奥迪A3外观耐看值得买吗_奥迪A3外观怎么样

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

3.79分“良好”

此次奥迪A3的 Sportback版本设计上可谓大胆革新，运动感做到更极致，细节上的科技感极具辨识度。前脸一体式蜂窝状进气格栅搭配全系标配犀利的LED灯组，颇具RS系列的味道，机舱盖上的棱线搭配侧面的贯穿式腰线、凹陷式造型，把攻击性与力量感做到了极致，整车视线效果可以说充满年轻运动既视感，称他为最美德系小钢炮都一点不为过。内饰方面中控台线条变得更加复杂多样，并采用哑光黑色设计，还有如同高尔夫球杆的内门把手，多种材质、图形的合理拼接运用，让全新奥迪A3的车内视觉上更具层次感，另外10.25英寸液晶仪表盘 10.1英寸中控屏双大屏带来的科技感冲击是直接、强烈的，内饰轮廓灯和内表面氛围灯还营造了高雅、浪漫的情调，挡杆和空调出风口采用保时捷样式的设计风格，豪华感直接拉满，整体内饰可以说兼顾了豪华运动与科技时尚。另外虽然后排空间没有三厢版增加那么多，但是也比之前进步不少，后排至少坐人腿不在顶脚，舒适性也算有一定提升。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

4分“优秀”

全新A3的外观本身就足以吸引人。六边形中网绝对是新车最瞩目的设计，配合着3*5排列的LED头灯更加凌厉。如果说上一代A3的设计有些藏着掖着，而这一次则是锋芒毕露。车内的设计则是借鉴了旗下兰博基尼的设计，向顶级豪华品牌靠拢自然是好的。中控台采用层叠的设计，中网轮廓的空调出风口更加突出了层次感。另一个巨大的变化就是全新设计的电子挡杆，和911以及第八代高尔夫如出一辙。值得庆幸的是，全新奥迪A3并没有像同门兄弟高尔夫那样采用全触控仪表。空调控制区域保留了传统的物理按键。全系搭载最初的那台1.4升涡轮增压引擎，动力输出的调校也没有变化，依旧是150马力和250N·m。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.14分“优秀”

外观：全新A3外观真的是没什么可挑的得太漂亮了，至少车头是这样。带锐角的头灯配上日行灯颜值比上一代惊艳太多了。尾部就没有那么动人了，有点儿虎头蛇尾的感觉。但是总的来说颜值还是进步明显。 内饰：这套内饰基本上就是奥迪未来若干年的家族设计了，中高端就是三块儿屏，低一点儿的就是双屏，这个电子档比q3那大黑挡把儿强太多了，起码是2021年应该有的。。。座位颜值爆表，比同级好看很多。总之外观内饰是能让你掏钱的唯一理由。 配置：只要你不是配置党，进取的配置基本能用，led大灯，17轮毂，液晶仪表，中控大屏，自动空调，后倒车雷达基础的都有。注意千万不要选配，你把18寸轮毂，电动座椅，天窗，倒车影像等等都选装后落地价比原厂带这些配置的时尚型还贵。。。。 空间：两厢自己代步，三厢轴距加50mm家用，根据自己需要选择，但是即便三厢后排空间依然没有什么优势。 操控：a3从第一代到现在操控一直都很不错，毕竟是和高尔夫同胞兄弟，操控在同级别不会差的。转向调教较轻，但是转向还算精准，虽然和同价位的高尔夫gti没法比但是城市钻一下还是可以的。 动力：ea211 1.4t＋dq200 七速干式双离合，一对六七年历史的组合，虽然初期饱受批评，到现在稳定性和故障率已经趋于平稳，如果现在还在拿干式双离合故障来黑这款车，我觉得不太站得住脚。毕竟这款dq200大众内部已经是第四代产品了，只是一直没有变更产品名称而已。虽然故障率可以不用过于担心，但是顿挫和异响还是存在的，这个不能不说，双离合由于硬连接的特质，顿挫是一定有的，强如pdk也是有顿挫感的，所以这个你要有有准备，异响是低速时可以听到变速齿轮的工作声音，这个虽然不是什么大故障吧，但总归有些影响心情。 舒适性：紧凑运动型车，舒适程度通常不太行，全新a3也不例外，运动舒适只能选其一。。。但是和它上代大哥s3比还是舒服多了的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.36分“良好”

奥迪A3 Sportback 拥有着短小紧凑的车身造型，在城市中驾驶有着很不错的灵活性，正面六边形进气格栅配合两侧全新样式的大灯，从视觉上给人十分精致的效果。尾部大灯造型稳重又透露出不错的科技感，底部两边的隐藏式排气设计，冬季看起来会略显尴尬，如果是双边共两出的排气会更协调。动力方面，新一代奥迪A3家族将搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱，这套十分成熟的动力总成配合全新的设计在同级中有着相当不错的竞争力。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

全新的奥迪A3确实给了人们非常惊喜的外观表现，而且现在三厢版车型也变成了长轴版，成为A3L。但是动力依然使用的是EA 211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，针对这样运动观来说，确实不太搭配。而且配备的七速干式双离合变速箱，这一整套动力系统还是熟悉的味道。当我实际开起来以后，这套动力组合基本能够满足日常使用，如果满载的情况下可能还会费点力。起步阶段的油门响应比较缓慢，新手有点难以控制，运动模式下整体的表现就会好很多，虽然转速维持的比较高，但是起码动力输出顺畅。七速干式双离合变速箱的顿挫感虽然有所减少，但是偶尔还是可以遇到。一般来说双离合变速箱的换挡速度都比较迅速，但是在奥迪A3这里，升挡动作很积极，但是降挡比较迟缓。另外，我们也针对百公里加速做了实测，8.76秒表现中规中矩，油耗方面7.4升百公里，对于入门级别的豪华车来说还是比较节省。转向力度比较适中，依然符合奥迪的调校，开起来比较简单，虽然外观很激进，但是乘坐体验比较舒适。 前脸的设计更加扁平化，更大尺寸的六边形中网采用了黑色的蜂窝形状，看起来比较有冲击力，前大灯棱角分明，造型独特。内饰部分有了明显的提升，看起来更加潮流化，尤其是仪表盘两侧的空调出风口，类似于牛角的形状很新鲜。中控10.1英寸的触控液晶屏幕，支持手机互联和语音识别，车联网功能并没有配置。相比于三块大屏的设计，我更喜欢保留一些机械按键。座椅只有顶配是真皮和翻毛皮混搭，虽然叫做运动风格座椅，但是看起来仍然比较普通。柔软度有所提升，包裹性也很好。但是后排空间表现确实一般，虽然有加长，空间依然不宽敞。 适合年轻人来选择，外观配置都很好，就是空间表现一般。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.5分“良好”

外观和内饰相比老款确实有很大变化，而且还有两种外观风格可以选择，颜值在同价位的BBA里个人觉得算是最高的。内饰的惊喜要大于外观，好像奥迪直接找来了兰博基尼和保时捷的设计师，无论是设计还是质感比老款车型有了不少的提升，甚至有点跑车的感觉。三厢版车型虽然加长了5厘米，但是和两厢比后排空间没有什么实质性改善，不过比老款还是好一点。价格方面，三厢版会贵个几千块钱，至于怎么选还是看你对外观的喜欢。动力还是延续老款车型的动力系统，加速感受和油耗都是相当不错的，不过我更期待全新的1.5T发动机。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.36分“良好”

奥迪A3 2020款 改款 两厢 35 TFSI 进取型的前脸采用了奥迪家族式的设计风格，多边形大尺寸进气格栅经典耐看，标志性的设计让人看一眼就能知道这款车的身份。大灯还做了一个回勾的设计，看起来要更犀利一些，并且还使用了氙气灯泡作为光源。不过在刚刚上市的全新A3上，大灯已经实现全系LED。后排空间表现，别看尺寸不大，但是空间上它可并不小，毕竟玩前驱平台，奔驰和宝马怎么也玩不过奥迪啊，后排空间算不上大，但是满足日常使用绰绰有余，但是还是因为这是低配车型，后排啥都没有，连空调出风口都没有。我其实更喜欢三厢A3的设计，两厢的A3车尾我感觉收得有点快了，少了那么点平稳感。而且线条也有点太过于简洁，相比之下三厢A3的比例会更加协调。1.4T四缸涡轮增压发动机型号EA211，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。总结一句话：高尔夫什么表现，它就是什么表现。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

新款奥迪A3的前脸中网部分换成了奥迪RS系列采用的蜂窝样式，雾灯区间采用了獠牙式的设计，使得前脸看上去比老款更加精神。新款奥迪A3，改变最大就是内饰设计，奥迪终于知道，对于中国消费者来说，即便是豪华品牌的入门级车型，内饰他们也要追求最好的。所以这就是我为什么奔驰A级和宝马1系的销量就是比老款的奥迪A3好太多。全新的奥迪A3的中控屏和仪表盘都换成了液晶显示，并且IU设计采用了奥迪最新的虚拟座舱语言。虽然没有采用奥迪旗舰内饰那三块大屏幕，但是二块也足以渲染很强的豪华感。动力方面，官方现在只公布了这款车将会搭载跟展厅这台一样的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。希望奥迪可以尽快引进2.0T的车型，方便那些对于大马力有追求的消费者。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.71分“良好”

在进行大的升级改款后，新款的奥迪A3只对三厢版本的轴距进行了明显的加长，两厢版改进的只有外观内饰还有底盘调教，没有进行明显的车身变动。 新款车型的外观采用了更为激进年轻的设计，看上去更加运动了，前格栅由条状改为了网状，车身也没有之前车型那么圆润，车身线条也硬朗了很多。 内饰是新款A3改进最明显的地方，档位由之前的机械档杆改为了与第八代高尔夫类似的电子档杆，驾驶位置层次感很强，有种飞机驾驶舱的质感，高配车型搭载全液晶仪表盘的显示效果非常清晰，整套车机系统分辨率和流畅度都很高，使用起来非常顺手。 两厢版本由于轴距几乎没有改变，因此乘坐空间与前一代车型无异，但后排中间地台的高度在感觉上有所降低，车辆后排座椅支持4:2:4的比例放倒，座椅放倒后整车后备箱的平整度还算不错，盛放大件物品更加方便。 在驾驶时，车辆的方向盘虽采用电子助力，但方向盘手感偏沉，日常驾驶起来不够轻松，车辆底盘偏硬，质感还是不错的，在每一次路面对悬架产生冲击后，悬架没有多余的跳动，为了车辆的“高级感”，抛弃了第八代高尔夫的一部分驾驶乐趣，整体感觉更为沉稳，1.4T发动机拥有150匹马力，与七速干式双离合配合，日常驾驶平顺轻松，激烈驾驶反应也较为迅速，运动模式下换挡更晚，但动力还是有所欠缺，总有种没有完全释放出来的感觉，车辆的刹车脚感比较线性，整体比较容易掌握。 由于车辆刚刚上市，整体的优惠数额不多，价格也偏高，在一段时间之后，进入到二十万以下价位时，新款奥迪A3也是一个不错的选择。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

样子很好看，整车有很好的线条，包括前引擎盖的弧度，侧面腰线还有尾部的线条，很有动感。前脸有六边形大格栅，还有缺角造型的大灯，样子很赞。尾部有大的扩散器与双边排气，看起年轻而有动感。 内饰方面，设计风格简约，内饰材料和做工都不错。内饰表面都经过了纹理处理，看起来有高档的感觉。 空间方面，前排座位比较宽敞，足够高个子乘客乘坐。座椅的舒适性也好，背部有足够的支撑，长时间的乘坐舒适。侧面支撑稍欠，减了一点分。后排则没有前排空间好，高大的乘客会觉得头部空间不够多，比较是紧凑车型。行李厢容量不大，380升。后排座椅可以放倒，载货容量可以扩充到1220升。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米，平常城市通勤足够，高速公路跑着也很顺心。转向比较轻便，即使在狭小的空间，操控起来也比较容易。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

前几天我刚刚从我朋友那接到奥迪A3这辆车，我觉得这车的前排空间对绝大多数人来说肯定够用啊，后排坐人的话我给几个参照物吧，纵向空间比新款速腾、迈腾短一丢丢，比XRV、缤智要强一点，感觉和逍客在伯仲之间，跟凌派比有明显差距。对了，前排贮物空间少，为手机和钥匙包抱不平。我朋友他跟我说他本来是想买Q3的，座舱的科技感和奢华感确实挺足，可是差了点现金，只好放弃。所以他就走实惠路线吧，静态体验的结果，大众系的刹车踏板和油门踏板高度差过大，头枕最低卡位受限，卡罗拉靠背有明显窝背，思域副驾位置过低，这些明显的BUG车只能排除，且领导对日系车似乎都不感冒，唯独凯美瑞例外，但凯美瑞4.9米的车身还是让我们这对菜鸟信心不足。A3是我们都能接受的车，而且都觉得三厢版比两厢版更有眼缘，只可惜，白色外观没银色内饰。我朋友还跟我说了几点心得:1、如果还有像他一样的大叔级小白上高速的话，一定要学会使用远近光灯和利用空调清除前档玻璃的水汽，否则，不安全哈;2、别到狭窄路段及路面不是很干净的地方练车，有刮蹭和扎钉风险;3、carlife功能鸡肋;4、利用酷狗下载高品音乐再转换成mp3格式(wma格式也认)，然后对歌曲进行排序，排序要用双位数排序，单位数无效;5、后窗玻璃有加热功能，未必适合贴膜。这车两边的棱线灵动而锐利，轮毂有驭风的倩影，车尾挺括，双排管增添了阳刚的气质。马上换代的车型，中控没有花哨的设计，但平实中仍给人以一些精致感。手机互联/映射:安卓手机还是算了吧。 我朋友对我说动力够用就行，不让你失望，也不给你惊喜。速度降下来之后，要重新提速是需要一个过程的。精准到没有朋友，方向轻松，刹车好用而且线性。高速的把控感不强，可能和自己是个新手有关吧。他刚刚买的时候第一个月就跑了4趟高速，平均的油耗是4.7L/100KM。不大关心油耗，家轿不用太在意这个。舒适型悬挂，比迈teng的板车悬挂舒适太多，但贴地感和把控感肯定不如凌渡和老款福克斯。高速的静谧性比迈teng、4008好。最怕逍KE这样的车，高速上的噪音让人心烦意乱。A3胎噪较大，但关窗就好。 他最不喜欢就是在不是很平坦的路面(比如小斜坡）上行驶因为挂R档有异响，但是在平坦的路面就没。自动启停功能不喜欢，有时忘了关闭，南方雨水多，车友们下雨有积水时记得关闭该装置。另外，我觉得方向盘按键过多且功能重复，而和安全系系相关的灯光开关却没集成到方向盘多功能按键上。自动大灯即使设置晚开，实际还是开得早了点。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.93分“良好”

因为最近有点事情，所以就把我朋友的奥迪a3接过来用用，我觉得这车的空间刚刚够用，够用就行一点也不小!身高一米八零，体重152斤。坐车里前排都正常，后排都正常，后备箱钱没进去过。必须满分。我认为好就是好。好看超级好看。运动霸气有内涵。简约而不简单。大方。很满意!最喜欢伸缩屏幕，特别有情调。挺得劲坐着很舒服。包裹性好。椅子做工十足。非常舒服。 我朋友这车的动力是1.4t，我认为150p市区内足够，但是油门起步反应还是有个1.2秒时间，这点涡轮介入通病吧，说实话同样是涡轮增加这点不如宝马做得好。开起空调冷气最大，发动机也不会太大影响，低扭也还好，顿挫感一般，升档比较积极。再说说发动机和双离合，发动机特别是大众派的人都不陌生，各种车型都出现过，只是功率不一样。发动机算中庸，变速箱很多黑双离合。马自达换得这车，确实没马自达好，方向盘低速的时候有点偏沉。我借他的车开了2000公里，平均油耗是8.1L/100KM。 我开完这个车我觉得只是几个欠缺。首先是隔音，做的还行凑合普普通通吧。胎噪最明显。风噪没发现。异响更不可能，起码也是几年之后的问题吧。再就是车漆及其薄，漆膜仪80-100之间。比某些超薄日系还要薄。应该是缩水吧可能大概猜测。不过不影响啥。本身汽车就是消耗品，无所谓的事。基本就这两点，其他没有发现。刚开始而已，路还长着呢。慢慢整吧。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3的外观非常耐看，属于定位不高但依旧大气、时尚和不失动感的类型，前大灯组造型犀利、LED日行灯识别度很高，侧面腰线短促但相当紧致，尾部则是突出饱满和扎实的视觉效果。 他的内饰风格与犀利的外观有些差异，整体设计略显简陋和朴素，没有彩色仪表盘和触控屏，只提供一块7英寸普通液晶屏，功能上也缺少GPS导航等基本功能，而且内饰异味比较明显。 方向盘转向力度非常舒服，电子助力相当轻快，但又没有轻飘飘的感觉，配合出色的底盘调较，带来越级的操控体验。1.4T+7DCT的动力组合，起步阶段略有迟疑，低速状态下感觉变速箱有轻微顿挫感，但中后段动力表现很顺畅，燃油经济性也不错。 奥迪A3的轴距只有2629mm，前排体验比较宽敞，但后排略显局促，尤其是纵向空间表现不理想，对于高个子朋友并不友好，座椅偏硬是奥迪的特色，配备前排电动调节功能比较方便。 新车配备了前后7个安全气囊、前后雷达、上坡辅助等安全装备，以及LED大灯、自动空调、电动调节外后视镜、多功能方向盘带换挡拨片等便利性功能，在BBA同级车型中性价比较高。 总体来说，奥迪A3借助终端巨大的优惠，得以体现其极高的性价比，而且保养费用也比较经济，不足之处就是科技化装备欠缺，内饰不够时尚，在20万元内是非常值得关注的一款紧凑级豪华轿车。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.93分“良好”

经过一整天的试驾体验，得出以下结论： 1、对于这款车的消费群体更多的是不太追求动力的女士司机，小巧可爱的外形，加上奥迪本身品牌价值，对于都市白领是个非常不错的选择，而且，好停车！ 2、最低配车型配置不算好，但是完全可以满足每天上下部代步使用。 3、操控和动力方面：1.4T 150马力发动机匹配7速双离合，起步稍弱，但变速箱响应速度快，中段加速迅速。整体方向盘手感很轻盈，适合女士司机驾驶！ 4、关于空间，对于这款车型的消费群体，空间这一点应该不是重点，毕竟，A3的空间真的不敢恭维啊，后排很小。 建议：如果是刚需，请绕道而行。如果家里还有一辆车使用，单独给一个人选购一辆平时基本代步车型，A3应该是现在BBA当中性价比最高的一款！

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

4.29分“优秀”

作为自上市以来就备受关注的车型，奥迪A3以漂亮的外观，精致的内饰和优秀的动力，一直以来吸引了不少女性粉丝以及操控爱好者。而A3 35 TFSI运动型搭配的运动套件，让这辆车本身的运动气质得以更好的发挥出来。从平台来看，MQB作为大众现在的主流之一，1.4T搭配7速双离合的动力总成，推动这辆不到1.4吨的车型，动力可谓充沛。而较小的离地间隙也让这辆奥迪A3有着不错的操控特质。内饰整体的做工用料以及设计都很有科技感。唯一的遗憾，就是这辆奥迪A3在后排空间的表现。在越做越长，越做越大的车市主流趋势下，A3的后排对于身高体重较大的人并不算友好，这可能也是因为在空间表现和操控性之间做抉择的原因。作为一个面向年轻人推出的车型，奥迪A3比较适合作为新婚夫妇的第一辆车，又或者是潮系男女的出行座驾。