点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

3.86分“良好”

这是本人的第一辆车，当时就奔着雷克萨斯的混合动力去的。21年6月义乌提车，裸车优惠1.5w，强制装潢1w，保险一万出点头，送原厂玻璃膜，原厂脚垫后备箱垫，行车记录仪等等，花2300加了一年的延保，落地42出点头。综合动力197p，日常城市通行完全够用。目前行驶3100公里，百公里油耗在6.5左右，每天上下班往返40公里，一般半个月加一次油，300一次，一箱油基本能跑650公里，一个月油费600元。雷克萨斯不支持carplay，并且中控屏不是触控的，使用很不习惯，我买了个carplay的转换盒子，凑合用用。对于这款车，我不满意的是它的17寸轮毂，如果要上18寸，多2万多块钱上锋行版，个人感觉不太划算。后排座椅空间也挺大，但是牺牲了部分后备箱容积。总体而言，作为一辆城市代步车，还是非常合适，毕竟用车成本比较低，比较省心。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

3.5分“良好”

【购车经历】 作为一个90后一开始选择的本来是路虎发运，毕竟在我的思想观念里雷克萨斯这个品牌还是比较符合中年人驾驶，可是当我去4S店看了350h后被它的钛银玫红内深深吸引了，最终综合考虑油耗、保养免费，还是选择了小雷！！ 【空间表现】 之前的车子是我母亲的日产逍客，后排空间是真的小，基本上坐满没有一点活动空间，去看了那么多车我每次首先都是打开车门坐到中间去体验，小雷整体做为中型suv来讲后排空间只能说是勉强够用，没有RX那么大但是整体舒适感和我之前逍客比较起来还是很舒服的，主驾驶的话，我觉得它的所有按钮中控屏都是倾斜主驾方向，给我的第一感觉就像是坐进了飞机驾驶舱，这一点还是比较喜欢的。 【油耗】 油耗方面我觉得是最满意的，日常使用车辆还是比较多，现在驾驶了小2000km 整体下来5.3个油，按现在95行情来算，一公里才4毛左右。一箱油加满410元左右可以跑差不多900km 【最不满意】 前排座椅有点难受，一直都调整不了舒服的位置，长时间驾驶腰受不了，还有就是这个车机也不知道是什么系统，开机时间挺长的，偶尔会有点卡顿?? 毕竟现在也才刚买车十来天，其他的还有待发掘后续更新！！！！

点评车型: 2018款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.7分“良好”

雷克萨斯 NX200 颜值：外表很帅了，不要解释了。就像一个低调的武士，耐克灯是我见过所有日行灯里面最喜欢的，外观时髦有型，线条优美，现在不光日系车漆薄，是大多车都薄，德系也是。 但 NX 的内饰设计还可以再改进一些。电动方向盘调节，方便操作，中央控制台那没有放硬币，发票之类的地方，内饰有味道，这点不满意，更喜欢奥迪和宝马的。 其他空间基本够用了，比如座位边，扶手箱等等。是觉得前面中控台没有预留置物空间，前后排空间都是可以的，后排中间无凸起，这是比较爽的地方，搭乘空间足够，后尾箱太小，特别是后备箱高度太低，大大影响了使用。 有点影响舒适度，鱼和熊掌不能兼得。每次去乡下的时候不怎么能感觉到悬挂的滤震作用，比较无语，启动时，有几十秒钟发动机声音较响，座位很舒服，但是过障碍的时候像坐船一样。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版

3.8分“良好”

【购车经历】 21年4月开始关注NX，到8月成都车展交诚意金，再到11月底转订金，真车都没摸过完全盲订，再到5月的提车，期待和新鲜感已经磨没了。 【提车价格】 成都是平价，全款，无上牌费等其他费用，送膜、延长4年保修保养，底盘装甲、发动机下护板，还有些小玩意。保险12800。 【驾驶感受】 驾驶感受比起老款es简直是质的飞跃，底盘紧致。刹车脚感需要适应。转弯侧倾控制的一般般。调头的时候感觉一盘子过不了。 【油耗】 油耗9.1，拿到车才一周多，油耗显示应该不准，加满一箱油显示剩余里程有854公里。 【最不满意】 1.车机有延迟感，偶遇carplay音乐一顿一卡的bug，换成蓝牙和收音机也是一样。 2.千斤顶和随车工具也能减配的吗？就剩螺丝刀和拖车钩了。 3.关门需要大力一些，不然关不上。 4.发动机声音是真的难听。 【亮点配置】 车机是14寸屏，ui设计简洁直观，显示效果还OK，饱和度高了些，有carplay终于能看B站了，虽然不完美。最后，那个安全下车辅助SEA很实用。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.4分“优秀”

外观上，确实属于一眼相中，诟病的贯穿式尾灯，挺好看的，唯一遗憾就是英文标，正考虑要不要去买个LOG贴上，😂😂。内饰上，本来刚开始有点小后悔没买黑色，红色内饰，现在是越看越好看，换挡这些都比较顺手，唯一不足，就是仪表盘谈不上喜欢，还是喜欢分开的那种样式。配置上，因为买的中配，可能就是缺电尾门，给人感觉不好，不太方便，格不够。空间上，我本来就没要求，长期一人一车。动力上，2.5自吸，确实还行，特别是100以后，感觉还有后劲，新车还没冲过。。可能最大的问题还是噪音，起步发动机的声音，还能接受，胎噪在烂路上确实有点大，顺滑的沥青好路，还是没啥感觉。可能就是防爆胎的原因吧，正在纠结要不要换普通胎。油耗上，既然比我之前2.0的天籁还省，有点不可思议，全程空调百公里7.9。综合时速都是33。。。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

4.2分“优秀”

90后雷车车主前来组织报道！！提车接近半年了，开了6000+公里，12％高速里程，其余都是市区开。至今依然是喜欢到不行(๑•॒̀ ູ॒•́๑)！！ 【购车经历】 原广本缤智1.5T车主，开了3年。家里人在开21款比亚迪D1。定nx之前试驾了x3和glc，glc就不说了，懂的都懂。x3其实是很适合的，乘员舱位置比较宽裕，而且速度起来后驾驶感受还算优秀的，但是低速有顿挫，试驾时路况也不好，导致试驾时候一直顿顿顿。然而，在我试驾完nx350h后，我惊呆了！油门跟脚程度，响应速度，在城市路况如鱼得水，即使高速入弯，依然保持良好的倾斜角度（此处吐槽glc），回来跟销售斗智斗勇，在2022年4月8日下单，9月28提车。 【油耗】 目前6200k总里程，平均油耗5.4，平时开大概是5.1-5.5左右，给小妹妹慢悠悠地开的时候，甚至到3.6l每百公里油耗水平。 【空间表现】 稍稍小了一点，主要是头部空间小了，调直主驾座椅时，头部快要碰到车顶了。 【驾驶感受】 对比试驾过的x3，glc，xc60而言，80km时速以下，nx350是没有对手！！静谧，油门平顺，油门响应灵敏，随踩随有。80到120时速中规中矩，但是依然响应迅速。120之后嘛，开几分钟后电机基本上已经不可能有电了，只有发动机做功，体验感就没之前好了。 新rx350h出来后，看看这配置，看看这价格，瞬间觉得自己被背刺了。但是转头一想，现在订车基本上要等几个月，早买早享受，晚买享折扣，管他呢，爱买什么买什么

点评车型: 2018款雷克萨斯NX 300 前驱 锋行版 国V

3.72分“良好”

总体感觉隔音避震效果一般，开了两年半没有过任何事故与故障，故障率很低维修保养方便快捷，细致到雨刷器都给你免费更换，油耗跑高速时6个左右，市区堵车9个左右，冷风很凉一般都调27度。颜值令人满意大小正好够用，不喜欢太大的车，送了10次免费保养以及4年保修，后期出保有相应的延保方案可供选择，总体感觉中规中矩，最实用的是舒适进去无钥匙启动，最鸡肋的就是自动启停，开始上车第一件事就是关闭这个功能，现在熟悉刹车力度后已经不用再按了。只有够一定力度才会启用这个功能。前一段时间开过弟弟的特斯拉瞬间又想换了，感觉电车的操控逗比油车好很多，就是纠结我这京牌油标换新能源太亏了，老婆摇号摇了11年都没中也是醉了！中签立马买辆特斯拉爽爽！下一个目标就是它

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

4分“优秀”

先说外观，就是冲着这外观买的没啥说的霸气。其次，我买车的首要第一要素就是自吸，然后 at ，这货刚好满足，把这两大要素除了，也没几款可以选的了，前排没毛病，后排三口之家够用，储物空间一般吧，中控电子档杆那一片换成哑光就好了，指纹收集器啊，另外最不满意的就是30几万的车，连个电动座椅都舍不得给。 【空间表现】 你要满载五大三粗的人还是不要选这车了，三口之家绰绰有余偶尔满载也没啥。 【舒适性】 还行，避震其实挺舒服的，没开过百万级的豪车， nx 给我的感觉就是很舒服的感觉不算太颠，但也绝对不像是开船，胎噪有一点，能接受，包括发动机嗓音。刚拿到车还没机会开高速 【动力表现】 2.5的排量， suv ,8点几的加速对我来说绰 绰有余了，只要你舍得踩油，绝对算不上拉胯，当然不能和电车比，不过那斯吼声你要有心理准备。 【油耗】 毕竟才提车要到后期才知道 【最不满意】 最不满意的就是电动座椅了，虽然是盖中盖，但好歹也30几万了，连个电动座椅都舍不得给。 【提车价格】 32.98w左右，第一家是35.8w，第二家33.2 w ，第三家是我朋友做汽车销售他说以后要买车找他，然后我就问了他有没有认识雷克萨斯销售，然后说有认识的，就加了给了我最低优惠32.98w 【驾驶感受】 不是专业人士，就不多说了，反正就是上手没难度，开着挺舒服的。主动刹车挺灵敏的提前早早就介入了。 【购车经历】 最后来说说购车经历，一开始就喜欢雷克萨 斯走了有三家4s店，因为我是开店子的喜欢货比三家，所以多问了下，后面的提车价格还是挺满意的，当天就有现车由于要做装饰就没提回去，交了11w预付后面回去就预约车管所刚好第五天车装饰也搞好了，就交了剩下的款，时间上也满意。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.4分“良好”

首先外观我是非常喜欢的，实车的线条非常好看，内饰感觉还可以，驾驶感受我觉得蛮不错的，总的来说就是好开?车机系统感觉比较简陋了，都2022年了，还只有这么点功能实在是说不过去，液晶仪表盘上面切换驾驶模式的时候三个模式就是改个颜色：蓝色，白色，红色。感觉挺敷衍的，起码动画效果优化一下嘛。 【最不满意】 配置一般般，空间还凑合吧，然后就是蓝牙听歌的时候居然听歌页面封面跟歌词都不显示，这是否有点简陋过头了？ 【乘坐体验】 后排有点局促吧 【动力表现】 动力感觉没有爆发点，但是够用，给我的感觉还是稍微有一点点偏肉的。开高速挺稳的，发动机跟底盘给人的感觉很踏实。 【油耗】 油耗高的时候跑市区13，14个，正常跑跑国道7个左右，高速还没跑过暂时不知道。

点评车型: 2015款雷克萨斯NX 200t 全驱 锋尚版

3.64分“良好”

【舒适性】 底盘太硬，基本没有什么高级感，感觉还不如十几万的国产车。 【油耗】 高速8个油 ，市区正常开12个左右。 【最不满意】 底盘，油耗都不满意。 【空间表现】 后排空间够大，但是由于车小，轴距短，挤占了后备箱空间，后备箱容量比高尔夫大点不多。 【驾驶感受】 质感实际就一老款Rav4包装一下，一点不夸张，说是238匹官方7.1秒破百，感觉还是很肉，体感10秒以上吧，可能是变速箱的事，感觉动力不直接，轮上马力应该不够200。 【最满意】 最满意的一是四年免费保养，真的是省心，啥都不用管，一切交给4S店，托管式服务。 二是可靠性，车开了六年，唯一有问题就是仪表台有水雾索赔了一个，其余啥毛病没有。 总结:这车适合汽车小白，对汽车不用有什么了解，不追求什么驾驶感受，过日子稳稳当当就管开车加油就行了。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

4.36分“优秀”

其实拿到车才开了不到300KM，因为JXS的“礼包”膜还没贴。原本看中的是RX300，但是到店发现一是NX有3万优惠没想到（RX要附加QJ包）二是有现车（RX要等起码2个月）三是花了RX标配的钱买了中配的NX（主要是雷克萨斯的混动种草好久了），以上三点是现场买车感受到的优势。接下来是驾驶一个月后的感受，最满意的还是车子静谥性，不知是否得益于混动+自然进气，相比德系车，感觉噪音微乎其微；乘坐舒适性还是值得肯定的，驾驶位及副驾座椅的包裹性比较好，有效缓解驾驶疲劳，中控稍微有些复杂，但好在触手可及，上手也快；后排座椅空间看着不大，其实家里1.75同志乘坐起来并不觉得压抑，中间没有明显突出障碍。操控性相对德系车一般，但加速平顺，没有顿挫感，刹车有些硬，还好自动启停技术可以缓解，偶然体验了一下自动防撞功能，还是很好的，3秒间刹住了。还有一点值得一提，就是智行互联，每次锁车都会对整车有记录及疏忽提醒，非常贴心，遇到问题客服也能耐心解答，值得表扬。至于外这方面去的，就不赘述了，购买雷克萨斯NX就是冲着这方面去的。最后谈谈遗憾之处，其实大家吐槽很多了就是储物空间太少，不方便，确实有花了中型SUV的代价买了紧凑型空间的感觉，先不说后备箱只能放下两个登机箱，其他除基本手套箱、扶手盒，其他德系常配备的眼镜盒、小储物储物格一概没有。还有就是车机系统，驾驶位是机械屏，操控屏只有8寸，且不带触摸，智能语音识别能力差，作为全进口车，与合资品牌甚至一些国产品牌比，都落后了，希望以后能做升级。

点评车型: 2018款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

3.83分“良好”

用车两年，当时主要看了glc和nx。觉得25岁买个奔驰有点老气，并且后期维护成本相对较高，就选了nx。当时购车也没什么优惠，但幸亏等半个月就能提车，在4s加装了360全景一堆东西。长期加95，油耗平均5.5。夏天开空调可能会高点，总体非常省油。空间方面相对同级别中型suv算小了，并且前排头部空间很小，可能跟车身流线型设计有关。但长期一个人开，后排空间可以忽略不计，后排使用率一年可能十几次左右😂。动力在市区通勤完全可以了，上了高速过了80加速就有点不够用了。底盘觉得整体偏硬，但感觉还是很扎实的。配置方面，虽然是混动入门版，但配置真的挺齐全了。车机系统就不用说了。。。同级别垫底了，后期加装了CarPlay。还改了通风座椅，这个超实用，感觉在广东地区都需要这个。保养方面，这个应该是凌志的强项了，官方六年免费保养，再给1w多续费了四年免费保养。基本不用愁了。总体来说，买这个车没有后悔，用的很放心。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V

4分“优秀”

改款之前提的车，选择的主要原因就是品牌，和外观，已经心心念念多年的车，终于买了回来。空间一般般，和其他同价位同级别的相比，差了一截。内饰豪华感很强，目光所及之处，都是软的，但材质很软，耐磨度不太好，一不小心就会有划道。操控上还算精准，底盘不是虑震特别好，过坑坑包包的也都有挺大的反馈。油耗混动车型的特长，买回来7.5元的汽油加了425元加满，现在跑了730公里，显示续航还有73公里，表显油耗6.2。车机系统有点过时了，没有啥太炫的功能，很多操作都是物理按键，虽然用起来很方便，不过的确没有大屏的抢眼。静音很好，开起来后感觉不到发动机的介入。 特别炫酷的是切到运动模式后，会有红色转速表代替原来的能量消耗的表，开起来也有声浪，挺战斗。不过这个价位的车给个全液晶的仪表盘应该不过分吧，小日子还是挺扣的。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版

4.4分“优秀”

雷克萨斯NX350h开五个月 3000多公里，来说一下各方面的感受。 1.外观和车的设计 选车理由之一，真的是每次停好车都要回头欣赏好久，NX的前脸无敌好看，甚至超过了这一代新RX，这也是我为什么没选RX的理由。一个好的设计有时是很笼络人心的。有人吐槽屁股用贯穿尾灯会很像新能源国产品牌，比如哈佛有一款真的是很相似，但是我对比了一下，凌厉感还是不同的，NX这款尾部很凶悍，有一种变形金刚的感觉。 再说车内设计，蕴含了很多的日本风格匠心和巧思，中控有推拉式收纳盒，两边开启式扶手箱，方向盘左侧的抠手箱，后备箱底层备胎位置的储物空间等等，留给车主足够的空间与之交互。像我就终于找到地方放化妆品、防晒霜、开车的鞋和超市的购物袋，这样外观看起来，可以保持非常的规整！这点很赞 2.省心+省油+品牌形象 选车理由之一，开了3000公里，主要是北京通勤的高峰时段，巨堵无比，油耗在5.5-5.7左右，算是一个很不错的成绩了，因为不堵车的情况下，开到4.3左右。（这里的堵车是指一动不动，把电耗光，必用油，如果是走走停停，那么混动是省油的） 经历了新车一个月到店检查和5个月首保，全部免费且服务体验很好，不管外界是不是说，雷车的钱是把保养费提前交了，就单说每次去4s不会因为钱产生纠纷、提防、算计来说，就是忙碌日子里难得的愉悦时光了，周末去保养，对全家来说，都是和出去玩一样的快乐体验。这里重点推荐下广通雷克萨斯店的环境，对比了好几家，这家的舒适程度、面积、服务设施都是最大最好的。 3.辅助驾驶体验和车机 客观来说，我确实遇上过两次音量控制键失灵的情况，但重启车机（无需停车）后就好了，车友群里也教了按语音键恢复的方式，所以感觉问题不大，可以包容。其他的问题是没有出现过，连接CarPlay速度也挺快的，屏幕巨大，安卓手机可直接投屏看电影。音箱效果在经过调校后，质感很不错。 有人吐槽过雷车相比新势力，车机拉胯，比较老，可控制的点没那么多。相反我认为这恰恰是优点，因为要看你受众的群体。选雷克萨斯的，一般都是上一辈有日系经验，喜欢雷车的稳重的，对于全部交给车机控制的新势力，是不敢放心的。而且父母有时会和我轮换开，他们这一代人实在是，电脑控制的越少越好，不然不敢碰。 4个月中经历过两次紧急制动刹停，一次对象逆行，一次前车急刹，把我吓得不行，后来发现是防碰撞系统我设置的太提前了，所以还有一段距离，它就帮我制动了。后来才学会调节这个。 4.吐槽 以上不是无脑吹。这车的缺点也很明显，但是在试驾时就可以了解到，充分给车主选择权，看自己能不能接受。 （1）噪音大，防爆胎+混动发动机声音大，两者叠加在路上确实比其他豪华品牌声音大，群友里有去给四个门装隔音棉的，效果不错。像我就选择开大音乐了～ （2）空间只能说够用，后排左右侧坐仨人肩膀挤屁股不挤（因为这个车是上窄下宽），后备箱的入口稍小，因为下排有储物空间，底板整体比较高，所以入口就显小了，放高一些的东西（桌椅）进去的时候要格外注意。如图，放大行折叠车没问题。 （3）轮毂大 胎壁薄 为了身高高一厘米选的20寸大轮毂，也很好看。但买完之后才知道这种轮胎薄一些，希望它幸运一些，不会太容易被刮破吧，不然20寸的轮胎换起来也是真的贵。 以上，希望给大家提供到帮助 选车没有完美的，能契合你80%以上的需求，再加上能看上眼的外观，就很不错了。愿大家不要吐槽雷车，如果不适合你的需求，就不选它就是了。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

4.64分“优秀”

雷克萨斯NX 2022款 提车半年使用感受 【空间表现】 首先要赞叹的是前排空间的出色表现。后排方面，在前座调整至正常状态时，后座腿部空间十分宽敞。尽管坐下三个人可能会稍显拥挤，但幸好后排中间位置地台较低的设计（可惜不是纯平）使得乘坐更为舒适。此外，L2级别的辅助驾驶系统特别好用，让我的驾驶更加轻松和安全。 【舒适性】 座椅的包裹性特别出色，坐垫长度和厚实度都恰到好处。在驾驶过程中，加速时的舒适感也十分令人满意。尽管与那些仅需几秒钟完成百公里加速的新能源车辆相比，我的雷车速度稍显慢了些，但其提供的动力足以满足需求，轻松实现超车变道，甚至更多。 【油耗】 作为一款混动车型，它在城市路况和堵车时展现出非常出色的省油能力，平均油耗可达3.8升/百公里左右。在高速行驶时，油耗大约为5升/百公里左右。我曾在春节期间自驾前往海南玩耍，从出发到回程只加了两次油。 【最不满意】 首先，作为新NX的首批提车用户，我不得不承受被加价割韭菜的痛苦。由于不选择贷款购车，因此我额外支付了更多费用。其次，等待车辆交付的时间周期特别漫长，前前后后总共等了半年才终于拿到了车子。据说现在既不用加那么高的价也不用等那么久的车。第三，这款车的车机系统相对过时，与国产车车机产品相比存在明显差距。在我提车NX的前几天，家里购买了问界M5，开了几天那辆车后，才深刻感受到两者车机系统的差异。 【保养】 然而，这款车也有让人省心的地方。除了省油之外，保养费用免去了，让我能够轻松应对。此外，4S店还提供洗车服务，洗车钱也可以省下来。 【最后我想说】 在大家看来我可能是个傻子，因为我对丰田，对凌志情有独钟，在广大网友眼中，它可能并不值得那个价格。以四十多万接近五十万的价格，我也可以选择购买X3、GLC或者Q5等车型，它们同样是出色的车辆。然而，我的收入，年龄和身份等因素决定了我不能选择过于张扬的车型，因此我选择了这个二线豪华品牌。 我对自己的选择非常满意，无需向他人解释。我喜欢我所喜欢的，支持我所支持的，热爱我所热爱的。让我们怀揣热情，坚定追逐自己心仪的座驾。愿每个人都能驾驭着自己钟爱的车辆，感受自由与满足，并开启属于自己的壮丽之旅。