【购车经历】
随着家里人口的增加,在上有老下有小的年纪5座车已不能满足节假日出行需求(经常性满载要坐6个或7个人),而开两辆车去旅游无形之中增加了额外的耗费,也比较浪费经济。于是重新购置一辆价格在25万区间没有续航焦虑舒适的新能源混动7座车提上了议事日程......2023年国庆期间和平常利用周末、工休的时间去了7、8趟车市看了某克、某达、某福L、某想,某腾、某迪等多款车型,试乘试驾横向纵向比较最终都这样或那样的不如人意选择了放弃。
【驾驶感受】
目前车辆行驶了3个多月,总行驶里程5238公里,行驶时间141.47小时。市区日常上下班通勤使用视路途远近(我每天上班往返30公里左右一般2-3天一充电)只要勤充电,它就是一台纯电车。所以很多时候它要比其它纯油或者轻混车型优点要多的多的多!比如隔音,由于采用了双层隔胶玻璃,并且使用场景大部分是插电式混动182马力的电机驱动,偶尔采用米勒循环,顶置水冷中冷器,全可变机油泵,双平衡轴系统,350bar直喷系统,低压EGR系统,双流道增压器,双节温器冷特有技术的4B20J2涡轮增压发动机才工作,所以工作区间是相当的安静!而且标配255/50 R20的米其林轮胎,胎噪也相当低。即使发动机介入,在车内也几乎感受不到震动,这就是这款车型隔音好的一个优点,比同价位增程一类发动机声音小太多了。采用混合动力专用2挡DHT变速箱,让发动机的工作区间更高效,同时挡位切换真的察觉不到,无比丝滑!油门非常灵敏,稍微带一下就能体验速度与激情的感觉,根本用不着深踩而刹车线性调教的也好,浅踩一点立马就能刹停。特别是急加速时,因为电机功率大,发动机用不着声嘶力竭的使劲咆哮,就能提供综合动力非常强劲的功率输出,给人以很安静平稳的现实表现!动力系统综合功率274KW,综合马力373PS,综合最大扭矩630N.m,车辆百公里加速只要8秒,对这个大块头来说很迅猛了,尽管块头大,但是方向盘却很轻柔,丝毫没有一点笨重感,就是小女生也可以轻松驾驭。底盘减震调校的舒适性很不错,即使驰骋在乡间小道山路崎岖坐在车上也丝毫感觉不到笨重颠簸,完全不像是底盘拉着一块25.57KWh的三元锂弹匣电池包。强大又灵敏的澎湃动力表现,让这个看起来庞大雄视的车车开起来反而有种轻盈而游刃有余的感觉。
【亮点配置】
采用2+3+2的座椅布局,平常上班通勤把第三排座椅放倒当大5座开,节假日全家出游旅行根据人数可以单独升降第三排一座或二座当6座或7座车使用,乘坐空间合理化人性化搭配,主驾和副驾座椅坐垫长而宽大,给人以厚实厚重的包裹感,并且主驾和副驾都带有按摩、通风、加热和腿托功能,驾乘感受非常舒服,开启智能辅助巡航功能长途驾驶丝毫不会觉得累!乘坐舒适度是其他很多车型后排空间所没法比拟的。而且这个车第二排女皇躺椅8档131度,坐上车后前后移动距离还有140mm大长腿伸展空间,工作之余可以上车舒心小憩。二三排空调出风口都在头顶可以调节,这个满分好评!并且二三排可以一键电动放倒和归位,这个设计很人性化非常棒。行李舱容积1751L,同时放倒二三排(1020宽*720mm长),后面空间就更大更平了全部放倒后直接可以当床使用。前排主副驾支持手机无线充电、USB和后排USB接口充电功能,最厉害的是还支持3.3KW外放电和5.5KW车对车充电的功能,户外野餐露营烧烤、火锅爽歪歪。
【续航】
官方宣传的CLTC工况纯电续航为143公里,加92号汽油油箱容积56L,满油满电CLTC综合续航1215公里,支持快充和慢充端口。目前为止,经过几次长短途满油满电的续航里程测试,最高行驶了900公里左右(和驾驶习惯有很大关系,猛油猛电续航更短,匀速50码以上80码以下驾驶续航会更高)后续有时间再完整测试续航里程追加发布。商用充电桩快充约50分钟只能充到96%电量显示续航里程105公里,慢充3小时内可以充到100%电量显示续航里程110公里。
【油耗】
综合油耗6.5-7.2百公里/升之间;电耗16.85百公里千瓦时。
【提车价格】
官方裸车价24.98、置换补贴1.8万、地补0.5万、保险0.6895万、上牌0.05万,落地23.4195万。
【最不满意】
1.0TA系统更新升级慢(到现在也没有接到过升级通知,最近有和华为深度合作的官方消息发布 );2.车机应用程序软件太少,实用性不是很强;3.作为一款20万以上级别的中高档全尺寸SUV居然没有自动泊车和疲劳驾驶监测功能;4.中控台塑料感较强有点拉低整车颜值和档次;5.没有备胎也找不到放备胎的地方;6.全车虽然智能上下电,但是没有配置蓝牙钥匙始终要随身带遥控器不方便;7.每次行程结束下电就清空当次行驶里程、电耗、油耗数据。
小鱼:很配合官方的宣传海报
888我是:这个车真好看,落地多少钱呀?
用户1505961210035:车的纯电公里数保持200,车机系统更加优化一下,价格20起步,销量也许会
购车快半年,分享一下心得
【购车经历】
自从2022年看上了二代GS8后,就萌生了换车的想法,毕竟老车大众年限9年了,另外是被二代GS8的外观深深吸引住了。期间一直有关注二代GS8的消息,也到过4S店看过车,聊过价格。车是很喜欢,但是一直没有下定决心换车。直到2023年10月,看到ES9的广告,国庆期间又去了新能源体验店看了现场,再也忍不住了,直接下定了。11 月 6 日就完成提车。
【乘坐体验】
从轿车换成 SUV ,空间得到了很大的提升,上下车的高度也高了,为了方便小孩上下车,后来装了踏板。平时都是当大五座车用,所以把二排座椅往后调到最大,二排空间相当舒服,相当大。把第三排放倒后的车尾箱也是相当大的,平时会放一些露营装备,周末开车带小孩去周边露营。
【驾驶感受】
从 10 年前的大众车换成现在的 传祺 ES9,得到的驾驶体验不是一点两点,毕竟十年前的车从功能,操控性,智能化都没办法与现在的车比。所以 ES9 的驾驶体验我是相当满意。特别是动力方面,本身是 2.0 发动机,再加上用电的多,整个提速感很有力。
在续航方面,我觉得电的续航还是挺满意的,我每天基本 30km 的生活路线,基本 3天一充,最好成绩是用 76% 的电,开了 110km。所以电方面我是相当满意的。油方面,满电满油的情况下,走高速,110~120km/h ,开个 750~800 是很轻松的。基本也很省,因为有家充,所以用电是真的省,随便开。
智能化方面的辅助功能还挺多的,我最喜欢的就是高速上的车道保持和定速巡航都能在高速上减轻驾驶的疲劳。
【最不满意】
说到 ES9 的不足呢,对我来说,倒没有什么,但有一点就是,据说后续保养费用会高一些,具体等二保的时候再确认。如果能把油电分开保养就更好了。另外,车机里的高德导航版本无车道级,无红绿灯读秒,搞得我都是用手机导航。
总的来说,ES9 基本满足我日常生活通勤,我基本都是用电,有家充,很省。另外,长途对于这车来说,无续航焦虑,油耗也不算高,6-8 个油吧。而且这车也满足了我一家人周末去周边出行。整体用车体验优点多过缺点太多了。
任星达l:就等6月份的华为智驾改款
吕布来la:方向盘抖吗
夏夜晚风QMM:五万公里以后小毛病越来越多,我是受够了,座椅下馅,真皮开裂
【购车经历】
我是传祺老车主 2014 年买的 GS5 置换的 24 款燃油二驱版本车再又买了一台插混 ES9,买车前去看过丰田汉兰达内饰空间塑料感太强了还有动力方面也不好,价格更是贵的离谱前前后后看了比亚迪唐空间第三排太小了还有就动力方面 1.5T 拉那么大的车感觉后期吃力也放弃了,又去奇瑞汽车那里看了瑞虎 9 车看了也试驾了一下感觉还是隔音效果没 GS8 好还有就是试的是双离合版本,后面前后考虑了很久还是买了燃油二驱 GS8,买车前考虑到用车不多就没买双擎版本,用车 3 个月跑了了 6000 多公里感觉在深圳市开油耗 11-12 个觉得有点多,后来出来了 ES9 车后就关注了一下,发现我现在经常跑觉得换台 ES9 划算,就和家里商量了一下置换 ES9,为啥不考虑双擎版本呢?因为 ES9 可以出外面野炊可以外放电,所以就找了 4S 店谈 ES9 购买。
【驾驶感受】
买车前都看过这个车插混模式下可以达到 670 多扭力,上一台老车 GS52.0L 自吸的动力不足超车太费劲了,所以买车都考虑了动力方面,前面看过唐那些是 1.5T 的亏电小马拉大车所以还是放弃了,选择了 GS8 燃油二驱动力强超车没压力再换到 ES9 更没得说了,动力是平顺的很一般不注意不知道是用电还是用油,我感觉开节能起步慢就开舒适模式,说到这个传祺开发的这个自己调节驾驶模式还是挺人性化的,更据自己喜欢的模式调节油门刹车这些都有,开起来不管大路小路底盘调教的还挺舒适的感觉,就是底盘有点矮要是高一点更好了。
【油耗】
这个车 2.2 吨重量开起来亏电情况下开保电智能模式下车速 120 内,油耗在 6.5 左右和官方说的油耗很接近,毕竟每个人的驾驶习惯不一样还有路况不一样,如果充电方便下就更省钱充一次电市里跑 130 公里以上,高速 120 以内是 100 公里左右。
【
【动力表现】
这个 5 米多长的车能在 8 秒破百也是很牛的了,起步纯电基本可以秒杀好多车了,就算亏电下也没有感觉动力不足,起步踩油深油门轮胎会打滑说明动力杠杠的。
【续航】
首保前 5000 公里很少充电,毕竟要磨合一下发动机所以一直强制保电模式开,首保后满油满电我测试一下基本 8-900 公里没压力,我开车比较暴躁都是超车多,有的车友能开到 1000 以上,只能说脚法和环境天气路况好才能开的到,8-900 公里我也满足了,我一般都是跑 750 公里左右车显示还可以跑 200 公里时去加油都是在 38 升左右,都加的 92 油。
【最不满意】
就是车机系统软件少还有没有自动泊车功能,就是车机优化不够好。
坐等新款M8:我也是现在还开着14年的Gs5,2.0自吸,现在车没啥大毛病,就是动力严重不足,特别现在一开空调,纠结死我了。现在也10年了,跑了18.1万公里。我现在也在看M8,还是想选择传祺。可能是优先介入在作祟。传祺总体给我的感受就是说好算不上好(动力,油耗),说不好吧也算不上(10年,18.1万公里)没给我扔路上过,去了一些易损件该换的换,正常保养,别的还真没啥毛病,我开车属于暴躁型,但是不是路怒症患者啊,就是喜欢大油门,该超车超车,遇见减速带基本上不减速,但是gs5依然坚挺,,恭喜喜提新车,自己心仪才是最重要的。
ΒoyishLook:置换抵了多少万?
Sax峰:贴车衣了吗
车是好车,开起来很爽,唯一的槽点也就是车机了,app太少,,不过这东西看个人需求了,智驾方面看个人需求吧,车主要还得是自己开,就是智驾做的再好,你还能让它替你开车不成,我反正上车后顶多用车机听听歌,最多看个电影,感觉很够用,非常满意
另外不得不吐槽的就是传祺背刺老车主的事情,刚刚1月10号提车,没过半个月就出来贺岁版,只贵1块钱,把相对gs8减配的东西都给补回来了
车机智能化太低,app特别少。没有车机互联,同样价格对比gs8是减配了的。感觉优先用纯电的时候油也在慢慢少。动力可以,完全够用。外观没的说,帅。不知道是不是我踩油门比较猛的原因,还加上气温比较低,纯电续航就是90-100左右,我很少开空调。充电方便可以使用纯电优先,再打开强制用电,不然油门踩猛了发电机还是会介入