点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
4.14分“优秀”发动机层面:上一代的EA211 动力总成,阉割了ACT主动闭缸。
小排量涡轮机无法避免的涡轮迟滞问题。(会出现中低转速区间动力丢失的情况,和上一代迟滞情况类似)这里顺带科普一波小排量涡轮发动机无法避免的涡轮迟滞问题(低转速时废气排量过小,即使换了小惯性涡轮,依然无法改变这个情况,在涡轮起压到建立极限正压的转速区间内,再次松油进行动力请求就会出现涡轮需要重新建压的情况,故会出现短时的动力延迟和转速攀升缓慢的情况。)
高转速乏力,这台1.4T发动机在转速超过3500转之后,就会出现动力衰减的情况,这一现象和小涡轮的涡轮截面有关,转速越高,小涡轮叶片旋转越快,回压越小。而期待1.5T EA211 EVO的原因是黑科技VTG可变截面涡轮技术,中低速建压期间,电动叶片收紧,截面变小,减小阻力,降低起压转速来抑制涡轮迟滞现象。高转时涡轮外圈电动叶片展开,增大截面面积,加大叶片推动阻力,并增强回压,让高转速区间也能有持续现性的扭矩输出)想象一下侧面吹小电扇和大电扇叶片
日常驾驶油耗表现偏中性(米勒循环发动机,但非高压缩比,阉割了主动闭缸,自动启停功能介入突兀)
变速箱层面:DQ200变速箱延续了上一代产品的调教逻辑,中高速区间平顺,日常非堵车情况平顺。上坡起步半油门会出现发热抖动(同理堵车工况下会出现变速箱发热抖动),冷车状态下2档有挫车闯动现象,冷车状态下1,2档升档会出现闯动。
底盘维度:
1:同级别内给好评,相比上一代,方向指向性有质的提高,同时车尾跟随性给好评,是台非常适合攻弯的车,车头很容易就能抱住弯心,弯中极限较高。前轴在合理速度范围内,会有一种搭载了lsd的错觉,开起来比较偏向四驱车的设定。
2:底盘滤震性给到中好评,整体偏硬,路感清晰,对大起伏震动过滤出色,细小震动过滤有待强化,车身前后俯仰抑制出色,上坎没有很强的抛离感和前桥颤动,下坎车身起伏抑制出色,比上一代更有高级感。但侧向支撑相较于较硬的悬挂调校偏软,高速过弯存在比较大幅度的侧倾,悬挂阻尼回弹速度一般。
悬挂和轮胎限制了部分弯道极限的发挥。(ESP介入没有试出来)
隔音维度:整体隔音出色,路噪,风噪抑制良好,是这个价位应该有的表现。
购买建议:建议等等1.5T发动机的版本上市,体验维度应该会有较大幅度的提升
指尖上的凤尾蝶dyh:落地多少
小沔丶二肥:早买早享受,晚买享折扣
小圆栗子:这是什么颜色啊?好漂亮
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.93分“良好”两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态,而且相比上一代车型,新款的外观变化也比较彻底,变得更精致了,也更动感了,并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小,这对购买低配车型的车主非常友好。
新款A3的内饰变得很有档次感,整个内饰的用料品质明显提升了,也更有设计感,中控台层次感很丰富,最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,科技感很浓厚,仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆,但很有特色,电子挡把十分小巧,也很有金属质感,符合豪华品牌车的身份,方向盘采用了真皮包裹,握持手感很充实,并且还配备了换挡拨片,十分贴合它的运动气质。
两厢版A3的内部空间很一般,和上一代车型的表现差不多,前排倒是没什么问题,主要是后排的腿部空间很局促,基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了,头部空间也比较局促,并且地板中央的凸起也很大,再加上空间本就不足,所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐,但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅,填充物比较硬,侧向包裹性和支撑性都很到位,后排座椅同样比较硬,而且坐垫偏短,舒适性不如前排好。
动力依旧是原来的配方,1.4T与7速双离合变速箱的组合,调校也没什么变化,发动机的低扭比较一般,油门还算灵敏,但起步时也需要多给点力道,发动机真正的发力点在2000转以后,这时候动力输出明显顺畅了,深踩油门还会有点小激情,在城市道路驾驶很灵活,100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松,但发动机后段的动力储备比较有限,虽说全油门也有点爆发力,但加速劲头明显放缓了。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了,它的升挡速度很快,除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外,其他时候的平顺性很出色,只是降挡动作不够干脆,深踩油门后会稍微反应一下,不过这跟涡轮迟滞也有一定关系,通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。
这台小车的底盘很有韧性,悬架调校偏运动,在连续起伏路面的稳定性令人满意,在通过减速带或者坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,整体性很好,过弯时几乎没有侧倾现象,在处理细微振动时,悬架会刻意保留一部分路感,方便驾驶员与路面交流,这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈,但指向很精准,车头响应速度和车尾的循迹性都很棒,整体的操控感很好,能带来不错的驾驶乐趣。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”作为一个职业的车评人,前段时间预约了奥迪A3,2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4351/1815/1458,轴距则达到了2630mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为203100元,价格比较亲民,车子目前没什么优惠,厦门地区裸车价203100元左右,购置税大约要17900左右,上牌费为500元,商业保险为6900元左右,全款购车落地价大概是229000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额60000元左右,分24期算的话,比全款购车多花费7134元左右。
保养:
这款车建议你10000公里或者一年保养一次,保养项目最基础的就是换机油,机滤,还有空气滤清器等。费用大概是1000元左右,还是可以接受的。
动力/油耗:奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,关闭空调系统,加速过程十分顺畅,加速的过程虽然不是很猛,但动力衔接十分平滑,即便是密集加挡、转速频繁回落的情况下,也能够维持一个不错的提速节奏。从实测结果来看,最终百公里加速时间为9.53秒
驾驶位,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,不管是头部的空间还是腿部的空间,都有一定的空余,一点都不会觉得憋闷,后排空间坐三个大人也是没有问题,脚也不会顶着前排的座椅。车子里面的小型储物格和其他车子相比都差不多,平常放个零钱,水杯和雨伞之类的小物件都很方便。后备箱的空间也是非常的实用,平时放2个行李箱是没问题的。
噪音测试,奥迪A3车内噪音测试的结果是总体噪音不高,奥迪A3的发动机噪音和振动较小,使得怠速噪音让人比较满意。60、90、120公里时速下的噪音分别是61.9分贝、65.9分贝、69.3分贝,在高速行驶时噪音来源主要是风噪。
总的来说奥迪A3这款车的综合性能不错,整体的舒适度不错,动力也不错,我觉得这台车还算一个性价比相对高的豪车。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”作为一个职业车评人,昨天去试乘试驾了奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型,厂商指导价是20.31万,优惠2万,裸车价是18.31万,加上购置税16204元,车船税420元,上牌费500元,保险7000元左右,全款落地价是20.7万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4351*1815*1458mm,轴距为2630mm,对于紧凑型家用车而言,空间表现一般,并没有占有很大优势。本人身高1.78米,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间,来到后排,后排座椅腿部空间约有一拳三指左右。此外,后排配备了独立空调出风口,两侧门板部分均配备了储物槽,对于后排乘客来说比较实用。行李舱容积为356L,放倒后排座椅可扩展1100L,储物空间表现还算不错。
动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机,最大输出150匹马力,匹配7挡双离合变速箱,市区驾驶起步轻快,油门响应积极,升档并不拖沓,拥堵的路段跟车,驾驶感也比较强。高速路段驾驶,时速在80km/h以下加速感最强,中后段加速有一定的爆发力,并且伴随着一定的推背感,对于喜欢激烈驾驶的朋友来说,能满足一定的驾驶乐趣。官方给出综合油耗为5.8 L,市区驾驶百公里油耗为7.1L,国道驾驶百公里油耗为6.5L,高速驾驶百公里油耗为5.8L,相比同级别车型占有不错的优势。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。在面对市区坑洼路面,底盘和悬架能很好的吸收细小的振动。在通过减速带时,也不会显得“难堪”,车身虽有起伏,但车内舒适性并没有受到干扰。
隔音方面,隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。
总的来说,奥迪A3各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,不论是空间还是动力,都能满足一定的家用需求,是一款值得推荐的车型。
用户8824687327290:不用装潢吗
小杨哥001:前天已订车了,买给老婆的,颜值这块A3拿捏的死死地
团队砍车价:优惠2万你买贵了
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”上周,有很多车友咨询奥迪A3的大致情况。今天我就带来了2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.31万元,懂车帝上经销商报价为18.28万元,目前暂时优惠2.03万元,我们以此为例,需购置税17973元,车船税420元,商业险6258元,交强险950元,全款落地大约需要208391元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸大尺寸进气格栅设计,蜂窝状黑色中网,有镀铬材质装点,保险杠两侧为蜂窝状进气口设计,内部还有银色包边装点。整体来看,车头更为低趴,更为运动。车身侧面线条非常的流畅,显得非常的修长;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。
【内饰】
这款车的内饰设计较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/原厂互联,而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的,推背感也较为明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”本次评分的车型奥迪A3
价格:这款车我们这有2万左右的优惠,说下它的落地价格,新车指导价是20.31万元,优惠后裸车价是18.31万,加上购置税16203元,保险7000元左右,上牌1000元,全部落地的价格是20.7万元左右。
这款车的亮点:
1、外形时尚,前脸采用家族式的中网,很有辨识度,大灯组造型犀利,内部采用了LED光源,照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰,很有质感。侧面造型比较低趴,不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾,搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感,熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应,设计感比较强。
2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格,配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构,科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉,造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能,对于果粉来讲是比较友好的。
3、奥迪A3车身轴距为2630mm,这个级别的车,内部的空间已经非常良心了,前排座椅可以调节,将座椅调节一下,就能获得更宽阔的行车视野和驾驶空间,后排头部空间够用,即使超过180cm,也能舒服的乘坐,后备箱其实在同价位车内够大了,装行李箱整理箱都是可以的。
4、搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩为250N·m,匹配了7挡双离合的变速箱,日常代步出行,完全没问题,起步不肉,给油后可以很平稳的驾驶,运动模式,提速会快一些,深踩油门能有一些推背感,动力日常代步没问题。
说下缺点:
1.奥迪的新车内饰一向有异味,多通风多打理就可以了。
2.座椅如果试坐一遍你会发现,稍微有些硬,长时间坐着臀部会不舒适。
3.后排中间有凸出的部分,所以平时后排坐两人是舒适的。
保养成本:
奥迪a3是一万公里保养一次,普通的基础保养更换机油机滤费用在1000左右。比起普通的车还是会稍微的高的。
总结:奥迪A3这款车颜值高,价格也不贵,适合追求品牌,对动力空间要求不高的人选择。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.64分“良好”老款A3的低配车型一直都靠着大幅度的优惠来维持销量,不过到了新款上市后,这个情况有所改变。通常这个级别中,外形并非绝对的卖点,但新A3的外形却足够惊艳,更为犀利的前大灯造型,加上奥迪最新的家族式前脸设计,没有了老款略微憨厚的前脸风格。内饰同样是奥迪目前的家族式设计风格,偏向驾驶员一侧的设计加上大屏幕,倒也十分符合这个车型面向的消费者群体。动力方面由于是老朋友1.4T,其表现倒也十分熟悉,和双离合变速箱的匹配也十分默契,加速也十分轻快,和老款动力表现相若。而操控性上则体现出了欧洲小钢炮的优势,悬架支撑有力的同时,并不会死硬,严格来说是一个十分不错的调教。综合来说选择了掀背版的A3,则在实力上会更多的妥协,但获得运动性的提升也显而易见。