蔚来ET5T2023款75kWh动力十足值得买吗_蔚来ET5T怎么样

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

使用69天，说下感受 【购车经历】 上半年有次和老婆大大去银泰吃饭，吃完看见展厅有辆ET5，就去看了看。老婆说好看，我说后备箱不是掀背的，装载能力差，要是有掀背的就好了。到了下半年结完婚，ET5T就上市了，关注了一个多月。后来和老婆大大商量也对比了极氪001，理想L7，小鹏G9，非凡f7。还是选了et5t，主要是老婆喜欢。其次那几辆个头太大，家里车库停不下。 【动力表现】 动力很线性，加速也不会很突兀除了运动模式。加速根据不同模式表现也很明显。我一般城镇用的舒适模式就够用了。双电机动力满分 【驾驶感受】 对路面的滤震做的比一代的较干净，同时能感受到路面的反馈差异。美中不足有些胎噪，整体在自己接受范围内。底盘个人感觉兼顾了运动和舒适，刚刚好，不会过于运动不够舒适，感觉只要不是下赛道，基本场景都够用了。 【配置】 车机系统丝滑，不愧有四个芯片。糯米，驾享套装都没选，主要买的那会是月底，要吃个地补，订车来不及只能选个差不多的现车（反正是老婆大大选的，我只管开）不过这样配置也还好，虽然没有按摩，但还是有压力舒缓，这些也不怎么用。座椅通风，对我来说是可有可无的，前几辆车，也是没有的。 【续航】 因为双电机原因，能耗和其他单电机的比偏高，感觉城市正常驾驶能开400+，一般在360-400。（因为用的家充也不怎么出远门，没一次性开过那么多，所以只能感觉了）和选择的驾驶模式也有关。我用运动+正常驾驶百公里电耗19+，用节能模式百公里电耗15+。感觉电车续航和油车也差不多，想要提速快点能耗就高，缓慢匀速能耗就低点。 【空间】 这个真就因人而异了，自己觉得够用，后备箱足够能装，后排空间家人也都说挺宽敞比想象中好多了。不过后排座椅好像坐久有些硬，对175以上的也不是很友好，坐小板凳似的。 最后说说我的愚见，我看黑蔚来的是真的多。好多人说800超充来了，蔚来换电要完了。个人觉得吧，就现下快充都没几家布局的，大都是第三方国网啊，特来电什么的，能指望超充遍地嘛？超充对电网负荷也很大。蔚来虽然一直在亏钱，在补能方面没有哪家车企比的上。还有一点销量虽然不怎么高，起码没像有些车企把车主当韭菜。虽然把换电权益砍了，但可以根据自己使用需求选择，像我基本用不上这个权益。所以说都是好车，根据自己需求来选择，没必要去抹黑。以上观点不喜勿喷，欢迎大家交流。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

3.86分“良好”

因为去年买的四系一年开了18000km，而且两门确实不方便，所以增购了一个电车改善一下，同时也赶上时代感受一下国产造车新势力。 【最不满意】 坐姿太高，习惯了四系低坐姿，突然高坐姿会很别扭，腿很不自然，所以会把坐姿调到最下面，还是很高，而且这样后排就没法把脚放前排座椅下了。 续航感觉是不太行，没有开过别的电车，不知道别的车续航有多好，但是开过特斯拉单电机的，掉电比这个慢很多。也可能是自己动能回收必须开极低和开车喜欢大脚踩有关。 【驾驶感受】 开是挺好开的，日常驾驶还是智能驾舱方便很多。但是对比另一个车，在底盘的质感，避震的过滤细碎，消化地波起伏能力真的没有四系那么有高级感。包括一些转弯变道时候车身随动的感觉也不如四系来的让人有信心。当然四系运动类型的轿跑车本身就有驾驶属性偏好，横向对比也不妥。 【续航】 续航能接受，我这种开法，一天要开到15-20%的电，用电量还是有点多的。但买蔚来肯定是也看好它的能源解决方案的。 【动力表现】 电车的动力还是牛的，加速真的很容易反胃，不知道三秒多的油车是什么感觉。个人感觉之前的430在日常使用就已经是最好的动力水平了，再快其实很难发挥，只能偶尔爽一下，那还不如电车！ 【空间表现】 还行，毕竟是瓦罐，后排空间还可以了，比之前et5改观太多了。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

3.86分“良好”

【购车经历】 体验完就下了定金了，没有太多波折。因为提前了解了挺多。 【提车价格】 价格就没啥好说的了蔚来属于直营基本上就选号排产提车 【驾驶感受】 感觉挺好的之前一直开的3系总体比我的3系好开很多。提速很满意，就是转弯感觉上是不去我的3系。可能因为车比较宽吧。 【续航】 我平时开车比较少也就上下班通勤偶尔出去玩。续航没认真算，如果市区应该是能有个400高速看速度吧大概我觉得300多一点吧。 【动力表现】 最满意应该就是提速双电机有个3.9秒4秒很不错了。 【最满意】 想必买这个车就是奔着瓦罐车去的虽然电车整体偏高但是不影响瓦罐的颜值。蔚来应该是国产新势力外观最能打的了吧。 【最不满意】 这个续航对比起来真的不如别的电控做的好，打折严重，市区通勤勉强够用一星期一冲不过有换电还是比较不错的。轴距我是没想到还不如我的3系空间大储物功能也不去我的3系。为了换电又牺牲了前备箱。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.86分“优秀”

用车29天日均89km，给友友们分享下我的用车感受： 🟢优点： 1、颜控闭眼入，可以说颜值拉满了。 2、nomi小秃头真的很可爱整个车内都活跃了，交互也非常不错，车机系统做的也非常流畅。 3、我本人183，觉得坐姿也没网上说的那么的不堪躺着点坐也不算高了，另外后排的头部空间也没有网友说的碰到天窗那样（毕竟谁会真的坐的板正的很啊都是带点躺那样坐的） 4、动力方面那就没的说了，双电机=动力的绝对充沛，sport+模式0-100官标4秒（蔚来这波反向虚标实测3秒大 可太顶了）安全路段蹦一脚还是非常爽的。当然，日常通勤在舒适模式下动力够用也不会一窜一窜的影响驾驶安全?? 🔴缺点： 1、胎噪有点大，可能是胎压和无边框车门的原因（但是是在我能接受范围内的）这个因人而异。 2、避震有点硬，牺牲了部分的舒适性换来了操控性（这个也在我接受范围内，毕竟比这避震硬的还是有的懂得都懂，不懂就算了?） 3、全景天幕这个东西我是又爱又恨啊冬天了是个完美的阳光房但是夏天了太阳太大头顶就有点遭殃了，所以最后我去蔚来app里的车商城买了个天窗遮阳帘（确实有效果的） 🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿 最后，就是蔚来一直争议不断的续航问题了。续航方面对比一些新能源确实是有不足。好在蔚来的补能确实方便快捷，换个电池10分钟就全部搞定了也不用担心以后电池老化，担心换个电池等于半辆车的钱的问题。续航长短这个问题主要看个人的脚法吧，市区日常通勤也够用了。反正续航这个问题仁者见仁 智者见智，能接受的人无所谓，不能接受的就不能接受吧，当我没说。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

蔚来ET5T的1K公里用车分享 为什么会选择蔚来：在提车之前也是一直在看旅行车，A4、A6的旅行版都有了解过，无论是颜值和运动性都是毋庸置疑的，但是入门的都只有2.0T，如果选择3.0TA6allroad的话那就真的负荷不起了，一次机缘巧合在NIO的顾问这里（原本了解过蔚来也加了顾问的微信，从朋友圈得知）了解的ET5T全球第一辆纯电智能旅行车，一眼就被它的外观所吸引，也被蔚来的这种调调所打动，所以在还没发布之前就咨询了NIO的销售，也毫不犹豫的约了时间去试驾！ 购买蔚来的过程：在和销售沟通后第一时间关注了蔚来的发布会，当天看来ET5T的全球直播，在公布价格和确实给了我惊喜，在发布车和换电权益分离的时候我就知道我改下手了，最后公布价格与ET5同价是完全没想到的，第一时间约了试驾，在6月14号的时候去了店里试驾，我们一家人两大一小去的，到了店里和我的销售沟通后在车上也聊了一会感觉车里的质感非常不错，立马就试驾了，试驾过程中销售也展示了许多有用的功能，比如自动驾驶，360环视，座椅按摩等都很吸引我，最关键的动力很喜欢全系双电机四驱490马力！试驾完回到店里就开始选配置付了预定金，在与销售沟通完后，大约提车是在三到四周的时间，在等提车的过程中也有不少手续要办，比如付尾款、保险、充电桩、上牌等，充电桩的话都没有送，装一下7500也感觉比较贵，后面都有蔚来的专员和我对接，很省事，一切都比较简单明了！还有想说销售给推荐了他们官方的二手车置换我觉得非常好，上门来估价，也给了合适的价格，在付了定金后在我提车之前我的车还是能自由的使用，在这里省掉了我付尾款前这段时间的用车费用，如果有二手车置换蔚来的非常值得推荐！ 蔚来中心提车过程：我是在上海的，只有一个蔚来交付中心，还是比较远的，从上海的一头到另一头了，开了自己的车五十几公里碰上堵车还是比较累的，到了交付中心感觉马上要见到我的新车后就兴奋起来了，服务接待都不错，点了特饮就等着交车接待，等了约二十分钟就到我们去看车了，在我检查车辆外观后接待就换了车机讲解员，这里要提一点（车机讲解的不是很专业，讲的我基本都知道，在某些方面都还没我懂，希望以后蔚来能改进，后面的基本都是自己摸索的）讲解完后就是拍照环节，工作人员帮我们把车子挪到特定位置也接着帮我们拍了照，本来以为有专业的师傅帮我们拍照，后来还都是自己拍的，自己拍的也不怎么满意吧，或许是人家拍的都太美了，拍了照后工作人员就帮我们车开出交车大厅，交给我钥匙后，这车就完完全全自己掌握了，车的电量在80%左右，回家也绰绰有余了！ ET5T的用车体验：提回家的路程这辆车对于老司机说开的游刃有余，第一次上手就感觉开起来很轻盈，双电机的动力非常充沛，开回家五十几公里也没感觉累。坐姿的话我本人174，也没试过ET5，都是坐姿高，我也把座位调到了最低，对于燃油车来说确实是有点高的，但对于我这样的身高来说是非常能接受的，到一米八左右应该都可以接受（因为空间允许），后排的空间却是不错都可以赶上一些C级带L的车型了，一家人出去绝对没问题！在这里讲一下避震，ET5T的避震系统是属于硬的，在我一个人开的时候比较舒适，但在后排有人坐的时候就不一样的，慢速时滤震还可以，但在四五十公里或者六十公里以上前排没感觉怎么弹，但后排的乘客整个人就弹到车顶了，碰到过好几次了，所以再之后我过坑都不敢开快了！座椅的感受也非常不错，适享套装里的按摩与通风都非常好用，然后新车的话没贴膜之前感觉非常晒，毕竟整块天幕的面积是非常大的，在视野开阔的前提下牺牲了点防晒吧（本人没选可变天幕，那玩意要9800有点贵），后期贴膜和装遮阳板都可以解决。在提回家的第一时间把在蔚来商城买的配角都给按在了车上，在这里说一下蔚来商城和惊喜商城的东西确实不错，质量好、档次高、做的确实不错都会去再回购的！在开的这一个月时间里基本没什么不适应的，就是有出现过的问题我讲一下，首先在续航这一块蔚来真的需要好好的改进一下，我的标续是530，然后我选的是20寸的性能胎标续是480，然后我电池设置在90%，充完电后显示是420，在我这开的一个月里能达到的实际喜欢应该不会超过380，所以这个折扣是有点厉害的，不过蔚来主打的就是一个充电补能的方便吧，在上海充换电站确实比较多，离我家5公里就有一个换电站，确实方便！车拿回来的一个星期就去贴了车衣和防晒膜和天窗冰甲（全副武装起来），然后在开了没多久的时候在我开门时发现有异响（那种咯吱咯吱的声音），自己检查了发现是后视镜底座与门板间发出的声音，于是马上一键维保，在蔚来app上下了单上传了视频照片，隔天早上专员就把车开去维保了而且是实时能看到车况的，帮我修完充完电傍晚就给送回来了，还是比较省心的。还有就是出现过蓝牙钥匙没反应的情况，有时候里的比较近自动锁车后再去开的话门把手没反应，后面写不下了，再议！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

驾驶体验： 重点谈谈蔚来来ET5t的多重驾驶模式，可以满足我的不同场景需求！比如我最常用的运动加模式，动力可以达到最强的输出，店门的反应也是非常的敏感，一方面我买电车，是为了它的天然优势，动力直接输出的快感，这他车完全符合我的需求。运动➕模式，属于四秒俱乐部，还有运动模式，相比较于运动➕模式，运动模式的电门响应了会比较的缓和，但是动力不减，是比较适合日常驾驶的一种模式。那其实还有舒适模式，节能模式和个性化的模式在不同的模式，下面电门的响应都是不一样的加速也会不同，并且在个性化的驾驶模式中可以自己调整加速度的快慢转向力以及电门响应，甚至是连空调的性能都可以做，自定义可以为你打造最适合自己的驾驶模式。 空间： 蔚来ET5t的空间还是必须给好评的！！本人175的身高，还带有些许肥胖，在车内任何一个座位乘坐都觉得很舒适，空间也很大。特别第二排对比起轿车款的ET5是有了不少的提升的，头部空间大了很多，整体更加的通畅。视野也会更好，更加显示出了全景天窗带来的视觉盛宴。除了乘坐空间，蔚来ET5T的后备箱空间也是很大的，常规的容积可以达到450L，而且第二排还支持放倒。这里有个很细节的点就是，第二排放倒是可以支持4：2：4比例放倒的，可以满足更多的使用场景。比如我平时约朋友去钓鱼，之前很长的鱼竿只能在车内顶部另外安装一个架子来放，要么就要第二排座椅全部打倒。那后排相当于就没法载人了。有了这个功能还是非常实用的。除了鱼竿，其他的比如高尔夫球包、滑雪板等等都是可以支持只打倒4，来实现储物与载人两不误。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 前后看车半年，考虑了001，007，银河E8，p7i等。综合考虑了智能化，空间，补能，价格，以及重要的外观因素。年前看到蔚来降价2.4w，加上地补三千，考虑到后续升级应该影响不大遂下单了 【续航】 一般，大概7到8折，不过可以换电还可以接受 【驾驶感受】 动力很足，双电机百米加速4s。但是转向有点虚，貌似可以调节还没有试过 【提车价格】 只选装了舒享套餐，裸车28.35w，落地价29.4w左右 【最不满意】 年前降价，销售催说赶紧下单，好的合适的配置快没了，脑热就下定了，结果年还没过完，优惠力度进一步加大，我看宣传说优惠4w外加35张换电体验券，这背刺没谁了，呵呵，不会降价的蔚来。还有新版无忧服务缩水了，买了绝版的2023保险无忧

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.71分“优秀”

【最不满意】 方向盘的皮有点“嫩” 提车一周已经刮到两条痕了… 【购车经历】 由于之前老爸买了一台es6.然后我女儿就中了nomi的毒…好几次早上送去上幼儿园吵着要开“小豆”（nomi被她改名字改成小豆了，我的包括我爸的）…还有就是长途无压力，换电方便又快捷.体验过过年从佛山开回老家400公里换电基本不用排队，有也就半小时以内，对比起其他在充电桩排长队充电的…感觉棒极了。直接盲订。价格出来跟轿跑版一样，惊喜了。直接找fl拿现车配置表直接选。 【最满意】 动力跟新一代车机，运动+随时可以体验过山车的推背感跟快感哈哈哈…车机比1代更智能了，连着说车机也反应得过来，对比bba那种…就是智能机跟老人机的区别… 【空间表现】 大部分我一个人开车，女儿还小这后排跟后备箱已经够她用了。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.86分“优秀”

外观超帅，开起来很智能，Nomi很好用。很多配置都是标配，比如很好用的自动驻车，全景影像，自动泊车等等。动力强劲，开起来也很稳。购车选择了电池租赁方案，感觉性价比也挺高。然后系统有赠送1288的商城优惠券和12000积分，可以在商城换车膜，免费贴的很好。充电也是实惠，每次冲个50-60块，就可以跑300公里，比油车划算。而且真的超爱这么高智能，强动力和好服务的电车。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.07分“优秀”

外观确实好看拉风，亲戚都说好看。这个可能是对蔚来最没有争议的。提车第一天就在城区道路开了100公里体验，自己的用车体验没有想象中的那么惊艳。特别是避震过不平的路 面给人感觉避震拉不住而且很软，所以明白了很多et5t的车主很多都换掉了原厂避震。电耗确实有点高（可能是双电机原因）。也因为双电机动力性能确实强劲。然后蔚来的车确实配置丰富（除了et5t全系没有hud）。由于et5t坐姿较高所以驾驶视野好。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

颜值满意，旅行车造型很帅，性能无敌，动力充沛，零百4秒，双电机四驱，智能系统好用，辅助驾驶也很好用省心，还有23扬声器沉浸声音响，氛围灯非常漂亮，全景天幕很通透，行车质感很好，过弯以及高速行驶很稳，不发飘，运动+模式很爽！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

车外形帅气，特别是旅行版屁股让人眼前一亮 车子动力很强，加速顺滑没有油车的顿挫感 遗憾的是车子续航差，理论530实际300不到真的有点拉胯

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.71分“优秀”

对于我这种10年没摸车的新手，et5t无疑是辆对新手很友好的车，什么指令都可以通过nomi执行，不需要自己手忙脚乱的操作，双电机动力强劲，提速快，给点油立马就上去，唯一美中不足的是右前方的雷达变道的时候对右前方的道牙识别不太敏感，提车第二天就变道后蹭到道牙爆胎了😭

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

【最不满意】 续航弱，满电综合续航300多公里 【驾驶感受】 底盘质感很好，动力充足，行驶稳定，转向精准 【最满意】 解决了续航焦虑，可换可充，方便快捷，省时省心。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

3.86分“良好”

上车时驾驶位顶膝盖，副驾驶上车也会空间局促，正常坐着还行，反光镜看后尾箱镜视野被挡了50％，来了20天的样子，左前门开关门饰条板和水切有异响（售后修复后没了），外观不错，动力也不错，车内储物空间较小，因为是桶椅座椅，没法放挂钩，很烦