发布作品

    奥迪A4L整体空间出色值得买吗_奥迪A4L空间怎么样

    ·奥迪A4L

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.04
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共2135人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    20.92-26.05万
    厂商指导价
    32.18-40.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.88
    • 外观
    • 4.56
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.47
    • 3.79
    • 配置
    • 3.59
    • 3.69
    • 空间
    • 3.93
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.24
    • 3.84
    • 操控
    • 4.26
    • 3.86
    • 动力
    • 4.26
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    奥迪A4L·全部评分

    全部车型
    520~550mmmm前排坐垫长度1430mmmm前排坐垫宽度510mmmm后排坐垫长度1400mmmm后排坐垫宽度
    500mmmm后备箱开口高度1056mmmm后备箱开口宽度650mmmm后备箱离地高度1080mmmm后备箱深度
    1439mm车高4858mm车长1847mm车宽97mm最小离地间隙2908mm轴距
    962mmmm前排高度931mmmm后排高度749mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.5优秀

    现款奥迪A4L是今年4月份上市的,属于第九代车型的中期改款,底盘代号依旧是B9。之所以要强调这一点,是因为新车的外观有较为明显的变化,这显然是为了吸引年轻消费者做出的改变。实际上,中期改款的A4L与前期款相比,动力响应也更为活跃。双离合变速箱一改以往的沉闷,稍微挑逗一下油门,很快就能作出降挡反应,不过离“拳拳到肉”尚有一些距离,在同级别的BBA里面也就仅次于宝马3系了。EA888发动机保留了前期款A4L的动力输出(最大马力252匹),因此加速上也相差无几(百公里加速6秒左右),现款车型反而受国六标准的影响,略微欠缺了点爆发力。 因为还是基于MLB evo平台打造的,中期改款的A4L在悬架调校上没有什么大的变化,但却用上了有史以来扁平率最低的轮胎,因此滤振表现略有下降。不过,得益于更加细腻的转向标定,驾驶员能获得更多的底盘沟通感,同时由于45 Quattro车型更换为抓地力更好的倍耐力P0轮胎,现款A4L的操控性和刹车性能都有不小的提升。 尽管45 Quattro已经是顶配车型,但仍有很多10万级家轿标配的功能被列在选配清单上。如并线辅助、车道保持,甚至连360全景影像都不属于A4L的标准配置。刚才提到的细腻转向质感,是由奥迪新一代可变转向比系统提供的,而这在45 Quattro需要花费10000元选装。就配置丰富度而言,如果你肯选装,那么A4L的配置还是蛮全面的;如果不想选装的话,那就只有矩阵式LED大灯能够拿出来作为谈资了。 作为一辆轴距加长的豪华中型车,A4L的空间表现毋庸置疑,即便是180cm的身高,坐在后排仍有两拳以上的腿部空间富余,头部空间也有四指以上。

    2020-10-16

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.36优秀

    奥迪A4L可以说是豪华品牌中的B级车常青树,如今奥迪不是以前直线王,弯道亡了,现在的奥迪的操控和运动性越来越好,同级少 有的前后五连杆悬挂,配合着quattro ultra,有着极其高的驾驶乐趣,是一款越开越想开的车。 虽然新款的奥迪四驱系统简配了,由之前的纯机械结构,变成了现在的电控四驱,但是瘦死的骆驼比马大,同级中,奥迪新款的 quattro ultra依然是非常强力的,而且这代四驱最好的地方是降低了四驱车型的准入门槛,中配40TFSI版本的就开始带四驱,相 对于以前来说,卖的95%以上可能都是两驱车型,四驱的奥迪A4L路上真的没有几辆,到现在入门价格变低,变相的增加了四驱车型 的占比,也算是一件好事,而且四驱的轿车真的是越开越想开,非常上头。 我试驾的版本是45的顶配,带外观套件的,从外观颜值来说,绝对的运动,浑身上下充满了战斗气息,抛开顶配的外观套件不谈, 这个新改的大灯看起来,个人感觉不如老款精神,新款看起来感觉缺少了点狠劲,不过这个仁者见仁智者见智了。 动力方面,就以我试驾的车型来说,2.0T,252匹配合7速的双离合变速箱,quattro ultra四驱的加持,让他显得非常暴躁,官方 原厂0-100是6.6秒的成绩,现场当时未做测试,但是据4S店说法,实测要还要快0.6秒左右,基本在6秒这样,这个数据基本上是秒 杀了路上90%以上的车型。 空间方面,除了坐姿整体比较矮,整体表现非常好,后排170CM的女生几乎可以跷二郎腿了,由于是四驱车型,所以后排中间有凸 起,但是其实并没有什么影响,因为很少有坐5个人的时候。 这代的中期小改最不友好的就是取消了中控的仪表操作旋钮,变成了触控式的,个人感觉并没有以前好用,操作的便利性,触控的 准确度,最关键的是,原来放旋钮的地方,变成了一个坑啊,关键这个坑还很小,啥都放不了,这点我认为不是太好的改动。

    2020-10-15

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

    3.71良好

    新奥迪A4L从设计,到驾驶层面的调整都是值得肯定的,动态高级感也是同级别数一数二。但A4L这车的精华是45 TFSI 四驱车型,40 TFSI版本对于大部分驾驶爱好者还是弱了点 !A4L空间虽然稍大,但后排座椅靠背很直,人机还有优化空间。

    2020-09-02

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.21优秀

    外形足够炫酷,空间在同级别车型里面也是比较大的。这一次内部用料采用环保材质,不过新车还是有一股味道。功能配置还是比较丰富的,发动机启停技术、并线辅助功能、自动泊车功能、主动刹车以及主动安全系统通通支持。

    2020-08-12
    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    3.50分“良好”
    奔驰C级 2024款 二次改款 C 260 L 皓夜运动版奔驰C级 2024款 二次改款 C 260 L 皓夜运动版

    【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的