凯迪拉克XT5内饰质感不错值得买吗_凯迪拉克XT5内饰怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.6分“优秀”

车身用料上还是比较不错，内饰用料也可以，开车感受上换挡的时候有一点点顿挫，还是可以接受，毕竟第一辆车也不知道其他车什么样，品牌上还是可以的，我感觉不比BBA差，销售也是很热情的，去几次BBA销售都半搭不理的，然后就不去看了。车机嘛，虽然不如新能源，但是够用，该有的都有了。 【购车经历】 一开始老婆让买SUV，轿车没考虑 日韩系没考虑，出于面子上没考虑国产，在老家就是这样。新能源车我感觉不是太好，车身强度上感觉一般， 【空间表现】 家用完全够用，大五座。 【舒适性】 美式大沙发，还是可以的，不软不硬，完全可以。 【油耗】 高速7个左右，市区10个，没有别人说的那么高。 【保养】 还没保养那

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

外观显大气；内饰有质感，但风格过于老旧；动力60以下略显不足；空间相对车尺寸不算富裕，但绝对够用；驾驶感受不如一般轿车，乘坐感受远强于轿车。考虑家用，目前很满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.36分“优秀”

其实对外观始终觉得傻憨憨那种感觉，但是正因为这种感觉觉得安全。操作起来只能说将就，变速箱低速有点顿挫，加油门反应迟钝一秒吧。 空间我觉得够可以了，特别后排地板平整很好 油耗是满意的，4万多公里了，平均8.1左右 静谧性特别好，关上窗与打开窗差别很大。 底盘脑壳部分有点低，这个是唯一的心结点。 悬架没有蜂鸟对我个人来说有点点硬，软点就好了，本来底盘不高，悬架为啥不可以软点点。纯个人感受 至于内饰，的确很重要，我的是纯黑色，质感挺好的，喜欢。中控嘛，大屏有个卵用，现在的够用就行了，大部分时间最多听下歌，我相信绝大部分人应该跟我一样。就跟天窗一样，一年能够打开多少次？ 价格，我肯定是买贵了，四驱豪华，10万分期3年，落地差不多35了。后面就降价，降购置锐。NND。 总之，爱他90分。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

凯迪拉克XT5外观设计，有自己独特的家族语言！有个性、大气、时尚！辨识度高！车身㡳盘稳重，隔音好！用料扎实！车身结构安全强度高！内饰用料足，良心，环保，配置高！后排地板纯平值得赞！后排座椅前后可调，靠背角度可调更值得赞！空间：前后排够用，不是特别宽敞！后备箱空间很大！不足的是：内饰设计跟不上潮流的节奏！刹车偏硬不线性！通用AT变速箱低速起步换挡不积极，提速肉，油门不跟脚！40以后加速还可以！做为一款中型SUV前接近角太小，走坑洼路或上下马路牙子容易磕碰前唇！凯迪拉克这个品牌在我的印象中，对于我来说不比bba差多少！米国的总统座驾！高端车型也价值大几百万！这车开出去也丢不了啥面子！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5，我们拿到的是全系顶配铂金版，这台车开了两周，静态到动态，我们都对这台车做了详尽的体验，总体来说，如果预算只有30万出头，又想要选择一台豪华品牌SUV，那么这台XT5可以看一看。 【外观】这台车上市有六七年了，中间经历了改款，但整体样貌改动不大，主要就是在中网、保险杠造型上做了改变，目前来看颜值方面还是够能打的，并且整台车尺寸不小，所以实际的视觉比较敦实厚重。 【内饰】内饰上，图片里你会看到棕色、木质饰板，所以有些朋友会觉着有点“油腻”，但实际坐到车内的那一刻，你就会发现，一台有质感的内饰需要真实的体验才能感受到，XT5内部几乎都用上了皮质+翻毛皮包裹，所以给人的感受比较高档，当然，根据配置来看，只有顶配铂金版有这个待遇，其它版本普遍都是全黑内饰，所以视觉效果和体验就有所下降。 【科技】XT5的屏幕算不上太大，但是在豪华品牌里，车机的体验是比较优秀的，比如功能丰富度、体验流畅性，在同级车型里是个优势，并且带有CaPlay功能，苹果用户使用体验更佳。 【空间】乘坐上，座椅比较厚实，而且功能上带有座椅加热，搭配上方向盘加热，所以冬天使用起来很舒适，加热的速度也较快，而这类配置在不少同级车型上需要选配才可获得；并且这台车作为四驱车型，后排地板为纯平设计，原因在于在传动轴多了一组齿轮组件，所以让后排地板纯平，增加了成本也让坐在后排中间的乘客脚步空间更充裕。 【驾驶】2.0T+9AT，并且带有48V轻混系统，高功率版本在参数上就比同价位参数表现好，所以驾驶起来动力表现充沛；9AT变速箱调校平顺，轻混系统的加入在启停体验上更好，所以整车燃油经济性有了提升；整车驾驶起来厚重，蜂鸟底盘扎实，具备悬挂软硬调节功能，四驱系统也能面对更复杂的路况。 【总结】总得来看，如果以优惠后30万左右的价格看待XT5，整车给到的驾驶表现，配置，舒适性体验，其实都是同级别里性价比较高的那一款。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.36分“优秀”

本人从高中起便爱上汽车，至今也是十年有余，期间喜欢过无数款车，歪歪的汽车对象也是在内心换了无数次，现在有了白胖子，心总算是定下来了。 我比较爱看美剧，对于美系车驰骋于美国公路上的味道甚是向往，加上本身自己也非常喜欢XT5硬朗的外观和美系车较为厚重的底盘，所以近半年深深中了他的毒。 闲话不多说了，从几个方面谈谈车子本身吧。 外观：见仁见智的事情，不过我相信肯买XT5的人应该大多对于他硬朗的外观都是持喜欢的态度的，这个白色车漆配运动包围的外观我是真的爱。 内饰：客观的事实大家都清楚，可能很多人会觉得XT5内饰老气，也严重跟不上时代，且有些功能也是欠缺。我则不同，我对于大彩电丝毫没有兴趣，甚至是反感，大家可以说我观念太老旧，但是我认可的汽车车机不需要花里胡哨，它只需要可靠性高，基本功能都有且使用方便即可，而且我对XT5内饰这种到处都是软质材料包覆的设计甚是喜欢，所以即便它的内饰是我不太喜欢的全黑，我也认了。 动力：起步确实偏肉，车速到四五十左右的时候再提速只要肯踩立马就到位，高速暂时没有试过快速超车，不过应该是没问题的，总之对于我这种常年开车较为佛系的人来讲这个动力完全够用。 转向：没有什么虚位，这类车本也不该谈什么操控，我个人感觉转向所需力度较挺多车而言偏重了些，不过我自己觉得没毛病，也完全能接受，开起来总体还算是好上手。 底盘：蜂鸟底盘吹得挺厉害，我有一说一感觉效果不是那么的明显，过减速带时还是有点硬，算是稍有失望，也可能是期望高了点，毕竟虽然轮毂是20的但是扁平比是50，理论上轮胎自身也还保留着一定的滤震性。转向时悬挂支撑倒是在线，对应这个车身尺寸这样的侧倾不算大，高速确实舒服，稳如老狗，舒适惬意。 隔音：整体较好，但是略低于预期，不足的点在于胎噪略大。顺带加一句，我不知道是音响没调试对还是怎么（销售调的），低音容易共振，程度还不低，后期自己再调着试试看。 空间：这个还是得根据个人及家庭成员身高体重等维度来评判，反正对于我这种一米七的个子而且家里也没有大个子的家庭而言是很足的，后排中间纯平我很喜欢，后备箱空间也足够大。 配置：基本功能齐全，使用便利性也较高。我个人最遗憾这个配置缺失的东西是座椅通风和氛围灯，内饰全黑本就压抑，哪怕给个单色氛围灯也算是有所弥补，让我自己去外面加装我又担心影响电路，遗憾。也说点儿好用的吧，座椅振动提醒我觉得很奈斯，主动刹车也靠谱，给我踩停过一次，方向盘加热冬天实用性也强，音响效果虽不算有多突出但是也还是可以了。 油耗：目前油耗可参考性不强，共计行驶430+公里，其中180km高速，70km国道，其余市区，表显油耗10.5L/百公里，以我的佛系驾驶习惯理论上肯定还会再降。油箱82L，按照现行驶情况加表显预估，搞不好一箱油能跑将1k公里，还是牛。 刹车踏板专门说一下吧，是略偏硬了点，但是习惯之后就还好，至少我没觉得踩着难受，介意的朋友最好是自己去试驾感受一下，别老听网上的各种说法，这东西还得看个人。 价格方面，全款优惠8.5w，上户费1k，还有个什么必买的凯迪拉克保险要888块，赠品仅有蜂鸟徽标、原厂脚垫和极垃圾的膜，办完下来32冒点儿头，属实比11月贵了几k。 说了那么多好的也好，不好的也好，整体来说，我觉得XT5在同价位里而言性价比还是有的，并且不低，我个人也是很爱他，接下来的日子希望与他走遍山河，一同成长。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5

4.3分“优秀”

凯迪拉克XT5的优点是外观设计大气，稳重，时尚，内饰用料扎实，良心！空间大后排座椅可调灵活，空间利用率高，隔音非常优秀！车身安全，底盘扎实稳重！配置高，缺点：低段提速慢，变速箱低速阶段换挡逻辑不积极，传动效率低！造成了动力损失和油耗损失！最大的硬伤就是刹车硬，制动效率低没信心！还有就是作为一款中型SUV车型前接近角大小，底盘也稍低，如果厂家能重视这几个问题！加以改进，凯迪拉克确实是一辆比较完美的好车！

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版

4分“优秀”

【最满意】 裸车优惠进14万，指导价47，裸车33.6，性价比无敌。外观大气，内饰铺面的美式豪华，车顶棚都是翻毛皮，触手几乎都是软的或皮的，科技配置武装到牙齿。 【最不满意】 第一，顶配都没全液晶仪表盘，不奢望新GL8的两块连屏，起码CT6的液晶仪表盘给一个吧。第二，底盘几乎全裸，给个护板不过分吧，尤其这货底盘又比正常的SUV低。第三，2020款简配了，首先后备厢遮物格栅没了，顶配更是少了4个水晶门把手灯。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.7分“优秀”

整车外观好看适合男人开，铂金的内饰质感真的很棒，全是真皮包裹，座椅坐着挺舒服的（再好的车关键我也没做过），作为顶配车型该有的配置都有了，目前还在摸索中……空间的话刚好够用吧，后排地板纯平，这个值得表扬！车辆起步确实有点肉，跑起来了动力杠杠滴

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.3分“优秀”

关注XT5也有一年多了，由于经常跑高速，非常看重车的安全与舒适性，在XT5，奥迪q5，XC60综合评定并根据自己实际需求最后选了XT5。内饰确实和目前主流车型有较大差距，但用料还是很不错的，这就导致“公摊面积”较大！新车也没什么味道。我选的黑色，外形大气也蛮低调的，除了不耐脏。正好碰到购置税减半，而且今年车价相对于去年要低，选了尊贵版，配置还是比较高的。原来开的轿车，XT5坐姿比较高，视野也宽阔了些，但高速转弯确实没有小车稳，刹车也欠缺了些。瑕不掩瑜！总体感觉还是很不错的，希望越开越香！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

自己的第一辆车，17年拿了驾照之后没摸过车，今年购置税减半觉得也该买辆车了，就去练了两天的车，纯纯的新手，看了Q5l40豪华 窝窝XC60 XT5四尊，我和我老婆都很喜欢出去旅游 露营，XT5后排放倒纯平还挺友好的，对比了一下感觉还是喜欢XT5，我们这边尊贵只有白色不太喜欢，最后还是提了了黑色蜂鸟，全款，4s店提了车晚高峰自己开了一个半小时开回家，感觉很稳很安静，自动驻车挺好用的开起来不会累人，装了氛围灯感觉挺不错的。 【空间表现】 很够用，一点也不拥挤，开起来很舒服 【最不满意】 音响听起来不错，但是放个别歌曲低音会引起共振，很难受，我现在只能把低音调低才能缓解，不知道有什么解决的办法 【油耗】 油耗还不太清楚，新车刚提市区堵车走了60公里，目前油耗十五六个，之后会比较经常走高速应该会掉一些 【动力表现】 动力没问题，随踩随有，很多人说的起步肉我感受不是很明显，新手嘛本来也不敢开太快，安全第一 补充一下：因为在外租的房子，附近充电桩很少充电不方便，再加上平时上下班也比较少开车，都是开的小电驴，我们的用车场景主要是自驾游 露营，周末走高速回家之类的，所以也没有考虑电车 总的来说还是很满意的，基本符合我的用车需求，内饰虽然比较素，但是实际坐上去感觉还是挺有质感，厚实，很有安全感，其他的用车体验等多用一段时间再看看

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

原来轿车, 有了小孩后觉得小，想换个大点的SUV, 试驾了汉兰达，GLC，Q5L, XC60。 1) 汉兰达亮点是空间大，油耗低，混动跑市区很轻盈，外形气势，整体挺喜欢，缺点是高速隔音差，悬挂较松过沟坎有点晃，后备箱尾门跟后排座椅是塑料的，中控偏老气，考虑到37落地总觉得有点不值；2) GLC空间大，但预算有限只能买低配而且会弄的自己很紧张，加上养车成本高就放弃了；3) Q5L空间操控都可以，优惠大，接受不了的是扶手箱又LOW又小，塑料内饰，后排中间凸起太高，后排座椅偏硬而且靠背角度太直，不能委屈了老婆孩子，不介意这些的可以入手，BBA三杰里最有性价比。 4) XC60试坐了后排后就果断不考虑了。 XT5是最后看的，选择它是因为性价比高，目前开了500公里，分享下前后感受吧。 优点： 1. 动力足，搭载48V轻混，起步很轻盈，2. 隔音玻璃加主动降噪，带来同级别鲜有对手的隔音效果，跑高速车内低声说话没压力，3. 内饰用料厚道，摸得到的地方都是软的（虽然是仿皮），4. 配置良心，同级别也是很有优势的，5. 外观敦厚中透漏着霸气，尤其是前脸。6. 后排中间几乎纯平没凸起，后排靠背前后和角度均可调，这两点对于后排乘坐体验来说非常重要，7. 底盘厚重，过沟坎时车身紧实，高速稳如狗，美系车这点做的不错，8. 座椅厚软舒服，像沙发，9. BOSS音响音质好，对于习惯没事听听歌的我很上头，10. 最后就是优惠多，落地28（裸26W，税+保险2W，自己上牌，非让贷款就贷了10W两年，可提前一年结清无费用，也就是说提前一年结清只需要出第一年的利息2500，加上利息就是28.25全含），送脚垫后备箱垫，脚踏，记录仪，车模，太阳膜（很垃圾没要，准备外面贴），另外儿子砸金蛋砸了个电离空气净化器，说是头等奖，不知道实用不。 缺点： 1. 低俗换挡迟钝，尤其20~40码时，60以上那速度可谓是随踩随有，整体还能接受。2.气味大，3. 内部空间虽然够用，但从外尺寸来看，内部空间应该能设计的更大些的，应该学学本田冠道。3. 目前开了500公里，其中100公里高速，整体油耗11，这两天开市区再也降不下去了，当然因为公里数少目前的油耗不具有代表性，希望首保后会有改善；4. 扶手箱偏小。5. 保值率低，这个都知道，不过开个6.7年后大家区别不会太大吧? 以后油车都不保值？谁知道呢... 6. 底盘同级别里偏低。 目前就这些，以后有新发现再更新。 总之，这个价位，同级别来比，个人认为很划算。有朋友不推荐这个，但是买车一定要知道自己想要的是什么，不然就会乱了思路不知道怎么选，还是很庆幸坚持了自己的想法。 遗憾的是，没抢到政府的7000消费券，不知道还发不发了，可惜了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

5分“优秀”

先说明一下我不是车主，我只是一个所谓的狗头军师，陪朋友去买车的，我的职业就是汽车行业，本来朋友要去买奥迪Q5L40豪华动感，谈的价格33.X，我硬给拉来看凯迪拉克，最终经过我的一顿操作，提了XT5四驱豪华 车主介绍：31岁，我的初中同学，驾龄10多年了，之前一直开的别克凯越，因为要结婚了，买一辆婚车，既要有面子，还要后期省心一点 【最满意】 先表扬一下绿地的小高顾问，全程没有骂我，听完我的话，XT5的优势就在于动力上，同样的2.0，XT5有237匹，Q5L40的低功只有190，能拿的出手的也就剩一个发动力纵置，如果说是以前的Q5AT变速箱，我肯定也会去建议买Q5的，不过不好意思，他减配了，国内特供。再说XT5，国际版一样的动力，9AT总要比双离合可靠的，还有一点，我们不是土豪，只是普通打工人，也不会买几年就换车，Q5LEA888的后期可靠性也是值得怀疑的，不是黑，这个888即是汽修人的财神爷也是恶梦般的存在，不说别的，看看二手市场的量就知道了，重灾区888 第二：配置 XT5的胎压监测是显示具体气压在行车电脑上的，Q5L的仅仅是一个低压报警，在正常情况下，能直观的看到哪个车轮的气压会更安全一点，像是并线辅助车道保持前方碰撞预警，XT5的标配，属于一个安全配置了，开车的时候难免要有分心的情况，这是一个很有用的配置，Q5L需要去选配，而且价格1W多,说到价格了，Q5L要比XT5贵接近3W，却没有灯厂的矩阵式大灯，真的很无语，销售也像是爱买不买的样子 最值得说的一点，因为经常要跑长途，还有一个最安全保命的功能，安吉星。我就亲身经历过，高速上发生车祸，第一时间确保我的安全的还就是安吉星的客服，平时看似没有用的东西，但是在有危险的时候才能看得出来它存在的价值。 第三：操控 假如没有开过，没有试驾过，真的没法去评价一辆车的好坏，XT5和Q5L我都试驾过，先说Q5L,属于很灵的一辆车，加速的过程变速箱降档很快，也就是双离合的优点，但是高速动力就显得不够了，也就是缺后劲，在速度100的时候刹车很明显的前倾，再说XT5，加速来的比较猛，转速拉的高，属于高转高爆发，在120以后后劲还是十足，只是不敢再踩了，怕不安全，AT的变速箱这点上就区别很明显，工作原理不一样，AT的箱子靠液力变距器，双离合靠的是磨擦力，衰减的速度快，在刹车上，XT5因为整车配重原因，刹车线性，没有明显前倾。 第四：内饰 Q5L的内饰更年轻科技一点，这点我承认，但是用料上真的不敢恭维，之前的黑心棉事件，白血病事件也一直没有什么解决，已经是30多的车了中控台还是塑料的，摸上去豪华感差一些，XT5的内饰质感更好一些，可能每个人的感官不一样，我比较看重用料上，不太喜欢花里胡哨的东西，仅代表个人 最后说一下车价 22款XT5四驱豪华指导价37.27，优惠了5.5，31.77，经过我的软磨硬泡又降了7K,最后价格 31.07，因为是全款，价格只能这样了 最后谢谢大家观看，观点仅代表个人

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.07分“优秀”

不喜勿喷！ 从计划准备购车，对比过很多车型，车展也看过好几次，一直很中意凯迪拉克XT5，也听过其他人对它的评价，油老虎，洗浴王子，总归来说看自己对车的一个需求和认知吧。 外观：外观对于每个人都有不同的见解，我也是被凯迪拉克XT5的外观种草，时尚而不失霸气，稳重而不失细腻，考虑过黑色，但是不是我想要的那种黑，黛蓝色车身颜色极具个性，强光下微微泛着一丝丝幽蓝色，室内又是黑色，没错确定就是我想要的。尊贵版熏黑色中网，行李架，20寸轮毂，透明尾灯，爱了爱了。也对比过沃尔沃XC60,路虎发现运动，萝卜青菜各有所爱吧！ 内饰：内饰基本上能摸到的地方被软性材质包裹，中控台以及门板有一丝碳纤维装修，提高了点豪华感吧，全系除铂金版在其他都是黑色，建议有待提升，给客户多一点选择性吧，整体座椅包裹性不错，因为是真皮座椅，质感还是挺好的，后排可前后调节，靠背也能调节，舒适度不错。机械仪表缺失点科技感，中控屏稍微有点小，个人喜欢十寸左右的，整体人机交互感不错，还在适应中。 配置：配置没得话说了，由于近期四豪，四尊，在配置上有所调整，但是现款四尊该有的配置已达到我对理想中车的要求了，桌椅通风加热，尤其是桌椅通风在广州真的很适用，可调节电子悬挂，适应各种不同的铺装路面，虽然说我也具体的体验不出来有什么区别，四种驾驶模式，偶尔还是回去自驾，去追寻下诗和远方。可惜的是只有铂金版才有ACC自适应巡航功能，个人觉得可以下调一下配置，总归来说都上30个W了，像其他的电动四向调节方向盘，电动尾门等都已具备，逼格还是都有的，还是有一点觉得遗憾，不是全液晶仪表盘。 空间:整体空间够用了，最能拿住我要求的就是后排地板纯平的，这也是我选车最重要的一点，对此过XC60，Q5l，后排隆起太高，不太喜欢，同时XT5后排座椅放倒后几乎与后备箱平整，有效拓展了收纳空间。 操控：从提车6月20日提车，到现在开的比较少，由于之前一直开的轿车，也不敢开太快，最高也就100公里每小时，方向盘较轻，指向准确。底盘比较扎实，能响应驾驶者的需求。 动力：起步比较肉，发动机怠速较高，光叫不跑。中后段加速挺不错的，加上隔音比较好，一不小心速度就上去了。 舒适度：座椅包裹性不错，车内隔音效果较好，有腰托，开的比较少，后面再补充吧。 总结:目前公里数开的不多，总体感觉行驶质感不错，油耗能接受。暂未发现车辆质量问题。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

【空间表现】 后排地台平整是最大的亮点。 【舒适性】 座椅舒适，调节功能强。车内手触之处都是软的。 【驾驶感受】 稳重是第一感受。中段加速力够用，超车有信心。车内隔音效果好，经常不经意之间就会超速。 【油耗】 市区内的油耗较高，走走停停的话不合适。但是高速上就十分优秀，百公里七升以下很简单。 【乘坐体验】 一家五口出行很宽敞，六个人坐下来，也不会太挤。