奥迪A4L悬架支撑性强值得买吗_奥迪A4L舒适性怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

【购车经历】 当时因为喜欢到处玩所以第一台车买了辆SUV，那时候也是新手害怕轿车底盘低怕刮蹭，随着技术的上升对车的各方面要求也变高了所以就想着换一台轿车开开。 这个价位3系和新c都看过，对于新c的1.5T就直接pass了骗那些小姐姐还可以，奔驰把女性的审美观还是拿捏的稳稳的。剩了A4L和325LI做选择，第一眼看的还是3系，也不知道宝马的销售都多么有钱进店连个招呼的人都没有，哎！没办法都说人生总绕不过一台3系，来都来了必须要试驾一下。说实话动力虽说比我原车要好，但也没有什么值得我惊喜的地方，加上这一代的3系悬架调的太软了，如果是我开的话我估计我老婆和家人会觉得是在坐船，加上老家路况也不是很好家人也劝我这个价位可以买到A4L的四驱，所以就先pass了。只剩A4L了，进店一看实车这个天云灰太好看了，整体运动感十足，加上有现车，不像3系还要等，就试驾了一下，说真的除了静谧性以及舒适度上比3系差点其他完虐3系，当然我试驾的是顶配，它可以满足我的所有要求了。 平时车基本上就我一个人开，又不经常坐人，加上人家销售态度也好，我儿子跟几个销售小姐姐玩的很开心，所以对比下来最终决定选他了。 【提车价格】 裸车32.5个，保险+购置税还有装璜啥的算起来一共有差不多5个左右吧，时间长了我也记不太清楚了总之落地37个多一点办的按揭，价格上还行，坑了就坑了吧。 【驾驶感受】 先说地盘，过减速带和一些坑洼的路面地盘过滤的比较干脆，传递给驾驶员的路感也比较清晰，地盘的支撑性还可以。对了！这个35的胎壁遇到坑洼路面一定要慢！慢！ 转向比我之前开的车要好多了，不能说指哪打哪嘛，整体还是比较精准的，力度和手感都不错。 隔音效果差不多吧！比3系要差点，座椅的柔软度也没3系软长途做起来比较累，短途倒可以接受，没办法鱼和熊掌不可兼得。 【动力表现】 252匹的官方马力和370牛米的扭矩，虽说没有宝马的8AT换挡快但双离合变速箱反应也算比较积极了，我之前那台车是手动挡的对于顿挫感我是没感觉出来。动力上在这个价位里的油车是没对手，路上的车只要你想超只是一脚油的事情，主要磨合期还没过我也不敢暴力驾驶，总之这套动力匹配我觉得可以满足99％的人群了。 【油耗】 目前只是行使了4000多公里，市区和郊外结合表显油耗百公里12个，跑高速7个左右，希望磨合期过了能降一点吧！ 【最不满意】 当然是车机了，有时候想连个C要么半天连不上，要么就是等个半分钟左右自己就连上了，真的无语了！而且自己下的软件也和之前系统自带的图标不一样，看着有点别扭，其他还好。 好了大概就分享这些了后续还有什么用车体验再和大家探讨。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 首先来说驾驶感受吧，我的是中功率四驱版本，动力只能说够用，四驱加持下在高速弯道中维持70—80，也挺有信心的。 购车前试驾了45四驱和40四驱，差别是很大的，底盘调教，发动机调教天壤之别，是个人就能感受出不同。奈何4S店没有45配额，需要等很久很久，不然肯定是选择45的。动力可以用不到，但不可以没有！ 说说底盘调教，40版本的都是舒适型悬架，前后五连杆的硬件配置也算是这个价位民用车的天花板了，再加上中性的调教风格，奥迪工程师的调教功底还是很不错的，至少比我之前的ATSL软了许多，舒适感倍增，同时也没有舍弃太多运动性，在过弯支撑方面还算不错，侧倾不是很大，非常不错。 【购车经历】 购车经历，我是将三家4s店销售拉了个小群，互相竞价，谁最低就去谁家买。 【油耗】 我每天上下班来回60公里左右，差不多有40公里是中环+京沪高速等快速路，剩余20公里是巨堵的内环，现在仪表显示长期油耗8.0L/百公里。 【空间表现】 乘坐空间表现还不错，虽然头部空间不像SUV来的那么充裕，但是横向空间和纵向空间表现还是不错的，我身高187调整好坐姿后，后排空间还挺充裕。 【亮点配置】 奥迪车我个人觉得没什么亮点配置，ACC AEB等都需要选装，且需要等很久时间才能提车。非要说点亮点的话我觉得做工还不错，物理按键质感符合预期（除了天窗开关按键，满满的廉价感） 【最不满意】 在购车前我逛了某论坛，看了很多车主反馈的通病。提车后也的确发现了这些问题。一个是在开高速的时候，开启天窗的状态下，驾驶员反光镜侧有吹口哨的风噪。另一个是时速50-80码时左前轮有嗡嗡的声响，让4S店查了，表示没问题（我意料之中）。我打算等空了去外面的汽修厂检查下。

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

颜值适合年轻人，动力够用，响应积极，座椅太硬，开久了腰疼，加速比较线性，油耗跑了1000公里，目前很满意，我们这边山路较多，进出弯感觉侧倾较小，底盘支撑性好，过烂路有点颠，感觉硬邦邦的，过减速带干脆，没有多余动作，总体来说是一辆不错的车。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 前期选车大概有一年多的时间，因为疫情一拖再拖，目标车辆也是一变再变。从s3、gti到330i、a4l45又变到CT5，迈锐宝，从s60t8变到航海家、q5最后回到CT6和s90。但凡是30到50价位的主流车都考虑了也都试驾了，最后选择了a4l也算是回到了最初的起点?。挺意外的但是并不后悔。 【最满意】 车和之前的迈腾基本大小什么的都差不多，过渡比较顺利，高功率动力挺好的，路上基本上超车都不用深油门。最惊喜的就是悬挂了，支撑性真的nice，轮胎抓地也说得过去，总体操控还是在线的。 【油耗】 现在磨合期基本上没有过暴力驾驶，比较温柔，前1500公里平均油耗9.5，后面应该还能降。 【提车价格】 北京今年2月提的，现车，全款，36.5落地，送三年延保，5年小保养＋工时。不限次数。 【最不满意】 重点来了，开始喷干货了。现在提车都是一把钥匙，选装基本没戏，货期三个月起步，而且不能保证到时间一定车能到。车内异味还是老生常谈，车机有点智障，audiconnect连接全凭手气，APP也是只能查看，功能基本也就只有定位好用。导航一言难尽，高德能和手机同步账号，还算可以，就是时间一直是莫名其妙。隔音有点差，还不如我的迈腾b7，胎噪相当明显，已经有点吵了，可能是运动胎的原因。关门有可能关不严，需用力。没有机油标尺，作为EA888的资深用户，看不到机油液位真的没有安全感，别说电子显示，我不信任那玩意。储物空间有点小，侧门上面的储物篮很鸡肋，大小设计相当反人类，拿水杯很不方便。 【驾驶感受】 再高功也是家用车，好在悬挂给力，过弯很舒服，但还是奉劝各位安全驾驶，出入平安。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.1分“优秀”

【购车经历】 经历一年半的拍牌，中间看了雅阁和君悦顶配，家里领导最后还是决定要上BBA，最看重奥迪，因为4S店离家近，结果早上看车，下午就定了，燃速版老婆看中颜色，我看中四驱，由于对动力输出需求不是太大（平时载孩子比较多开车比较温柔）所以就愉快的决定了。最后落地32.4，价格还可以收，送了隐藏行车记录仪，还有一堆装潢。 【最不满意】 后背箱竟然比以前的C4L小，差点没塞下小朋友的自行车，不过一般人也没这需求。3-2档收油时有一些顿挫。还能接受。语音功能和自动泊车买这车的同学可以忽略，很垃夸。配置同级别里算低的，有个座椅通风就好了。 【驾驶感受】 油门感觉有小于一秒的延迟，但之后动力很足。雨天高速和烂路四驱的安全性还是能感受到的，行驶很稳，运动悬架过弯支撑很好，不过过坑和坎比较硬，两者不能兼得。 【最满意】 外形颜色相当满意，内饰看图片的时候觉得很low，但坐进去之后还是挺好的，没有太花里胡哨的灯光和触控按键，老司机还是比较习惯物理按键，被人吐槽最多的墓碑屏本人感觉位置也挺好操作和看导航的时候不用低头更安全些。整个车机也没网上说的有卡顿。总不能指望车技像苹果14那么顺吧。车载系统完全够格了。操控的话没得说，开起来很舒服。 【亮点配置】 平台参数清单上没有脚踢后背门，但实车有这个功能算是个小惊喜。 【油耗】 高速7个油不到，市区11个油。 【空间表现】 同级别里算中规中矩。后排靠背的确有一些硬。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

从提车到现在已经开了6千多公里，让我来说 【驾驶感受】 运动悬挂真的不是吹，过弯的支撑性很足，刹车也不会点头很厉害，但同时也会带来舒适度降低，四活塞的卡钳越踩越有，跟之前开的日本车完全不一样；还有就是等灯时挂空挡，发动机抖动还是比较明显，都说是纵置发动机的通病，3档退2档拖拽感比较明显。 【动力表现】 0-1的确很快，双离合变速箱换挡是真快，市区内随传随到、柔韧自如，上高速会不知不觉开到百五六也没啥感觉。 【油耗】 一开始开得比较暴力，平均油耗去到14.5个油，过年跑了几趟高速，目前百公里平均十二个油左右 高速可以跑到6.7个油左右，市区还是比较费油（本人不喜欢等红灯拉胯后面的车） 【最不满意】 新车的确味道大 ，19寸35的胎的确过坎要特别小心！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.36分“优秀”

之前一直关注3系和ct5。完全没考虑过a4l。结果3系价格坚挺销售比较拽。ct5想选顶配，车展特意跑去看，结果销售告诉我说展车没电打不开门。我？？？ 后来想想要么去看看奥迪吧，看了看觉得还可以，一算价格，相当可以啊还有现车。于是直接就定了。 一个多月开下来，还是很满意的。 外观帅气，天云灰真的很帅，耐脏程度还行。 动力足够，操控精准，过弯侧向支撑很好。之前是马自达阿特兹。感觉驾驶感受提升还是非常大的。双离合顿挫暂时没发现，但是开窗挂档可以听到换挡的锵锵声。 内饰设计协调，各种材料搭配的豪华感也有。就是仪表显示有点简陋，对比宝马差太多了。但是这样也有好处，让人可以更专注于驾驶。 配置一般，座椅通风不让选，驾驶辅助功能也都没有，好歹配个主动刹车呀。车机拉胯，真的出乎意料的烂。 平时上下班代步基本上全程快速路，综合长期油耗7.2，不过一旦拥堵短期油耗表显都在12个以上。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

目前开了1300多公里，总得来说这款车优缺点还是非常明显的。 动力方面：2.0t动力参数就不赘述了，磨合了一段时间，逐渐熟悉了车况以后，动力可以说随叫随到，强大的低扭输出在市区超车简直不要太爽，尽管还没首保不敢深踩，但不到3000的转速，就已经爆发出足够的动力，超车丝毫不拖泥带水。 空间方面：车内的横向、纵向、后排以及后备箱的空间都非常满意，尤其是后备箱的纵向空间比较深，能放不少东西。 内饰方面：纯液晶的仪表效果很赞，显示效果细腻，切换流畅，加上那个大尺寸的车机配合无线carply确实香啊，而且车里也整洁许多。缺点就是车内味道确实有点大，而且后排连出风口都没有，太尴尬，这也是给到3.5分的原因。 隔音方面：相比之前开的车来说，隔音还是控制的挺好的，不管是正常的市区行驶还是跑高速，对我来说车内都比较安静，也没有出现A柱漏风的问题。 操控方面：标准的德系风格，底盘扎实，转向力度也合适，整车开起来的给人很轻快的感觉，悬挂支撑也很到位。低速的升档和降档顿挫目前都没遇到，感觉挺流畅的，尤其是升档动作，几乎察觉不到，毕竟是双离合的优势之处。 油耗方面：目前一共加了将近1200块的油，跑了1300多公里，还剩一格多一点，长期纯市区上下班高峰，油耗显示10.2个左右，偶尔高速油耗显示6个左右。 购车建议：如果预算充足的话个人还是建议上豪华，毕竟配置多不少：自动泊车、无钥匙进入、导航、氛围灯、三区空调、安全带预紧等等等，还可以不花钱选装平底方向盘，太香了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

前两天刚提的天云灰，等了不到一个月吧，简单说一下直观感受： 外观：猛地一看还是白色好看，4S店的一直在推荐白色，可能是着急让我提车吧，给我说白色保值啊好看啊之类的，但是我就喜欢天云灰。车到手发现等待一个月是值得的，真的好看耐看，第二天就把卡钳改色，简直帅到爆炸。 内饰：内饰就真的算不上豪华，我个人觉得还是可以的，即使不是三区空调我觉得也不丑，等着过两天改碳纤维饰板。最最最最最重要的一点我要吐槽一下，就是味道超级超级大，我靠，开回家20分钟我都有点头疼了，真的受不了这个味道，一点不夸张的说，早晨开车去上班，差点连早餐都吐出来。 操控：奥迪操控一直都还不错，前后都是多连杆，支撑性比较好，但是太硬了过个减速带都要跳起来了，没赶上米其林轮胎，倍耐力的轮胎胎噪比较大，习惯就好了！ 油耗：现在磨合期参考意义不大，高的时候我开十一二个，低的时候我媳妇开六个多，平均在八九个吧！ 如果你不喜欢宝马的品牌，不喜欢奔驰的三缸，那你可以考虑一下奥迪！

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

提的是2020款A445臻选动感带四驱的那个，感觉外观很好看，内饰嘛需要加点氛围灯啥的就基本可以了，这个车动力还是十分充沛的运动模式加s档的情况下，轻点油门车子就往前窜的感觉，悬架很硬支撑，非常足，十九寸轮圈，非常害怕过坑非常容易鼓包，油耗方面，因为没有过磨合期，大概可以开出个12个油左右，过了磨合期之后应该可以降到十之内吧，一开始是想去看一下宝马的325的，但是因为中南那边的宝马4s店态度十分不好，进店都没人接待，所以回头秒提了A4顶配,顶配还是少了一些东西，比如说电动尾门，然后变道辅助这些，需要自己后续加装。新车的味道基本上可以说没有嗯，买了两个很大的霍尼韦尔的炭包放在车里面，吸下甲醛啥的，整体来说还是很满意！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

外观 比较满意，有时候回家停好车还想回头看两眼，天云灰配色深得我和我老婆的心 内饰 这个东西见仁见智吧，相比于c的内饰我更钟意于A4一些，本人比较沉稳，不喜欢花里胡哨的东西，中规中矩。 动力 之前开的是1.6L的AT自然吸气，17万公里，发动机，变速箱也没大修过，陪我从拿驾照到成家。2.0T的双离合确实降档有些顿挫，但升档意料之外的顺滑，希望公里数大了后也能保持这种状态，动力在城市开够用。 舒适度和驾驶感受 买A4就是年轻人要的运动吧，舒适度真的一般，座椅硬，但包裹性不错，避震不软，过沟沟坎坎没有多余弹跳，干脆利落。驾驶感受，转弯侧倾控制的真的不错，方向调教也还可以。 油耗 基本城市道路，目前700公里，长期9.8短期7.8左右，好在城市小，不算太拥堵，上下班能开个四五十迈。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】 坐标济南，最开始考虑CT5尊贵，跟销售扯皮扯了两个星期，最后基本上全款29W。但是越想越不甘心，觉得定了CT5以后我一定还会想A4，就开始在济南各个4S找45tfis的现车，功夫不负有心人，一共两个4S三台现车，犹豫期间定出去两台，剩一台0选装的白外黑灰内饰，谈定价格后交定金验车一气呵成，从此小4投入我的怀抱😁 【提车价格】 22年购置税减半能省去1.4W，7月份济南市政府补贴能省去5000，走otd太慢，等车到了就享受不到5000补贴了，所以到处找现车，功夫不负有心人，最终减去政府5000补贴35.2W落地，符合心理预期。 【动力表现】 动力方面比较满意，252p+4驱无论是起步还是后段储备都够用，路上超车轻点油门游刃有余。以前开了4万多公里1.4t的A1，习惯油门踩得深一点，换车后刚行驶800km还有点不适应，踩着有点窜。 【驾驶感受】 底盘素质不错，顶配用的1411底盘，原厂车身高度比低功率版低大约2cm，减震支撑好，配上四驱在高架匝道上开快点也非常自信。对比CT5的电磁悬挂，在滤震支撑和车尾跟随方面确实高配CT5更胜一筹，奈何变速箱太拉跨白瞎了lsy发动机和电磁悬挂。 四驱系统虽然现在改成电子四驱了，但介入非常及时，单侧车轮过积水路面、上坡、转向、加速过程中都能很明显感觉到后轮的动力输出，加上4条245胎，稳得很！ 制动系统点赞，前4活塞后面不清楚，前后通风盘尺寸都比较良心，刹车线性脚感不错。原厂红色卡钳视觉效果也好些。 【最不满意】 配置略低，顶配车型外后视镜没有防眩，座椅无通风无记忆，没有360全景影像，平底方向盘无加热功能（冬天冻手真的好凄惨）。网上很多吐槽这一代内饰的，我跟原来的A1和家里的一票大众奥迪对比，竟然觉得还行😂，中规中矩吧。看了同事提的C260内饰，内饰方面不是一个级别的，没有可对比性，毕竟是两种消费群体。 上图，最后附一张上班通勤时的短期最低油耗，大约20km高速吧，我尽力了！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素，比如说蜂窝状的进气格栅，搭配更加锐利的大灯设计，外观的变化幅度不亚于一次换代，给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。 改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型，它的转向很轻盈，底盘的支撑性也不错，是一台很好上手的车型。 缺点一：外观虽然变得更年轻，运动了，但跟上一代相比，变化并不大，更像是中期小改款车型。 缺点二：虽然坐垫长度还可以，但是座椅材质太硬，长时间开车或坐车会导致腰酸背痛。 缺点三：油门调教得非常不线性，踩少了不走，踩多了突然往前窜，涡轮迟滞严重。 缺点四：车辆在低速走走停停时顿挫感比较强，双离合变速箱的这种通病始终没法解决。 缺点五：刹车非常不线性，前半程行程几乎没什么制动力，继续往下踩，制动力突然增加，这辆车很难开平顺。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 时尚型

4分“优秀”

【提车价格】 收的二手的，18年的车，跑了5万公里，车有小事故，所以买的便宜，前面水箱一套换了，花了17万多，然后整备保险到手18万感觉还可以 【动力表现】 这车动力还可以，毕竟2.0T190马力在这里了，百公里加速7秒多绝对够用，起步深踩油门就很冲，市区超车很轻松，高速100以后再提速动力仍然源源不断，加速挺快！这点挺满意的！ 【驾驶感受】 这个车驾驶起来感觉轻巧，别看车长4.8米多，但是转向很精准，方向盘也很轻，指哪打哪！在市区开很灵活，油门也积极，市区来回超车真的很方便！底盘全部五连杆独立悬挂支撑也不错！大幅度拐弯也能轻松，但是会有一定侧倾感，比宝马差点！变速箱换挡挺积极，没啥顿挫不错！ 【乘坐体验】 乘坐空间挺大的，这一代又加长了，2900的轴距坐后排绝对宽敞，我174身高坐后排可以跷二郎腿，头部空间中规中矩，185以上的人开着和坐着会感觉有点压抑，后面的地台太高了，中间坐人不太舒服！隔音不错，跑高速风躁也不大，但是冬天天冷胶套容易响 【维修成本】 还行，不算太贵，肯定比家用车要贵，这点不用计较了，毕竟是入门豪车，再入门也比家庭车的维修保养贵，保养一次700左右，其他易损件大概是家庭车的2 3倍贵！最贵的就是大灯，哈哈哈哈，奥迪灯厂名不虚传！建议购买车损险！ 【油耗】 市区堵车走走停停在10个油左右，高速和外环路在6.5左右，综合油耗在8.5到9个油，感觉挺省油的！油耗也根据每个人不同的脚法吧！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.8分“优秀”

【购车经历】 从22年中开始准备买车，从十万看到二十万再看到三四十万。一开始喜欢cc，结果去店里看过彻底拉黑。日系车没考虑。美系车看了很多，特别喜欢林肯z和航海家，试驾感受也很棒。最后还是兜兜转转回来看了A4，逛了好几家4s店，最后敲定就他了。可惜三月份没有quattro在卖，转了好几家都没有，就退而求其次了。宝马3也在考虑范围内，可惜一是新三系年初价格过于坚挺，325li耀夜落地要37，二就是宝马的操控真的越来越软，底盘也软。最后还是选择了迪子。 【提车价格】 裸车26.76，开票26.00，购置税保险具体忘了，上牌400，最后是30.29全款落地。送了全包脚垫后备箱垫，全车贴膜，隐藏记录仪。23年生产的22款，可能本身就便宜，毕竟产品末期。 【驾驶感受】 也没开过什么好车，试驾倒是开了一堆车。整体来说还是很棒的，底盘支撑性很好，操控性可以说是同级别最好。新3系内饰软包比迪子做得好，实际开起来并没有这种驾驶欲望，反而觉得很娘。林肯z马力倒是足，可惜底盘太软，加上这国产蒙迪欧的外观，越看越不经看。总体来说提速很给力，底盘支撑性好，悬挂偏硬，前悬挂这个五连杆在过弯的时候真的信心十足。 【油耗】 平时都在市里，还堵车。一般就是10-11个油，高速大概7个以内。因为这个变速箱低速降档有拖曳感，所以一般挂s档，比较费油。 【亮点配置】 都说没有的无线carplay居然有，算是个小惊喜吧。全车内饰个人觉得还挺好的，不太喜欢连屏。保留一些机械按键在开车的时候不用总低头去看位置。别的配置就那样吧，就是中规中矩。该有的还行，不该有的一个也没有。 【最不满意】 关门！声音真的巨nm大，稍微轻了就关不上。还有没有电尾门，每次关背箱都邦的一声。还有就是这个价位居然没有自适应远近光。很难理解。要是最不满意大概就是23款上市太慢，星夜版还是很香的。问厂家说大概八月，就没等，没想到一个月就有了！真的难受死。