雷克萨斯ES音响品质好值得买吗_雷克萨斯ES配置怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

女生提车 我家里人也特别喜欢 第一眼看 外观无敌还是挺合眼好看的！犀利的大灯和车长是他的设计优点.. 简单的说下缺点优点哈 这款车的话 稍微冷车启动有声音蛮大的 开始的时候确实有点不太舒服 不知道啥原因 销售说正常的 还有就是无线carplay 有时候连接比较慢还有时候声音调节不了 要重新连接 提速确实有点肉 不过市内开还可以 女生开还是可以 对于我来说我觉得还是够了的，每款车有每款车的特点 关于对比车型 奔驰c260 宝马325i 当时也差点定了 奈何奔驰和没有现车，我妈也是给我建议 自己选好自己喜欢的，更合适自己的，不太喜欢那些太主流的品牌，家里人也觉得这辆车还挺好的 所以机缘巧合下也正好碰到购置税减半等车不太稳，价格也没有太多的优惠 电尾门呀 什么的功能也减配了许多 车型也对比稍微小了点，多方对比，还是觉得雷的车型 配置呀 品质更高…赶上2023年的第一个牌照 关于配置的话 基本4s店送的 该有的功能全都有啦 电尾门 折耳 360什么的 装甲呀 哈我加了钱跟销售谈 还贴了一套tpu的全车车衣 全包总价里去了. 【油耗】 目前只开了半个月油耗，感觉之前的别克威朗差不多。油耗不好不坏吧正常的，我看显示的是9点油耗唉..不知道大家说的5-6点咋跑出来的..可能是我市区跑的多，毕竟这么大的车。 【舒适性】 平常带爸妈奶奶出去都说乘坐还是很舒服的，空间有足够大，175左右还有两个拳头多，空间家用，对于我来说上下班代步工具足够啦！ 【驾驶感受】 对于这辆车很肉，网上有很多朋友们说，仁者见仁 智者见智，对于我来说速度还是足够了，市内开偶尔开开高速，加速啥的都足够啦，提速也有推背感，就是唯一就是我这边南方，天气冷车启动每次都很声音大，转速1200-1300左右了启动声音对于我来说有点大了，销售说正常的，天气原因，大家有这个有这么情况不？ 当然我老公说开快速路 提速的话确实要差一点 但是对我开的话 还是足够了的。 【亮点配置】 新款当然是他的中控仪表台设计啦，屏幕大了，现在也有升级了carplay系统，也可以跟宝马奔驰系统差不多啦，有这个系统很方便！加上音响效果也是非常不错，重低音也够有，我买的是卓越版200 加上配置 隔音玻璃也是特点 我个人觉得亮点对比bba 部分品质是提升了挺多的！ 最后说一下 对于外观这辆车还是无懈可击的！动力仁者见仁 智者见智咯对于bba品牌调性不一样，这个车就是给你省心省力！ 对了 雷车的8w公里质保 保养 这是他的增分 个人观点分析仅供参考

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

【油耗】 7.8L/km 一共开了4k公里左右，1.8k公里是高速。 踩的还是比较深的，不喜欢红绿灯第一个的时候慢速出去，基本都要3-4k转起步。 【舒适性】 座椅真的很软，但还是需要买个靠垫开久了腰会累。 【驾驶感受】 只能说这个车需要开一段时间去适应，一开始开确实和朋友的a6L感觉差距好大，他起步挂s档一下子就窜出去了，我这边转速都飙5k了还是差他一个半车的身位。 刚开始开这个车老感觉给不上劲光听发动机吵转速嘎嘎上速度却起不来，但开了3k公里以后和这个车有默契了，要用适合的脚法去配合他不能一直深踩，需要踩到感觉明显的提速后松油门再踩再松就会感觉到车在持续发力，现在的我感觉动力确实够用了，毕竟没有那么多人在城市里乱窜。 在城市里开车基本遇到慢车就会直接超过去不会去并排慢行或者跟屁股后面慢慢开，红绿灯只要是第一个我必须直接冲出去，反感在这些地方慢感觉他们在浪费道路资源，总会把一些能过的红绿灯卡住让人很烦躁。 【提车价格】 22年9月中秋节定的车，裸车29.69保险9899服务费1000装潢全免（送360，电折耳，后备箱垫，脚垫，杯子，雨伞）购置税减半1.3w左右 落地32.8 【空间表现】 空间还是不错的，挺大的我182后座坐个185的也不挤。 【最满意】 我觉得这个车最满意的应该就是乘坐的人吧。前排音响很不错调好高低音很棒。可能让我省心就是这个车最好的地方。 【最不满意】 对车了解不够吧，买的时候对大多数车都不了解有种冲动消费的感觉，但却没有后悔。踩油门发动机的轰鸣声太吵，真的很不喜欢。 开车还是需要买自己喜欢的，价位在这没有那辆车可以满足所有人的喜欢，对于我来说这个价位里这么多车可能还一个会考虑的就是C260L了吧，买了4个月体验了4个月，感觉我喜欢的车都被人骂烂了。一开始看到可能还有怒气，但我已经被磨平了，下一辆就是向着e300L去努力了是真帅啊！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.39分“优秀”

第二次写评论，去年1月提的车，人生的第一辆车，上个月因为郑州“涝疫结合”，而且又买了比亚迪汉EV四驱，两辆车有点浪费，差点把es卖了，现在不卖了，一是舍不得，二是觉得比亚迪品质可靠性还是比不上es跑长途我还是得雷车。 【最满意】 最满意的当然是外观，气质儒雅，跟满大街的bba相比，真是一股清流，非常符合我作为书法老师的身份，有一种东方美学的神韵。当初第一眼看上它就冲动的交了定金。 【油耗】 油耗高低完全取决于自己的脚，最低市区6.9，高速最低5.5【可能是下坡】，市区冬天最高开到过10.5。 【购车经历】 最早2017年是想买迈腾的，看了迈腾顶配，觉得一般，2018年又追了丰田亚洲龙半年，2019年又想买奔驰，但郑州奔驰负面太多，上了央视，然后2019年6月份路过雷克萨斯，震惊了！从来没有见过这么高级的车，隐约上大学的时候看名车杂志介绍过雷克萨斯，当时是觉得和劳斯莱斯迈巴赫一个级别的，觉得气质非凡，非常符合我的身份，冲动交了定金。2019年9月车到了，我没有提，又换了2020款豪华版的最新款，2020年1月份正式提车，耗时约7个月。 【乘坐体验】 当时是下班开车回到家不舍得下车的，要在车上多待一会，沉醉于“享受”，尤其是实木方向盘，是我的最爱，我喜欢实木的家具和中式的风格。空间很大，非常舒服，座椅柔软，很安静，开起来很“从容不迫”的感觉。 【最不满意】 开始的时候对于动力是没有感觉的，因为之前是骑电车，后来动力感觉不行了，今年7月又买了比亚迪汉EV顶配3.9秒加速，车机是不行的，有当做没有，放音乐听歌全是手机。 【提车价格】 裸车30.9，加装2.6万，分期服务费1万，上牌1800，GPS2600，购置税2.7万。 结语: 目前新车比亚迪汉EV已经开了2700公里，就已经出现了后视镜倒车不会翻上来，倒车转向影像出不来，虽然只是偶尔出现，但感觉品质上还是雷克萨斯最好，目前es已经行驶2.7万公里，没有出现任何问题，相当给力！！ 【保养】 保养换最好机油多付199元，其余全免费。 【舒适性】 舒适性最好，比亚迪汉虽然是真实座椅，es是仿皮座椅，但舒适度远不如es，刹车油门es相当的线性，完全符合豪华轿车应有的品性，汉ev刹车电门就比较粗糙了。音响虽然是先锋音响，但音质我觉得非常不错，低音浑厚高音清脆，我没有听过柏林之声丹拿宝华韦健可能没有见识，高端人士莫笑话我。汉ev音响我是想砸了的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【购车经历】 之前家里的车是蒙迪欧致胜顶配2.0t运动版，开了十年时间后出现了各种小毛病，为了省心决定换车。购车追求的主要还是省油省心，因此最开始看了纯电车和增程式车。但后来因为小区安装不了充电桩问题加上会有自驾出游的情况还是准备换油车。由于上一辆是轿车，所以之前看的都是suv，看了皇冠陆放顶配7座，奔驰的glc，理想one，新出的问界。后来因为6座7座不适合咱们三口之家，问界又有点小，奔驰太高调加上后期成本高都放弃了。后面来到了雷克萨斯4s店也先是盯准了Rx300，家里人也被雷克萨斯全系纯进口的品质打动，还特别喜欢Rx300后排中间没有那个大股包，但由于对混动的省油的执念再次转向了es300h这款轿车，试驾后舒适性和适应性也比suv要好很多。正好当时店里面有嘉年华活动还有现车所以准备好好谈一谈。 【提车价格】 不知道自己会不会是车友里的大冤种，按揭落地价43w➕算上按揭两年后可还完利息要快46w了，价格里包含1.2w保险，1.38w装潢(装潢挺丰富的，把标配没有的基本上都配上去了）还送了10年25w公里的保修保养，后面二手车置换4s店补贴了5000，还送了5000油卡和1000京东卡 【驾驶感受】 车开的很平顺四平八稳的，低速时纯电模式非常的平滑，乘坐时可以说根本感觉不到路面，率震效果特别好。车载音响效果也不错，重低音效果很好，但是感觉后排声音会比前排声音小一些。还有驾驶时发动机介入时噪音较大，每次一提速就能听到到发动机转速变快加大的声音，会有廉价感。再是动力方面，可能是因为自吸的原因，并没有涡轮增压那种较快的动力反应，本人开车比较猛，从2.0t换到2.5l，感觉开车都佛系了很多? 【油耗】 油耗是最满意的一点，算是同级别车型里油耗最低的，目前控制在4.8l上下，堵车车多时都会切换到eco模式 【舒适性】 车辆的地盘调教的非常好，舒适性没得说，座椅非常软，乘坐时每每坐在后排都想打瞌睡。前两天乘坐了朋友的混动亚洲龙，之前看好多人评价es是换壳亚洲龙，虽然三大件没差，但乘坐感受简直不能比。亚洲龙不论内饰用料，座椅舒适度，底盘率震程度，胎噪隔音都比es差一大截。就好比一份做工一样宫保鸡丁，你在普通餐厅和高档餐厅吃肯定有差距的。或许大多数喷子都没有真正试乘试驾过两款车就听其他人在那儿胡说八道就妄下定论。 【最满意】 这台车也是遵循了自己购车时的初心，省油省心，基本上后期花费是0成本，如果是有这个想法的车主是很值得入手的，其次是整车颜值和舒适程度都很满意。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统，太老旧了，因为本人也是从纯电车看下来的，这么一比较起来，车机系统跟纯电车真的没法比。本人苹果手机根本连不上carlife，华为手机也仅支持有线连接，连上carlife 又不能用蓝牙音乐，很鸡肋很鸡肋

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.67分“优秀”

同级别中发动机加速和充电运行声音比较大，比较抖。 偶尔路噪很大，和平时的安静形成鲜明对比，非常分裂的隔音特性。 外观，无敌的存在，特别帅。 内饰，也是无敌的存在（帕拉梅拉内饰要帅一些，但是帕拉梅拉的红色会让人视觉疲劳，精致会让人审美疲劳，新的奔驰c也一样，一眼看来以上两款车内饰要优秀一些，但是长期下来es内饰会让人舒适温馨）：车窗升起会在关闭前减速，有质感；安全带柔软顺滑和凯美瑞亚洲龙一手区别；原装脚垫的独家绒毛非常舒服；扶手人造革软硬恰到好处（就是容易坏，买了一个月就被割破了）；座椅调节和方向盘调节电机移动的声音和振动体感非常有质感；所有调节按钮按键都非常有质感，干脆的回弹反馈和清脆的声音，紧致的装配间隙，宛如高级的机械键盘和cd功放，再去坐其他车与es对比，都会觉得其他车松松垮垮震感触感异样，体验极差！质感和细节方面，雷克萨斯是巅峰，每一个身体可以感受得到反馈的地方，都力求尽善尽美。这种东西，要在习惯了使用所有好的东西以后，才能察觉。有的人觉得无所谓，有的人愿意加钱，个人选择。（中控仪表台异响，座椅异响） 用料如凯美瑞的底盘，五彩斑斓的灰色回收隔音棉看着隔应人，能省就省的抠门做出这隔音和质感，不得不服。 速度起来了变向摇得厉害，底盘支撑不够（开了其他车才发现，es300h底盘素质是非常非常优秀的，并不存在支撑不足，只有在激烈驾驶的时候，会比那些硬得咯屁股的底盘差那么一丢丢而已），不过过坎够软够舒服。 混动驾驶感牛逼，响应快，油耗低，刹车好。 中控carplay拉胯，触摸屏操作carplay的导航非常非常难用，很多音乐不能识别播放，但是能放的音乐能完美提现音响的优秀功底。难用又不得不用把人搞疯，用两次就没用过（就算是先锋音响，也非常优秀，均衡，其他豪华品牌的旗舰车型音响也难以匹敌。b&w和柏林之声除外） 后排座椅角度不够后仰，（直到我坐了宝马5系，才知道，雷克萨斯es的后排竟然如此优秀，宝马5系后排，座椅短，角度陡，bang硬，除了豪华感，其他还不如十几万的尼桑呢）后排坐人因为角度问题非常舒服，rx的后排可调节座椅就完美了。我宁愿牺牲点腿部空间，也要把后排座椅往后躺倒一点。 方向盘换挡完完全全是多余的（又不是六缸自吸） 车头长，驾驶视野不好，我这样的老司机都非常非常不好判断右轮和右侧情况，把座椅调到最高右侧都几乎是盲区。 雷克萨斯app有个驾驶习惯查看，由于软件是安装在我老婆手机上，所以她能看到我任何一次驾驶在地图上的路径时间，我知道这个以后差点抑郁了。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

【外观】 雷克萨斯的外观一直很符合东方人的审美观念，纺锤式中网加上闪电状的不规则前大灯让整个前脸在具备豪华商务气息的同时，不会显得过分老气。 长宽高为4975/1866/1447mm的雷克萨斯ES定位是更高一级的中大型车，同平台，同样轴距都是2870mm的亚洲龙却是作为中型车，并且亚洲龙的车长还要再长上个15mm，这就有点让人感觉雷克萨斯是为了强行拉高ES去对标更高一级的车型了。 【内饰】 车内是雷克萨斯的一大亮点，这台车采用黑棕双拼，并且改款后竹木饰板的加入也让整套内饰更有高雅的气息在内，比起那种亮色的胡桃木还是要耐看不少的。 顶配车型给到了12.3英寸的大屏，其余车型都是8英寸，而且中控台底座的布局没有任何改动，看起来就很违和，不完整。而即便是顶配车型，也是仅有百度的CarLife提供，要在今年改款后的22款ES才会提供无限CarPlay和智能系统。 这套17扬声器的马克莱文森算得上是同价位第一梯队的音响了，不过它和中控大屏一样，同样只供给顶配车型，且不提供选装。 横置前驱的布局让ES的 车舱内空间更宽敞，后排空间相比起尺寸更大的530Li，腿部空间是更宽敞了，不过坐垫是没有530Li那么长且厚实的。顶配车型还配备了后排靠背可调，说实话算是可有可无，因为角度并不大，平时放到最躺一般也不会再去动它了。 【驾乘感受】 ES300h采用的是丰田第四代THS混动架构，和目前的凯美瑞、亚洲龙都是用的同一套动力总成，但不论在纯电驱动还是并联加速任何一种工况之下，ES对于噪音的抑制都更加优秀，而且原地电量耗尽，发动机启动介入那一下的震动也要小上很多。 得以于全车双层夹胶玻璃的加入，风噪的抑制也十分优秀，高速唯一的噪音来自于路噪和胎噪，总体来说隔音方面是没有太多比竞争对手出色的表现的。 8.5秒的百公里加速，横置前驱布局，前后235的胎宽，也都说明了ES的底盘从始至终都是为了舒适性而生的，ES的底盘对于震动的吸收缓冲能力很好，并且不是那种摇摇晃晃的软，悬挂在过弯或者大力刹车的情况下都很很好的拉住车身。但是它的底盘结构和胎宽也决定了这台车的操控上限务必不会太高，不过也没有人会选择一台ES300h来进行激烈驾驶的对吧？ 【总结】 目前很多地区的ES还是要加价的，我们这台ES300h一般加价幅度在2万块钱左右，那么落地最终价格就将近55万元了，这个价位你完全可以购买2.0T高功率的宝马5系或者是奔驰E级了，甚至3.0T V6的奥迪A6L也是绰绰有余，这三台车不论是在品牌力、底盘架构、动力、空间方面均全面超越ES300h，ES300h唯一的优势就是油电混动所带来的行驶质感了，所以说，ES300h是台好车不假，只是卖的太贵了。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

3.93分“良好”

雷克萨斯ES是目前为数不多需要加价的进口车型之一，其实外形、内饰甚至是动力方面雷克萨斯ES在同价位来看都不算优秀，但舒适性和稳定性是雷克萨斯ES最大的优势。 外形方面雷克萨斯ES的前脸设计比较犀利，车身修长大气，尤其是尾部贯穿式的镀铬装饰条有效增加了横向视觉宽度。不过隐藏式的排气管略显低调，运动感表现并不算强烈。 内饰方面雷克萨斯ES有点对不起价位，整体风格比较老气，布局也略显凌乱，尤其是7英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏同级别来看都明显偏小，而且不支持导航以及CarPlay功能。不过还在中控系统支持CD功能，这是目前为数不多还保留这一功能的车型，而且提供了多达10个扬声器，音质表现比较好。 配置方面也是雷克萨斯ES的一大亮点，全系标配了包括全速自适应巡航以及主动刹车在内的辅助驾驶功能，堪称厚道，而且座椅加热、通风等功能给的也比较足，对前排乘客舒适性照顾到位。 空间方面雷克萨斯ES的后排腿部空间非常充裕，但中央地台隆起幅度比较大，后排不太适合乘坐三名乘客。 动力方面，这台2.0L发动机只有173马力的最大功率，对于雷克萨斯ES这个级别的车型来讲有点小马拉大车的感觉，因此起步加速比较慢，中后段加速也略显无力。匹配的CVT变速箱平顺性表现出色，提速降挡不够积极，超车需要提前量。 虽然雷克萨斯ES并无驾驶乐趣可言，但胜在动力平顺，油耗较低，作为家用车来讲是合格的。而且有6年免费保养，仅需添加92号汽油，后期用车成本也比较低。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.1分“优秀”

外观方面没得说 配置：有点低，日本车的一贯作风 加装了马克莱文森，音质很不错，当时就是考虑到不加装可能会后悔，所以为了音响等车等了三个月，不过还是蛮值的 油耗：目前2000公里油耗5.0 空间：空间挺大的，前后排坐的都比较舒服 动力：最不满意的一点，一个人可能还好点，坐满5人提速有点肉

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.43分“优秀”

选择理由： 我买这台车最满意的就是后期用车成本吧，加92号油，油耗又低，保养首先4年10万公里免费，再有就是它的保值率是挺变态。卓越版低配车型打动我的地方除了用车成本低以外，还有就是配置也都够用，倒车影像、座椅加热、自动跟车、车道偏离自动调节回正、车门无钥匙进入、主动刹车（说明下：不光前行主动刹车，倒车时也有主动刹车功能），平常需要用到的配置基本都能满足。 音响方面虽然不能选配，但是我觉得对我而言原厂音响效果就挺可以，还是挺不错的。 不太满意： 不太满意的地方就是变速箱打滑，动力不管市区还是高速我觉得够用了，就是这个变速箱在静止急加速时变速箱会打滑或者说释放动力，毕竟cvt嘛，承受不了太大扭矩，但是这个打滑有时候就很尴尬。 最后总结： 车买的还是挺值的，平常需要加装饰1.5万到2万，我是4s店搞活动平价29万定的，本来要一个半月到两个月给车，但是中途在我订车第10天时有个客户车到了提不了，因为我们的订单都是白色卓越版所以销售订单直接转给我了，算是比较幸运。总的来说这台车很适合城市用，自从买了这台车我说真的不想开快车了，就是在享受A点到B点的过程，安静、舒适。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9分“良好”

9月底订的银+茶珀棕，之前去看了s90，最后还是提了es200，也没啥理由就是省事，平滑。没有等，含购置税保险落地32.5，该送的都送了包括收纳箱自行车，感觉装的那个隐藏行车记录仪不能快进还得手机找视频不太好用，想把送的给换了。新的车机系统还行，至少比之前的日系车好用不少，就是提车为啥新车车椅屏幕都没有膜了，这个我不太理解，应该是新车吧，当时忘记问销售了，因为也没有什么交车仪式，有好兄弟能答疑一下么。轮胎是优科豪马的，感觉没抽到米其林的有点难过，车轮胎是2022第38周 车铭牌生产日期9月的 提车检查行驶9km。第一天开车很平滑 就是新车还得除甲醛 有空气净化系统不过空调有点太冷了。音响就听个响还行，送了全包围脚垫后备箱垫wifi记录仪，陶瓷贴膜 空气净化器 下护板 双核镀晶 御车甲 自行车 收纳箱。主要沪牌太贵了 没有那么高预算最后还是订的200，整车颜色很像我之前在澳洲上学买的第一辆二手欧版雅阁也是开了两年一点毛病没有。这台车也是花自己钱买的，希望以后好好挣钱。对了今天开了一天上路加了92加满 app显示剩余公里数只有600多公里好奇那些1200公里的怎么来的。最后祝愿雷车车主们人生得意。

点评车型: 2006款雷克萨斯ES 350 豪华版

4.14分“优秀”

用车这么多年，除了正常保养，车子没有一次把我丢在路上，行驶品质很可靠，发动机，动力方面确实有点对不起它3.5的排量，但是行驶起来，发动机非常的平顺，提速，换挡没有顿挫，高速风噪也很小，底盘过滤一些坑洼路面也很稳，隔音效果很好，而且音响也不错，马克莱文森音响，放一些老歌曲，确实很有感觉，油耗方面也不是很高，高速在8个左右，平均油耗在11左右，舒适型方面确实很好，桃木内饰，方向盘，手感很舒服，座椅有通风，加热，在冬天，跟夏天这个功能确实很实用，座椅是真皮的，整体也比较软，有点日产大沙发的意思，后排空间也可以，家用够了，不会显得很拥挤，内饰方面缺点，就是前面储物空间很少，就2个杯架，手机，钥匙，不好放，

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.6分“优秀”

车之美-内外兼修，动静相宜 2022年1月22日，终于提到了心爱的宝蓝色ES 300h。车子在静止状态的时候，在旁边观察它就会感觉车身散发的气质给人感觉十分凌厉，给人感觉在召唤你驾驭它飞驰，是为静中之动；但当你坐进车内后，车内的内装氛围，行驶的路感，静谧的NVH表现，舒适的座椅，品质还不错的先锋音响，等等元素，将人一把从纷繁的世俗中脱拽出来，将你安放在只有你自己的身体和内心存在的空间。当下的时间与空间完全属于自己，你可以彻底地放松，享受这份孤与独，是为动中之静。这种阴阳转换的和谐体验恐怕只能在东方文化下生长起来的产品中才能提供。好比西方的搏击术刚猛直接，雷霆万钧，东方的太极中庸柔美，四两千斤，处处恰到好处。不多一分多余，也不少一分必须。西方的女人火辣性感，让人一眼看了就血脉膨胀；东方的女人宁静温柔，让人一眼看了就想一生厮守。 车主之美-有舍有得，心无旁骛 网上不少人称ES为“老头乐”，很多人觉得是贬义。在我看来，事上很多事情，真的需要人生有所经历，有所感悟后才能体会。所以ES的低调，沉稳，无争的气质正谙合了对人生有所积累的一群人，他们更在乎自己的工作、家庭、生活；不会把时间花费在网络上和人争辩对错。因为无所谓对错，只有适合不适合，缘分到了自然能懂，无需多言。雷克萨斯车主都有分别心，知道自己想要的是什么，不需要的是什么；网上的雷黑不能毁其誉，雷吹亦无法过其欲，一切都在自己心中，风轻云淡，明明白白。如果您还年轻，而又拥有一辆ES，那么恭喜你，你一定能从ES身上学习到务实，稳重，包容，谦逊，敬畏等东方文化底蕴下的美德。如果您开的是300H行政，那无需问您年纪，出处，我闭眼叫您一声大哥，准没错！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

3.93分“良好”

舒服。 臻享版三小件（车灯轮毂座椅）配置足够了。该有的都有了。车机触控板没有传说中那么不堪，可能是用惯了macbook了。先锋音响听CD很满意（特别是偏日系的歌，例如邓丽君的日文歌，很带感）。高中低音按照654调，开环绕，空间平衡前置二分之一。 20版内饰还是有灵魂细节的。（如图）所以抢定了老版。新版取消内饰的横饰，前脸格栅也稀疏了。（对比下图片就能看出来） 驾驶感受不错，个人觉得混动才是真雷克萨斯。底盘韧性不错，路感清晰又不颠。试驾过才会真正体会。特别是车道偏移，系统回拉的力度刚刚好，方向盘警告震动也力道适中。 加了1.7万的装具，其中的360据说是原厂的，插上就行，原车的后视镜底盖也拿回来了。图像结合没有啥畸变，结合雷达，狭窄空间也信心十足。 多要了两只熊熊，其实没啥用，就是为了要。 车这东西见仁见智，有钱难买心头好，自己喜欢就好。很多东西不是靠数据就能描述的。要亲身体会。 以后小雷二世相伴（小雷一世是已经光荣置换的雷凌混动），我们继续努力！❤️

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.79分“优秀”

【最满意】 外观时尚大气，内饰很温馨 【最不满意】 答应的赠品没有兑现。 【购车经历】 先盯着凯美瑞和亚洲龙，看了雷克萨斯es就没有第二种想法。 【驾驶感受】 看到油价高居不下，小雷却喝着92还能省着油耗，对唯一的加速迟缓也就不纠结了。至于转向制动还有音质都不错！ 【乘坐体验】 车身长度摆在那里，不输给BBA 【保养】 规范洁净，师傅很耐心 【油耗】 差不多三分之二城区道路且上F班来回十多公里，三分之一高速，当然是节假日自驾游，算下来9.2升／百公里吧。不错了能接受。 【提车价格】 32.5w，包括车价，购置税，保险，代办费。另外做了5w商贷。