，给了自动空调，却没有空气净化器和PM2.5过滤装置，同样让人感觉对不起这个价格，方向盘的转向手感倒是特别的舒服，丝毫不会给你开大车的那种紧张感。 作为一台中大型豪华轿车，空间是根本不需要担心的问题，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部得益于天窗的存在，可以保证一拳的空余，座椅两侧包裹性突出，但填充物明显特别的生硬，感觉隔得屁股疼，后排头部也有一拳的空余，腿部保证超过两拳的活动空间，而且两边的座椅靠背都有一个凹陷的设计，多少弥补了座椅偏硬的不足，中间地台凸起明显，中间乘客双脚确实不大舒服，配备的皮/Alcantara混搭座椅，坐垫和靠背的防滑性很出色，而且配色非常漂亮，其实根本不需要升级真皮材质的。 拥有2.0T高功率发动机之后，它的动力体验已经非常完美了，很多人感觉起步阶段有些慵懒或者说拖沓的感觉，其实像这种豪华轿车本身追求的 就不是推背感，包括低速情况下一二档切换的顿挫感也是难以避免的，我感觉都可以接受，冷启动发动机噪音确实挺大，中后段提速效果非常轻松，可以最大化兼顾高性能和低油耗两个点，前后五连杆独立悬架的调校偏向于运动属性，跑起来明显感觉特别硬，但是对于车身的支撑又相当完美，感觉整体紧致性出色，开起来似乎还是有些操控乐趣的。 它的首保是5000公里进行，更换机油机滤需要670元，此后每隔7500元做一次保养，小保养需要670-1000元，57500公里的大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目，单次费用在1万元左右，行驶7万公里常规保养支出在2.1万元，总体养车成本还是比较实惠的。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

对于奔驰、宝马和奥迪三大品牌，基本占据豪华品牌车型销量的半壁江山。奔驰以豪华氛围著称，宝马有着出色的操控，奥迪在这里算是比较中庸的存在，但是凭借着科技感内饰和不少的市场优惠，也能够站稳脚跟。 【外观成熟低调】 奥迪A6L依然还是德系成熟稳重的风格，虽然现在推出致雅型和动感型两种外观。但是对于现在的主流审美来看，动感型选择的人更多。扁平化的多边形中网，下包围有镰刀状的灰色进气口装饰，风格更加简约。灯光配置方面，我们推荐的车型配备矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。在灯光的配置方面，奥迪还是符合“灯厂”的称号。 车身侧面的设计，奥迪A6L应该是BBA同级别里最普通的。并没有太多亮点，贯穿式的腰线让车身看起来更加修长。动感型轮圈看起来也会更加年轻。车尾同样也是中规中矩的样式，没有太多亮点，也没有加入贯穿式的尾灯，双边双出的排气也只是装饰作用。可能喜欢奥迪的朋友，要的就是简约低调。辅助配置有前后驻车雷达，360度全景影像，能够满足日常使用，但是没有配备自动泊车入位功能。 【内饰科技氛围】 在内饰设计方面，奔驰E级可以说是豪华感的象征，宝马5系综合实力更突出，但是奥迪就是纯纯的科技未来风。三块大屏的加持，营造虚拟座舱的体验。真皮多功能方向盘带有换挡拨片，可以额外选装方向盘加热功能。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘也是奥迪的特色，尤其是全屏显示地图的模式下，未来感更强。 中控区域是一块10.1英寸的触控液晶屏幕，主流的功能基本齐全，手机互联CarPlay，语音识别和车联网等。车机系统操作流畅，清晰度表现也足够好。在屏幕操作会有震动反馈，不怕误触。下方还有一块8.6英寸的屏幕，主要用来调节空调，当作手写板。 小编个人是非常喜欢奥迪形似飞机挡把的电子换挡杆，整个握持的手感非常舒适。但是前排的储物空间确实不够丰富。而且手机无线充电功能也需要额外进行选装。前排有两个Type-C接口，满足基本使用，大部分朋友应该还是需要买一个转接头。我们选择的车型标配有10个扬声器喇叭，可以选装B&O音响。 【乘坐体验宽敞】 座椅的舒适性确实不是奥迪的强项，对同级别的宝马5系和奔驰E级，奥迪的座椅相对偏硬一些。致雅版车型配备的是真皮座椅，动感型采用皮质和Alcantara混搭的设计。全部支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热，舒适性配置也比较少。在这个级别，后排空间表现完全不用担心，而且还有加长的设计，翘个二郎腿完全能够满足。但是中间地板的凸起非常高，对乘客的影响很大。后排配置有独立的空调出风口，但是没有后排没有电源接口，很不方便。 【驾驶体验】 动力方面，奥迪A6L全系共有三种动力可以选择。40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224匹马力，峰值扭矩350牛·米。55 TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340匹马力。全系匹配七速湿式双离合变速箱。 在驾驶感受上，这一代奥迪A6L虽然车身尺寸更大，但是开起来依然比较轻松，油门调校也比较灵敏。在动力系统上，奥迪还是有自己的经验，输出平顺，但也不缺乏爆发力和推背感。七速双离合变速箱与发动机的配合非常流畅，换挡逻辑也比较清晰，整个转向系统依然是熟悉的奥迪，方向盘非常轻，很灵活。悬架调校的舒适性，这一代有更多的提升，整体驾驶和乘坐感受上依然是德系给人的厚重感。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

前脸标志性的大格栅配，熟悉而顺眼。最喜欢引擎盖的设计，带弧度而且有多层次的线条，很运动感很年轻的感觉。侧面的腰线很有运动感，不错。尾部设计个人觉得稍稍带点厚的感觉。轻盈点，看起来会更好 内饰设计风格简洁，有大面积一片式的饰版。用料和做工那是相当好了，细致而精致，满满的豪华感。双触摸屏很加分，用起来很爽。而且满满科技感和时尚感。空间也很好，即使是后排，头部，腿部空间都可以。三个大人坐着也宽松。行李箱容量为430升，就不是太足够。普通通勤，一家三口短途旅行倒是够用。 动力属于中上水平，2.0T L4发动机，峰值扭矩320牛米。起步快但是不是最快那种。中后段能力就很强了，踩一下油门，就会有源源不绝的动力的感觉。动力上不会觉得不够用。普通城市通勤，中短途旅行足够。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A6L的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商报价为36.10万元，目前暂时优惠大约为5.88万元，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地大约需要410039元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，标志性前脸的设计是非常有辨识度的，中网采用了多条横向的饰条装饰，是非常有层次的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾灯的表现是十分修长的，嵌入式雾灯与扁平式的排气筒相搭配，是比较有运动感的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间表现非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松坐下三个成年人，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，并且推背感也非常的明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，皮/Alcantara混搭的座椅填充物较为柔软，坐起来非常舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.07分“优秀”

选车理由：一开始在买车的时候其实是有考虑过奔驰E级的，但是那1.5T的排量以及糟糕的配置让我放弃了，而且宝马5系也是中规中矩，没有什么亮点。也就是这辆奥迪A6L比较吸引我，性价比特别的高，而且内饰还是蛮有亮点的，可以说比起奔驰来说他真的是良心多了。价格的优惠幅度更是让我大吃一惊，我个人很喜欢奥迪的品牌，在选车过程中它的安全品质非常的好，无论是整台车子的刹车调校还是在一些安全配置方面，它做得都非常的不错，这些的话我觉得是当时我买车的主要原因。 说一说购买的价格：我买的是奥迪A6L，2021款 45 TFSI 臻选致雅型，这款车买的时候优惠了62000元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是443800元，裸车价格是381700元，购车商业保险12000元左右，购置税34000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价430000元左右。 （外观）奥迪A6L外观看上去很绅士。前脸多边形横向镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯，下方左右两侧的小进气口也显示出这款车的动感，修长的车身，侧面轮廓非常年轻化，车顶采用了下沉式的设计，尾部很有层次感，单边双出排气管设计，展示出奥迪运动感。 （空间）奥迪A6L的车身尺寸分别是长5038MM，宽1886MM，高1475MM，轴距为3024，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八 坐在驾驶位置，感觉很宽敞，头部的空间还有四指左右，腿部空间也有一拳三指左右，坐后排跷二郎腿还蛮舒服，不过后排中间位置脚部凸起蛮高的，坐后排中间的话时间久了有点变扭！车内的储物空间设计不错，后备箱尺寸还是比较大的，而且开口和深度都是能够达到家用合适的状态，基本满足驾驶者需求。 （内饰）内饰看起来还是非常高级的，尤其是中控的科技感比较十足，而且整体设计偏向于驾驶员操作功能会比较方便一些，用料和做工也特别的好，整个内饰看起来很豪华。 （动力/油耗）奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力224PS，最大扭矩350N.M，百公里加速在7.9S左右，动力输出还是很给力，但是满足日常家用是没什么问题的，整个起步和加减档过程丝般顺滑，超车轻轻松松，中段储备也很足。车子的油耗值我觉得还可以吧，其实自己平时也不会过分的在意油耗，毕竟买车是为了让自己的生活变得更加的舒服一些，所以对油耗的话没有太苛求，综合油耗在百公里在9.3L左右，作为豪车算不错的了。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）座椅偏硬，短途驾驶或者乘坐没什么关系，如果长途驾驶或者乘坐，舒适性需要减分。 总结：奥迪A6L这台车子的总体方面都很好，个人很喜欢奥迪这个品牌，外形时尚年轻，内饰做工很不错，性价比高，虽然空间坐满人舒适度没那么高，但是也不错，操控起来很容易上手。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、商务、行政、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

家里目前正在服役的一款车就是奥迪A6L，当时购买时给人的第一印象就是年轻化。它的外观沿袭自家族旗舰，标志性的六边形进气格栅变得更加宽大，两旁的进气口造型也更具运动感，总算能让更年轻的人群在颜值上引起共鸣。 奥迪A6L的内饰设计科技感非常在线，在内饰中使用了全新虚拟座舱设计，并引入新一代MIB系统，全系标配的三屏互联系统可以说是内饰中的最大亮点，并且带有触感反馈在同级别车型中还是非常亮眼的。 空间方面，对比上一代A6L来说腿部空间稍有增加，但是后排的乘坐感受来说，由于坐垫的缩短让人感受并不是非常舒适。 驾驶感受就是奥迪家族一贯的转向手感，无功也无过，由于四驱系统的加持，转弯的时候抓地非常牢固，高速转弯也很从容自信。但是动力方面并不是特别突出，2.0T的发动机低扭不如宝马530li 来的直接。隔音效果的表现可以参考上一代A6L，但对于这个价格来说隔音效果确实一般。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A6L在外观设计上真比以前要年轻多了，以前的设计也不能说不时尚，挺时尚的 ，但就是看着有点太成熟了，就算S6甚至是RS6都因为这种成熟显得不够年轻，但新款A6L样子真是年轻太多了，前脸车尾都透着年轻化的运动感。其中奥迪的灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。 内饰设计也是一大突破，这一代的奥迪A6L以科技为主，内饰取消了大量的实体按键，改用触摸屏操作了，车里的三块大屏格外显眼，看着就很喜欢，前平台这里也有多种不同的材质来包裹，层次感和档次都比较高。其中车机系统还是很实用，支持CarLife和CarPlay手机互联功能，自带车联网、语音操控等。 动力上搭载了2.0T高功率引擎，最大224匹的马力，我觉得对于一般日常代步来说这个动力很充足，而且还有富余，而且打开S挡还能感受到不错的驾驶激情。中后段动力储备很不错，深踩油门能带来不错的推背感。 奥迪A6L的空间表现让人很满意，3024mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间3指左右，腿部空间2拳多，这种空间表现对于中大型车来讲还是比较大的，空间方面完全不用担心。配置上也很高，就单拿后排空调这里说，有单独的出风口不说，控制按键都是触摸按键，这档次感确实是到位了。 缺点：1.人物完人，车更是如此，奥迪A6L在缺点方面也是有的，像储物空间就是一个问题，前排这里为了营造科技感，控制按键变成了液晶屏，这样会占用大面积的空间，所以放东西的地方就少了很多，这里没有专门放手机的地方，所以只能放到扶手箱里，这实在太不方便了，现在哪有什么车还不带放手机的地方呢。 2.胎噪稍有点大，其实整体上说，这车的噪音控制的还行，但胎噪就是压不住，跑起来之后，下方的声音有点明显，不知道是胎的问题，还是说地板隔音就是不行。 3.座椅稍有点硬，感觉不像是豪华品牌应该有的舒适感，从时间长了后背不太舒服。还有就是悬架了，其实A6L的悬架调校的并不是太运动，还是以舒适为主，不过悬架的滤振性并不是太好，吸收了一定的振动，最后还是有一些要反馈到车里，有时候感觉还是比较颠。 总之，作为行政级别的车型，奥迪A6L在市场上真是太出名了，无论是哪一个时代，它都有很强的号召力，说实话，价格方面在豪华车型里真不怎么高，看看宝马和奔驰，哪个不比它贵，性价比真不错。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

先来说说外观，现款在售的A6L车型的设计相比以前的老成，要年轻时尚不少，甚至还带了一些棱角。但作为中大型车的气场依旧十足。尤其是在前脸的线条设计，一改曾经的那种圆润，反而是恰到好处的增加了一些折角、棱线的元素。尺寸方面，作为国内主流豪华品牌的车型，A6L的身材与同级别车型相比也完全处于一流水平。另外，在适当的镀铬元素点缀之下，也显得更精致。 内饰方面，作为奥迪的车型，科技感自然是它的拿手好戏了，中控台10.1英寸 8.6英寸的两块屏幕搭配着，集成了丰富的功能，同时奥迪的车机系统也很容易就能让人上手。不过也正因为屏幕内集成了大量的功能，所以驾驶员在盲操作时，也增加了误触的可能性，此外，不好好打理也可能成为一个指纹收集器。当然在内饰的做工和用料方面，A6L则是保持了同级别一流的水准，细节的把控也是相当到位。 动力方面，2.0T的发动机有着非常不错的动力参数，45 TFSI版本车型的最大公里为224马力，最大扭矩为350牛·米。相比同级别的对手来说，丝毫不落下风。搭配的传动系统还是我们熟悉的7速双离合变速箱。 A6L的四驱系统是带多片离合器的分时四驱系统，它的性能表现其实真的不用多说，比较是奥迪的quattro系统，声名远播。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

听家人的话，追求性价比选的40，后悔没上45，虽然动力也够，但是看到路上大多数都是45，感觉自己是个弟弟😭，价格方面，感觉还是贵了好多，购买了终身保养9800，选了桦木装潢（这个强烈推荐选装，档次感拉升），v固膜，一起38.1个w，想想更后悔没上45了🥶 外观是56E里面个人感觉最板正最端庄的，尤其是尾灯设计，完全长在了我的审美上；另外动感的前脸真的很帅，既商务又不老沉，适合中青年的人； 内饰晚上氛围灯一出来，两条氛围灯光下拉到中央扶手，特别漂亮；需要吐槽的是动感版本翻毛皮的设计，感觉以后会好容易脏，尤其本人很喜欢打篮球，打完球满身的汗，翻毛皮把汗都吸了，服了这设计，多希望是智雅的全真皮，可惜销售说没法换。等以后坐旧了，花点钱去改成全真皮的。 油耗感觉有点高，天气热的时候，30-60码一直停在2000转，感觉离谱，天气冷感觉好很多（都一样开空调），不知道其他车友有没有这个情况。还没上高速，国庆上个高速拉练一下看会不会降下来。 选择了就不后悔，希望大6子带给我家庭和事业顺风顺水，世间美好环环相扣😁

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

【空间表现】 不错，后排挺宽敞，横向空间较大 【舒适性】 前排挺舒适，配合座椅加热冬天实用，后排有点直 【最不满意】 1、车机互联垃圾，经常掉线，登不上，影响使用，手机APP功能比宝马奔驰少。 2、空调出风口声音有点大。 3、车机内置的应用太少了 4、仪表台并没有配上三种显示模式，略显遗憾，操作可玩性不如宝马奔驰高。 【油耗】 还算可以，综合10个油，比上一辆车省油 【最满意】 外观漂亮大气，晚上氛围灯漂亮，动力还不错，行驶平稳。 【购车经历】 对奔驰e不感冒，毕竟马上换代。 去看了宝马530，感觉不太适合上班开，适合做生意用车。 奥迪外观造型棱角分明，四平八稳的设计符合国人普遍的审美眼光，全黑内饰也比较稳重。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

23岁生日买的人生第一台车、买回来刚开一个月，才一千公里，外观很帅，动力也够，选了一个20寸轮毂，所以导致胎噪偏大，不知道大家有没有这个情况，综合来说目前都挺好的，另外有没有武汉或者咸宁的车友，拉我进车友群呀。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

3.8分“良好”

购车时间：2023年2月25日，目前刚开半个月，目前总体下来没啥问题。外观没话说，两个字，满意，但轮胎4s店给了我装了2个不同型号同一倍耐力品牌的19寸轮胎，三个Pirelli，一个Pzero，比较困惑。油耗方面，开的舒适模式，油耗偏高，目前百公里13.3，可能主要在城市里开有直接关系。动力方面，45版本动力充沛即使开的舒适模式。空间方面，后排空间非常宽敞。缺点，舒适度方面，后排座椅偏硬，低配版本，没有座椅调节功能，后排座椅凹陷比较厉害，小孩子坐上不舒服。自动启停功能比较鸡肋，不确定大家都有这个问题，在行驶过程中，快要刹停的时候，自动启停功能触发，然后再次给油的时候，给油没感觉，另外车辆有惯性往前冲（chong，第四声），就像开手动挡，档位切换的时候那种感觉。然后就是后排座椅警报比较让人糟心，目前好像解决的方法只能全部安全带插入卡槽，才能不发出警报。最后是后排独立空调，目前解决方法只能开启儿童锁，但是每次后排开门就要解锁，比较麻烦。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

【最满意】 当然是运动的外观，辨识度高，个人觉得脱离了官车的形象，显得更加年轻运动 【空间表现】 前后空间都特别大，很满意。 【舒适性】 悬挂偏软，过坑舒适型很不错，不会有很强的震感，翻毛皮座椅冬冷夏热，不会像真皮一样烫屁股 【驾驶感受】 方向盘也很轻，方向很精准，摸起来很舒服，车身虽然很长，但是开起来没有很肉的感觉，给人一种轻快的驾驶感受 【动力表现】 45动力也很不错，运动模式下给油提速反应很灵敏，节能模式下适合温柔驾驶 【最不满意】 最不满意的地方就是这个价位的车，并线辅助没有，还有些安全驾驶的配置都没有确实不应该 没有一台车是完美的，总体来说很满意，符合我心目中的Dream car