点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
4.14分“优秀”发动机层面:上一代的EA211 动力总成,阉割了ACT主动闭缸。
小排量涡轮机无法避免的涡轮迟滞问题。(会出现中低转速区间动力丢失的情况,和上一代迟滞情况类似)这里顺带科普一波小排量涡轮发动机无法避免的涡轮迟滞问题(低转速时废气排量过小,即使换了小惯性涡轮,依然无法改变这个情况,在涡轮起压到建立极限正压的转速区间内,再次松油进行动力请求就会出现涡轮需要重新建压的情况,故会出现短时的动力延迟和转速攀升缓慢的情况。)
高转速乏力,这台1.4T发动机在转速超过3500转之后,就会出现动力衰减的情况,这一现象和小涡轮的涡轮截面有关,转速越高,小涡轮叶片旋转越快,回压越小。而期待1.5T EA211 EVO的原因是黑科技VTG可变截面涡轮技术,中低速建压期间,电动叶片收紧,截面变小,减小阻力,降低起压转速来抑制涡轮迟滞现象。高转时涡轮外圈电动叶片展开,增大截面面积,加大叶片推动阻力,并增强回压,让高转速区间也能有持续现性的扭矩输出)想象一下侧面吹小电扇和大电扇叶片
日常驾驶油耗表现偏中性(米勒循环发动机,但非高压缩比,阉割了主动闭缸,自动启停功能介入突兀)
变速箱层面:DQ200变速箱延续了上一代产品的调教逻辑,中高速区间平顺,日常非堵车情况平顺。上坡起步半油门会出现发热抖动(同理堵车工况下会出现变速箱发热抖动),冷车状态下2档有挫车闯动现象,冷车状态下1,2档升档会出现闯动。
底盘维度:
1:同级别内给好评,相比上一代,方向指向性有质的提高,同时车尾跟随性给好评,是台非常适合攻弯的车,车头很容易就能抱住弯心,弯中极限较高。前轴在合理速度范围内,会有一种搭载了lsd的错觉,开起来比较偏向四驱车的设定。
2:底盘滤震性给到中好评,整体偏硬,路感清晰,对大起伏震动过滤出色,细小震动过滤有待强化,车身前后俯仰抑制出色,上坎没有很强的抛离感和前桥颤动,下坎车身起伏抑制出色,比上一代更有高级感。但侧向支撑相较于较硬的悬挂调校偏软,高速过弯存在比较大幅度的侧倾,悬挂阻尼回弹速度一般。
悬挂和轮胎限制了部分弯道极限的发挥。(ESP介入没有试出来)
隔音维度:整体隔音出色,路噪,风噪抑制良好,是这个价位应该有的表现。
购买建议:建议等等1.5T发动机的版本上市,体验维度应该会有较大幅度的提升
指尖上的凤尾蝶dyh:落地多少
小沔丶二肥:早买早享受,晚买享折扣
小圆栗子:这是什么颜色啊?好漂亮
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.93分“良好”两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态,而且相比上一代车型,新款的外观变化也比较彻底,变得更精致了,也更动感了,并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小,这对购买低配车型的车主非常友好。
新款A3的内饰变得很有档次感,整个内饰的用料品质明显提升了,也更有设计感,中控台层次感很丰富,最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,科技感很浓厚,仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆,但很有特色,电子挡把十分小巧,也很有金属质感,符合豪华品牌车的身份,方向盘采用了真皮包裹,握持手感很充实,并且还配备了换挡拨片,十分贴合它的运动气质。
两厢版A3的内部空间很一般,和上一代车型的表现差不多,前排倒是没什么问题,主要是后排的腿部空间很局促,基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了,头部空间也比较局促,并且地板中央的凸起也很大,再加上空间本就不足,所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐,但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅,填充物比较硬,侧向包裹性和支撑性都很到位,后排座椅同样比较硬,而且坐垫偏短,舒适性不如前排好。
动力依旧是原来的配方,1.4T与7速双离合变速箱的组合,调校也没什么变化,发动机的低扭比较一般,油门还算灵敏,但起步时也需要多给点力道,发动机真正的发力点在2000转以后,这时候动力输出明显顺畅了,深踩油门还会有点小激情,在城市道路驾驶很灵活,100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松,但发动机后段的动力储备比较有限,虽说全油门也有点爆发力,但加速劲头明显放缓了。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了,它的升挡速度很快,除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外,其他时候的平顺性很出色,只是降挡动作不够干脆,深踩油门后会稍微反应一下,不过这跟涡轮迟滞也有一定关系,通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。
这台小车的底盘很有韧性,悬架调校偏运动,在连续起伏路面的稳定性令人满意,在通过减速带或者坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,整体性很好,过弯时几乎没有侧倾现象,在处理细微振动时,悬架会刻意保留一部分路感,方便驾驶员与路面交流,这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈,但指向很精准,车头响应速度和车尾的循迹性都很棒,整体的操控感很好,能带来不错的驾驶乐趣。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.79分“良好”外观:整体设计比较不错,运动感十足;
内饰:换挡杆用着真的不舒服,感觉怪怪的,可能要适应一段时间;
配置:这个价位了,倒车影像没有算了,倒车雷达也没有有点儿说不过去。好在蓝牙和Carpaly都有,座椅是手动的,不过好在用的评率也不高,还能接受。后备箱是手动的,毕竟是丐版算了,有没有无所谓了;
空间:A级车,空间算不上大,坐4个人还可以,5个人就有点儿局促了,一家3口日常使用还行;
操控:个人觉得还可以,比高尔夫要好开些,不知道是不是心理作用。双离合变速箱低档位顿挫还是有一些,但是好像是通病;
动力:1.4T完全够用,比较坑爹是整个动力总成还是上一代的,没有任何变化,变速箱还是干式双离合的,不知道后期会不会有问题;
舒适性:个人觉得还可以,不像宝马1系开在手里像个拖拉机,音响也算不错;
总结:这个买来正常家用还是不错的,油耗比较低,6个左右就能打住,已经很久没有加过油了。空间不大,胜在小巧,停车拐弯什么的压力不大。就是价格整个偏高了一点,等后期价格下来了就完美了。
田岸小霸王:干式双离合就是败笔!至少你高配弄个湿式或者cvt啊。真的无语,还有那个方向盘还拿旧的,当消费者都是傻子么?换了个马甲就以为我不认识你了?
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.93分“良好”【最满意】奥迪A3这款车让我最满意的地方就是它的外观和内饰,犀利的前脸,号称灯厂的大灯,液晶仪表很战斗。另外中控车机功能很多,颜值也不错,油耗综合下来7-8L左右,并不算高。此外,轮胎的抓地力也很不错,动力没感觉到不够用,开起来很有质感,不像许多键盘侠说的那样软绵绵。
【最不满意】要说最不满意的地方就是某平台配置表上有感应后备厢这个功能,但实车却是没有的。然后就是车机在第一天用的时候Carpaly界面黑屏死机,好在重启后有所解决。开起来的感受上,低档位有顿挫,但目前来说还可以接受。胎压监测在电脑里看不到,这点不喜欢。偶尔还会报个故障码出来,4S店说没有关系,但自己心里还是会有些隔音。
【空间】我个人身高180cm,平时很少坐家人,最多两个人开。给我感觉空间是足够的,后排空间在A级车里的表现也还可以。
【动力】动力日常驾驶足够了,如果喜欢激烈驾驶那就上2.0的车型,毕竟这台1.4T发动机只有150马力。加速的话,S档一开或者直接使用拨片换挡,日常驾驶超过不是问题。
【操控】操控的话方向盘挺重的, 开起来很稳当,悬挂有些软,喜欢开快车的朋友建议有条件的话改套避震和刹车。因为原厂刹车跑山的话不够用,当然了,A3的这套轮胎还是很棒的,抓地力也很优秀,这是我喜欢它的一点。
【油耗】目前市区有快速路的路段综合油耗大概在7-8L左右,油耗表现总体我可以接受。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”今年上半年,奥迪A3累计销量接近34000台,也就是月均接近6000台,这个销量数字还是挺不错的,也是因为奥迪A3在今年1月份才换代上市,并且对三厢车型进行了加长,各方面产品力都有了一定提升,再加上不错的优惠力度,卖得好是水到渠成的事。
根据销量分析,奥迪A3卖得最好的是中低配车型,大部分落地价都在20万或以下。可以看得出,大部分车主都是冲着奥迪的品牌来的,至于配置并不是最主要的,毕竟这个价格已经可以买到合资A级车的顶配或者B级车的中配了。
有懂车的老司机说,奥迪A3就是换壳的高尔夫,这两台车都是MQB EVO平台下的产物,用的都是EA211发动机,三大件一模一样,就是因为大众标和奥迪标的区别,就要多花几万块钱,这不是交智商税吗?
这么说既对也不对,两辆车虽然在硬件方面存在很多相似和相同的地方,但很明显在品控、用料做工、调校、驾驶体验、舒适感受等方面有着明显的区别。
这就好比同是一盘鱼香肉丝,用的是同样的原料,但不同的厨师做出来的味道肯定不一样。当然品牌也是很重要的因素,还是那盘鱼香肉丝,放在路边小店和五星级酒店里,肯定环境、服务、价格、用餐感受各方面都有天壤之别。
动力方面,奥迪A3全系搭载的是1.4T四缸发动机匹配7挡干式双离合变速箱的动力组合,取消了上一代的2.0T和7挡湿式双离合,多半也是因为买A3的人基本不会去看2.0T,保留也没必要。
这台EA211的1.4T四缸发动机,最大功率110千瓦(150马力),峰值扭矩250牛米,从数据上看,已经超过了宝马1系那台1.5T三缸发动机(最大功率103千瓦,峰值扭矩220牛米)。而且关键是,这是一台四缸机,无论是在性能、平顺性、舒适性、心理接受度方面,都比三缸机要强出不少。唯一的劣势可能就是油耗,奥迪A3的官方综合油耗是5.8L/100km,比宝马1系的5.4L/100km高了一些,不过也差得不多,在同级车里算不错的水平。
但是说到变速箱就要吐槽一下了,大众的干式双离合一直都是车主心中的一道坎,虽然近年来改善了不少,但仍然会有这样那样的问题。低速时的顿挫,堵车时走走停停造成变速箱过热失灵,这种消息经常在车主论坛上看到,有车主建议遇到这种情况可以换到M挡驾驶,人为控制换挡时机,减少离合器片的损耗。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.71分“良好”配置:作为20万级别豪华品牌入门车,刚换代完成的全新A3,采用了更大尺寸的进气格栅,全新设计的矩阵式LED大灯,轴距也比上一代增加了51毫米。内饰方面全新设计的,中控更有层次感,10.25英寸的液晶仪表盘,10.1英寸的中控屏,定速巡航,电动后备箱等等都成为了标配。全新A3依旧搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,底盘采用了前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。
优势:全新A3在延续上一代时尚的造型的同时扩大了前脸的面积,整车看起来更加运动。内饰更是采用了奥迪家族最新的设计。神似保时捷造型的挡把也会让车主觉得更有范。百公里平均7升的油耗,在同级别也算是优秀。1.4T的发动机带动A3在城市开,无论起步还是超车都是非常迅速的。
劣势:车内除空间少,而且空间小,是一个很多很多车主抱怨的问题。也有很多车主反映 A3的内饰味道比较大,需要花很长时间才能散开。另外在D档模式下堵车时,变速箱偶尔会有顿挫感,在二档变到三档的时候,顿挫感非常强,有脱档现象。
通病:有的A3出现自动启停失效的现象,这可能是由于未系安全带,空调未恒温,电池没有足够的能量,或者车门未关闭导致的。 A3的ABS泵也可能频繁出现故障。具体现象为ABS故障灯点亮,ABS泵损坏。解决方法是更换ABS泵(大概1000元)。
保养:奥迪A3的免费首保里程在1万公里,免费保养包含机油,机油滤清材料和工时费。在此之后,保养间隔是每1万公里一次。奥迪A3使用标号为5W-40的全合成机油。机油价格为464元4升,机油滤芯价格为60元。A3的6万公里总常规保养成本为9627元。
综合:综合来说,全新换代的奥迪A3非常符合年轻人对豪华入门轿车的需求,他率先的外观充满科技感的内饰,宽敞的空间以及足够用的动力,使其成为年轻人的第一台豪华车一点都不过分。