作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜星脉 2020款 P250,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4811/2032/1685,轴距为2874mm。厂商指导价为57.28万,在河南地区这款车型报价为50.12万元,目前暂时优惠7.16万元,购置税50690元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险13654元,全款落地价格在567474元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为210110元,贷款350840元,月供要10476元,贷款购车总花费要587249元,比全款购车多花出19775元。
车系对比:拿奥迪S5与揽胜星脉相比。揽胜星脉在安全配置层面表现突出,配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道保持辅助系统,后视镜加热以及感应雨刷等一系列配置,安全性到了进一步的提升,让消费者感受到了良心所在,而且这车的标配配置已经很高了,完全可以满足日常使用需求,再看看奥迪S5,细节处的点缀提升了内饰的质感,坐进去让人觉得非常舒服,后备厢空间表现不错,放一些大件行李也是轻轻松松,这两款汽车各有各的优点,都是高性价比的汽车,至于如何选择,还是要看自己的需求和审美。
保养:路虎揽胜星脉享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准),根据4s店建议客户在5000公里内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养,但由于行驶条件不同,路虎4S店建议客户每7500公里进行一次保养。首保:10000公里或12个月,二保:20000公里或24个月,保养间隔:10000公里或12个月。
配置:在配置方面,揽胜星脉的表现还是比较丰富的,配备了电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力:揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为250Ps,最大扭矩为365N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:揽胜星脉在起步的过程中,可以感到悬挂对于车身姿态起到了限制作用,并没有出现过于明显的“抬头”,这对于一款中型SUV而言还是很难得的。最终测得7.03秒破百,最大G值达到了0.5G左右,这样的成绩在同级中属于中等偏上。
操控:在试驾揽胜星脉时,在舒适模式下,正常油门踩下去并不会感觉它的动力储备很足,让人感觉很惬意,不慌不忙。但这并不表示它没有更多动力发挥,随着油门深入,特别是中后段再加速动力很强,而且很线性。在舒适模式下驾驶,8挡变速箱还是能让发动机控制在一个不到2000转的较低转速区间,以便随时有更好的加速能力。特别较高转速下,耳边会听到悦耳的声浪声,给人比较强的信心。
制动:揽胜星脉在100km/h-0制动测试中,车身出现小幅度的前倾,车内感觉并不是很明显,轮胎在制动测试中的抓地力方面,表现的非常好。对于一台整备质量近2吨的中型SUV而言,能有38.67米的制动距离,其实表现的已经非常不错了,在这方面与其刹车系统和轮胎抓地力都有着很大的关系。
油耗:为了保证真实性,我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为103.9km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为13.3L,经过计算这款车的油耗为12.8L/100km。
噪音:揽胜星脉在隔音降噪方面做的还是不错的,虽然这次没有利用专业的噪声测试仪进行实测,但是从试驾上来看,无论是低速时还是高速时,在车窗关闭的状态下车内还是较为安静的,并且也不影像车内人与人之间的相互交流。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜星脉 2020款 P250 R-DYNAMIC S,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4811/2032/1685,轴距为2874mm。厂商指导价为63.58万,在河南地区这款车型报价为55.63万元,目前暂时优惠7.95万元,购置税56265元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险14842元,全款落地价格在629337元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为232692元,贷款389410元,月供要11627元,贷款购车总花费要651264元,比全款购车多花出21927元。
车系对比:拿丰田霸道与揽胜星脉相比。其实,话说回来,很多人都说开丰田霸道的人是“土锤”,开路虎揽胜星脉的人是“土豪”,这话也是有一定道理的。从外观设计来看,就感觉丰田霸道很“土”,而路虎揽胜星脉就显得豪华了许多。从第一眼感觉,开路虎揽胜星脉的人肯定很不一般,而开丰田霸道的人可能要随和很多。实质上,揽胜星脉的使用性能和丰田霸道差不多,在越野时,揽胜星脉还不如丰田霸道,也就是说,开丰田霸道的人一般都是喜欢越野、跑工地、跑泥泞路灯,而开路虎揽胜星脉或许是一个企业老总、总经理,或者是“富二代”。
配置:在配置方面,揽胜星脉的表现已经算是真心不错了,配备了电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力:揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为250Ps,最大扭矩为365N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:全时四驱系统的加持保证了发现拥有极其平稳“奔跑”状态,零打滑并且全程四条轮胎都可以牢牢的抓住地面。起步瞬间坐在车内可以感受到屁股下沉、车头上抬的姿态变化,加速感所带来的感官还是非常刺激。经过测试,揽胜星脉0-100km/h的最终成绩为7.21秒。
操控:在城市道路试驾环节当中,揽胜星脉给我最大的感觉就是动力输出非常线性,这么大一台车我开起来很轻松很舒服。发动机的动力储备相当充沛,即便在中高速区间继续提速时,我还是能感受到动力输出的顺畅感。切换到运动模式后进行更激进的驾驶时,它的推背感也就跟着上来了,但它也不会给你一种很窜的感觉,依旧表现得十分淡定和从容。
制动:揽胜星脉全力制动时,由于自重很大并且重心很高,所以大力刹车时发现很容易就会出现了“点头”,但是整个制动过程给人的信心还是非常的足,脚感舒适的踏板令你很容易就把刹车踏板一脚到底,41.05米的成绩对于这台重将近2吨的中型SUV来说已经很不错了。
油耗:为了保证真实性,我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为133.2km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为15.0L,经过计算这款车的油耗为11.3L/100km。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜星脉 2020款 P380 R-DYNAMIC SE,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4811/2032/1685,轴距为2874mm。厂商指导价为78.28万,在河南地区这款车型报价为68.49万元,目前暂时优惠9.79万元,购置税69274元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险17614元,全款落地价格在775158元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为285393元,贷款479430元,月供要14315元,贷款购车总花费要800733元,比全款购车多花出25575元。
车系对比:拿宝马X6与揽胜星脉相比。通过两车比较一番,可知两车都很优秀。宝马X6:满分的外观独一无二,宝马车操控不需要多说了,谁开谁知道。路虎揽胜:和路虎揽胜谈舒适,我觉得当之无愧越野车中第一,动力也只能说刚好,不至于小马拉大车,也没有达到可以拉出去飙车的那种。
配置:在配置方面,揽胜星脉的表现已经算是真心不错了,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力:揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸机械增压发动机,最大马力为380Ps,最大扭矩为450N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:揽胜星脉这款车经过数次弹射起步测试,带有四驱系统的揽胜星脉在转速扫过1500rpm时松开刹车,方可实现较好的加速表现,整个过程中,四条轮胎未有打滑,同时姿态较为体面,整个加速过程也较为平顺。最终,测得揽胜星脉0-100km/h的加速成绩为5.73秒。
操控:揽胜星脉在行驶的过程中也并不太鼓励驾驶者进行急加速的动作,当车辆在巡航的时深踩油门执行再加速的动作,你能明显感觉到深踩油门后近一秒变速箱才执行降挡动作,等到转速被拉升以后,如果你想着变速箱结合以后会有动力涌现的话,那不好意思,这车要让你失望了,拖沓的油门,会让人没有超车的欲望,如果遇到必须要超车的情况,必须提前预留足够的加速距离,以避免将自己置于危险的境地。
制动:在车速达到100km/h左右时全力制动,揽胜星脉制动初期加达到了-1.1g,随着车速下降,加速度逐渐稳定在-0.9g左右,制动效果是比较明显的。但是,由于揽胜星脉将近2吨的自重,惯性非常大,最终,百公里制动距离为42.12米,仅属同级下游的水平。如果换上一套抓地力更强的夏季胎,成绩很可能会有较大幅度的提升。
油耗:为了保证真实性,我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为109.2km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.9L,经过计算这款车的油耗为11.8L/100km。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜星脉 2020款 P340 R-DYNAMIC S,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4811/2032/1685,轴距为2874mm。厂商指导价为69.48万,在河南地区这款车型报价为60.79万元,目前暂时优惠8.69万元,购置税61487元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险15954元,全款落地价格在688711元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为253839元,贷款425530元,月供要12706元,贷款购车总花费要711255元,比全款购车多花出22544元。
车系对比:拿奔驰GLC与揽胜星脉相比。购买豪华SUV的消费者不仅仅在乎汽车的颜值,更在乎汽车的性能,只有到了这个级别,才能看出其真正的实力。揽胜星脉在颜值、配置、越野能力上都十分出彩,难怪有众多的粉丝;而奔驰GLC只适合那些以外形博眼球的消费者,配置和越野不能给到消费者最佳的体验,现在的豪华SUV市场只有摆脱了花瓶的头衔,才会受到更多消费者的青睐,这一点揽胜星脉做到了。
配置:在配置方面,揽胜星脉的表现还是比较丰富的,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力:揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸机械增压发动机,最大马力为340Ps,最大扭矩为450N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:官方给出的揽胜星脉的百公里加速时间为6.4秒,我们最终的实测成绩为6.32秒。起步阶段加速G值可达到0.7G,较密的速比使整个加速过程必须完成两次换挡,但较快的换挡速度并没给加速成绩拖后腿。
操控:当我驾驶着揽胜星脉在高速公路狂奔时,完全感受不到换挡动作。其换挡逻辑也非常清晰,在面对驾驶者突然强烈的超车愿望时,能很快领会,短时间内做出降挡选择,拉高转速,榨取动力。在柔和的驾驶状态下,变速箱将换挡时机控制在2200-2500rpm,保证燃油经济性。在运动模式下,油门响应会更加积极,换挡转速会被拉高至3100-3400rpm,全力踩下油门时,转速会直奔6500rpm,此时的排气声浪会让你觉得十分悦耳。如果掌控方向盘的是你,相信一定也会像我现在一样,昂首挺胸,充满自信。
制动:揽胜星脉在100km/h-0制动测试中,全力制动时点头现象并不严重,车身姿态控制的不错,悬挂韧性好,提供有效的支撑。最终,揽胜星脉的刹车制动距离取得了38.71米的成绩,对于一款自重将近2吨的大家伙来说,这样的成绩已经不错了。
油耗:为了保证真实性,我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122.2km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为15.3L,经过计算这款车的油耗为12.5L/100km。
噪音:揽胜星脉在隔音降噪方面做的还是不错的,在车窗关闭的状态下车内还是较为安静的,并且也不影像车内人与人之间的相互交流。另外,我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测。怠速时测得的噪音值为40.5分贝,60km/h时为52.8分贝,90km/h时为55.7分贝,120km/h时为61.6分贝。