点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创享版

3.93分“良好”

外观方面，全新一代NX也延续了雷克萨斯车型经典的纺锤式格栅设计，不过内部的中网设计更加复杂而立体，搭配上锐利的大灯以及造型较为激进的饰件，看上去动感而富有辨识度。车侧的造型同样优雅而动感，虽没有犀利的腰线，但圆润的曲面也营造出丰富的光影变化，整体显得十分精致。虽然NX在尺寸上相比很多竞品并没有什么优势，但优雅且时尚的气场是拿捏的稳稳的。 内饰方面，全新一代NX也延续了雷克萨斯家族式的设计风格，不过更大的中控屏以及HUD抬头显示的加入，还是令其显得足够与时俱进。车内氛围依旧是雷克萨斯车型较为典雅的感觉，中控屏的操作流畅度以及UI设计也都有大幅度的进步，实用性也得到了保证。当然，扎实的用料以及不错的做工在NX上也得到了延续。 配置方面，作为丰田体系的车型，雷克萨斯NX在主/被动安全配置方面自然是足够让人放心的，包括其也提供了L2级别的驾驶辅助功能。而创享版车型还提供了可开启的全景天窗、电动后备厢、方向盘记忆、HUD抬头显示以及前排座椅的加热、通风功能，总体来说配置的丰富程度是不错的。不过要知道该配置的车型售价已经达到了40.58万元，总体来说配置性价比说不上很高。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来说，雷克萨斯NX可以提供两拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间，整体空间表现足够日常使用。但相比起同级别的其他竞品，尤其是加长轴距的那些竞品来讲，这样的空间表现实属一般。不过好在NX的后排坐垫长度不错，并且填充较为柔软厚实，乘坐的舒适性是得到了保障的。 动力方面，雷克萨斯NX是该级别少数仍使用自然吸气发动机的车型，而这台2.5L自然吸气发动机相信大家也十分熟悉了，好处呢自然是自然吸气发动机本身输出线性平顺，再搭配上爱信的8AT变速箱，日常驾驶还是足够惬意的，并且以这种驾驶风格来说，这台车的动力也是足够用的。当然，相比其同级别其他涡轮增压车型在低扭以及瞬间加速能力上的表现，这台车还是明显要逊色不少的。 底盘方面，NX的转向手感轻重十分适中，并且整体的线性程度以及随速随角度增益也足够顺滑，虽然谈不上有多强的操控感，但也足够好开，对驾驶者十分友好。同时，NX的悬挂也不出意料的是舒适取向的调校风格，但这并不意味着其一味求软，对于细碎颠簸处理的十分到位，而较大的颠簸以及抛跳悬挂也能展现出十足的韧性，对于冲击感的吸收十分到位，给人很强的高级感，这点对于日常用车还是非常重要的。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版

3.93分“良好”

2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版 车评 瞧瞧瞧，我手里拿着的这款车，可不是普通的豪车，它是2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版！它是不是看起来酷炫无比，让人心痒痒想要试驾一下呢？ 这款车不仅拥有极高的性能，还具备着出色的安全性和舒适性。首先，它采用了混动系统，2.5升4缸发动机 油电混合动力，既环保又省油，让你的出行更加节能省钱。其次，车内空间宽敞，搭载豪华装备，让你的驾驶之旅更加舒适。更值得一提的是，雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版还拥有多项智能驾驶技术，让你的驾驶更加轻松安全。不仅如此，车身外观也是相当酷炫，时尚的造型，让你在驾驶时倍感自信。 看完这篇车评，你是否已经心动不已，想要马上去试驾一下这款酷炫无比的车呢？赶紧去雷克萨斯授权经销商预约试驾吧！同时，如果你对这款车有更多的想法和看法，欢迎在评论区留言，和我们分享你的看法哦！

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观，当时第一眼就看上，舒适性和配置各方面都很不错，空间也完全够用，平常一家四口也不会出现过拥挤的现象。这款车加速很有线性，提速流畅也很好，家用完全够用。内饰无论是做工还是用料都很足，基本都是软质材料，而且做工缝线非常精美。 【最不满意】 低配没有天窗，也没有原厂360。新车油耗偏高，在10-11左右，开了段时间后就慢慢降下来了。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.71分“良好”

作为一款整车原装进口的豪华SUV，雷克萨斯NX卖得还是比较火的，虽然它的尺寸不大，仅和RAV4荣放差不多大小，价格却要三四十万。不过，买它，主要是看中雷克萨斯的品牌及服务，毕竟质量非常可靠，保值率极高，根据我们获得数据，雷克萨斯NX三年保值率有77.59%，比汉兰达还要高一点点，在30万区间的SUV中，那是数一数二的。 雷克萨斯NX的外观挺年轻犀利，纺锤形的进气格栅，有着很高的品牌辨识度，车身富有肌肉感。尺寸确实不大，车长才4640mm，与奥迪Q5L、沃尔沃XC60等同价位区间豪华SUV相比，差距挺大的，2660mm的轴距，属于正儿八经的紧凑型SUV水平。不过，满足一般家用还是没问题的。另外，后备厢的空间亦是偏小。如果对空间要求比较高，雷克萨斯NX显然不是你的菜，当然，也不是这款车的主要卖点。 2020款 200 全驱 锋尚版是2.0L顶配车型，就动力来说，不要有太高的期望，它就是一款适合安静舒服的开着用来代步的SUV，加速挺平顺，但没有爆发力，后劲也不足。所以对动力性能有较高的要求的话，雷克萨斯NX也不能让你满意。 雷克萨斯NX，平顺、好开、省心，坐着还挺舒适，用来上下班代步挺合适。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋逸版 国VI

3.79分“良好”

雷克萨斯NX定位于中型SUV，现款车型有2.0L和2.5L混动版两种动力总成，这次主要聊2.0L车型，以200前驱锋逸版为例先说下购车价格，指导价32.9万元，购置税2.6万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约8900元，有着约2万元的优惠，最终全款落地价约34万元，以上信息仅供参考，各城市价格会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为：4640/1845/1645mm，轴距2660mm，尺寸并不是很大；外观设计是家族化的风格，但还带有一定的运动风格，独立的日间行车灯是它的特色，车头有种俯冲的姿态。 【内饰】 内饰的设计比较朴素，雷克萨斯的古典设计气息并没有体现在NX的内饰中，中间带有8英寸悬浮式中控屏，预留的黑边有些多；做工用料以搪塑和皮质包裹为主，符合它的这个级别的水准。 【配置】 以200前驱锋逸版为例说下亮点配置，带有电动后备箱、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯及自动空调等，配置水平一般。 不足：没有电动天窗和倒车雷达，很不合理，前后雷达需要选装。 【乘坐】 乘坐感受挺让小编惊奇的，坐垫竟然偏硬，和ES、RX完全不是一个风格，后排腿部空间略微有些局促，头部空间比较充裕，好处是后排座椅靠背调节最仰几乎是半躺的状态。后备箱容积为500L，空间很规整。 【动力】 搭载2.0L发动机，最大功率150马力，匹配CVT变速箱，丰田旗下车型用的最多的动力总成，用在NX上动力表现偏弱，适合对动力没有追求的用户选择，油门很轻柔，踩下去很线性，初段动力响应还算不错，中后段基本没有爆发力，动力提升全靠“悠”，和它偏运动的外观不成正比。变速箱平顺性很好，偏向舒适风格调校，在20-30km/h区间内，加油或收油会有轻微顿挫。 【行驶】 驾驶风格很柔和，底盘和转向的感觉则又更加的运动，滤震不够彻底，路面细碎的震动脚底板都能明显感觉到，其实小编是觉得应该舒适一点才对；隔音表现比较差，水泥路面的胎噪过大，急加速时发动机噪音也很明显，缺失了在小编印象里雷克萨斯独有的质感。 【缺点】 1、整体的舒适性差点意思，还有提升的空间；2、配置没有达到这个级别的水准，相比竞品车型差了不少。 【总结】 在这个价位的车型中，中规中矩的水平，主要的应用场景还是家用为主，成熟的动力总成虽然动力较弱，但稳定性已经得到了长久的考验，保值率在国内很占优势，总体来说值得推荐的一款家用中型SUV。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

3.5分“良好”

雷克萨斯NX这款车官方的定位是中型SUV，但从实际的空间来看，我觉得他比起紧凑型SUV哈弗H6还要显得空间小，注重空间的朋友注意了，他的空间宽敞度一般。但他内饰的质感还是值得点赞的，本身方向盘就采用了真皮进行包裹，握感来说确实非常的不错，就是8英寸的中控屏会显得小了。他的后排也配置了后座出风口，也支持温度分区控制，这还是要点赞的。 2.0L的发动机匹配的是CVT变速箱，不过对于这款车来说，他的油耗表现一般，城市行驶为主，百公里油耗都要约8.6L，并不显得低油耗。城市行驶还是较为好开的，但跑高速时，总感觉与我想象中的高端车有一定的差距，中后期提速能力一般。对于雷克萨斯NX来说，我觉得他的的定价有点的高了，整体的表现对不起他的售价，我认为竞争力一般。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

3.64分“良好”

雷克萨斯NX这款车的定位是中型SUV，但实际的空间来看，我认为比起哈弗H6还要显得空间小一些，空间宽敞度确实是一般，远没有想象中的中型SUV的宽敞度，注重空间的朋友注意一下。内饰整体的质感还是非常不错的，本身他的方向盘就采用了真皮包裹，握感确实是舒服，座椅采用了合成皮包裹，并且前排座椅支持加热功能，这确实是非常贴心的，点赞。不过中控屏就要稍微的吐槽下了，他只配置了个8英寸的普通液晶屏，整体的观感确实是不佳的，设计也有点陈旧了。 雷克萨斯NX这是一款油电混合的车型，对于这款车来说，城市行驶的平顺性足够的高，E-CVT变速箱在换挡的时候也是非常安静的，转向由沉到轻也是较有规律性的，实际上这款车城市行驶还是非常好开的。但对于高速提速能力来说，雷克萨斯NX确实是一般的，注重性能的朋友要注意一下。对于这款车来说，我认为当作是普通的城市用车还是非常合适的，但他的不足一样是较为明显的。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.64分“良好”

外观：雷克萨斯NX的外观漂亮有型，犀利的筋线使得车身看着不臃肿。 内饰：中控区域用料高档，大部分都是软质材料和真皮包裹，做工细致，手感和视觉效果都不错。 前排配置：多年没有更新换代，没有液晶仪表，车机系统不但过时，使用也不方便，经常使用的GPS导航还需要选装。 安全配置：除了常规的六个气囊，还有膝部气囊和副驾驶座垫气囊，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车，该车安全配置符合它的级别定位，日常出行心里踏实。 空间：该车是中型SUV，但长度只有4640毫米，轴距2660毫米，与紧凑型SUV相比也没有多少优势，前排空间够用，后排空间不算宽裕。 操控：方向盘轻盈，但车身灵活性一般，尤其与德系车相比，这款车与操控性不挨边，只能叫代步工具。 动力：2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出150马力，与同级别车型相比，没有任何优势，起步偏慢，急加速发动机噪音稍大，动力只能用一般来形容。 舒适性：座椅的舒适性不错，底盘悬架调校有些偏硬，感觉不到豪华品牌该有的高级感。 总结：这款车的优势在于它的燃油经济性、耐用性、保值率高，外观漂亮，除了这些看不到优点，如果只是上班代步，这款车比较省心，值得入手。