奥迪A3整体空间出色值得买吗_奥迪A3空间怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

从外观上说，相比起两厢版的我还是更喜欢这个带屁股的三厢车，纯个人偏好问题吧，实在是对两厢车爱不起来。而且A3L的车身比例设计很协调，让人一眼看过去就很舒服，即便是奥迪家族的紧凑车型，通过对车头车身比例的调整，让你完全不会感到这个车很小，这个是体现功力的地方。在车头造型上也与它的大哥A5很相似，这种大面积的六边形中网内部的鳞片样式，以及两侧锐利的大灯都营造出了很好的运动感，同时车侧的形状也与车头带给你的感觉一致，轮毂向外凸起外张车身中部向内收紧，具有很强的肌肉感，犹如刚从健身房走出来的壮汉。 内饰方面，应该是全新的设计了，非常吸引眼球，整个的氛围充满科技感，给我的感受就好比坐在一辆概念车里，运用了很多三维立体几何的造型，最直观的就是仪表两侧的空调出风口了，独立的两个六边形的造型，打破以往空调出风口都内嵌在中控台的观念，再看中控台和中央扶手区域，同样都有自己的外围轮廓，这样的组合没有让我感到杂乱无章，而是感受到了这种几何美学带来的美感，坐在这样的车里好像是穿越到了未来。美中不足的就是，已经是这款车的顶配了，仍然没给弄一个手机无线充电，还有就是语音识别系统不太好用，识别能力比较差，想通过语音导航的话，我觉得还是省省力气吧，好在整体的车机系统还是比较好用，可以通过蓝牙连接CarPlay，其他的常用功能也都很齐全。 空间方面我觉得这台车表现的不错，虽然是紧凑车型，我1.75米的身高坐在驾驶位头部空间四指左右不到一拳，腿部也不拥挤可以保持一个很舒服的姿势驾驶。后排头部空间比前排略少一些，大概有三指的空间，腿部大约有一拳半的距离，这个对于一款紧凑车来说就是非常不错的表现了，但是坐姿可能不是太舒服，因为后排座椅的坐垫比较短，大腿差不多有四分之一是露在外面的，没有很好的承托，靠背和座椅夹角也比较直，长时间乘坐还是会感到比较累的。后备厢空间则是一个很规整的四四方方的空间，利用率很不错，放两个行李箱出行再放个旅行包完全没有问题，如果想放大件的东西后排座椅还可以放倒，但是放倒后座椅会高出来一部分并不能形成一个平面，好在高度不高影响不大。 动力方面，这台车使用的是1.4T的发动机，最大功率150马力，最大扭曲250N·m，搭配7挡双离合变速箱。日常行驶如果是自己开或者副驾带一个人动力还是够用的，不过要是满座再拉点东西，上坡就很感到比较吃力，只能踩油门把发动机转速拉起来，才能保证动力。自己开的话就很舒服了，变速箱的表现也很好，换挡速度非常快也很平顺，起步加速也不会觉得肉，0至100公里加速很轻松的能在10秒以内完成。底盘和悬架的调教，还是一个德系车偏硬的风格，路况不是很好或者过减速坎的时候，反应就比较明显颠簸相对来说大了一点，不过日常行驶在城市道路的时候，整体表现还是很符合我的喜好的，有一个相对比较清晰的路感，转弯也有很好的支撑性，换到运动模式下，别看是1.4T的发动机，仍然能给带来很不错的驾驶体验。 油耗表现符合预期，1.4的发动机排量不大，城市道路正常模式驾驶的情况下，平均百公里油耗在7升左右，虽然油箱容量只有51升，加满一箱油也能跑个700多公里了，平均每公里花费不到5毛钱，而且是加95号油的情况下，作为一台紧凑车的油耗表现还是可以接受的。 总结一下，这款车外观造型、内饰设计方面表现还是很好的，外观动感符合当下年轻人的审美，内饰设计足够科幻也是紧跟潮流甚至还很超前，动力和空间方面我觉得也更适合单身青年，或者还没有孩子的两口之家使用，完全可以满足日常出行游玩的需求，虽然这款顶配A3L的裸车价格接近25万，不过从低配到顶配中间还有很多款可以选择，对于预算在30万以内的潮男潮女，这个车或许会成为不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.64分“良好”

全新奥迪A3L采用全新的设计语言，正面相较现款更加战斗且富有设计感，全新造型的大灯采用类似“回旋镖”的设计，搭配上家族式蜂窝状中网更加立体好看，前包围两侧也做了蜂窝状进气口的装饰，运动效果营造的很好。来到侧面，全新奥迪A3L加长后的空间满足了日常使用。尾部尾灯的设计更加紧凑，与奥迪Q3尾灯相似，后包围依旧采用与正面相呼应的蜂窝状装饰，可谓是将运动进行到底。新车最大的亮点仍在于对三厢版车型进行了加长，与老款车型相比，它的轴距增加了50mm，更大的空间表现也就意味着它同样可以兼顾家庭用车的使用。 动力方面新款奥迪A3全系均搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，其最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这个组合对于大家来说已经不陌生了，因此稳定性完全不用担心。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

全新一代奥迪A3的变化还是非常明显的，尤其是在设计层面。新款A3不仅保留了两厢版车型，还对三厢车型加长，见到实车的时候确实会比较显大，整体的气质和新款奥迪A4L比较接近，外观上很战斗、年轻；其实之前老款A3内饰就已经是挺好看了，比较简洁，而在新款车型上内饰质感、科技感都再次提升，尤其是全液晶仪表、中控大屏都是全系标配，所以即便是低配车，内饰看起来也很高级。空间体验上，长轴版车型相比老款腿部空间更宽敞一些，但是头部空间并不是很充裕，如果是身高超过一米八大高个坐在后排，头发会扫到车顶；动力总成上没有发生改变，1.4T发动机有劲、省油，而且质量稳定可靠，主要问题还是在于七速干式双离合变速箱，在新A3上同样不支持弹射起步，比较遗憾。日常开起来，换挡速度很快，但堵车的时候顿挫感还是会有。总的来说，全新A3重点在空间、配置以及内饰质感上有明显提升，在BBA入门车型里，依旧是比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A3，奥迪A3，2020款 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI，这款车买的时候优惠了38000元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是193200元，裸车价格是155200元，购车商业保险6000元左右，购置税14000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价177000元左右。 （外观）奥迪A3外观看上去非常时尚动感。前脸多边形横向镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯，显得非常动感，侧面轮廓非常年轻化，车顶采用了下沉式的设计，尾部很有层次感，单边双出排气管设计，展示出奥迪A3运动感。 （空间）奥迪A3的车身尺寸分别是长4312MM，宽1785MM，高1426MM，轴距为2629，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有四指左右，腿部空间也有一拳三指左右，来到后排，两人乘坐比较宽敞，三人乘坐也不挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N.M，百公里加速在8.4S左右，动力输出虽然不是很强劲，但是满足日常家用是没什么问题的，起步很快，超车轻轻松松，中段储备也很足，变速器挡位平顺。油耗方面，平时市区开的比较多，偶尔跑下高速，综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）内饰设计的感觉比较一般，而且悬架减震偏硬一些。 总结：奥迪A3这台车子的总体方面都很好，外形好看，驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且车身的稳定性也不错，算是一款比较容易上手的车了，动力够用，空间也大。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.93分“良好”

奥迪A3造型设计时尚，延续奥迪家族式设计，辨识度很高。车身尺寸分别为4351*1815*1458mm，车内空间表现不错，前排头部约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适。搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，操控感很强，高速中后段加速并不显得疲软。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

奥迪A3外观设计小巧精致，延续奥迪家族式设计语言，辨识度很高。车内空间表现不错，满足个人代步需求。搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，市区驾驶拥有较强的动力，时速达到100km/h以上，中后段超车和加速没有疲软迹象。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

实际上，全新一代A3似乎没有太多的新意，与上代车型出自相同的平台、轴距没有变化、造型遵循最新的家族式风格。长轴距的三厢版虽是这次的重头戏，但高度同质化的造型和零部件也让人不免觉得有些敷衍。 比起高级别的A6L等车型上的三块屏幕组合，全新A3的内饰更能体现设计师的功底和制造水平，高低错落的布局，以及刀劈斧砍的线条，极具现代工业美感。全系标配的10.1英寸中控屏幕比Q3更大，基于安卓平台开发的最新一代MMI系统专为中国用户打造，有着更好的语音交互和车机互联功能。 运动型的座椅包裹感明显更好，同时更薄的填充物，也换来了更大的头部空间，而致雅型则牺牲一点空间，换来更厚实更柔软的乘坐感受。三厢版的空间表现满足了我们的期待，加长的轴距带来了立竿见影的效果，后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。 EA211 1.4T发动机 7挡双离合变速箱，还是同样的味道，还是同样的配方。除了A3以外，这一套动力总成还用在奥迪Q3和全新高尔夫等多款车型上。这套组合已经使用多年了，熟悉的朋友相信不用多说也能猜出它的动力表现，发动机输出满足日常使用完全没有问题。低速走走停停，2、3挡切换时还是会出现顿挫，而其余大部分时间，这台7挡双离合的平顺性都还不错。 毕竟经过了这么多年的市场验证，不出错就是最稳妥的选择，更何况消费者选择它就是因为它是一辆奥迪，一辆普通人消费得起的奥迪。这么看的话，未来在和1系三厢和奔驰A级的竞争中，A3还是有一定竞争力的。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

三厢版的A3L轴距加长，因此整体空间表现不错，实用性也更好。里外设计是这一代A3L的强项，尤其是内饰值得一夸，这也是奥迪全新内饰的首次使用，在设计感、新颖度方面表现出彩。 动力方面仍然搭载上一代1.4T 7速双离合的组合，调校风格上偏轻松，不管是低扭还是中后期加速超车都没什么压力，而且换挡速度很快，简单来说就是好开。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

前几天我刚刚从我朋友那接到奥迪A3这辆车，我觉得这车的前排空间对绝大多数人来说肯定够用啊，后排坐人的话我给几个参照物吧，纵向空间比新款速腾、迈腾短一丢丢，比XRV、缤智要强一点，感觉和逍客在伯仲之间，跟凌派比有明显差距。对了，前排贮物空间少，为手机和钥匙包抱不平。我朋友他跟我说他本来是想买Q3的，座舱的科技感和奢华感确实挺足，可是差了点现金，只好放弃。所以他就走实惠路线吧，静态体验的结果，大众系的刹车踏板和油门踏板高度差过大，头枕最低卡位受限，卡罗拉靠背有明显窝背，思域副驾位置过低，这些明显的BUG车只能排除，且领导对日系车似乎都不感冒，唯独凯美瑞例外，但凯美瑞4.9米的车身还是让我们这对菜鸟信心不足。A3是我们都能接受的车，而且都觉得三厢版比两厢版更有眼缘，只可惜，白色外观没银色内饰。我朋友还跟我说了几点心得:1、如果还有像他一样的大叔级小白上高速的话，一定要学会使用远近光灯和利用空调清除前档玻璃的水汽，否则，不安全哈;2、别到狭窄路段及路面不是很干净的地方练车，有刮蹭和扎钉风险;3、carlife功能鸡肋;4、利用酷狗下载高品音乐再转换成mp3格式(wma格式也认)，然后对歌曲进行排序，排序要用双位数排序，单位数无效;5、后窗玻璃有加热功能，未必适合贴膜。这车两边的棱线灵动而锐利，轮毂有驭风的倩影，车尾挺括，双排管增添了阳刚的气质。马上换代的车型，中控没有花哨的设计，但平实中仍给人以一些精致感。手机互联/映射:安卓手机还是算了吧。 我朋友对我说动力够用就行，不让你失望，也不给你惊喜。速度降下来之后，要重新提速是需要一个过程的。精准到没有朋友，方向轻松，刹车好用而且线性。高速的把控感不强，可能和自己是个新手有关吧。他刚刚买的时候第一个月就跑了4趟高速，平均的油耗是4.7L/100KM。不大关心油耗，家轿不用太在意这个。舒适型悬挂，比迈teng的板车悬挂舒适太多，但贴地感和把控感肯定不如凌渡和老款福克斯。高速的静谧性比迈teng、4008好。最怕逍KE这样的车，高速上的噪音让人心烦意乱。A3胎噪较大，但关窗就好。 他最不喜欢就是在不是很平坦的路面(比如小斜坡）上行驶因为挂R档有异响，但是在平坦的路面就没。自动启停功能不喜欢，有时忘了关闭，南方雨水多，车友们下雨有积水时记得关闭该装置。另外，我觉得方向盘按键过多且功能重复，而和安全系系相关的灯光开关却没集成到方向盘多功能按键上。自动大灯即使设置晚开，实际还是开得早了点。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.64分“良好”

奥迪A3是一款两厢车，这款车来说还是保持了奥迪的高傲风格，很多实用的配置是要加钱选装的，如倒车影像2500，无钥匙进入3000，方向盘换挡1000，方向盘加热1500，前排座椅加热2000等等，真的是高傲，一些十几万的国产车都配置了，他竟然要加钱才行，差评。 内饰来说，触摸感还是不错的，不过7英寸的中控屏确实是显得有点的小了，作为两厢车他的空间来说宽敞度我觉得还是不错的，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是1拳，腿部空间差不多到2拳，宽敞度不错。1.4T发动机匹配的是7DCT变速箱，普通的城市行驶中通畅情况下没什么问题，遇到堵车时，7DCT还是会有一些顿挫感的。对于这款车来说，奥迪的标确实是加分项，喜欢的朋友还是可入手的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 40 TFSI 风尚型 国V

4.14分“优秀”

a3车身线条设计的还是非常在线的，这款车说不上哪里好看，但就是看着舒服。而且这款车开在路上辨识度非常高，驾驶起来也特别有自信。内饰内饰的整体设计风格还是比较不错的，升降式的中控屏还是那么的充满了仪式感，出风口也是特别的另类，小储物空间如果能多设置一些就更棒了空间这款车空间来说并不算特别宽敞，后排座椅也就是看看够用，前排座椅倒是没什么问题。后排座椅坐两个成年人还是没什么问题，后备箱的储物能力还不错。舒服 a3的首先要说这款车的颜值确实是非常漂亮，整个车身的线条设计的实在是太完美了，内部空间对于我而言也是非常够用的，虽然说后排的座椅不是非常宽敞，但是乘坐率也不高。 整体表现的还是非常不错的，这款车并没有特别明显的缺点，就是在城市堵车的时候，偶尔变速箱会产生一些顿挫

点评车型: 2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国V

3.71分“良好”

奥迪A3的内饰设计相比老款车型没有太大的改变，不过S line专属的平底方向盘倒是让人眼前一亮，使得整个内饰看上去更加富有战斗气息。 内饰方面，新车的座椅采用了Alcantara 皮革的混合面料，触感柔软，运动型座椅对人体的包裹性也做得十分到位。对于一款紧凑型轿车来说，A3的乘坐空间表现符合预期，但是后排的头部空间表现相当一般。储物空间方面，新款A3的表现还是很不错的，后排座椅还支持比例放倒，拓展性得到了一定的保证。 动力方面，这款车全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。A3的转向手感一如既往的出色，没有A4L那么轻盈，适当的阻尼感恰到好处。 整车还是偏向更加舒适的调教，底盘对路面上的细碎颠簸都还过滤得不错，整车的隔音降噪水平也很高。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.5分“良好”

运动时尚的外观通吃男女消费者，但内饰的风格相对家族其它车型比较俗气。奥迪A3采用1.4T 7DCT的动力组合，150马力的最大功率能带来不错的加速表现，百公里加速时间8.4秒，可以赶超许多1.5T车型，超过100km/h再深踩油门时也会有明显的动力反馈，高速道路的超车毫不费劲。变速箱的顿挫是奥迪A3的一个明显不足，尤其表现在低挡位的升降挡。精准转向也是奥迪A3的一大亮点，方向盘轻重合理，力气小的女性司机也能良好驾驭。奥迪A3前排空间表现令人满意，本人身高178cm，体重75kg，正常驾驶坐姿前排的腿部空间和头部空间还有一定富裕，但不多；后排腿部的空间则较为局促，腿部仅有4指的距离，后排地板还有较高的凸起，横向空间表现也一般，后排不建议3人乘坐，对空间有需求的消费者需要慎重考虑。两厢版和三厢版车型更推荐两厢版车型，奥迪A3后备厢空间一般，两厢版车型开口更大，后排座椅放倒后也能应对临时需求。