点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.93分“良好”两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态,而且相比上一代车型,新款的外观变化也比较彻底,变得更精致了,也更动感了,并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小,这对购买低配车型的车主非常友好。
新款A3的内饰变得很有档次感,整个内饰的用料品质明显提升了,也更有设计感,中控台层次感很丰富,最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,科技感很浓厚,仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆,但很有特色,电子挡把十分小巧,也很有金属质感,符合豪华品牌车的身份,方向盘采用了真皮包裹,握持手感很充实,并且还配备了换挡拨片,十分贴合它的运动气质。
两厢版A3的内部空间很一般,和上一代车型的表现差不多,前排倒是没什么问题,主要是后排的腿部空间很局促,基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了,头部空间也比较局促,并且地板中央的凸起也很大,再加上空间本就不足,所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐,但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅,填充物比较硬,侧向包裹性和支撑性都很到位,后排座椅同样比较硬,而且坐垫偏短,舒适性不如前排好。
动力依旧是原来的配方,1.4T与7速双离合变速箱的组合,调校也没什么变化,发动机的低扭比较一般,油门还算灵敏,但起步时也需要多给点力道,发动机真正的发力点在2000转以后,这时候动力输出明显顺畅了,深踩油门还会有点小激情,在城市道路驾驶很灵活,100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松,但发动机后段的动力储备比较有限,虽说全油门也有点爆发力,但加速劲头明显放缓了。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了,它的升挡速度很快,除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外,其他时候的平顺性很出色,只是降挡动作不够干脆,深踩油门后会稍微反应一下,不过这跟涡轮迟滞也有一定关系,通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。
这台小车的底盘很有韧性,悬架调校偏运动,在连续起伏路面的稳定性令人满意,在通过减速带或者坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,整体性很好,过弯时几乎没有侧倾现象,在处理细微振动时,悬架会刻意保留一部分路感,方便驾驶员与路面交流,这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈,但指向很精准,车头响应速度和车尾的循迹性都很棒,整体的操控感很好,能带来不错的驾驶乐趣。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.79分“良好”奥迪A3 Sportback的定位是一台紧凑型两厢车,目前我所在的地区市场优惠幅度可达2.6万元,以入门级的进取运动型为例,官方指导价20.31万元,裸车价17.7万元,购置税1.56万元,保险车船税7000元左右,最终落地价在20万元以内。
在全新一代奥迪A3上市之后我在本次经销商那里试驾过这款车,先来说说驾驶感受。
奥迪A3全系搭载的都是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。
我是一个对动力要求比较高的人,所以奥迪A3配备这台EA211发动机我并不看好,毕竟是高尔夫同款动力,没抱太大的希望。不过试驾之后动力方面还是给了我小惊喜,不能说特别强,但也确实够用了。
驾驶时起步轻快,深踩油门还能感受到一定的爆发力,起步过程中动力衔接的比较出色。中后段虽然动力有一定的衰减,但储备还算丰富,尤其是时速超过80km/h之后依然还有一定的再加速能力,并不会觉得肉。
变速箱毕竟是双离合,换挡速度比较快,升降挡都足够积极,给人一种干脆利索没有拖泥带水的感觉。而且平顺性也让我比较吃惊,我特地体验了低速走走停停时候的感受,顿挫感并不明显,整体换挡逻辑给我的感觉非常清晰,驾驶体验要比高尔夫强太多了。
油耗方面百公里综合来看在7.2升左右,高架桥上巡航时能低至6升左右,堵车比较严重的话油耗则能够达到8.5个左右。虽然需要添加95号汽油,但我个人感觉这样的油耗水准是能够接受的。
操控方面表现也比较好,首先是方向盘的手感线性,回馈力度适中,车头的响应速度非常快,指向堪称精准,在市区内车流中穿梭着很轻松,车身足够轻盈,操控在同价位来看绝对属于优秀的水准。
悬架支撑性也不错,转弯时侧倾不大,经过较大颠簸时也能控制好车身姿态,车尾基本上没有弹跳。底盘给人非常精致的感觉,时刻都紧绷着准备接受冲击力。
这款车还有以下几点我觉得比较出色的地方:
1、外形原汁原味,和海外版车型基本上保持一致,前脸蜂窝状的进气格栅搭配熏黑的大灯组很有质感,下包围两侧的进气口也使用了蜂窝状结构进行装饰,很有视觉冲击力。侧面线条给人的感觉非常流畅,有一种低趴式的感觉。尾灯组和大灯组造型相呼应,下包围部分还营造出了双边共两出的排气造型,很有运动感。
2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻,搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式挡把带来了出色的科技感。空调出风口还有一种兰博基尼车型的感觉,很有视觉冲击力。中控台的层次感比较出色,搭配哑光镀铬饰条有效增加了档次感。
3、虽然是最低配车型,但在配置方面有一定的亮点,比如全系标配的主动刹车以及电动后备箱功能。而且后排座椅也支持比例放倒,后备箱的空间拓展能力比较出色。后排还提供有空调出风口,夏天应急坐人时候后排不会觉得闷热。
但奥迪A3除了上边的优势之后还是有明显的缺点的,具体如下:
1、配置不够丰富,无钥匙进入、倒车影像都需要选配,对于一款定价超过20万的车型来讲有点不太厚道。而且座椅采用了织物材质,给人的感觉有点廉价。虽然上边提到了配置方面有亮点,但我感觉如果能拿电动后备箱什么的换来无钥匙进入和倒车影像会更实用一点。
2、后排腿部空间很小,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右,长时间乘坐会觉得局促,只能偶尔应急用一下,并不适合长时间载人。
3、悬架比较硬,导致乘坐舒适一般,经过较大颠簸时车内冲击力会比较明显,为了操控牺牲了太多舒适性。
最后来聊聊保养成本:
不要觉得是大众EA211发动机它的保养费用就便宜,实际上奥迪A3的保养价格是非常高的。官方推荐的保养间隔里程为1万公里或者1年,小保养仅工时费就需要600元,机油和机滤价格超过500元,同级别来看是比较高的水准。大保养的费用超过2500元,而且每2万公里就需要做一次。
总的来说,奥迪A3 Sportback这款车比较适合小两口在市区内代步,外形和内饰都挑不出什么毛病,前排乘坐空间也不存在什么问题。动力够用,油耗也比较低。缺点是作为入门级车型配置差了点,如果预算充足的话尽量还是选择中配以上车型。
但奥迪A3的后期保养费用真的是太高了,所以我建议买这款车时候一定要综合考虑,避免出现买得起后期养不起的情况。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”作为一个职业的车评人,前段时间预约了奥迪A3,2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4351/1815/1458,轴距则达到了2630mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为203100元,价格比较亲民,车子目前没什么优惠,厦门地区裸车价203100元左右,购置税大约要17900左右,上牌费为500元,商业保险为6900元左右,全款购车落地价大概是229000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额60000元左右,分24期算的话,比全款购车多花费7134元左右。
保养:
这款车建议你10000公里或者一年保养一次,保养项目最基础的就是换机油,机滤,还有空气滤清器等。费用大概是1000元左右,还是可以接受的。
动力/油耗:奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,关闭空调系统,加速过程十分顺畅,加速的过程虽然不是很猛,但动力衔接十分平滑,即便是密集加挡、转速频繁回落的情况下,也能够维持一个不错的提速节奏。从实测结果来看,最终百公里加速时间为9.53秒
驾驶位,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,不管是头部的空间还是腿部的空间,都有一定的空余,一点都不会觉得憋闷,后排空间坐三个大人也是没有问题,脚也不会顶着前排的座椅。车子里面的小型储物格和其他车子相比都差不多,平常放个零钱,水杯和雨伞之类的小物件都很方便。后备箱的空间也是非常的实用,平时放2个行李箱是没问题的。
噪音测试,奥迪A3车内噪音测试的结果是总体噪音不高,奥迪A3的发动机噪音和振动较小,使得怠速噪音让人比较满意。60、90、120公里时速下的噪音分别是61.9分贝、65.9分贝、69.3分贝,在高速行驶时噪音来源主要是风噪。
总的来说奥迪A3这款车的综合性能不错,整体的舒适度不错,动力也不错,我觉得这台车还算一个性价比相对高的豪车。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”新款A3不算是三厢版还是Sportback,运动版还是雅致型,首先配置上个人是比较建议最低配的。先来说说配置,毫无疑问,新款A3的配置并没有太多的惊喜给我们,算不上豪华,仅可以满足家用。如侧气帘,前方碰撞预警,主动刹车,10.25英寸全液晶仪表,语音控制等较为实用的科技配置还是标配的,但是如皮座椅,倒车影像,天窗以及电动座椅都是没有出现的,作为一款起售价20多万的车来说,我说它基本配置不厚道不算错。但是好的一点是有着大量的可选装配置,只要价格到位,可以丰富的科技功能有很多,因此购买基础版加装是比较划算的,因为高配的配置没多出来多少,价格却不少。
外观方面,Sportback版本因为要兼顾一定的操控感,所以在车身长度上较短,轴距相对于三厢版也短了5公分,相当于半个拳头,实际体验影响不是很大。Sportback运动版的外观是非常有辨识度的,S-Line的运动套件更显年轻激进,大尺寸的六边形的蜂窝中网很有气势,有一丝RS6的味道。大灯仍然是前脸的亮点之一,由LED灯带和可选配的透镜大灯组成,夜晚的亮度和辨识度非常不错。Sportback版的侧面有着轿跑的风格,车门的线条向内凹陷,除了钣金师傅头疼之外,看上去确实非常动感惊艳。尾部设计比较紧凑,适合它的定位,运动套件和车头相互呼应,其次熏黑的尾灯也显得更有质感。
内饰上,相较于老款比较圆润的设计,新款棱角分明,错落有序的平直线条让人眼前一亮,平底方向盘运动气息十足,搭配全液晶的仪表盘,看上去科技感营造的相当到位,在同级别的奔驰A级,宝马1系中丝毫不落下风。除此之外,挡杆部分也有大的改动,用拨动换挡替代了之前的手握式换挡,看上去有不错的档次感,同时还能提升储物能力,不过需要好好适应一番。
总体来说,新款的A3竞争力有很大的提升,虽然动力总成没有1.5T的,但是至少目前的动力足够稳定,大家对这套动力还是比较信任的,当然了,作为Sportback车型,操控和具体的调教也有关系,相对来说,三厢版更适合家庭使用,而Sportback更适合小年轻。至于运动还是雅致版,就看自己的喜好了,个人觉得Sportback版肯定选运动型,而三厢版可以考虑雅致型。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
4分“优秀”在我看来,25万以内,说奥迪A3是最美两厢掀背车并不过分,特别是那酷似RS系列的运动化前脸、犀利的腰线以及优雅的小溜背,不仅个性时尚,又帅气运动,非常契合年轻人的审美;与此同时,1.4T+7DCT动力组合在这台奥迪A3身上调校的也足够优秀,起步轻快、加速线性,换挡也少有顿挫,再配合奥迪一向运动化的底盘调校功底,无论是日常通勤还是自驾出游,都十分好开。当然了,受制于车身尺寸以及小掀背的造型,奥迪A3的腿部和头部空间表现一般,按照我个人1米75的身高计算,腿部空间也就一拳左右,稍稍逊色于奔驰A级。所以,综合而言这是一辆适合年轻人去玩、去野的个性化轿车,家用并不太合适。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.43分“良好”自从奥迪A3于2014年本土化并开创豪华A级车细分市场以来,奥迪推出的每一款车型都能牢牢抓住中国消费者诉求。2021款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型在外观设计上非常时尚,前脸采用了RS6 Avant同款RS蜂窝状进气格栅设计,整体运动感十足,更大的六边形进气格栅与两侧多边形饰条都是在彰显自己年轻的个性与张扬。车头两侧由不规则形状雕琢而成,车头整体造型棱角分明,较上一代相比设计感十足。全新A3与上一代内饰相比非常成功,简直就是翻天覆地的变化,科技和豪华感提升明显,完完全全换了全新的面貌见棱见角的内饰设计、错落有致的线条造型,展现着工业设计般的美感。在动力方面,该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,动力稍弱于其他的大排汽车但是足够畅快通行。有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1400元左右。