雷克萨斯ES乘坐感受还可以值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

除了发动机声音大，其他都很好，舒适性比奥迪a6都舒服，起步有点慢，到时稳定！便宜几万反正还是值得。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

外观犀利，就是跟动力不太匹配。内饰精致，跟新能源比可能略显老气，但是就喜欢这种。乘坐舒适，高速也可以。总体比较符合个人喜好，主观满意！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【油耗】 我现在开了400公里，开到了7.9 【舒适性】 很舒服座椅的包裹性很强，我是个很不喜欢开车的人，但是这个车开着很舒服不累，腰也不累 【最不满意】 这个动力确实要弱一点，但是我感觉他是平顺加速的，不是涡轮增压那种一下速度上来的 【购车经历】 这车现在挺火的，销售还可以吧，就是给我送的一些赠品一般 【驾驶感受】 很平顺

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.93分“良好”

油耗特别低，这个价位的车来说没啥操控性，看中的就是后期的用车成本低，保养省心，这车舒适性特别好，适合开慢车的人，吐槽的就是车机太老土了。感觉像十几年前的。。外观没的说，一个字帅😎

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.4分“优秀”

外观惊艳，就是被外观吸引的 舒适度一流，座椅柔软，静谧性好 操控一般，经济模式完全跑不起来 后排空间尚可，可满足日常需要

点评车型: 2023款雷克萨斯ES 260 卓越版

3.7分“良好”

【舒适性】 开着比朋友的A6要舒服多了 【油耗】 平均7个多一些，上下班不怎么堵车 【最不满意】 发动机噪音有一点大，并且内饰稍微有点跟不上时代 【驾驶感受】 座椅的舒适度非常好，让你没有激烈驾驶的欲望，动力只能说够用但不上强劲

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4分“优秀”

【最满意】雷克萨斯ES宽大的纺锤形进气格栅搭配上竖琴式中网，闪电型大灯造型以及前包围两侧的外八式装饰，看起来很犀利。车身侧面线条修长，给人一种很稳重的感觉。整体的外观风格给人感觉沉稳大气，无论商用还是家用都比较合适。 内饰方面，全系标配12.3英寸的悬浮式中控屏，屏幕下方依旧保留了部分物理按键，配置方面，配备主被动安全配置，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达和全速自适应巡航等功能，除此之外还新增了车联网服务、远程空调开启以及CarPlay、Carlife。 【乘坐体验】雷克萨斯ES的车身尺寸为4975/1866/1447mm，2870mm的轴距也为后排带来了不错的空间。车内的仿皮座椅手感细腻，内部填充比较厚实，主副座椅都带有10向电动调节和加热功能，有着不错的乘坐舒适性，而且车内的隔音效果也不错。 【驾驶感受】雷克萨斯ES搭载2.0L发动机，最大功率为173Ps，最大扭矩208N·m，与之相匹配CVT无级变速箱，开起来比较顺滑，提速也比较线性。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.07分“优秀”

【满意】 1，外观帅气，F Sport版本比普通版车型多了运动套件，并且拥有尺寸更大的轮毂，力量感瞬间上来，丝毫不输那些性能车的感觉。 2，空间宽敞舒适，这也是雷克萨斯ES的特点，座椅材料很好，坐着舒服且不累，跑长途也很轻松。此外，这台车的隔音效果很好，除了混动系统发动机工作的瞬间会有声音，其他时间都比较安静。 3，油耗是真的低，雷克萨斯的混动系统确实没有毛病，动力也不错，相比入门ES200车型，加速有明显提升，确实能和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L对抗一下。 4，保值率可靠性都不错，日常保养不花钱，除了自己加油，其他方面都是免费的，这一点讨人喜欢。 【不满意】 1，座椅没有通风，不如同价位的其他配置。 2，视野盲区比较大，坐在车内，车头很大盲区看不到。 3，等车时间长，4S店说日本那边短暂停产，因为零部件和芯片短缺，排队订单等候时间要2-3个月。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

白外棕内，现车坐标浙江，送了终身保养，脚垫，记录仪，窗户膜，升窗啥的，落地30个 提车就上了高速，后段加速真的没力，光叫不动，油耗很友好，自适应巡航很好用，CarPlay也是 配置方面，不算很多，但都是平时用的到的，也完全够用 外观几乎没挑剔，内饰的各种阻尼感，氛围什么，豪华感拉满，坐着很舒服，这种舒适感是其他同级别都给不了的，对比过捷豹xfl，凯迪拉克ct6，红旗h9，最后还是选择了es200，感觉除了动力没有什么比他们差的，当然还是价格给力?? 车身还是比较长的，没啥操控，不是很好开，动力方面没啥激动的，再就是换挡平顺什么的，毕竟是cvt，很舒服 总结就是：舒服，省油

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.36分“优秀”

【油耗】一年行驶4万公里，油耗5.2L/100km，喝粗粮92#，真的太香，很省钱了。 【舒适性】座椅很软很舒服，前排双层玻璃，关闭后行车安静。前排座椅有通风，加热（冬暖夏凉），谁用谁知道。整车调教比较舒适，适合佛系开车。 【最不满意】方向盘中间滋滋异响，已经去4s弄了3-4盘了，始终无法解决，影响行车品质，掉价；中控小屏，差评，像素低，差评，我换了12.3大屏后，整体还不错；臻享没有感应雨刷，差评。 【购车经历】同级别没看bba，直接论坛观望潜水，在2月底订车，5月提车的。整体4s服务不错，没加价，没任何费用，要求贷款，送了一大堆精品（360+记录仪，电尾，折耳，底盘装甲，全车脚垫，后备箱垫，窗膜等）。 【提车价格】39.6万。 【驾驶感受】高速超车轻松，动力随叫随到。只要你踩，线性的动力蹭蹭上。 【亮点配置】比较良心配置，主动安全基本都有了，主动刹车，ACC，车道保持，全车多安全气囊。当然还有主动行人保护装置，这个只要弹起，花花的银子就没了… 【空间表现】没有加长，后排够用，谈不上宽大，坐三人也凑合。 【维修成本】6年15万公里原厂自带保修保养，买了延保，延长到10年25万公里，再无后顾之忧。 提车贴了车衣，雷车漆薄。后来跑高速，被运石子的货车掉的小石子砸破了车衣，幸好没伤到原车漆面。整个拉花，遮丑。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.6分“优秀”

【油耗】 刚开了100公里，没啥具体数据，大概7L～8L/100km。 【舒适性】 虽然是防皮，但是很舒适，隔音也很好，喜欢启动的时候发动机的声！ 【最不满意】 起步还是肉呀，销售反馈自然吸气没办法的，起步比不上涡轮增压，但是速度上来以后的加速还是挺满意的，跑高速蛮厉害。 然后没有CarPlay，需要自己花钱买盒子或者换屏了。 【购车经历】 因为4S店没有260的试驾车，就试驾了一圈200和300h，200不试驾一下真不夸张，肉到我直接无语，天然的又喜欢不来混动，觉得不自在，而且300h超预算了。 也是缘分吧，撞到了260有优惠的时期，并且有现车，就谈好价格下定了，一周直接提车。 提完新车直接选号上牌，上好牌照直接丢到4S店装潢。 【亮点配置】 开的不多，感觉并线辅助功能和自动驻车功能还不错， 对我个人用车需求来说，重要的配置都是4S店送的： 1.电动尾门 2.360全景影像 3.隐藏式行车记录仪 4.盲区监测 5.自动折叠后视镜 6.一键启降 7.龙膜玻璃膜 8.全包围脚垫+原厂垫 9.大礼包 10.油卡 【保养】 4年10万公里，没有买延保套餐，计划开个两三年就卖掉，销售也没强制了。 计划后面先加装个氛围灯，燥起来。

点评车型: 2015款雷克萨斯ES 200 舒适版

3.64分“良好”

雷克萨斯ES200，2015年的，高速大概6个油，市区10−12个油，天天上下班开车，每天跑30公里左右，一个月油费1000元左右。2015年的时候，雷克萨斯卖车还没有现在这么有底气，当时裸车价格优惠1万元，当时买这个车，也有考虑过差不多价位的奔驰宝马，但因奔驰国产后质量下降严重，宝马当时的内饰真是很一般，座椅又很硬跟毛胚房一样，再说买宝马有可能分分钟就开200，所以选择了车速最慢的雷克萨思。当时买车前看到4S店的公众号发了个推文，在朋友圈转发并砍价，最高888元，在2015年的时候这种营销手段还是很新鲜的，当时立即转发，很快就砍到了888元，周末的时侯就去4S店买车了，车的座椅挺舒服，刚坐进车内就可以感受得到，而且内饰来说也相对精致，虽然没有奔驰的豪华，所以就给了定金等提车，当时4S店推出加价3000可以把中控屏换成一个带导航的中控，当时毫不犹豫就加价了，后来才发现加价3000是把原中控屏换掉，虽然有导航功能，但不到2年时间，该导航模块就卡住了，不能用了。还有当时好像加了800加装行车记录仪，后来才发现他们在布线的时候把一些原车的塑料钻孔了，当时如果有提前告知要破坏车的塑料的话我就不装行车记录仪了，后来我一直没把行车记录仪安装上，等到今年突然想试一下行车记录仪，才发现装上去之后，行车记录仪根本没有亮，那可能是行车记录仪坏了，或者方式那条线并没有接好，或者我当时应该着车后再试试。好了，说完买车经历，再说一下用车体验吧。 【空间】 这车5座，后排座椅没有传动轴突起，还算挺宽敞的。 【外观】 外观的流线很不错，2015款的，车灯有点尖角。不过前脸看着还挺大气。 【内饰】 内饰还算比较细致，传说中的精装凯美瑞。 【动力】 一个人开的时候还行，上高速开运动档，基本很多车都能跑得过，除了宝马740，宝马3系，奥迪A4等 【操控】 方向盘轻重适中，悬挂刚开始有点硬，就是高速过弯的时候，会感觉到内悬挂会支撑起来，但后来因为4S电召回，之后就变得有点软了。 【舒适性】 座椅舒适性不错，坐在车里不想起来那种，也许就是因为人舒适了，人就会懒惰。 【油耗】 高速大概6-7，市区10-12。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.14分“优秀”

【提车价格】 当时赶上加价的时候，奈何岳父就要全款开走，加了一堆装潢，36万提走的，确实有点冤了，不过对于有钱人的世界，我也琢磨不透。 【驾驶感受】 驾驶真的比较一般，比之前开的速腾动力都差一些，特别是提速，不过要是敢踩，也没啥的，跑高速难受点，市区其实还好。 【保养】 这车买了续保，8年的，也没啥需要我们花钱的地方了。 【舒适性】 其实我觉得这个车坐起来真的舒服，而且外观也好看，驾驶体验没啥的，毕竟这东西不能哪里都完美。 我岳父来了半年就给我了，他两个车也不好打理，而且新车一个月就被女司机追尾了，后备箱都撞坏了。 后续我改了的氛围灯和迎宾灯，感觉还不错。然后右后轮连续三次扎胎，也是醉了。车已经开了2.2万公里，车是没啥问题。最后想说一些个人看法，如果选择这个车，首先外观内饰其实都挺出众，而且保养套餐也很好，不过这车不足就是动力和车身质量，感觉很软。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

3.79分“良好”

（提车价格） ES300H 卓越，我就是那个加价的大冤种，裸车38没有优惠，20年买的车落地加精品（加价）大概44冲着45去了。没有贷款没有优惠，全款提车，不过2020年那个时候缺芯片，我们加了价后确实1周就提车了。 （油耗） 目前也用了很久了，基本上4个油多，我都是贴着限速开的，80一定要开 88的这样子，短途接妈咪上班会有点耗油，那时候会显示7个多。高速恒定100大概5个左右。油耗还是很满意。 （舒适性） 舒适性不得不说这个座椅是很舒服的，填充物也比较厚实，前排的腰部支撑一开始有点不习惯，但是一直用下来发现真的很能支撑的住腰，我178斤健身身材这个座椅也一点不小，还有一点点包裹性，悬挂就是支撑还说得过去的船，和老皇冠比是要更像德系车一点，但也只是更像，和德系车比还是有差距。 （驾驶感受） 我家上一台纯粹的家用车是一个福特，一开始转过来用这个小雷的时候感觉底盘有点飘，然后车里面的视野不好（因为老车更大一点，TNGA架构下面的车都特别低重心，高度也有降低）。但是开多了之后家里都挺喜欢这辆车，不知道开哪台车就喜欢这辆，舒服，动力顺滑。 刹车柔和，动力延迟很小很小。而且电驱动阶段不冲，这是一台谁坐都不会晕车的车。转向有点虚但是还算精准。在丰田体系里面算是驾驶感很不错的车。 （保养） 还行吧，6年15万公里开过去就能解决了，也不花钱，喝个茶吃个饭就走了。每次这个时候就很想买展厅里的 LS（最不满意） 隔音！隔音！还是隔音！他不是通常意.义上的隔音不好，而是给人感觉有种单薄的感觉，就好像我和外界只是隔了一层铁皮，还是很薄的铁皮。每一次下雨的时候，雨滴敲打车顶的铁皮声，每次电驱动转换发动机的轰鸣声，都很破坏这不多的豪华感。所以也是问问大家，有没有可以改进一下隔音和音响的地方，我想要是能在里面塞一块厚棉花，一定能好不少。 还有这个音响我也想搞，但是这几年经济不好，一直在观望

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 尊享版 国VI

4.5分“优秀”

分享一下用车一年多的心得：买的是2020尊享版ES300h，当时也是身边比较多朋友买的是雷克萨斯的车，口碑比较不错，比较省心才去订购的。自己用车一年多整体感觉还不错，全车座椅比较软很舒服，开车的人和坐车的人都不会累。 【最满意】 最满意还是制冷空调，对比朋友的奔驰E300L和宝马530，感觉雷克萨斯ES的制冷效果好很多，能够很快的把车内温度降下来，夏天座椅通风真的很舒服。 【驾驶感受】 混合动力比较安静，平常开车不用开动运动模式提速超车也没多大问题，运动模式加速很顺滑，基本感受不到推背感速度就已经提升了。操控性也可以，转向手感还行。 【油耗】 因为基本用于城市上下班，偶尔跑跑高速，综合油耗比较满意，夏天5.9/L，冬天5.6/L，用车成本低。可以加92的油，也可以加95的油。每次加油不到300块钱，显示跑800公里，但是高速更省油，可能不止跑800公里。 自己感觉主要的几个不足之处：1、不支持carplay，人机交互系统还不怎么好用，触屏也不是很精准灵敏，基本上导航也是买了手机架夹在出风口处用手机导航，显示屏基本不看，没有什么娱乐乐趣。2、门板下的空间可以放瓶装矿泉水但是放不了保温杯，只能放在中控台的两个位置，但是有点挡住，挂档容易碰到，不是很方便。3、天窗还需要手动，一点都不符合这个车的气质。 在广州生活，所以：揸得凌志，人生如意。😊