刚开了300公里,说下我的感受。
1.满意。这是我第一辆电车,对于外观,内饰,动力,智驾都很满意,主要拿来上下班,每天50KM,车少就开智驾,比油车轻松很多。满意咱就不多说了。
2.需注意的地方。
①车是真长,掉头不灵活,需三车道才能一把过。
②尽早关联手机,只拿卡片钥匙坐车里不操作15分钟(大概)就得从新刷卡才能开。我去排队上牌每次动车还得下车刷卡上车再走,尴尬。
③刚上车不要急着关APP。小概率显示未识别到钥匙。我遇见过一次,很装逼的自动泊出,结果进去开不走₍₍ (̨̡ ‾᷄ᗣ‾᷅ )̧̢ ₎₎
④很多朋友比较在意离地间隙,我选配了包围,经过实验,看起来挺陡的地下停车场、小陡坡上下无问题,日常使用无需担心。
⑤小区1楼车库,库门宽2.5米,里面还是蛮大的,但自动泊车不识别,自定义泊车也不行,只能人工开进去。最纠结的是开出来需要收后视镜,R挡不能语音不能中控调出下拉菜单,你得换P挡收镜子再倒车,看不到左右虚的很。
⑥想体验高速NCA记得导航,不然只会开启LCC。
⑦开车听歌,我一直办着酷狗会员,车机里下载酷狗竟然不同步VIP,还得开车载会员,差评。小艺语音打开也是车机酷狗,听歌30秒,还得去超级桌面找酷狗,远没有旧车通电就自动播放来的痛快。
自若高山kx:车库竟然识别不了吗
番茄110980696702:已买 就是哑光紫要等太久 有点燥
屎蛋最爱蛋蛋:这年代还有用酷狗...
【购车经历】
本人原奔驰国产E车主,使用十年后,感觉老车已跟不上时代了,越发对车的智能化这块非常不满,每次听歌都得蓝牙连接,导航都得挂个手机支架,真的很麻烦。而且2.0T的动力油耗贼高,每公里一块多,对于我每天70公里的通勤来说,有点贵了,所以打算换辆纯电车(有家充位),对智能化以及智驾这块要求较高,毕竟有时候可以代我开车让我发呆一下。所以去年10月开始看车,选车,本来一心想买纯电SUV,预算30w-40W左右,再加上国内智驾做得好的,锁定小鹏G9(小鹏的名字是真的很减分),价格也比较合适,后来看到了余大嘴和小鹏的AEB之争,才知道华为的智驾还是在国内比较好的,所以开始转向看华为系,看过问界和阿维塔11,问界但是都是增程,阿维塔11销量不好,改款在即,在M9发布之后,价格超预算,并只能转向买华为系的轿车。
华为系的轿车个人认为目前阿维塔12是天花板了,颜值和豪华感做的都不错,标配3激光雷达方案也是为了后续L3-L4级别智能驾驶的铺垫,而且低配基本家用够用,主副驾零重力座椅和按摩,空间较大,外观设计原创且激进,内饰做的比阿维塔11豪华感更强,加上华为内核,综合实力很强,大家有空可以去尝试下,而且长安、宁德时代是大股东,无倒闭风险。下决心后从试驾到下定花了2天时间就搞定了。
【驾驶感受】
这车舒适性取向,而我也不是激烈驾驶者,偶尔的加速也是够用,所以选了后驱版本,后期能耗可以更低,目前开了1300公里,长期驱动电耗17.3kwh/100km,高速占了一半,个人觉得马马虎虎。而且上下班途中在国道人少的地方我会开启智驾让自己发会呆,城区智驾目前版本是ADS2.0无图版本,我打5分,变道逻辑和细节处理有很大的问题,只能车少的时候耍耍,能让我一天2小时的通勤个时间有1小时左右的放松我也觉得足够,后续慢慢的OTA吧,昨天看消息ADS3.0要出来了,我选华为智驾也是觉得以后国内智驾华为系只会越来越领先,因为他的研发和团队是其他车企不能比拟的,也是为了自己选的车后期3-4年内不会马上被智能化淘汰。电车下半场是智能化的时代,这是我坚信的一点,因为国产车的其他配置已经卷到头了。。。
【续航】
没仔细算,坐标温州,长期驱动电耗17.3kwh/100km,电池包94.5度,预测能开500公里,750V的快充真遇上高速充电也基本够用,平时家充毫无压力。
【最不满意】
我是12月28日下单,等了80多天,3月25日才提车,说是核心部件欠缺,导致产能拉胯的很厉害,目前半个月就能提。而且这车太宽,近2m,还是觉得开起来会稍微有点压力,转弯半径太大,2车道转不过来,底盘有点矮,有剐蹭风险。
【最满意】
造型比较原创且犀利,小众但又内涵哈哈。。内饰真的不错,晚上配上氛围灯,豪华感真的很强,这车长安是想往高端去走的。现在一句话想走哪想听啥歌小艺都能安排,真的和油车不是一个时代的产物,用起来很方便,后期接入华为的盘古大模型,语音智能化会跟上一层楼。
【提车价格】
选了6000的云紫配色和6000的运动包围,23款原价是30.08万,优惠后提车价格29.28万。延迟提车补贴了10400元,加上杭州补贴4000元,实际落地价不到28万,本来买了城区高阶智驾18000元,后来因为24款发布直接将18000元返还了,算是对12车主比较大气了。
整体来说,这车是舒适性的国产豪华轿跑,搭上华为的内核,我个人觉得还是符合我的要求,家用很放心。买车还是看个人需求,目前来说我很满意。
说起买车经历可谓一波三折,前前后后也有大半年时间,主要原因还是去年的汽车市场行情变化太快,让人猝不及防(其实是怕自己买亏,哈哈)。
对比的车型也不少,市面上30~40万价位的电车基本都对比过,经过一番试驾,最后主要考虑的有智己LS7、蔚来ES6、阿维塔12这三款车。其实当时对比前面两款车的时候阿维塔12还没上市,只是通过网上的发布会看到了这台车的外观,当时就有种被惊艳的感觉,所以打算等这台车上市之后再决定。
那么先说LS7,这款车主打的就是性价比,超五米的车身尺寸,标配大陆的空气悬架、布雷博的刹车卡钳、威廉姆斯的底盘调教等等。美中不足的就是全系还是400V的平台,放在23年的下半年确实有点落伍了,还有就是这车的外观内饰确实不是我的菜,车身比例总感觉怪怪的,这些原因导致我迟迟没有下手。
再就是ES6,这款车试驾完之后整体感觉非常不错,回来之后在手机上选了一下配置,选完差不多37万。这个价位只能买到75度电池还不带换电权益,总感觉不值,所以还是放弃了。
最后下定阿维塔12的过程其实很快,试驾完第二天就锁单了。主要还是为颜值买单,毕竟颜值即正义,其他方面只要没什么硬伤都是小事。接下来就开始了漫长的等车过程,从锁单到提车花了近两个月时间,好在中途厂家出了延期补贴,算是给这段难熬的日子做了些许补偿。
现在提车已经将近一个月时间了,总共行驶了1300公里,简单聊聊这段时间的心得体会吧。先说说驾驶方面,我买的是双电机机械悬架版本,动力绝对过剩,运动模式一脚油门下去会让人有短暂眩晕的感觉,平时还是开舒适模式比较合适。之前有车友反映说悬架偏软,刹车点头比较明显,实际体验下来确实如此,好在有个舒适制动选项,打开之后点头现象会有明显缓解。还有刹车和电门脚感要给绝对好评,比我试驾的大部分电车都要平顺,调教的非常像油车,这点能大大提高乘客的舒适度。然后说说大家比较关心的能耗,因为我提车的时候正是武汉最冷的时候,平均气温只有0度左右,续航确实不尽如人意,我折算了一下大概满电能跑360公里左右,达成率5.5折。好在这段时间气温回升明显,续航也有明显提高,能达到7.5折,据此推算,夏天应该至少能到8折以上,总体还算满意。再来说说空间方面,乘坐空间优秀,我178的身高前排调好之后后排差不多还有三拳,这个表现和加长5系差不多了。至于后备箱空间就不得不吐槽了,开口貌似很大,实则进深和高度都很小,只能放下两个24寸的行李箱。主要原因还是溜背造型限制了,也算是有舍有得。最后就是智能化方面,语音识别还有提升的空间,虽然可以免唤醒词唤醒,但是能识别的功能太有限,聊胜于无。辅助驾驶目前只在高速体验过,整体感觉满意,只要不是节假日车流量特别巨大,基本都可以放心给它开。
最后总结一下,这段时间使用下来没有发现什么明显的问题或者故障,驾驶感觉和空间表现都能满足我的预期,美中不足的一点就是目前全车音响还没有完全开放,希望厂家尽快通过OTA解决,让车友能早点体验到27个扬声器带来的震撼。希望以上体验能给各位车友提供参考。
足智多谋生活家qO:阿维塔12是800V吗
风姿卓越船帆2sy:你这车需要多少个w
分秒必争葡萄A:有什么办法能顶配不要运动包围么?
有些设计不太妙,车机系统明显被华为阉割了,总体来说还行叭。本来对电车就没什么期待的
用户4916385339487:hi模式需要长安授权部分权限才能使用满血的
2024年3月底提的车,刚好赶上24款,懒得等直接提了,送了城区智驾但是现在还没到。选装的halo屏感觉比较鸡肋而且异响。
黑外蓝内四驱非常帅,目前开了500km除了halo屏异响还找不到什么问题。