这是本人的第一辆车,当时就奔着雷克萨斯的混合动力去的。21年6月义乌提车,裸车优惠1.5w,强制装潢1w,保险一万出点头,送原厂玻璃膜,原厂脚垫后备箱垫,行车记录仪等等,花2300加了一年的延保,落地42出点头。综合动力197p,日常城市通行完全够用。目前行驶3100公里,百公里油耗在6.5左右,每天上下班往返40公里,一般半个月加一次油,300一次,一箱油基本能跑650公里,一个月油费600元。雷克萨斯不支持carplay,并且中控屏不是触控的,使用很不习惯,我买了个carplay的转换盒子,凑合用用。对于这款车,我不满意的是它的17寸轮毂,如果要上18寸,多2万多块钱上锋行版,个人感觉不太划算。后排座椅空间也挺大,但是牺牲了部分后备箱容积。总体而言,作为一辆城市代步车,还是非常合适,毕竟用车成本比较低,比较省心。
夜郎111:这车要啥没啥!!没有一点动力可谈!!!!!!动力弱到爆!!!!!就保值一点 油也不省的!!!。
凯景地产林生:四十多买个nx,服了大哥
小桃大人:花四十多万还省那几个油,直接买便宜的,那几万当油钱不一样吗
其实拿到车才开了不到300KM,因为JXS的“礼包”膜还没贴。原本看中的是RX300,但是到店发现一是NX有3万优惠没想到(RX要附加QJ包)二是有现车(RX要等起码2个月)三是花了RX标配的钱买了中配的NX(主要是雷克萨斯的混动种草好久了),以上三点是现场买车感受到的优势。接下来是驾驶一个月后的感受,最满意的还是车子静谥性,不知是否得益于混动+自然进气,相比德系车,感觉噪音微乎其微;乘坐舒适性还是值得肯定的,驾驶位及副驾座椅的包裹性比较好,有效缓解驾驶疲劳,中控稍微有些复杂,但好在触手可及,上手也快;后排座椅空间看着不大,其实家里1.75同志乘坐起来并不觉得压抑,中间没有明显突出障碍。操控性相对德系车一般,但加速平顺,没有顿挫感,刹车有些硬,还好自动启停技术可以缓解,偶然体验了一下自动防撞功能,还是很好的,3秒间刹住了。还有一点值得一提,就是智行互联,每次锁车都会对整车有记录及疏忽提醒,非常贴心,遇到问题客服也能耐心解答,值得表扬。至于外这方面去的,就不赘述了,购买雷克萨斯NX就是冲着这方面去的。最后谈谈遗憾之处,其实大家吐槽很多了就是储物空间太少,不方便,确实有花了中型SUV的代价买了紧凑型空间的感觉,先不说后备箱只能放下两个登机箱,其他除基本手套箱、扶手盒,其他德系常配备的眼镜盒、小储物储物格一概没有。还有就是车机系统,驾驶位是机械屏,操控屏只有8寸,且不带触摸,智能语音识别能力差,作为全进口车,与合资品牌甚至一些国产品牌比,都落后了,希望以后能做升级。
神秘人:2021年6月购入,西安落地44,你们那些落地不到40的我确实很羡慕,同时也表示很怀疑!
ByteQiang01:我落地39w坐标成都
自然造物408:送绿牌吗?
国内的中型SUV的市场经历也是相当激烈,几乎是各大汽车品牌的必争之地。对于雷克萨斯来说,前有知名度更高的“BBA”,后有价格低廉的自主品牌,那雷克萨斯想要在此类细分市场站稳脚跟就要有更吸引消费者的亮点。众所周知,雷克萨斯NX在国内外都有着不错的口碑这台2020款300h前驱锋尚版国VI,裸车价大概是37万,购置税3.2万,商业保险10553,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价在41万左右。
最满意的地方:
1:对于NX系列的外观确实公认的设计出色,整个外观设计风格显得整个车子也是非常的大气霸气,尤其是前脸的车灯和前脸的设计显得整个车子还算是比较亮眼的。这种锋利流线的风格线条多而不杂,设计感十足。
2:空间部分,这车定位是中级SUV,但实际上跟一些紧凑SUV身材差不多,4640mm车长,2660mm轴距,看起来空间很一般,但实际上,后排腿部空间并不小,比如身高175,前排调好后,后排腿部空间还有两拳左右,还是非常不错了
3:动力充足,起步很轻盈,电机的声音听着很舒服,中后段如果敢踩动力还是源源不断,油电之间的切换真是一点都感觉不出来,最关键的是无论是低速蠕行,还是突然提速跟车,完全感觉不到一丝 丝的顿挫感,这真的是太爽了。
4:油耗极其漂亮,是此车最大亮点之一。城市里面基本油耗在6L/100km,如果说跑高速的话基本就在5L/100km,多么赏心悦目的数字在小区还可以切换纯电模式,安静不扰民。
5:反正车内各方面的配置也算得上丰富,但丝毫不会有非常繁杂多余的感觉,虽然说很多朋友觉得雷克萨斯的内饰设计偏老气,但还是有人喜欢这种简单的设计,该有的都有了,科技配置齐全,该有的确实都还是差不多了。
缺点如下:
1:后备箱因为是混动的原因所以小了一些,但是放两个行李箱还是没什么问题的,但是一家三口的短途旅行还是可以的,对于平时装载需求多一些的朋友这个后备箱的确就太小了。
2:前避震比较软,后避震又比较硬,过坑洼特别是减速带的时候是一种比较怪的感觉,前轮很日系,后轮很德系,而且原厂轮胎胎噪比较大,但是总体舒适度还是不错。
3:他的操控感觉不是很灵敏,有点滞后,方向盘的随动性较差,另外转向有一些虚位。
4:内饰基本摸得到的都是软材质,缝线做的很细腻,美中不足的就是多媒体是雷车的弱项吧,没有CARPLAY和触摸屏还有仪表盘不是全液晶的有些掉价。
总结下:
其实雷克萨斯NX在外观设计上很优美,另外配置方面也是不弱于其他竞品,主要就是其空间较窄;但是雷克萨斯的车型相对同级别保值率都还做得不错,另外就是赠送的服务比较多。
雷克萨斯nx300h,这车号称中级SUV,实际上跟一些紧凑SUV身材差不多,4640车长,2660轴距,账面上看空间很一般,不过后排腿部空间表现优于账面数字,虽然不能让你跷二郎腿,不过葛优躺坐姿后排也没有顶腿,所以车内空间利用确实有一手。不过,后备箱空间小,混动更小,450升,常规使用还行,人多开长途可能需要利用车顶行李架了。
动力只能说只能说够用,即使切换运动模式,地板油勉强能有点推背感,当然相比涡轮机,加速比较线性,因为电机的存在,起步较快,后段加速就有点乏力,不过日常家用,动力表现其实已经足够了。
相比ES,悬挂稍硬,有别于雷克萨es,过减速带和坑洼震动明显,然而激烈驾驶的时候,悬挂又信心不足,侧倾稍显严重,方向盘手感非常轻,指向中间有一定虚位。刹车比较线性,刹车力的释放比较均匀,简单说。算好开。
座椅柔软,前排腰托对于腰部支撑到位,后排靠背角度可调节,并且坐垫长度足够,坐着舒服。另外,隔音还行,不过不如ES的双层玻璃。
内饰风格和犀利的外观风格不同,整体偏向素雅,中间的石英表也是雷克萨斯标志性装饰,夜晚点亮的时候特别优雅带感,可惜没什么炫酷的氛围灯。内饰做工和用料大量采用皮革和软性材料,就连硬塑料部分也加了亮光粉,阳光下亮晶晶的,门板上和中控台上的装饰条拥有类似打孔的构造,也极具质感。
建议不差钱的朋友还是选混动版本。
雷克萨斯NX这款车的定位是中型SUV,但实际的空间来看,我认为比起哈弗H6还要显得空间小一些,空间宽敞度确实是一般,远没有想象中的中型SUV的宽敞度,注重空间的朋友注意一下。内饰整体的质感还是非常不错的,本身他的方向盘就采用了真皮包裹,握感确实是舒服,座椅采用了合成皮包裹,并且前排座椅支持加热功能,这确实是非常贴心的,点赞。不过中控屏就要稍微的吐槽下了,他只配置了个8英寸的普通液晶屏,整体的观感确实是不佳的,设计也有点陈旧了。
雷克萨斯NX这是一款油电混合的车型,对于这款车来说,城市行驶的平顺性足够的高,E-CVT变速箱在换挡的时候也是非常安静的,转向由沉到轻也是较有规律性的,实际上这款车城市行驶还是非常好开的。但对于高速提速能力来说,雷克萨斯NX确实是一般的,注重性能的朋友要注意一下。对于这款车来说,我认为当作是普通的城市用车还是非常合适的,但他的不足一样是较为明显的。