奥迪A3外观耐看值得买吗_奥迪A3外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

要想在汽修行业立住脚，一定要学会修奥迪，这是我十年前刚入行时的班长跟我说的话。不是说奥迪车容易坏，而是基于我国庞大的奥迪车保有量，这是我们从事汽修行业必须精通的车型之一。今天来的客户驾驶的是奥迪A3 35TFSI,说是ABS故障灯亮了。ABS是保证行车安全的，出现故障必须及时修理。在经过多次急刹确认后，证实了ABS不作动。一般出现这种问题遇到没有经验的师傅就直接更换ABS泵了，但是在我的仔细检查后，发现了ABS泵高压管后部电极出现了生锈，虚焊的问题，很有可能是车主洗车时不注意，大量水渍溅射到ABS泵导致的。将电极重新焊接后，再次急刹确认，故障得到解决，为车主节约了大量的花费。今天的价格为150元。 这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对我来说这台车的动力有些弱，但是对于日常通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬朗，过弯时有着不错的支撑性，但是经过减速带时的震动还是偏大的，影响乘坐舒适度。 这台车的内饰非常有质感，内嵌式中控屏的分辨率很高，搭配全液晶仪表盘，提升了整体的科技感，总体有着非常高的档次感。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本为800元左右，我还建议车主在40000公里时进行一次大保养，在更换机油机滤的基础上更换空气，空调滤芯，以及制动液，总价格可以控制在1200元以内。 总体来说，这台A3的表现非常符合它的定位，帅气的外观以及档次感十足的内饰，对于像车主一样的年轻人有着不小的吸引力，是台性价比不错的车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.29分“良好”

2021款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型是一款紧凑型车。奥迪下的车型外观内饰都经典耐看，很能打，辨识度很高。除此之外，这款车的操纵方面表现很不错，方向盘指向精准，低速行驶时，方向盘很轻，容易上手，高速行驶时方向盘转向略有阻力，可提升驾驶乐趣。该车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，在经过坑洼路段时车内感受较少，且转弯时的侧倾幅度小，也较容易接受。动力方面，其配置了1.4T 150马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现中庸，但可满足日常行车需求。 不过有车友反馈以往的车型存在烧机油的情况，车主可自行判断下，当您的爱车冷车启动或猛踩油门排气管处有很浓的蓝色烟雾；观察排气管内壁，若内壁很黑，擦拭过一周还是很黑的情况下，表明车辆有烧机油的问题。原因主要包括：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。2、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。3、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；4.气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。若遇到此现象，可去4S店进行检修，若零部件装配不当或损坏，直接更换即可，活塞或气门更换费用在300元到500元之间。另外，建议车主养成健康良好的用车习惯。21款新车目前未有车友反馈此问题，车主可放心使用。 该车首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在1200元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、火花塞和制动液等，小保养费用在1200元左右，大保养在2700元左右。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

奥迪A3也算是奥迪家族一个走量的车型，特别受年轻女消费者的喜赖，2021款的奥迪A3依旧是万年不变的1.4T 发动机搭配七档干式双离合，2021款优惠幅度不大，但是相对于上一代的奥迪A3，无论是在外观还是在内饰上都有一个全新的升级，看起来更有档次。 这台车的性价比确实是比较高的，还记得上一代车型在换代的时候，有的4S店里最低配的车型只需要16万元的价格，一台思域的价格可以买到一台奥迪，性价比确实很突出，日常使用成本低，油耗也很低，而且车型比较小，尤其是两厢版本的，在市区里面代步确实是一个比较好的选择，比高尔夫看起来也更有档次，但是这台车的劣势也是比较突出的，1.4T发动机配七档干式双离合，首先是开起来的质感一般，1.4T的发动机起步比较肉，高转速下噪音大，双离合变速箱低速平顺性比较差；这台车子的胎噪是比较大的；内的储物空间设计比较少，有很多新车车主反映车内的异味比较大。 奥迪A3整车质保为3年或10万公里，免费首保在购车后行驶至1万公里时进行，官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次，主要包括机油、机滤、空滤的更换，还有200元的工时费，一次小保养价格在800元左右，我们建议奥迪A3的保养周期为每5千公里保养一次，而厂家建议的保养周期为每1万公里保养一次，如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的，不会影响整车的质保，建议车主根据具体使用情况进行维护与保养。 奥迪A3这款车整体来说是比较稳定的，三大件没有什么问题，但是也有一些小问题出现，最常见的就是媒体音量控制，经常出现媒体音量无法调节的问题（来我店里保养的很多车主都反映这个问题），这主要是车内娱乐系统的软件BUG问题，这是奥迪A3的通病，解决措施就是把多媒体系统关掉重启就可以解决，之前也给一个强迫症车主升级过程序，下载的安装包，后来过来保养的时候说再没出现过这个问题，有需要的车主可以联系我。 奥迪A3以比较低的售价，与同级别选手宝马1系、奔驰C级相比，搭配四缸发动机，行驶也比较稳定，确实是一个不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

奥迪A3让很多人体会到了豪华品牌车的魅力，但作为入门车型，它显然不能面面俱到，不过新款A3在很多地方得到了提升，并且三厢版也得到了加长，下面我们就解析一下2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型。 外观方面，A3L明显比老款车型修长了，它的长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距2680mm，整体的车身姿态变得更加舒展，更符合一款紧凑型轿车应有的表现了，而且外观设计也变得更加精致、更加时尚。车身的加长对车内空间也起到了积极作用，后排变得不再憋屈了，我身高175cm，后排腿部空间超过一拳，完全不会感到局促，不过座椅填充物还是偏硬，支撑性很到位，但从舒适性角度来看就不怎么理想了。 后备箱常规容积为388升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，而且还有不少富余空间，实用性很令人满意，后排座椅放倒后的也比较平整，扩展性也很理想。 内饰的设计很显档次感，科技感也得到了提升，更符合一台豪华品牌车的身份，这台Limousine 35TFSI进取致雅型算是三厢版的最低配车型，它配备了倒车雷达、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、LED自动大灯、感应雨刷、分区自动空调等，整体表现不算突出，但也能满足大部分人的需求了，而缺失的一些功能还可以选装。 1.4T+7DCT的动力组合我们已经很熟悉了，发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，发动机的动力表现没问题，低扭表现也不错，只是油门踏板不够灵敏，也不够线性，在D挡下起步时，油门力度小了车辆没动静，力度大了又会窜车，在城市拥堵路段比较难受，即便是车速上来之后也存在这种问题，简单点说就是油门不跟脚，不过在运动模式下会有明显改善，而且动力输出也变得更直接了，加速感受更出色，虽说运动模式下发动机转速会稍微高一些，但最起码动力输出更顺畅了，车辆的行驶品质也相应的提升了，多烧点油也无所谓了。 我们实测这台三厢版车型的百公里加速时间为8.82秒，日常代步足够了，其中40-80km/h的加速时间为3.7秒，80-120km/h的加速时间为6秒，通过这个数据可以看出，发动机中后段也有一定的动力储备，高速超车也不至于费劲，自重小起到了关键作用，但如果是满载状态下，它的加速能力会明显降低，高速超车时要留出足够的提前量。 变速箱在2挡升3挡时还是会有轻微顿挫感，但瑕不掩瑜，这台变速箱在大多数时候的平顺性都很令人满意，换挡逻辑清晰，换挡速度够快，降挡时也比较干脆，日常驾驶时，也会积极升挡，60km/h巡航时的发动机转速为1350转，80km/h时为1500转，120km/h时为2200转。 我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中城市拥堵、环线以及高速公路各占三分之一，平均时速为30km/h，共计消耗燃油14.9升，百公里平均油耗为7.45升，即使一直在城里开，它的油耗也在9升以内，高速120km/h巡航时的油耗不到6升，燃油经济性也比较理想。 这台A3L的底盘很有质感，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但悬架韧性十足，不仅能有效化解路面上的细碎颠簸，而且在过减速带时也非常干脆，车身没有多余晃动，整体性很棒，高速过弯时也能提供足够的支撑性，转向力度适中，回馈阻尼很细腻，指向性和车身的灵活性都没什么问题，在城市道路间游走很灵活。 这台2021款 A3L Limousine 35TFSI进取致雅型的指导价为20.96万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车18万计算，购置税15384.61元，车船税420元，交强险950元，商业险5700元左右，上牌费500元，全款落地价格在20.29万元左右。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.21分“良好”

全新一代奥迪A3同时推出Sportback两厢版和Limousine三厢版两种车型，两个车型针对的消费者群体不一样，两厢版本看上去更加年轻运动，而三厢版本相对来说成熟稳重一些。 Sportback 35 TFSI 豪华运动型是两厢版本的顶配。 新奥迪A3有运动和致雅两种外观风格，而运动风格与Sportback两厢版本更为搭配，虽然有十中车身颜色可以选择，但是只有环礁蓝和哥特兰绿看上去更加个性。 在外型设计上，A3 Sportback采用全新立体雕塑造型理念，充分运用各种线条和折线设计让车身看上去很有肌肉感。被称为“灯厂”的奥迪，用在这款车上用的是3X5排列的LED灯带组成像素列，可以方便营造动态效果，还有很高的辨析度。侧面则是一条从前大灯延续到后灯的棱线。车尾是掀背设计的车尾，依旧极有辨析度的尾灯。 A3 Sportback的内饰借鉴了兰博基尼的设计风格，采用了环绕驾驶员导向的设计理念，12.3英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸高清触摸屏，增加了车内的科技感。电子档把是保时捷911同款，格调提高了不少。 在配置方面，A3 Sportback拥有主动刹车、定速巡航、真皮方向盘、车道偏离预警、全速自适应巡航、360度全影摄像、前/后驻车雷达等，配置相当丰富。 动力上，A3 Sportback 35 TFSI全系标配1.4T发动机+7挡双离合的动力组合。最大功率为110kW，最大输出扭矩为250N•m，高车速能去到210km/h，而零百的加速时间为9秒，对于这样一辆紧凑型两厢车，不能说是激情，但是速度绝对够用了。

点评车型: 2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

4.43分“优秀”

很不错的一款精品小车，外观个人认为比新款耐看，无论是前脸、侧面还是后面，处处透露着精致。 动力充沛，1.4T踩油门说到就到，驾乘体验上乘。 油耗方面，不知什么，同样的发动机，奥迪比大众偏高，难道因为自重的问题吗？ 内部空间的话，受限于尺寸，不是非常充裕，但对于这个级别也是可以的了。 内饰整体上符合定位，相比新款，旧款的内饰就略显简陋了，好在用料和质感仍属上乘，手动加了后排出风口，也开始高大上起来了。MMI的旋转按钮，转动起来很上头，无论手感还是听感，出风口转动到限定位置的咔哒声，听起来也是无比悦耳。 音响方面，原车的解码器不是很好，用手机蓝牙或者carplay听歌，更能发挥音响效果，手动加了两个中音喇叭，听歌更带劲了。 噪音方面，速度上来以后，路噪会比较大。时速100时，风噪也比较大，不太符合BBA的定位。 总体上，A3是一款非常不错的精品小车，满足的像我这样预算并不充裕人群的豪车梦，是一款精致的小车，定位精准。 7月26日更新，跑了一趟草原天路，单程油耗4.8。

点评车型: 2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

3.79分“良好”

1. 客户的这辆奥迪A3动力方面搭载了大家都很熟悉的EA211发动机匹配7速双离合变速箱，能输出150马力，250牛米的最大扭矩。对于这台A3动力方面是足够用。 2.  客户这次来主要是因为变速箱低速有顿挫感，而且发动机左侧异响传出，类似于金属摩擦声，经过检查是变速箱轴承磨损、松旷产生的异响，可能是客户平日工作太忙保养不及时导致的，只能更换变速箱总成解决异响的问题。再此建议大家由于这台7速双离合变速箱是干式的，所以大家一定要及时保养更换变速箱油。 3.  在底盘方面A3采用了前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立结构。在高速经过减速带时底盘感觉很紧凑，但是在紧凑的同时震动感也会传递到车内，感觉不是很舒服。在非铺装路面行驶悬挂还是能很好地吸收过滤多余的震动的。整体感觉底盘很有韧性的。 4. 内饰方面，奥迪A3的内饰设计很年轻，在包裹的细节上很精致，符合奥迪一贯精致的内饰。但是客户还是抱怨A3车门上硬质塑料过多，破坏整体美感，而且还容易产生异响。但是整车内饰的做工和精致度还是符合奥迪水准的。客户反应新车异味很大，但是大部新车行驶一定时间以后会缓解很多，但这也是大多数客户所反映内饰最不满意的地方了。 5. 根据保养手册A3的小保养周期为10000公里主要是更换机油机滤，加上工时费大概在600元左右，在6万公里内常规保养成本总花费为11527元。 6.整体来说，奥迪A3是家用代步的好车，车开起来很轻快，而且只要正常保养很省心，加上奥迪的品牌，如果预算足够还是不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

外观 前脸采用了一些奥迪RS车型的设计元素，让正面气质更运动，尾部小尾翼设计也很性感。外观精致度整体性很好，没有哪个部位有精致感的死角，对得起奥迪品牌。轴距加长后加长后侧面的视觉效果还是很漂亮的，但加长不是万能，它只能带来纵向空间上的提升，而车宽和设计语言没办法让档次感向上突破。所以奥迪A3L在高级感上是赶不上奥迪A4L的，这一点大家心里有数。 内饰 奥迪A3内饰主打科技感，细节上良心，氛围不算豪华，但品质感还不错。空调区间对物理按键的坚守成本很高，但用起来会更好用，仪表台材料和层次感视觉上也更好。车机有CarPlay和CarLife，支持语音操控，好用。副驾乘客左手可以自然摸到的切换歌曲的娱乐快捷键，而不是需要副驾上的课程把腰伸得老值去够车机屏幕，人性化。 空间：轴距加长约51mm，对于175mm的人来说后排腿部空间表现终于上及格线了。汽车研发是一个非常费钱的事，轴距加长意味着底盘研发、车身研发、工程和测试全部要重新做。在中国，你花A6的钱就能有A8的空间，花A4的钱就能有A6的空间，而其实欧洲人的腿更长，它们对中国市场这种轴距加长的产品其实是很羡慕的。 动态 动力构成特别简单，就一款动力，1.4T+7速双离合，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。很遗憾没有1.5T EVO，但我觉得也还好，不用太遗憾，现在国外在小排量新发动机上主要研发目标都是满足更严苛的排放标准，而不是为性能提升，1.4T这套的好处是成熟，不用担心坏。动力和老款没啥差别，百公里油耗6L多。换挡拨片好评，出去郊游开下坡路的时候经常涉及认为切换2、3挡，有拨片就很省事。加长轴距带来的操控影响，完全开不出来。 行情调查和购车建议 春节前一般是95折，春节后变为9折。目前低配车型落地在20万元左右。可参考的是，上代车型低配的落地价大概是17万元。新车我相信在一年内降到85折是有可能的，要不要等就是看自己购车时机的计划了。早买早享受，晚买少贬值，总是这样的。A3在我看来是男女通吃的，女生喜欢它的品牌和好开，男生喜欢它的品牌和操控，加长轴距后的车型宝宝小的时候家里开也比较够用，以后想买大家了又可以变成老婆的代步车，也可以变成家里老人的代步车，所以A3这样的车型利用率是很高的，相对来讲不太容易面临换车卖二手车折旧的遭损。 《张木木选豪车》最新推送了奥迪A3L的原创试驾评测视频，欢迎大家关注。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态，而且相比上一代车型，新款的外观变化也比较彻底，变得更精致了，也更动感了，并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小，这对购买低配车型的车主非常友好。 新款A3的内饰变得很有档次感，整个内饰的用料品质明显提升了，也更有设计感，中控台层次感很丰富，最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，科技感很浓厚，仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆，但很有特色，电子挡把十分小巧，也很有金属质感，符合豪华品牌车的身份，方向盘采用了真皮包裹，握持手感很充实，并且还配备了换挡拨片，十分贴合它的运动气质。 两厢版A3的内部空间很一般，和上一代车型的表现差不多，前排倒是没什么问题，主要是后排的腿部空间很局促，基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了，头部空间也比较局促，并且地板中央的凸起也很大，再加上空间本就不足，所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐，但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅，填充物比较硬，侧向包裹性和支撑性都很到位，后排座椅同样比较硬，而且坐垫偏短，舒适性不如前排好。 动力依旧是原来的配方，1.4T与7速双离合变速箱的组合，调校也没什么变化，发动机的低扭比较一般，油门还算灵敏，但起步时也需要多给点力道，发动机真正的发力点在2000转以后，这时候动力输出明显顺畅了，深踩油门还会有点小激情，在城市道路驾驶很灵活，100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松，但发动机后段的动力储备比较有限，虽说全油门也有点爆发力，但加速劲头明显放缓了。 7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了，它的升挡速度很快，除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外，其他时候的平顺性很出色，只是降挡动作不够干脆，深踩油门后会稍微反应一下，不过这跟涡轮迟滞也有一定关系，通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。 这台小车的底盘很有韧性，悬架调校偏运动，在连续起伏路面的稳定性令人满意，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，整体性很好，过弯时几乎没有侧倾现象，在处理细微振动时，悬架会刻意保留一部分路感，方便驾驶员与路面交流，这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈，但指向很精准，车头响应速度和车尾的循迹性都很棒，整体的操控感很好，能带来不错的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观很精致也很动感，尤其是两厢版车型，有种“小钢炮”的气质，并且最低配车型也没和高配车型有多大区别，充分照顾了低配车主的面子，只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升，所以车内空间基本和老款车型一样。 内饰设计也是这款车比较吸引人的地方，时尚感、科技感都非常出色，全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特，电子档把十分小巧精致，很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少，整体的档次感有了明显提升。 虽说是最低配车型，但配置并不寒酸，LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等，足够日常使用了，而且奥迪也提供了丰富的选装包。 由于车身尺寸并没多大提升，所以车内空间基本上和老款车型保持一致，前排空间还算宽敞，一体式座椅很有档次感，填充物偏硬，支撑性很到位。后排空间就比较局促了，身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服，坐三个人更是比较受罪的事情，再加上坐垫偏短，最大腿的承托不到位，整体的舒适性表现比较一般。 新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整，依旧是1.4T+7DCT的动力组合，整体的表现和上一代车型没有多大区别，不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的，只是起步时动力输出比较绵柔，需要多踩点油门，等转速过了2000转之后，发动机才开始发力，这时候超车、急加速都十分顺畅，这种趋势会持续到100km/h，过了这个时速就开始出现衰减了，中后段的动力储备不算充沛。 变速箱的换挡速度很快，它很乐意升挡来降低发动机转速，但降挡不是很痛快，需要反映一下才会执行降挡动作，这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡，另外在低挡位来回切换时，还是会有轻微顿挫感，但在可接受范围内。 这台两厢版车型的底盘表现很棒，悬架十分扎实，动态响应很干脆，尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水，但化解细碎颠簸的能力比较一般，这也是悬架较硬导致的，所以车辆的路感十分丰富，同时高速过弯时的侧倾很小，极限值很高。方向盘力度偏轻，但虚位很小，车头响应很灵敏，加上车身小巧，车尾的循迹性也很出色，可以说这台小车很有驾驶乐趣，是年轻人喜欢的风格。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.64分“良好”

全新奥迪A3L采用全新的设计语言，正面相较现款更加战斗且富有设计感，全新造型的大灯采用类似“回旋镖”的设计，搭配上家族式蜂窝状中网更加立体好看，前包围两侧也做了蜂窝状进气口的装饰，运动效果营造的很好。来到侧面，全新奥迪A3L加长后的空间满足了日常使用。尾部尾灯的设计更加紧凑，与奥迪Q3尾灯相似，后包围依旧采用与正面相呼应的蜂窝状装饰，可谓是将运动进行到底。新车最大的亮点仍在于对三厢版车型进行了加长，与老款车型相比，它的轴距增加了50mm，更大的空间表现也就意味着它同样可以兼顾家庭用车的使用。 动力方面新款奥迪A3全系均搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，其最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这个组合对于大家来说已经不陌生了，因此稳定性完全不用担心。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

在我看来，换代之后的全新奥迪A3应该是BBA入门级轿车中最能打、最均衡的产品。首先是颜值，全新奥迪家族式语言一改过去的中庸风，前脸变得更激进，腰线变得更运动，比起1系和A级都要好看不少，特别是两厢版本；其次是动力，A级主销的1.3T低功率动力太弱，1系1.5T还是三缸，奥迪A3搭载了则是大众EA211的1.4T，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。而且，这一次奥迪A3在配置上也给出了极大的诚意，除了全系标配10.1英寸大屏，支持语音控制外，还搭载了主动刹车、疲劳驾驶监测等高级辅助驾驶系统。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

先说一下买车价格： 我选的是奥迪A3三厢1.4T顶配的，奥迪A3 21款三厢 35豪华运动，指导价24.97万，只优惠了10个点，裸车价是22.4万，购置税交了19800，保险一共是8000，还有上牌杂费3000，全部上路价格是25.5左右。 先说一下最满意的地方 颜值好看，换代之后颜值提升明显，前大灯组造型犀利，蜂窝状的进气格栅很有质感，运动感表现要比同级别的奔驰A级等车型更强，细节方面也更有质感。后备箱全系标配了电动开启，使用非常方便。 内饰科技感比较强，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻，空调出风口很有兰博基尼的范儿。中控屏还支持在线导航以及CarPlay，实用性让人满意。拨杆式电子挡把首次上手需要适应，但熟悉了以后会感觉非常方便。三幅式多功能方向盘握持感出色，多.功能按键的回馈力度也适中，很有质感。 空间够用，后备箱内部空间规整，同级别来看纵深比较好，装载能力让人满意，满足日常家用并无问题，放入三个登机箱非常轻松。 配置不错，辅助驾驶功能比较厚道，提供有车道偏离预警和主动刹车，能够有效降低交通事故发生的概率。全速自适应巡航跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚，降低长途驾驶时的疲劳感。 底盘很稳，支撑性出色，转弯时侧倾比较小，过减速带时对车身姿态的控制也非常出色，在铺装路面.上行驶时很有质感。 动力对我来说够用了，1.4T发动机有150马力的最大功率和250Nm的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好，深踩油门有一-定的推背感，起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现比较好，低速走走停停也没有太明显的顿挫感，换挡速度快，升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为7升多左右，表现非常优秀。 不满意的地方: 1、新款虽然说有比老款加长了，后排腿部空间还是局促，1米75的一个朋友，坐在后排腿部剩余空间只有不到1拳，后排不是很大。 2、动力市区跑还可以，高速上，后段加速就有点不那么给力，超个车什么的，感觉反应会慢个半拍。 3、优惠有点太小了，当时看车的时候，新款还没出来，优惠都有20个点，新款一上来，打了个对折。因为比较急用车，不然再等等，应该价格还是降一点。 关于保养 小保养一次是1100多，主要就是换下机油和机滤，买车的时候，身边人一直说，这个车保养贵，合资车一次保养也要5、6百，多数都是要求5000公里保养一次，奥迪A3是1万公里一次的，算下来是差不多的。 总体评价，对奥迪A3还是满意的，在动力和科技感方面做的也比较了，如果优惠跟能老款的一样，就更好了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

外观设计： 进取运动型采用了和高配一样的sline外观设计套装，特点是前中网带有黑色蜂窝状设计，并在每个蜂窝上设计银色装饰，更有立体感；中网引擎盖边缘三个进气口装饰致敬奥迪sport车型；底部雾灯处同样采用了蜂窝状设计，并带有哑光黑色设计装饰条，让局部设计更加丰满；侧面锋利的腰线设计及多边的形状变化一直是奥迪的优势，在不同的光照效果下带有不同的效果；侧面底裙哑光灰色装饰条也让整个侧面更活泼；尾部灯光设计与前部相呼应，并带有流水转向灯；尾部排气由圆形改成了四边形设计，面积更大，更有气势 内饰设计： 整体设计充满的战斗气息，液晶仪表两侧的出风口来已于奥迪传奇的Sport车型，让驾驶员的精力集中于驾驶；三幅多功能运动方向盘手感细腻，粗细正佳，功能性上配备了仪表内容调节键及声音调节键；中间10.1英寸全触控显示屏，与周围装饰件颜色融为一体，让整个显示面积视觉效果更大，开启后显示效果细腻，UI设计显得很有高级感；内饰大面积的装饰件由传统的装饰条改成了装饰面，营造更强的运动气息，穿过装饰面的触控面板与下部空调面板藕断丝连，营造出不平淡的连贯感；右侧空调出风口采用奥迪历年来惯用的贯穿式出风口，拉伸了整个内饰的宽度；运动座椅全系标配，并采用一体式设计；档把是内饰的点睛之笔，尺寸虽小，但使用起来很方便。 配置： 配置上有惊喜也有遗憾，sline套件和LED灯全系标配，轮毂升级为17英寸，让进取型看上去也具有一定的高级感，内饰上运动座椅、一键启动及液晶仪表、触控中央显示屏标配，让新款A3的科技配置可以更低的成本获得；但全景天窗、倒车影像的缺失，让配置略有缺憾 空间： 加长了51mm后，奥迪A3L的后座终于不是只能用来放玩具了，身高175成员坐在后排，腿部还有1拳多的空间，坐姿上即使不是正襟危坐，也可以获得比较好的空间感，前排座椅高低和前后调节幅度都很大。 操控： 转向不线性，整体偏沉，指向不太精准，手感差；悬挂支撑好，车身灵活，随动性好。 动力： 1.4T与老款一样的动力，但由于车身重量及变速器调教原因，加速比老款略慢，9秒左右的加速在如今动则7.8秒的加速的家教市场上只能算是中规中矩；涡轮介入前整个动力感觉沉闷，涡轮介入后提速快，换挡平顺 舒适性： 悬挂支撑到位，转弯侧倾小；运动座椅包裹效果好，但对胖人不太友好；悬挂整体偏硬，路感明显；风噪、胎噪及发动机噪音都不小，隔音一般

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.57分“良好”

奥迪A3可以说是经典中的经典了，2021款 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型车型属于长轴版，和标准版相比，这款长轴版的轴距增加了5厘米。外观方面，遵循奥迪的家族式设计语言。稍向扁平化靠近的设计，主要也是为了跟上时代的步伐。帅气的前脸和全新奥迪A1比较类似，亮眼的是中网部分，宽扁的造型搭配蜂窝状格栅，很有科技感和品质感。大灯的造型和全新Q3比较像，LED像素列阵可以发出特殊的信号。前杠左右两侧设计搭配了仿进气口的造型，这样就有更加运动和性能的感觉。内饰方面，这一代的奥迪A3改变了很多，真的可以用精致来形容。奥迪A3的全系车型将数字仪表盘和10.1英寸触摸屏纳入标配，对于喜欢大屏的消费者来说还可以选择更大的12.3英寸大屏。不止如此，据说MMI交互系统加上提升了10倍的计算能力，相信一定可以提供很好的交互体验。这款车型配备了全新的电子档把，这个电子挡把的设计非常好看。动力方面，奥迪A3基本上还是原来的配方，还是原来的味道，还是那个1.4T发动机和人们熟悉的7速双离合变速箱。由于这款车的最大功率也才110千瓦，动力优势这块可能不会给你太多惊喜，但是日常够用了。总体来说，奥迪A3颜值非常高，就是性价比稍弱一些，不过，只要预算符合的话还是可以考虑入手的。