只要你能接受这车的外观(我个人非常喜欢),这车不会让人失望,各方面都比较满意,性价比绝对首屈一指。买了后驱增强本来也就没指望智驾,而且说实话,我个人的驾驶场景智驾毫无用处,想说的是那些纠结智驾的,大部分人其实就一个城市代步,一年难得几次高速,智驾就像所有车企画的一个大饼,让人觉得可以吃不下但是不能没有。
关于电车最绕不开的话题是续航,但是买电车的车主扪心自问下,你真的需要那么长的续航吗?就我而言,99%的场景是城市代步,家里有车位安装了充电桩,没电了晚上回家预约10点充电,2毛几的谷电真的可以忽略不计。另外,你用电车开不开哨兵?开的话电量掉的很快,你纠结吗?你这么纠结还买啥电车,安心买油车去吧。既然决定买电车就不要太纠结电耗,毕竟现在电真的便宜。
最后,周围的五系,包括家里另一辆A4L,说实话,那些车真不如007,尊贵的五系车主甚至想要跟我换着开,宝马的标很好,但是现在是24年了,再过几年,更加不敢想。
往前看,电车骑就是未来。
少说点废话好吗:黑色勤洗车
Mr李看什么车:照片很有质感
rubby504:如果如你所说 那我选择极氪007四驱 麒麟电池看起来没错 堪比56E,说的我心花怒放
【最不满意】
智能驾驶毫无疑问。白色内饰要多花精力维护。
【购车经历】
中间考虑过其他的牌子,包括蔚来et5,比亚迪汉ev,还有001,最后还是选这款。从下定确认到提车差不多15天,很快。
【提车价格】
官方价
【驾驶感受】
就是冲着这个买的。第一次试驾感觉方向盘很笨重,试驾版本是四驱智驾版,20寸轮毂。单手打还会出现打滑的情况(这不是个好习惯,开太久手动挡了习惯),第一次感受到那么重的电车方向盘,第二次试驾好很多,可能是稍微习惯了些。第三次试了19寸轮毂的,感觉好很多,单手打方向盘比较顺滑了。
【油耗】
电耗跟两驱的小鹏差不多,这款称不上电动纳智捷
【续航】
续航满意,高速妥妥500KM以上,平时开二级路较多,92公里电耗13%,还是比较满意
【空间表现】
空间宽敞,和家里的迈腾差不多
来来回回看了2个月左右,在比亚迪、星纪元、极氪来回徘徊,最终在老丈人的推荐下选了这款。
开起来感受很不错,底盘低确实有点,大一点的坑我都要小心翼翼的,提车当天已经刮了一次。
续航这一块确实感觉有点难,本人是不喜欢地板油的那种,都是16 15的能耗。
【油耗】
比较不错 比我的印象要好很多 我制动回收开的舒适 感觉高了有点点不舒服。充电800v比较爽 确实比油车节约太多了 200km才花30块钱。
【空间表现】
后排很大 空间很不错 休息模式中午睡觉相当爽而且终身免费流量中午车上躺起看电视剧真的无敌。
【驾驶感受】
很舒服 后驱城市高速基本上完全够用了 特别是堵车的时候
【最不满意】
智能驾驶在高速路上比较危险 识别减速线好像有点问题会很延迟才转弯非常吓人 我完全不习惯 不敢随便用。
【最满意】
大灯太秀了 还有可以编辑的场景模式可玩的东西非常多 很多可以操作的东西。
自动泊车也非常丝滑 很多时候非常好用
自动门很秀哈哈哈 很多时候回头率拉满🤓
半生糊涂半生人:这个颜色还挺好看的 就是有点太显眼了 很多人估计都不敢选
外观内饰配置,空间,驾驶感受基本无可挑剔。续航多有些拉夸,四驱智驾采用舒适模式黄金右脚,北方夏天城区路况电耗15-16之间,满电续航600km上下,标称续航723km,电耗较高,如果随意开的话,应该在500km以内
就说一点,直接让我放弃这款车,除非后续厂家改进:
座椅通风居然只有靠背有风扇!座垫没有风扇!!官方也没有在配置表里做过任何说明!!!
如果座垫没有通风,官方至少应该在配置表上加注释说明一下,参考智己L6的做法。
已经有用户在车质网有相关问题投诉了,投诉内容为欺诈。
001和X都没有这种减配做法。
也希望第三方垂媒在写车辆配置时候,也要标注一下通风或者加热的区域…谁想得到厂方还会玩这种手段,整这种猫腻。。。管中窥豹,可见一斑,车企可以把很小的一个点放大来说给你听,但却会在真材实料方面给你缩水减配,欺负很多老实人不懂。
贴边飞行:其实坐垫有通风,会让海棉做薄,然后觉得太硬,坐久了屁股疼。我的车就是这个问题
点评车型:
2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh
4分“优秀”【最满意】
颜值很高、设计的很好看,而且相对小米SU7来说,空间也挺不错的。平时开起来,底盘偏舒服,过大小坑洼的时候没什么颠簸,舒适度很高;其次就是动力,四驱版的动力性能已经很猛了,而且极氪007的动力响应非常迅速,一踩就有,没有什么动力的迟滞,这点和特斯拉比较像,任何时候超车都有信心。
【最不满意】
虽然底盘很舒服、加速性能也很强,但是如果追求运动的话还是会失望,和小米SU7有一定差距。因为底盘太软,动力又很强,结果就是全力加速的时候车子的抬头动作太明显,悬挂变化行程长,急加速的时候车子稳定性很一般;另一个问题就是坐姿太高了,所以感觉车子重心也偏高,操控感一般。总体来说,极氪007还是更偏向舒适,运动表现一般。
外观:仁者见仁吧,有说好看有说不好看的,我个人觉得灯带有没有其实都挺好看,主要是尾部设计,蚌式设计很难得。另外我个人建议,虽然大轮毂爱坏,如果不差钱的话,真的很帅的,可以上。
内饰:干净,用料厚道,手感做工都很好,极氪原创度很高,再这样的原创度下,设计还很好看必须给极氪点个赞。白蓝色的配色会显干净,个人建议上这个。
空间:不错,比毛豆三强,尤其后排,头部腿部宽敞多了,不过座椅承托性一般。
配置:基本该有的都有了,而且语音系统非常好用,反应快,识别准确,这套车机好评!
驾驶:有CDC的大家一定试试区别,开运动和舒适差别真的很大的,整体来讲都比毛豆三舒服,但是开的时候是既有毛豆三的支撑,但又保持舒服。开舒适模式则像A6这种车型。极氪的调教很厉害,即便没有用那么多的铝合金材料,但质感,底盘运动特性,都已经在这个级别到顶了
智驾:只能说算是个中等的水准吧,跟新势力比还是差点,但是现有的高速智驾表现还是说得过去的,有个小特点是变道还是比较利索,而且右侧变道的积极性也是有的,当然也差不多就这样大概的表现了,希望能再多ota一下
点评车型:
2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 75kWh
4分“优秀”极氪007的外观极具科技感,前脸配备了一体式的智慧屏大灯组,尤其是在车辆解锁时,炫酷的灯光秀,绝对让你成为停车场最靓的仔。内饰的设计就很简洁了,绝大部分的物理按键都集成在大尺寸的中控屏上。抬头显示的内容也很丰富,除了导航信息和车辆速度,还会显示雷达扫描出的周边车辆信息,可以在行驶过程中,更方便的获取周边车辆的距离信息,大大提升了行驶过程中的安全性。这款车的智能辅助驾驶,在高速上的表现还是不错的,尤其是在打灯超车后,会主动提速,这样的驾驶方式就很老司机,但在前车速度过慢时,车辆不会自动变道,而是会选择提醒你前方慢车,是否变道,将决定权交给驾驶员,这点做的就不如问界和小鹏那样智能化。四驱车型的动力表现,还是很让人满意的,运动模式下,电门响应很灵敏,3秒级的百公里加速,轻轻松松就可以做到“一骑绝尘”。
动力好,操控好,空间还行,外观辨识度高。
动力616才四秒多点
操控运动cdc减震过弯变向如同平移
空间反正能坐5个人吧
外观很多人说不好看,我只能说在这个时代有辨识度比好看重要,特别比好重要,反正总而言之我很喜欢。
十月♥:四驱市区里面能跑多少续航?多电量跑的?
有竹芊竿:啊??才4秒多点,给你1秒的零百加速你受得了吗?
底盘质感不错,有高级感,但不够运动,低速晃动有点多,高速很稳,动力足够,智能化不错
Eva的智能化有待提高,
基本在城市跑,续航只有500不到,
过减速带感觉底盘不是很平顺,
但毕竟第一辆车,暂时能想到的缺点就这些,
售后服务确实很好,这个没得黑,主要维修无线充电,贴完玻璃膜不知道为啥就充不了电。
HenryFord3:后驱不如四驱。
感觉这车除了运动模式其他的都偏软
落思无痕:城市里跑续航能到400大吗
呼啦圈的作用:这车的地盘还不稳?
实车比照片好看多了,定车的原因有三点:
1. 007确实无愧于六边形战士,性能、外形、续航、座舱和智驾各方面都没有明显短板
2. 很喜欢极氪的品牌调性以及对安全的推崇
3.4月份推出的后端增强版极具性价比
操控上完全符合对极氪的底盘预期,开起来没有任何生涩感。偶尔感觉轮胎抓地能力略有不足。
选这款车之前一天正好看完小米Su7的技术发布会,然后就去下定了。提车之后对各项配置相对满意。智驾能力只能期待以后了。
后面小米正式上线公布价格之后,庆幸自己选择没错,直到智己L6上线,拿我这个车型去对比同类型,依然是性价比最能打的。
极氪在产品力性价比这方面确实卷到极致了,加上国内车企顶级的底盘调教口碑,这波不亏
点评车型:
2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh
3.5分“良好”就是小毛病有点多,底盘和驾驶感受没得说。最近辅助驾驶又受限制,自动大灯也坏了。
用户6995782263479:落地多少,那家店提的
过去式41196562:准备提,有哪些小毛病