点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”2021款奥迪Q7 55 TFSI运动版,前脸是直瀑式八边形进气格栅,中网辅以镀铬饰条,极具视觉冲击力,加上下方两边的进气口,看起来也非常有张力,标配LED头灯呈现出犀利的设计风格,看起来美感十足。侧边视觉元素也很丰富,银色行李架,银色窗框的装饰,以及下方银色饰板,外加贯穿式的腰线,还有21寸旋风式设计的大轮毂,都为整体营造大气的的感觉。尾部运用了很多平行线条,尾灯设计精致,点亮有流水视觉效果,排气采用隐藏式设计,整体看起来非常时尚美观。车内的风格较为豪华,也是科技感满满,12.3英寸全液晶仪表盘,10.1英寸中控大屏加8.6英寸空调调节屏是三连屏设计。座椅采用真皮和仿皮材料,第二排空间也比较充裕,中间有给凸起的地台,第三排空间就较小了,不建议长途乘坐。新车搭载了3.0T加48伏轻混系统组成的发动机组合,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速只需要5.9秒。开起来非常灵巧,视野也很开阔有种王者出击的感觉。
点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.43分“优秀”奥迪Q7在百万级SUV之中,算的上关注度很高的车型之一,凭借自身强大外观气场,再加上改款之后带来的年轻气息,使它的受众面更广。内饰的改观也很大,更具科技氛围,中控台上的触控屏幕,会给你营造出宛如实体按键般的触感,全新车机系统,也让你的驾驶变得更为智能。动力上,3.0T V6 轻混的动力组合,想节省油耗,没有问题;想要动力爆发,它也能很轻松的满足你。所以,用“高情商”来概括这台奥迪Q7,丝毫不为过。
点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
3.86分“良好”外观缺少了初代Q7的那种霸气,大灯还是那么富有科技感。内饰方面,物理按键减少,中控大屏集成了大多数功能,虽然科技感十足,但缺少那种操控的乐趣。动力方面,前段稍显肉,但只要肯给油,3.0T的动力340马力足够给你想要的推背感。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.21分“优秀”十年前的奥迪Q7曾经是百万级SUV最有气场的车型之一,换代后成了五十万级别的车型,当初的气势完全没有了,又经历一次改款到了现款车型它百万级的气势又回来了。
外观方面
霸气的外观首先是源自于车头的变化,粗壮的六边形进气格栅和旗舰车型Q8完全一致,冲击力相当强,全系最顶配车型的车灯近光为LED矩阵大灯,远光为激光大灯,日行灯的样式非常漂亮,工艺水平非常高,不愧是“灯厂”。轮毂采用20和21英寸,五辐的样式很显运动,车长5067mm显得车身尺寸特别修长;尾灯的点亮后点状的效果和前灯相呼应,夜间辨识度极高,中间一根贯穿左右的银色装饰条让整个车尾变得更宽大,下方带有双出假排气装饰,全系都带有S line运动套件,让外观更加更加活泼。
内饰方面
内饰采用了奥迪最流行的设计,三块大屏幕科技感很足,带有数字座舱的味道,中控台有贯穿空调出风口和木纹装饰,木纹装饰和外观S line运动套件有些格格不入,如果换成银色镀铬装饰板会更好。
配置方面
以3.0T顶配车型尊贵型为例,说几个比较有亮点的配置:主动安全相关配置、全速自适应巡航、悬架软硬高低调节、空气悬架、全车电吸门及前排座椅通风/加热/按摩等,它的配置与竞品车型相比有着很大优势。不足:应该带有后排座椅加热和方向盘加热,对于北方的朋友刚需。
乘坐及空间
全车为七座布局,坐垫填充物比较软,第二排为三个独立座椅,支持独立前后移动,其实这种不算太好,每一个座椅分到的面积受限,中间的位置依旧是乘坐不舒适,第三排座椅也仅仅是应急使用,空间很小。后备箱七座模式下空间不大,放倒座椅后五座模式空间就很充裕了,满足各种长途出行的行李装载。
行驶感受
动力上搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机,其中3.0T发动机配48V轻混,匹配8AT变速箱,3.0T车型的百公里加速能跑进6秒以内,动力相当猛,变速箱控制的相当平顺,悬架是那种忽忽悠悠偏向美系车的风格,特别舒适,完全就是一台家用舒适取向的车。
总结
首先推荐3.0T顶配尊贵型,六缸发动机平顺性很好,带有quattro全时四驱系统;其次这台车的取向偏向舒适性,它和奥迪的7速双离合车型调校不同,Q7更多的以平顺舒适为主。Q7的适用场景是家里需要一台七座SUV,日常用作上下班通勤,经常需要带着家人长途出行。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”第二代奥迪Q7自发布以来就备受诟病,特别是从过往那种圆润霸气转换成简洁硬朗的外观设计,给了所有喜欢他的人当头一棒。市场表现是不会骗人的,与初代Q7在细分市场独领风骚,几乎定义了豪华SUV的辉煌相比,第二代Q7直接泯然众人矣,甚至于还有了一个科技版途锐的戏称。由此可见消费者恨铁不成钢的心情,奥迪可能也反应过来了,下一次换代可能已经来不及了,所以直接在2020年的改款中给外观来了一个大变样,这样反复横跳式的变化,让人有点跟不上节奏。
不过这样的改变还是值得肯定的,说明奥迪比较视消费者的意见。而且全新奥迪Q7的外观回归了派克峰概念车塑造的那种圆润大气的风格,更符合国内消费者的审美和对奥迪一贯的整体印象。但在我个人看来,这次的改变虽然有一些惊喜,但还是不足以改变目前的现状。因为初代Q7在消费者心中的分量太重了,霸气十足的外观放到现在也足以吸引无数消费者,反观改款后的全新奥迪Q7,只做到了形似,没学得神韵。
内饰则用上了奥迪最新的家族风格,科技感满满的驾驶室宛如飞机座舱。不过在复杂炫目的设计之外,豪华感方面是有一定缺失的,从Q7的消费者视角看来,大量的钢琴烤漆面板,远没有木纹加真皮来的舒服。在消费群体还是以70后80后为主的中年精英为主的时候,却没有做出相应的改变,一味的追求家族化风格统一,你让消费者如何去选择呢?隔壁的竞争对手就做的很好,要么主打豪华,要么做到各方面平衡。
空间表现在同级别中的表现都很优秀,第二排的头部腿部空间比较宽裕,第三排的空间就比较小了,座椅也不够宽大舒适,不过两个成年人短途乘坐还是没问题的。配置方面则不用担心,入门车型的科技型、安全型和舒适型配置都很丰富,基本你日常使用所需的都配齐了,额外需要的高阶配置也可以选装,价格并不是很贵。
动力表现中规中矩,2.0T四缸机,245马力,最大扭矩370牛米,官方百公里加速7.1秒。足以应付一家人的日常使用了,不过值得一提的是它的四驱系统,毕竟奥迪quattro已经名声在外了,而且今年特别冷,在冰雪路面上行车,还是四驱系统稳一点。目前销售终端有着不错的优惠,车源也比较丰富,喜欢的可以考虑一下。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.29分“优秀”这一代的奥迪Q7和上一代相比,亮相后少了很多惊艳的感觉,也导致了这一代Q7前期款销量一般,于是奥迪带来了中期改款Q7。Q7改款动作完全不输换代,首先前脸车尾都发生了巨大改变,最新的前脸设计变得年轻动感张扬了很多,尾部用上了全新样式的尾灯,更漂亮更炫酷。其次内饰换上了奥迪家族最新的三连屏,全液晶仪表、中控屏、空调操作屏显示效果细腻,后两块屏幕带有触摸反馈,整体科技感超过了对手宝马X5、奔驰GLE。最后动力系统依旧是奥迪的强项,2.0T发动机最大功率245马力,3.0T发动机最大功率340马力,均匹配8AT变速箱,高配车型带空气悬架,行驶质感一流,百万SUV的舒适度毋庸置疑。当然换代后的Q7还有一些缺点,比如语音导航输入识别能力不强,车内的储物空间不是很充足等,但都是些小问题。总而言之,如果碰到合适的折扣,奥迪Q7非常值得出手。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”奥迪Q7的内饰非常给力,最大的亮点就是这个三屏的设计,科技感简直拉满,这样的配置在宝马X5和奔驰GLE上可见不到。其次在用料方面也非常奢侈,到处都是皮革、木饰与黑色钢琴烤漆饰板,在高级感与豪华感方面可谓是拿捏的死死的。
外观部分也符合大部分人的审美,线条硬朗运动,整体造型较为内敛大气。同时作为“灯厂”,前灯与后灯的造型非常动感,巨大的灯组在夜间的灯光效果非常绚丽。
舒适性方面可以说是奥迪Q7的强项。前排座椅非常宽大柔软,皮革富有韧性,承托感非常不错。其次,得益于较宽的车身,第二排座椅的宽度非常可观,即使是三个成年人都没问题。但是写到这里就要说一句了,第二排的底板中间宽大的凸起让中间的乘坐舒适性大打折扣。
说完了静态方面,我们来实际开起来感受一下动力以及操控。首先是动力部分,3.0T发动机的动力储备可谓是非常雄厚了,但得益于较为舒适的调教,前段的动力输出来的并不迅猛,反而非常柔和线性,让后排乘客不至于晕车。当速度起来以后就是这台V6发动机的主场了,油门深踩,巨大的动力储备即使在高速上也能感受到些许推背感。其次,8速自动变速箱的调教也非常保守,日常驾驶非常平顺,缺少驾驶感与操控感,所以说这台奥迪适合乘坐,不适合驾驶欲望强烈的用户。
操控方面,空气减震的配备让用户可以自定义调节减震的软硬程度以及高低,得益于不错的物理特性以及巨大的车身重量,这台车即使在过减速带时也不会感觉到巅,稳中还带有韧性。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”从Q7刚出到现在,外观虽然变化很大,但目前现款车型只能算是时尚动感,采用了奥迪最新的家族式设计语言,当然这个见仁见智。内饰科技感十足三块大屏相互联动,尤其是这个中控屏,带有触控反馈。配置方面,这个价位的车型配置不用多说你能想到的几乎都有配备。空间方面,Q7全系7座,第三排座椅空间够用,总体还是很不错的。操控以及动力,奥迪标准的傻快傻快,切换到不同的驾驶模式,它的转向力度、底盘回馈、动力响应也会不同,日常驾驶的平顺性也非常不错