点评车型:
2020款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC S
3.5分“良好”很奇怪,我不喜欢路虎,但是我喜欢星脉。
当然了,我是个“颜控”,对于星脉的喜欢,是始于颜值。最美路虎,绝非浪得虚名。因为它的颜值,我不仅淘汰掉了不少车型,还忍了它不少的小毛病。
动力方面,没任何问题,3.0T V6机械增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱,动力随踩随有。高速上超车啥的,也是随心所欲。
空间方面,星脉还是能轻松满足日常家用,像我是180mm的身高,做进车内也不会感到压抑,星脉的宽度有2032mm,所以横向空间表现不错。不过它的后排空间比较尴尬,四驱车,后排地板中间隆起比较高,满载的时候,坐在中间的人比较憋屈,不过家里有两台车,满载的几率不大。
操控方面就不得不说一下路虎的越野能力。车子是全时四驱的,离地很高,配备有全地形反馈系统,带有越野和雪地的驾驶模式,跋山涉水、雨雪路面对它来说都不是什么严峻的考验,反正有路就开,一往直前。方向盘的电子味有点浓,转向很轻,刚开始不太习惯,现在习惯下来感觉还好用,开起来特轻松。刹车一路有就,底盘跑高速挺扎实的,一百三四十码的速度下没什么感觉。雷达系统相当灵敏,尤其是配备了前雷达停车的时候有很好的警示作用。另外主动安全方面的配置也挺齐全挺智能的。隔音方面也坐的不错,音响效果可以,开车时放一首自己喜欢的歌,压车的烦躁减轻不少。
舒适性方面,全景天窗通透亮堂,像最近天气好的时候打开天窗看看蓝天白云,确实舒服。座椅的舒适性也可以,只是以这个价位的车来说,没有配备腰部支撑调节有点说不过去,还好我属于比较标准的体型,不用调也能坐得刚刚好。
好了,我总结下,揽胜星脉,就是好看,好开,别的你要再多要求,也没啥了。
优点总结完,我再总结下缺点,即便我再喜欢这款车,我也得实话实说,给大家个参考。
1、减震稍微有点硬,过减速带稍显颠簸。不过侧倾控制的还不错。
2、油耗高,我实测过,星脉市区综合油耗在14.5L,跑高速综合油耗在10L,在市区跑确实有点费油,且还需要加95号汽油,每个月油钱都是笔不小的开支。
3、不知道是不是我的普通话太差了,语言识别功能经常性的识别不出来我的声音。
还有就是路虎因为之前的质量问题,品牌力下降严重,保值率可能会受影响,不过一时半会我也不打算卖,所以没啥。
别的就没啥了,男人对路虎似乎都有种执念,我个人认为,星脉这款车还是蛮有腔调,只要后期不会出现什么大问题,这些小问题我都是可以忽略不计的。
外观方面,揽胜星脉绝对可以被称为最美路虎。造型如同名字一样优雅,圆润的线条与路虎家族其他车型不一样,没有硬汉只有优雅。隐藏式门把手首次登陆路虎品牌就是出现在揽胜星脉身上,圆润的尾部更是充满现代气息。
内饰方面,如同外观一样,揽胜星脉主打科技豪华风范。中控采用大量钢琴烤漆覆盖,很有质感,上下双屏的设计也凸显科技感。主中控屏为10.2英寸,屏幕可以调整一定角度,便于前排观看、操作。P250车型的座椅采用了皮革/织物混搭风格,着实有些遗憾,如果能是全皮革座椅效果会好很多。
空间方面,揽胜星脉的前后排头部空间很富裕,后排腿部空间也没有问题,像我176cm的身高后排腿部空间有四指左右。后排的横向空间不是很好,中间凸起较高,乘坐三人时会比较拥挤。后备箱空间也很充裕,后排座椅可以4/2/4比例放倒,空间的延展性也很高。前排储物空间方面,揽胜星脉做的不是很好。中央通道下方有个储物台,但拿放东西都要蜷着身子很不便利。中央扶手箱空间也比较有限,手机可以插在前排水杯架里,但开车时会在里面逛荡。
动力方面,2.0T 8AT动力组合最大功率250马力,峰值扭矩365牛·米。这套动力完全能够满足日常使用,油耗方面工信部油耗7.7L/100km,实际油耗在12L左右,结合这么大的车身还有全时四驱还是可以接受的。底盘方面揽胜星脉强调舒适性,悬架滤震效果很好,并且整车隔音也不错。揽胜星脉更像是奔驰这样豪华品牌的车,你很难想到它是出自越野品牌路虎之手。
揽胜星脉这设计,爱了!车头呈现出以一种桀骜不驯的感觉,我用一个词来形容:雅痞风。隐藏式门把手,解锁时自动从车门里弹出来,逼格没得说。前悬短后悬长的流线造型,甚至比起一些中大型SUV还更显大。
上下的双屏设计,观感足够震撼,不过下屏即便集成了不少功能,但逻辑性以及操作反应都还有提升空间。仪表盘所有的设置几乎是通过方向盘左边的多功能按键来进行设置、显示等的,建议买这款车之前先在网上等地方熟悉一下。
176cm的人们在调整好座椅之后,头部空间有1拳2指,后排头部空间有1拳1指,腿部空间有2拳左右,空间算是较为标准的中型SUV。不过他的后排中央地台有一定程度的凸起,后排满载3人时,中间朋友的舒适度不佳,若只是短途行驶倒没什么问题。
实际的驾驶来说,起步之后并没有什么咆哮声,一开始就不会让你有那种想要开快车的冲动。脚下的油门有种慵懒的感觉,刚踩下去时软绵绵的,脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动,悠哉游哉是他的节奏,对于新手还是非常友好的,容易上手。中后期加速非常的猛,时速80到120的加速感觉设置超过了初段,它能够给到你闲庭信步的自信,动力储备非常充沛,3.0T V6真不是盖的。
悬架整体的调教偏向于舒适,空气悬架会将大部分路面的振动吸收,无论是崎岖不平的路面还是减速带等,底盘对于振动等的过滤足够干脆,扎实的底盘能够给你在路上的信心,车内的静谧性足够高。开着这款车,你完全可以:调整到舒适模式,打开音乐享受在路上的感觉。
星脉外形并没有显得那么霸道虎实,反而有了些精美优雅的格调。整体的外形还是很拿得出手的,饱满大气的前脸设计、隐藏式车门拉手、悬浮式车顶、车底一圈黑色包围、翼子板上的长条形装饰等等,处处都体现了星脉在外形设计上的前卫态度。
在星脉的内饰上感觉挺酷的,中控上下两个屏幕科技感十足。仪表盘是机械表盘 液晶屏构成的,虽说没有纯液晶大屏那么科幻,但是机械感更强,读表也纯粹。方向盘两侧的多功能按键都是触控式的,虽说偶尔会有误触的情况,但整体使用便捷性还是很高的。另外内饰的用料、质感、做工上也体现出身为豪华品牌的态度,新车气味小,做工很精致。
空间方面,家用感觉完全OK,缺点主要在于后排地板上的凸起比较高,但是家用的话,一般后排不太有机会同时乘坐三名成人,所以这道凸起对于家用来讲影响倒也不是很大。乘坐空间整体还是比较大的,1米8的身高,前后排坐起来都感觉很宽敞,身体很放松,没有压抑感,后排基本上有2拳的腿部活动空间。后备厢家用怎么着也是够了的,有时候家里买点小家电、盆栽之类的东西,放倒后排座椅的话也能自己拉回来,实用性还是不错的。
动力方面,虽然不是高功率版本,但是这台3.0的机器已经足够力量感了,地板油的时候推背感妥妥的。8AT变速箱跟发动机的匹配度也很好,提速过程十分平顺。车子自身重量在这里,又是3.0的发动机,动力强到没朋友,不过开起来确实有点费油,综合油耗14升左右。高速上其实还好,正常8个多油。主要市区油耗高,有点小堵的情况下动不动15、16升。
操控方面最值得一提是方向盘的电子味有点浓,转向很轻,开起来特轻松。刹车也是一点有就,底盘跑高速挺扎实的,一百三四十码的速度下没什么感觉。避震软硬度还好,过减速带没有很猛烈的颠簸感。