点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型
这款车官方指导价为34.38万元,我们山东地区优惠5.8万元,全款落地价为32.5万元,包括30425元购置税、480元车船税、9400元全车险和200元上牌费,10000公里首保免费,此后每隔10000公里做一次常规保养,每一次的更换项目略有不同,所以费用也不尽相同,比如2万公里更换机油机滤、空调滤清器、空气滤清器等需要1600元左右,3万公里增加火花塞、制动液的更换,费用上涨到2300元左右,到了6万公里做大保养需要5200元左右,行驶10万公里需要常规保养支出预估2.3万元,比宝马3系略贵,比奔驰C级便宜一点。 车辆优点讲解 1、外观评价:定位中型豪华轿车,三围尺码为4851/1847/1439mm,体格不算小,但整体效果比较轻盈和动感,前脸布局非常清晰,中间六边形格栅带有电镀饰条装饰,并不显得特别夸张,两侧分别为一体式灯组和下方的雾灯区,具备LED日行灯、LED远近光和自动头灯、延时关闭功能,点阵式LED日行灯相当时尚,而黑化的雾灯区则凸显运动气息,侧面是比较轻快的效果,没有丝毫的臃肿感觉,配备了245mm宽胎,极大提升抓地力和制动性能,18英寸铝合金轮毂走运动路线,尾部比较饱满和厚重,尾灯采用了熏黑处理,黑色下护板、反光灯和双出双排气管的组合还是体现出足够的运动感。 2、内饰评价:中控台加入了大量仿桃木面板,说明它是在突出商务化的氛围,各个功能区的布局非常清晰明了,都有明显的隔断,操作起来非常直观,方向盘带有真皮包裹、多功能按键和换挡拨片,造型偏向于运动风格,前端是12.3英寸全液晶仪表盘,镶嵌在传统结构里依旧足够科技,中间是10.1英寸悬浮式触控屏,集成了GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、支持carplay和carlife等电子化功能,保留的物理按键还是挺多的,主要负责自动启停、空调等的控制,按键阻尼感出色,体现出豪华品牌的品质,配备了带温度分区控制的自动空调,后排也给了独立控制空调,比较厚道。 3、空间评价:轴距为2908mm,内部空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有三指余量,后排膝盖距离前排还有两拳的余量,横向空间也比较宽松,坐下三名成年人,除了中间乘客双脚不太舒服外,肢体体验不会很局促,配备了真皮材质的座椅,带有主副驾驶位12向电动调节和加热功能。 4、动力评价:搭载2.0T发动机,可以输出最大190马力和320牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速快至7.2秒,中后段动力表现最出色,而且跑起来之后没有顿挫感,提速、超车都非常的轻松,油门力度偏重一点点,用起来很有质感,百公里油耗在9-10L的水平,对于2.0T发动机来说还是不错的。 5、底盘评价:前后都是五连杆独立悬架,调校偏向于运动风格,路感清晰、对车身支撑足够强大,高速状态下的稳健反馈相当明显,配合精准的转向系统,和充沛的动力支持,带来相当出色的操控体验。 车辆缺点讲解 悬浮式触控屏太突兀,像极了汽配城的水平,中控台仿桃木面板过于老套了,不太适合年轻人的眼光,发动机点火、起步期间存在抖动和噪音增大的问题,低速行驶期间,低档位切换存在顿挫感,悬架调校偏硬朗,所以不利于舒适性,走烂路颠簸比较生硬,后排地台中间凸起太高了,直接影响中间乘客的舒适度。 总体来说,这款车属于偏中性的豪华运动轿车,没有特别明显的短板,但是也确实找不出值得关注的亮点,价格方面的优惠力度是同级车型里比较高的,所以性价比优势还是比较明显,适合不张扬、注重低调的朋友考虑。