点评车型:
2020款雷克萨斯RX 300 四驱豪华版 国VI
4.3分“优秀”今年五月份买的顶配二手一万三千公里,相对来说性价不错,雷车20年的车公里数又少和新的没区别。
【空间表现】
空间很不错,比如后排地台纯平,对于宝爸宝妈来说比较友好,大人坐安全座椅旁边也不会觉得很局促,而且地台很能放东西。
【舒适性】
座椅舒适比BBA的座椅舒服的不是一星半点,因为BBA讲究操控所以座椅都偏硬一点高速坐久了腰有点吃不消,而且最主要打孔真皮!
至于驾驶起来舒适性一般,高速风噪胎噪全来了,好在有马克莱文森音响,声音调大一点盖住噪音🤣,后期打算换套米其林轮胎,胎噪会好很多,比原场邓禄普硬的要死的轮胎肯定好得多,隔音最好还是不做,搞得不好比较麻烦
【驾驶感受】
开起来就是日本车的感觉,比较慵懒的提速,但绝对够用了,底盘有一点点坐船但不会说不舒服,调的还凑合,方向就不太精准差点意思,总的来说勉勉强强,毕竟驾驶一直不是雷车的强项…
【最不满意】
风噪胎噪
发动机噪音大,减震不行,有一点小颠簸都很颠,不如我原来的霸道,别的还凑合
弗瑞德6:真车主
杠上开椛:油车发动机没声音吗
岁月静好gh:简单明了,
空间相较之前我开的nx大很多,
驾驶感受还挺不错,就是油耗有点高!当时去保养销售说这款有优惠,就冲动了,前面一个车一年亏了14个!买完有点后悔,这价格可选范围其实挺大,车还不错,就是废油
超吊派大星:这款现在又亏不少吧
vvv:你这油耗还可以啊 我两驱的 也接近11了
vvv:自己卖就行 39以上
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版
4分“优秀”外观见仁见智罗,我觉得还可以,这么大台车能做到这么低的油耗,算可以了,唯一不满意的就是急加速时的嘶吼声太大了!
重置9527:我买了一个圈主说的老登颜色
SuperKingdom:确实,深油门时候那种嘶吼让我觉得是10w的车发出来的声音。但前后排舒适性又太好。跟新款glc比很纠结
荣放混动四驱plus:动力比荣放2.5的混动四驱如何?
车上人多,或者东西多,动力稍微不足,导致加速的时候提不起速度来。总体还是很满意。
保养并不是完全免费的,每次过去保养都需要换机油的费用,免费的机油跟提车时里面的机油不一样。还有保养时候会让你更换一些配件,有时候也需要付一些费用。
第二排放倒加上后备箱的空间,长度空间刚好可以腿伸直平躺。
4s店的总体服务都挺好的,就是他们会有业务售后保险等好多人加你。广告比较多,平时会经常会让你买一些汽车用品等。保养之类的也会一直催你去做。新车开的少话感觉一年做三次保养完全没必要,刚开始不知道,前面两年每次通知保养就会赶紧跑去4s店做。后面发现其实保养年头年尾,总共一年两次已经很够了,本身车开得也不是很多,两年多也就开了三万公里而已。
奋发海风mzx:机油免费都是一样的 0W20的,他们就想让你加钱换0W40的,其实没必要
【驾驶感受】“走,上车感受下!”说话间,我被点火启动了。“其实在我内心深处,我一直认为只有LS才能代表雷克萨斯,因为它上市之初的那支广告太深入人心了——那么多高脚杯放在引擎上,都不会倒——你看看底下那些雷车,震动都很明显。”“RX因为车较重,所以发动机很喜欢拉高转速,轻轻一踩它就往3000转以上爬升,这在一般车型上都算比较偏运动的设定了。但它9.5秒的零百加速也不算快,匹配的6AT变速箱虽然平顺性不错,但是齿比相对不够密,每次一换档 ,转速波动都比较大,静谧性就有影响。”这家伙说得头头是道我竟无言以对。“所以光这套动力系统,就比现在的BBA差一个时代了。虽说人家奥迪用的是双离合变速箱,不过人家玩了这么多年,平顺性早已不是问题,换挡快还省油,只是年头久了之后也会抖。”“再来看这底盘设定,这么大的车,它的悬架相对偏硬朗的,我觉得或许是出于在变道的时候能够拉得住、撑得起的考虑吧。在过减速带的时候,前桥还可以,但是你感受下,后桥很明显有多余的跳动,显得不够扎实。我们这车还给配了个四驱,其实真没必要,雷克萨斯的四驱大家都懂,它的存在只是为了行驶稳定,并不是越野的设定。买这车的人也都不会去激烈驾驶或真的越野,爬个马路牙子都算是越了个野了,所以这套系统除了增加车重、增加油耗,作用不是特别明显。唯一合理的解释,或许是都上到这个价位了,不给个‘四驱’说不过去!”
优点:空间大,外观漂亮,乘坐舒适,油耗低(2吨的车),小毛病少
缺点:车机内饰整体老气,中控屏幕偏小,车漆薄,底盘紧凑感不足,起步肉
爱慕慕丶:油耗真不低 ,13个左右低速,高速8个 起步动力弱 不跟脚 高速舒服
优雅漂流瓶2Y1:中网改的稀酥
跳华尔兹的马蒂尔达:好车
点评车型:
2016款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT版 国V
4.14分“优秀”虽然16款雷克萨斯RX已经提车6年多了,但是外形在现在依然是很潮很前卫,内饰设计稍显老气,但豪华感和精致感还是十足。另类的一种豪华,行驶舒适,质量稳定,低速行驶油耗偏高,高速操控非常稳且舒适豪华。
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
4.6分“优秀”开了不到200公里,感觉驾驶特别轻松舒适,动力杠杠的,比以前奥迪好开多了,感觉置换他太正确了,定价61.9万真的有他道理,以后都不习惯开其他品牌车了,太值了,一个字爽,上一张定车时拍的照片
大噜噜60220247:隔音情况对比奥迪怎么样?
元气生活家JQp:450h+试过时速160是噪音很大
飝樾蒼窮:请问这车充电时噪音大吗
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
4.9分“优秀”原先买的第一款车是es200,江湖人称公路大闪电,自从换了他以后,感觉动力嘎嘎猛,也省油,车的尺寸大小也比较合适自己,感觉这一代比较年轻化了,萝卜蔬菜个有所爱,就不要再喷我了😂
1维斯塔潘33:现在用着咋样兄弟,可以分享一下吗,最近也想入手
Galloper689:你这个带不带马克莱文森?
庸人自扰wxgy:这个价格买Rx,
【空间表现】
二排够宽敞,翘个二郎腿舒舒服服(家里第二台车,第一台是卡罗拉,完全没对比性)
【舒适性】
过减速带我照样开过去,没什么大感觉
【油耗】
开的少,最近才搞完上牌(踩了好几脚地板油,市区7个油左右)
【驾驶感受】
可能是从轿车过渡到suv,明显有不同,看位置啥的都开阔多了。这么大台车,转向丝毫不输轿车,车机还得再摸索摸索。
原本想买的旧款rx300,怎知一月份底去问就已经是没货了。后来就选了这款(毕竟家里人都觉得凌志省事,而且农村人嘛,喜欢日系车很正常😃😃😃)
家里那台旧卡罗拉今年已经陪家人走过了第9个年头了。所以对于车的配置也有点认知断层。感觉新款rx就是配置满满,车外形比旧款运动了好多,年轻人也喜欢😍😍😍。就写到这吧,第一次在懂车帝写新车。
新车落地,顺顺利利
用户6295675845520:裸车?49.8还是落地49.8?
Zanker今日郁左未:求个广州车友群,兄弟们
用户8857178238456:大哥,这台车加几号油的?
家里之前的老车ES200已经开了7年,总体感受是舒适大方,省心可靠!因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市,开启预订后第一时间就下了定金,等了2个月后终于提车啦!
用车目前一个月了,开了1300余公里,总体感受是偏正面的。
要说目前最满意的地方,一是独特有设计感的外型设计;二是动力比起前代大幅升级的同时,油耗非常经济;三是车内空间很理想,适合全家人舒适的长途出行;四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。
具体说一下用车几个方面的感受。
空间和储物方面:
虽然没有拉长轴距,但试乘下来,车内空间比起BBA的中型SUV还是大一些的(新款GLCL没试过)。
无论是我在驾驶位的头部空间,还是后排家里人的乘坐空间都十分宽裕,后排座椅我身高178是可以翘个二郎腿的(但是一定要装防踢垫哦,否则会经常碰到前排座椅),可以调节倾斜度更是好评,长途乘坐时后排的家人一致好评。
后备箱空间相当满意,可以轻松摆四五个拉杆箱进去!
车内储物空间非常多,中控台上方分了两层好评,能摆纸巾之类的随手物件。档把台有一个硕大的储物格和一个能左右两侧开启的扶手箱;一个常规杯托和一个可升降的深杯托。
其它的位置同样如此,小雷设计师在储物空间方面真是动足了脑筋!
驾驶感受方面:
我的车是350h两驱版,零百加速8.1秒,个人感觉日常生活已经足够用了,路况好时一脚油门轻踩,不知不觉就过百了。
还没试过满载爬陡坡,在日常的城市高架、桥梁这种坡,基本上没啥感受,油门轻踩就绰绰有余。
平时发动机声音非常轻柔,油门深踩超过一半之后则有点嘶吼,好在伴随而来的动力也很充沛,不会是干吼不走的感觉。
静止状态下的隔音完美,在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下,优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力,风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数,基本和我的体感相符合。
外观内饰方面:
新RX前脸格栅大气富有设计感,侧面线条优雅修长,尾部贯穿式尾灯中规中矩,漆面颜色很靓!
中控用上了14寸大屏,支持carplay和carlife,功能也比较丰富;
空调调节、座椅通风加热仍然是实体按钮,很方便
基本上身体接触的部位都是软包材质;
座椅比ES高,支撑性(硬度)比ES大,腿部更舒适;
中控台分了两层,下层可以摆放一些例如纸巾、香水之类的物件,且不会影响视线;
64色氛围灯目测只有在黑暗环境下才会开启,而且开了之后也很暗,只能说聊胜于无;
档把处和之前一样,大面积用了烤漆面,需要经常清洁,否则就是指纹收集器。
油耗表现方面:
是真的省油!!!
出4s第一次加油到跳枪,是60升。
提车两周开了680公里,大部分时间是临牌,所以城市地面拥堵状况占了大半。周末看到续航还有120公里就去加油,没想到加了40升就跳枪了。
第二次加油时,又行驶了660公里,高架通勤和近郊游玩都有。加了38升跳枪。
截止目前,综合油耗显示6.0,个人感觉非常省油了!
安全、娱乐和科技配置方面:
安全配置方面,雷克萨斯很厚道。有主动预防碰撞系统,行人保护系统,车道保持系统等等,车里还有N个安全气囊。
音响方面,除了加装了马克包之外的车型,新RX全系用的都是12喇叭的松下音响。以我的木耳朵听起来,表现比起之前的老车ES进步了不少,主要是重音部分更好。
科技配置方面,解锁车门都是通过按钮实现了,蛮有趣的;全系还有自动远近光、电动尾门、自适应巡航等等配置;电子钥匙也可以通过APP远程控制车辆的开关门、空调等等,比较实用。
娱乐方面,车机自带了一些影音APP,连接手机热点后就可以不消耗车载流量播放啦。除此之外,因为车机支持carplay和carlife,所以应该还是有不少拓展性的,要慢慢研究。
说了这么多优点,接下来说说缺点。RX350h我这个版本,用下来也是有些不甚如人意之处,不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦!
1,车辆尾部太没特色,跟某些国产车神似。
2,所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆,在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链,逼死强迫症。
3,发动机介入的时候,声音和震动会略感不适,尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病?
4,进口车,定价还是贵了一点啊!
才思敏捷的小招儿:想问问有多少兄弟定的四驱智享,我在考虑四驱哪个
山顶上的人生:会共振吗?都不敢下手了
JacobYZng:老哥你考虑过改大灯不一直犹豫中
提车到现在跑了2000多公里,总平均油耗5.6升,其中600公里的高速,高速油耗6.8升,市区时速30-70码油耗基本是在4-5升,有时环线快速路多的行程可以到3.9升,堵车走不动的话差不多6升左右,这油耗真的是太感人了。
自强不息香瓜j9:2023年2月,全国RX销量只有120多台,很多人说买车,估计很多是托,
跳华尔兹的马蒂尔达:不错,这个颜色好看
RX350AWD:你的油耗是真低,我的总体在6.5左右
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
4.21分“优秀”首先从外观说起,全新雷克萨斯RX,在外形内饰、配置、动力等方面均有不同程度的调整,前脸部分,雷克萨斯标志性的“纺锤形”格栅升级为无边界点阵格栅与突出的车鼻组合,发动机盖的棱线也更加立体,头灯造型很锐利,并全系标配LED光源并支持自动点亮、自适应远近光灯切换。
侧面似乎变化不大,大倾角D柱做了黑色处理,营造出悬浮顶的效果。
尾部的变化集中在尾灯上,贯穿式尾灯更醒目,两侧做了类似羽翼的设计,,整体看起来更时尚,更显运动。
车身尺寸长宽高分别为4890/1920/1695mm,轴距为2850mm,轴距终于突破2米8大关,虽然它自己定位是中大型SUV,轴距勉强达到中级SUV的水平,所以它的空间舒适度还是很有保证的。
内饰上,车内采用环抱式座舱设计,工艺和材质不错,中控台有皮质包覆,并用了缝线处理,也新增嵌入式的多色氛围灯,整体上还是比较豪华,不过要提到的是,虽然RX500升级了中控大屏,也集成了网联、空调、手机互联和OTA等功能,但是在功能丰富度上与其他车企的新能源车型差距还是很大。
在智能配置上属于这个级别的基本还是该有的都有了,新车全系标配雷克萨斯智能安全系统(LSS+3.0),支持L2级驾驶辅助,疲劳驾驶提示、开门预警、前后方的防碰撞预警等功能,标配e-Latch智能电控车门、语音识别控制、支持手机Carplay和 Carlife连接。
动力方面,RX500最大功率达到了273kW,百公里加速时间仅需6.2秒,配备四驱系统。
在驾驶过程中,整车的舒适度给我的感觉很不错,操控,加速还有通过性都很棒,个人觉得唯一的缺点就是发动机的声噪很大,这也一直是丰田系的缺点。
总的来说,全新RX还是可以的,如果能把车机系统再开发的丰富一些,发动机声噪处理的再好一些,那全新RX就很完美了。
用户9802351313966:试驾过,噪声的确有点大,不知道为什么会如此不安静
90后大叔K8:外观不好看,内饰挺喜欢
溪源和明月:外观内饰因人而异,个人觉得还不错,发动机介入的噪声确实有点大。
深度试驾过2023款雷克萨斯RX,感觉与之前的雷克萨斯RX区别很大,首先外观方面最大的变化是前脸,采用了无边际的格栅设计,显得更年轻一些,但是个人还是喜欢旧款的纺锤形设计,更有气质。内饰方面也是有一种说不出来的感觉,一直在寻觅以往雷克萨斯的豪华感,悬浮式的中控屏设计感觉有点突兀,屏幕下方采用了空间调节的时间旋钮,和屏幕结合在一起,这种设计感觉还是蛮新颖,但是细节上感觉还是很细腻,比如高级的真皮,细腻的缝线,从这些细节会感觉这是一台豪华车。坐在前排感觉空间还好,但是坐在后排的话,就感觉空间比较一般了。2023款雷克萨斯RX全系采用混动,这次试驾体验的是2.5升混动版,开起来的感觉动力确实一般,比较平顺,而且底盘紧实性也一般,操控确实不是它的强项。不过买这款雷克萨斯RX,收获应该是那种舒适,比较省心的体验和感觉,如果追求操控的话,可以考虑2.4T混动版,这个版本动力就强很多了,而且底盘质感也不一样,操控性强多了,你会找回激情驾驶的感觉。全新雷克萨斯RX换新发动机,总体价格下调,感觉是为了吸引更多年轻的消费者。喜欢它的就很喜欢,不喜欢它的会问买它干嘛?
波霸西:昨天试了350H,动力实在太差
既白:2.5混动发动机那个噪音简直了
w一只小羊:我的rx450h的大v6绝版了