林肯领航员是福特汽车旗下的大型SUV,定位很高,它和凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班、GMC育空河等车型的定位一样,都是那种肌肉感很强的商务SUV,这在其本土是很受欢迎的,当然了,这些车辆在我们国内也是比较受欢迎的,只是价格比较高昂,一般人买不起这种车型。
冠以黑社会大哥座驾的领航员,这次也在细节上动了心思,全新造型的自适应LED大灯配上大量的银色镀铬装饰条,让整体造型看起来很有精致感,不再那么蛮横。类似于长方形的进气格栅可以说是有棱有角了,与林肯大陆比较相似,看得出这也一定是未来的家族式设计。领航员车长5355mm,宽2073mm,高1937mm,轴距达到3112mm。也就是说各个尺寸都比英菲尼迪的QX80有优势,把它停在揽胜、LX570这样的同级对手旁边,身材上的优势就更明显了。相比较上代车型来说,这代领航员已经没那么粗犷了,C柱位置大面积熏黑车窗营造出悬浮式车顶的效果,给这辆车增添了几分科技感。来到尾部,当然贯穿式尾灯等在领航员身上也没有缺席,一体式的LED带给了整车极高的辨识度,整体的气场感很强。
如果说领航员的外观是霸气是大气,那么它的内饰就是奢华与典雅。本代领航员的内饰曾获评当年的"沃德十佳内饰"称号,足以见得人们对它的评价有多高了吧。领航员的内饰是典型的美式风格,大气豪华,且再加上林肯独有的精致感让它在同级别里脱颖而出。全车都采用了真皮包裹,甚至还有淡蓝色的内饰配色,骚气中带着豪华感。中控台采用了对称式的设计风格。中央的扶手箱到档杆处非常宽大,按键分布合理,此外还采用了林肯标志性的按键式换挡。车内除了真皮外还大量的使用了镀铬装饰,档次提升非常明显,部分车型还有实木和真皮搭配的内饰装饰,显得更为奢华。该车采用的是真皮材质三辐式多功能方向盘,驾驶过程中握感舒适,多功能按键使用起来也非常便利。配备了换挡拨片,同时还搭配了方向盘电动四向调节、方向盘加热及方向盘记忆等功能。配备10英寸全液晶仪表盘,其风格比较精致,显示的行车信息十分全面,视觉效果良好。配置方面领航员的配置可以说是应有尽有,几乎没有什么配置被拉下。空间方面,领航员非常庞大。第二排乘客者可以伸展并享受舒适的船长椅子。甚至第三排对成年人也有好处。当所有三行都在使用时,还有足够的存储空间。
动力部分这一代的领航员并没有提供V8发动机,而是采用了福特最新的3.5T V6双涡轮增压发动机,最大马力387匹,最大扭矩680牛·米。搭配的是福特集团最先进的10AT自动变速箱。在这套动力总成的推动下,林肯领航员百公里加速仅为6秒多,要知道这可是一台采用非承载式车身重2.82吨的全尺寸SUV。来自福特和通用联手打造的10AT变速箱不仅搭载到Camaro ZL1这样的跑车上也装配到领航员和F150这样的皮卡车型上,放在领航员上带来了很好地平顺性,超车时通常会连降3个挡位保证动力输出。领航员的优点是很多,但是缺点同样不少,最大的问题就是底盘不够舒适,韧性不足。由于领航员是非承载式车身,自重较大,再加上悬架比较软,开起来比较软,不够紧凑。遇到大起伏时对于舒适性没有保障。此外油耗较高、以及全系加价也是不少消费者吐槽的缺点。
虽然领航员自身销量并没有达到预期,但仍然捍卫了真正的美系豪华车的地位,对于产品本身来说,领航员特有的范儿是同级竞品所不具备的,无论是尺寸还是舒适性都没有任何痛点,配置方面也不需要买家在费心思去选配。相比凯迪拉克,林肯在高端车领域的品牌溢价还是要更高一些的,因此如果您考虑揽胜、X7、GLS这样的车型时,也不妨关注下领航员这款车
【最满意】一代传奇,再创磅礴新辉。前段时间林肯领航员亮相于市,其以独特的美式总统主题创领了豪华SUV的先河,也因此获得了广大消费者的一致称赞。
【外观】从外观上看,领航员的车头采用了全新的林肯家族设计语言,十字盾形车标镶嵌于车头中心,以王冠式的LED自适应车灯配合上了星辉式的格栅,车体的比例很是和谐,车身的长5355mm/宽2073mm/高1937mm,轴距为3112mm。车尾的设计与车头同样具有厚重感。车身的线条没有了其他轿跑的流畅曲线,以平直方正的轮廓贯穿全身。领航员整体都涵纳在了方正整齐的设计当中,让整部车都带有着霸气稳重的气质。
【内饰】说起领航员,那不得不提的就是它的内饰了。这款车运用了优质的材料配合着细致入微的精湛工艺将美式的豪华风格打造而出。宽阔的置物空间、移动桌板、杯架、可随意折叠的2+2+3座椅布局等十分具人性化的设计都将“总统的体验感”表现得淋漓尽致。其中第二排的座椅可前后移动10厘米,保障乘客的空间需求是再自然不过的要求了。12.3英寸的全液晶仪表盘有着极高的清晰度,中控台上的大屏幕,无论是造型还是触感都赋予了车内一定的科技感。
【乘车体验】值得一提的是这款车第三排的座位空间能让三个180左右的成年人坐在一起都感觉不到拥挤。全车的真皮包裹与实木材料相结合,让车内的氛围贴上了温润典雅的标签。部分驾驶员曾认为真皮的方向盘材质在冬天常会感到冰手,影响驾驶,但领航员的方向盘却自带了加热功能,解决了驾驶员在寒冷天气的困惑,从而保持了他们对温度的掌控感,加之其搭配上了三幅式的设计,这也让驾驶员的操作变得更加便捷。
【动力】林肯领航员用3.5T发动机搭载了10挡手自一体,并提供两轮或四轮驱动以及387匹的马力。这款车的新动力系统将变速器的速比范围增大,配合着良好的发动机制造工来使车的性能加以提高,从而也为消费者考虑到了燃油的经济性。
作为全尺寸SUV,领航员5355x2073x1937mm的尺寸气场强大,外观辨识度很高,不过尾部不如车头惊艳,3.5T加10AT动力相比自吸提升了低速扭矩和油耗表现,配置也是应有尽有。推荐直接入手总统版,最大亮点就是蓝色内饰更奢侈更高雅。
林肯领航员这个车其实不用说得太多,毕竟价格已经超过百万,说在多都是苍白无力。但秉持着严谨的态度,我还是相对这辆车多哔哔两句。首先外观就不多说了,这车停在路边就知道肯定不便宜,毕竟气场就在那里摆着。打开车门,一股美式豪华氛围扑面而来。坐在驾驶座的那一刻,你就明白了为什么那些好大哥很喜欢这种尺寸硕大一点都不好开的美式全尺寸SUV。都说到不好开了,那就来深入聊一聊这车为什么不好开。首先,看了数据你们肯定觉得它动力很猛,3.5T双涡轮增压发动机,最大马力387匹,最大扭矩680牛米,匹配10AT变速箱。但是,这车在成里开,你就感觉自己开了艘船,悬挂偏软,忽忽悠悠的。特别是遇到堵车,走走停停会让你更难受。以前觉得陆巡在城里开像船,但是开过领航员之后,我发现自己草率了。而且由于车身过于庞大,这辆车基本没什么操控可言,就是一辆能让你悠然自得行驶在宽阔高速公路上的SUV。
外形霸气,动力充沛,非承载车身带来的颠簸有点为驾驶舒适性打折,目前油耗17我觉得对于这么大的一台车来说还是可以接受的,如果行驶质感再细腻一些会更好。倒车影像的显示面积有点小,不过我也不经常看这个,基本都还看倒车镜。另外我感觉驾驶座椅左侧有些挤压大腿内侧有些不舒服,不知道是座椅设计的原因还是我个人的原因。不过总归来说领航员是一台性价比很高的全尺寸SUV了,我挺满意的,希望它能带着我和家人跨越祖国的大好河山。
XUANZI912116:前一段我车在哪里维修时简单你的车了!应该是贴车衣吧
老喻不懂车:裸车加价7w?
单手开领航员的男人:你家里人身高也挺高啊