这是本人的第一辆车,当时就奔着雷克萨斯的混合动力去的。21年6月义乌提车,裸车优惠1.5w,强制装潢1w,保险一万出点头,送原厂玻璃膜,原厂脚垫后备箱垫,行车记录仪等等,花2300加了一年的延保,落地42出点头。综合动力197p,日常城市通行完全够用。目前行驶3100公里,百公里油耗在6.5左右,每天上下班往返40公里,一般半个月加一次油,300一次,一箱油基本能跑650公里,一个月油费600元。雷克萨斯不支持carplay,并且中控屏不是触控的,使用很不习惯,我买了个carplay的转换盒子,凑合用用。对于这款车,我不满意的是它的17寸轮毂,如果要上18寸,多2万多块钱上锋行版,个人感觉不太划算。后排座椅空间也挺大,但是牺牲了部分后备箱容积。总体而言,作为一辆城市代步车,还是非常合适,毕竟用车成本比较低,比较省心。
夜郎111:这车要啥没啥!!没有一点动力可谈!!!!!!动力弱到爆!!!!!就保值一点 油也不省的!!!。
小桃大人:花四十多万还省那几个油,直接买便宜的,那几万当油钱不一样吗
橙汁儿锅包肉:动力怎么样?
雷克萨斯nx300h,这车号称中级SUV,实际上跟一些紧凑SUV身材差不多,4640车长,2660轴距,账面上看空间很一般,不过后排腿部空间表现优于账面数字,虽然不能让你跷二郎腿,不过葛优躺坐姿后排也没有顶腿,所以车内空间利用确实有一手。不过,后备箱空间小,混动更小,450升,常规使用还行,人多开长途可能需要利用车顶行李架了。
动力只能说只能说够用,即使切换运动模式,地板油勉强能有点推背感,当然相比涡轮机,加速比较线性,因为电机的存在,起步较快,后段加速就有点乏力,不过日常家用,动力表现其实已经足够了。
相比ES,悬挂稍硬,有别于雷克萨es,过减速带和坑洼震动明显,然而激烈驾驶的时候,悬挂又信心不足,侧倾稍显严重,方向盘手感非常轻,指向中间有一定虚位。刹车比较线性,刹车力的释放比较均匀,简单说。算好开。
座椅柔软,前排腰托对于腰部支撑到位,后排靠背角度可调节,并且坐垫长度足够,坐着舒服。另外,隔音还行,不过不如ES的双层玻璃。
内饰风格和犀利的外观风格不同,整体偏向素雅,中间的石英表也是雷克萨斯标志性装饰,夜晚点亮的时候特别优雅带感,可惜没什么炫酷的氛围灯。内饰做工和用料大量采用皮革和软性材料,就连硬塑料部分也加了亮光粉,阳光下亮晶晶的,门板上和中控台上的装饰条拥有类似打孔的构造,也极具质感。
建议不差钱的朋友还是选混动版本。