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蔚来ET5T的1K公里用车分享 为什么会选择蔚来：在提车之前也是一直在看旅行车，A4、A6的旅行版都有了解过，无论是颜值和运动性都是毋庸置疑的，但是入门的都只有2.0T，如果选择3.0TA6allroad的话那就真的负荷不起了，一次机缘巧合在NIO的顾问这里（原本了解过蔚来也加了顾问的微信，从朋友圈得知）了解的ET5T全球第一辆纯电智能旅行车，一眼就被它的外观所吸引，也被蔚来的这种调调所打动，所以在还没发布之前就咨询了NIO的销售，也毫不犹豫的约了时间去试驾！ 购买蔚来的过程：在和销售沟通后第一时间关注了蔚来的发布会，当天看来ET5T的全球直播，在公布价格和确实给了我惊喜，在发布车和换电权益分离的时候我就知道我改下手了，最后公布价格与ET5同价是完全没想到的，第一时间约了试驾，在6月14号的时候去了店里试驾，我们一家人两大一小去的，到了店里和我的销售沟通后在车上也聊了一会感觉车里的质感非常不错，立马就试驾了，试驾过程中销售也展示了许多有用的功能，比如自动驾驶，360环视，座椅按摩等都很吸引我，最关键的动力很喜欢全系双电机四驱490马力！试驾完回到店里就开始选配置付了预定金，在与销售沟通完后，大约提车是在三到四周的时间，在等提车的过程中也有不少手续要办，比如付尾款、保险、充电桩、上牌等，充电桩的话都没有送，装一下7500也感觉比较贵，后面都有蔚来的专员和我对接，很省事，一切都比较简单明了！还有想说销售给推荐了他们官方的二手车置换我觉得非常好，上门来估价，也给了合适的价格，在付了定金后在我提车之前我的车还是能自由的使用，在这里省掉了我付尾款前这段时间的用车费用，如果有二手车置换蔚来的非常值得推荐！ 蔚来中心提车过程：我是在上海的，只有一个蔚来交付中心，还是比较远的，从上海的一头到另一头了，开了自己的车五十几公里碰上堵车还是比较累的，到了交付中心感觉马上要见到我的新车后就兴奋起来了，服务接待都不错，点了特饮就等着交车接待，等了约二十分钟就到我们去看车了，在我检查车辆外观后接待就换了车机讲解员，这里要提一点（车机讲解的不是很专业，讲的我基本都知道，在某些方面都还没我懂，希望以后蔚来能改进，后面的基本都是自己摸索的）讲解完后就是拍照环节，工作人员帮我们把车子挪到特定位置也接着帮我们拍了照，本来以为有专业的师傅帮我们拍照，后来还都是自己拍的，自己拍的也不怎么满意吧，或许是人家拍的都太美了，拍了照后工作人员就帮我们车开出交车大厅，交给我钥匙后，这车就完完全全自己掌握了，车的电量在80%左右，回家也绰绰有余了！ ET5T的用车体验：提回家的路程这辆车对于老司机说开的游刃有余，第一次上手就感觉开起来很轻盈，双电机的动力非常充沛，开回家五十几公里也没感觉累。坐姿的话我本人174，也没试过ET5，都是坐姿高，我也把座位调到了最低，对于燃油车来说确实是有点高的，但对于我这样的身高来说是非常能接受的，到一米八左右应该都可以接受（因为空间允许），后排的空间却是不错都可以赶上一些C级带L的车型了，一家人出去绝对没问题！在这里讲一下避震，ET5T的避震系统是属于硬的，在我一个人开的时候比较舒适，但在后排有人坐的时候就不一样的，慢速时滤震还可以，但在四五十公里或者六十公里以上前排没感觉怎么弹，但后排的乘客整个人就弹到车顶了，碰到过好几次了，所以再之后我过坑都不敢开快了！座椅的感受也非常不错，适享套装里的按摩与通风都非常好用，然后新车的话没贴膜之前感觉非常晒，毕竟整块天幕的面积是非常大的，在视野开阔的前提下牺牲了点防晒吧（本人没选可变天幕，那玩意要9800有点贵），后期贴膜和装遮阳板都可以解决。在提回家的第一时间把在蔚来商城买的配角都给按在了车上，在这里说一下蔚来商城和惊喜商城的东西确实不错，质量好、档次高、做的确实不错都会去再回购的！在开的这一个月时间里基本没什么不适应的，就是有出现过的问题我讲一下，首先在续航这一块蔚来真的需要好好的改进一下，我的标续是530，然后我选的是20寸的性能胎标续是480，然后我电池设置在90%，充完电后显示是420，在我这开的一个月里能达到的实际喜欢应该不会超过380，所以这个折扣是有点厉害的，不过蔚来主打的就是一个充电补能的方便吧，在上海充换电站确实比较多，离我家5公里就有一个换电站，确实方便！车拿回来的一个星期就去贴了车衣和防晒膜和天窗冰甲（全副武装起来），然后在开了没多久的时候在我开门时发现有异响（那种咯吱咯吱的声音），自己检查了发现是后视镜底座与门板间发出的声音，于是马上一键维保，在蔚来app上下了单上传了视频照片，隔天早上专员就把车开去维保了而且是实时能看到车况的，帮我修完充完电傍晚就给送回来了，还是比较省心的。还有就是出现过蓝牙钥匙没反应的情况，有时候里的比较近自动锁车后再去开的话门把手没反应，后面写不下了，再议！